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幼儿交通安全教育及有效性研究 被引量:9
1
作者 高悦尔 王雪松 陈小鸿 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期24-28,共5页
3-6岁幼儿上下学出行,暴露在交通环境中,是交通环境中的弱势群体.为了解幼儿目前交通安全教育情况,本文对上海及山东临沂、滨州的5所幼儿园进行调查.调查发现,当前幼儿园交通安全教育内容笼统,教育形式以学习交通安全书籍及观看视频为主... 3-6岁幼儿上下学出行,暴露在交通环境中,是交通环境中的弱势群体.为了解幼儿目前交通安全教育情况,本文对上海及山东临沂、滨州的5所幼儿园进行调查.调查发现,当前幼儿园交通安全教育内容笼统,教育形式以学习交通安全书籍及观看视频为主.为对幼儿开展更有针对性的交通安全教育,结合幼儿特征及主要的交通出行方式,探讨幼儿上下学应注意的交通安全教育内容,同时对幼儿最喜爱的交通安全教品教具进行现场测试,由幼儿自行挑选最喜爱的教品教具.测试结果发现,与交通安全书籍相比,幼儿更偏好交通安全游戏棋.研究结果对幼儿园交通安全教育的开展具有重要意义. 展开更多
关键词 交通工程 交通安全教育 幼儿 有效性
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基于交通流参数相关的阻塞流短时预测卡尔曼滤波算法 被引量:16
2
作者 董春娇 邵春福 +2 位作者 周雪梅 孟梦 诸葛承祥 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期413-419,共7页
提出一种考虑交通流参数相关关系的卡尔曼滤波算法,实现阻塞流状态下道路网交通流短时预测.在交通流守恒方程的基础上,借鉴偏微分方程求解Lax-Wendroff格式离散的思想,结合阻塞流状态下交通流时间和空间特性及进出口匝道等因素的影响,... 提出一种考虑交通流参数相关关系的卡尔曼滤波算法,实现阻塞流状态下道路网交通流短时预测.在交通流守恒方程的基础上,借鉴偏微分方程求解Lax-Wendroff格式离散的思想,结合阻塞流状态下交通流时间和空间特性及进出口匝道等因素的影响,建立阻塞流状态下交通流短时预测状态空间模型,并设计基于卡尔曼滤波方法的模型求解算法.最后以北京市某一区域路网为例,进行了实证性研究.研究结果表明:所建立的阻塞流状态下交通流短时预测卡尔曼滤波算法由于同时考虑了时间和空间因素,能够使预测平均绝对百分比误差(MAPE)控制在10%以内;平均MAPE仅为7.96%.相同条件下,ARIMA模型和Elman模型预测MAPE分别为19.88%和10.51%. 展开更多
关键词 交通流短时预测 阻塞流状态 状态空间模型 卡尔曼滤波
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基于郊区轨道交通站点分类的客流特征和换乘系统优先级分析 被引量:21
3
作者 吴娇蓉 毕艳祥 傅博峰 《城市轨道交通研究》 2007年第11期23-28,共6页
结合大量实地调研数据,按照站点区位条件、站点周边地区土地利用性质、开发规模和强度等数据,将郊区轨道交通站点划分为七大类。基于郊区轨道交通站点分类,结合轨道交通站点客流调查数据分析了客流时间分布规律,出行目的、换乘方式、合... 结合大量实地调研数据,按照站点区位条件、站点周边地区土地利用性质、开发规模和强度等数据,将郊区轨道交通站点划分为七大类。基于郊区轨道交通站点分类,结合轨道交通站点客流调查数据分析了客流时间分布规律,出行目的、换乘方式、合理交通区域特征指标。提出基于轨道交通站点分类的换乘系统优先级规划要求。 展开更多
关键词 郊区轨道交通站 客流特征 换乘方式
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上海轨道交通6号线客运走廊出行方式转移和出行者效用变化分析 被引量:4
4
作者 吴娇蓉 王昊 梁丽娟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第2期33-38,共6页
通过对上海轨道交通6号线所在的城市客运走廊出行者的612份出行问卷调查数据得出:由常规道路公交向轨道交通6号线转移的出行者达78%;不论乘客选择常规道路公交还是轨道交通,时间因素仍然是重要的影响因素之一,交通费用因素对转换轨道交... 通过对上海轨道交通6号线所在的城市客运走廊出行者的612份出行问卷调查数据得出:由常规道路公交向轨道交通6号线转移的出行者达78%;不论乘客选择常规道路公交还是轨道交通,时间因素仍然是重要的影响因素之一,交通费用因素对转换轨道交通方式的敏感性并不突出。分析了同一起终点乘客的出行时间、出行费用等因素对效用变化的单独影响和联合影响,以寻找客运方式转变的深层次原因。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客运走廊 出行方式转移 效用 变化
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行人交通流三参数基本关系式适用性研究 被引量:5
5
作者 叶建红 陈小鸿 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期138-144,共7页
为研究交通流量、密度和速度基本关系式对行人交通流的适用性,采用类比和误差分析方法,建立了行人交通流基本关系式评价方法与步骤.采集了水平通道、楼梯等步行设施行人流量、密度和速度数据,并利用基本关系式进行密度换算,分析了... 为研究交通流量、密度和速度基本关系式对行人交通流的适用性,采用类比和误差分析方法,建立了行人交通流基本关系式评价方法与步骤.采集了水平通道、楼梯等步行设施行人流量、密度和速度数据,并利用基本关系式进行密度换算,分析了密度实际观测值与基本关系式换算值之间的差异.研究结果表明:对于有固定边界步行设施上的行人交通流,在极低密度和极高密度时,用基本关系式换算参数的误差可高达20%-25%;使用基本关系式还会得到极高密度时行人交通仍能获得较高流量与速度的错误结论,并导致部分高密度交通流数据缺失;行人交通流三参数基本关系式并不严格成立,对于行人通行能力的理论研究,不应采用基本关系式进行参数换算. 展开更多
关键词 行人交通 交通流参数 基本关系式 适用性
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通行能力变化时的瓶颈交通分配模型应用研究 被引量:2
6
作者 张小宁 李乐园 张红军 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期315-318,共4页
以通行能力变化条件下的瓶颈动态交通分配模型为理论基础,根据该模型得出的满足用户均衡条件的交通出行分布模式,分析动态交通信号控制和旅行信息系统的工作原理,为交通控制和诱导的优化分析提供了指导性意见.动态交通控制模型的计算结... 以通行能力变化条件下的瓶颈动态交通分配模型为理论基础,根据该模型得出的满足用户均衡条件的交通出行分布模式,分析动态交通信号控制和旅行信息系统的工作原理,为交通控制和诱导的优化分析提供了指导性意见.动态交通控制模型的计算结果表明,按照交通需求的空间不对称性,动态改变有效绿灯时间在不同相位的分摊比例,可以大大提高网络的通行效率.交通诱导模型的分析结果表明,当交通事件发生时,是否应该发布交通信息,应根据事件处通行能力下降的程度而定. 展开更多
关键词 用户均衡 交通瓶颈 信号控制 旅行信息系统
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新一代交通仿真技术综述 被引量:38
7
作者 邹智军 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2037-2042,共6页
简要回顾了国内外交通仿真技术的发展历程,总结了新世纪以来新一代交通仿真技术的主要特点。然后,比较分析了当前主流交通仿真模型的特性,并对交通仿真应用程序接口、硬件在环和软件在环交通仿真、在线交通仿真等面向智能交通系统应用... 简要回顾了国内外交通仿真技术的发展历程,总结了新世纪以来新一代交通仿真技术的主要特点。然后,比较分析了当前主流交通仿真模型的特性,并对交通仿真应用程序接口、硬件在环和软件在环交通仿真、在线交通仿真等面向智能交通系统应用的高级仿真技术进行了深入解析。最后,根据我国交通仿真研究和应用的现状,在符合我国交通特性的基础仿真模型研究、交通仿真系统的开发模式、在线仿真技术的开发方法等方面提出了改进建议。 展开更多
关键词 新一代交通仿真 交通仿真应用程序接口 硬件在环交通仿真 软件在环交通仿真 在线交通仿真
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道路动态资源研究 被引量:1
8
作者 李兵 陈小鸿 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2008年第34期26-30,34,共6页
运用流体动力学和交通工程学基本原理建立了城市道路动态资源的计量模型。基于城市智能交通数据采集系统采集的动态交通信息,运用城市地理信息系统(GIS)相关方法,对上海市内环内城市道路资源进行可视化描述,分析了城市道路资源的瓶颈地... 运用流体动力学和交通工程学基本原理建立了城市道路动态资源的计量模型。基于城市智能交通数据采集系统采集的动态交通信息,运用城市地理信息系统(GIS)相关方法,对上海市内环内城市道路资源进行可视化描述,分析了城市道路资源的瓶颈地带;对深圳市道路运行状态进行了分析和评价,结果显示深圳市城市道路中支路基本符合规划预期,主干道则部分偏离规划预期。 展开更多
关键词 动态道路资源 地理信息系统 数据融合 交通评价
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沥青混合料抗剪强度的影响因素 被引量:51
9
作者 彭勇 孙立军 +1 位作者 石永久 王元清 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期330-333,共4页
为了研究沥青混合料抗剪强度的影响因素,基于单轴贯入试验,在温度为60℃时,直接对集料级配、集料性质、沥青性质、含油量、空隙率以及均匀对沥青混合料抗剪强度的影响进行研究.研究结果表明:集料级配和公称最大集料粒径对沥青混合料抗... 为了研究沥青混合料抗剪强度的影响因素,基于单轴贯入试验,在温度为60℃时,直接对集料级配、集料性质、沥青性质、含油量、空隙率以及均匀对沥青混合料抗剪强度的影响进行研究.研究结果表明:集料级配和公称最大集料粒径对沥青混合料抗剪强度有显著的影响;沥青混合料抗剪强度受其集料中针片状含量的影响较大,集料中针片状含量增大,沥青混合料抗剪强度减小;结合料的性质,特别是针入度、软化点和粘度对沥青混合料抗剪强度有较大的影响,随着针入度减小,软化点和粘度增大,沥青混合料抗剪强度增大;含油量对沥青混合料抗剪强度有较大影响,随着油石比的增大,沥青混合料抗剪强度减小;沥青混合料抗剪强度受其空隙率的影响较大,一般随着空隙率的增大,其抗剪强度减小;沥青混合料均匀性与沥青混合料抗剪强度绝对数值间没有明显的关联,而与数值间的变异性有着很好的相关性. 展开更多
关键词 沥青混合料 剪强度 影响因素 单轴贯入试验
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路面预防性养护时机确定方法探讨 被引量:82
10
作者 董瑞琨 孙立军 彭勇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第3期31-35,共5页
介绍了路面预防性养护时机的确定方法 :应用行驶质量指数或破坏指数、基于时间或路况、效益费用评估、生命周期费用分析、决策树或决策矩阵、评分排序方法进行路面预防性养护时机的确定 ;挖掘了目前路面预防性养护时机选取方法中存在的... 介绍了路面预防性养护时机的确定方法 :应用行驶质量指数或破坏指数、基于时间或路况、效益费用评估、生命周期费用分析、决策树或决策矩阵、评分排序方法进行路面预防性养护时机的确定 ;挖掘了目前路面预防性养护时机选取方法中存在的不足。根据路面破坏的复杂性以及目前路面预防性养护时机选取方法的不足 ,提出应对措施 ,路面预防性养护时机研究应该在一个多标准、基于路面性能的基础上进行 ;在路面结构性能良好的情况下 。 展开更多
关键词 路面 养护措施 行驶质量指数 破坏指数 生命周期费用分析
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沥青混合料均匀性与材料力学性能关系 被引量:18
11
作者 彭勇 孙立军 +1 位作者 石永久 王元清 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期142-145,共4页
为研究沥青混合料均匀性与材料力学性能的关系,基于数字图像处理技术,通过沥青混合料均匀性指标,对沥青混合料均匀性与材料单轴抗压强度、劈裂强度以及抗剪强度间相互关系展开定量地研究.研究结果显示:沥青混合料均匀性与材料力学性能... 为研究沥青混合料均匀性与材料力学性能的关系,基于数字图像处理技术,通过沥青混合料均匀性指标,对沥青混合料均匀性与材料单轴抗压强度、劈裂强度以及抗剪强度间相互关系展开定量地研究.研究结果显示:沥青混合料均匀性与材料力学性能的绝对数值间没有直接的、明显的相关性,而与材料力学性能变异性间却有.均匀性较差的沥青混合料,其力学性能的变异性较大;均匀性较好的沥青混合料,其力学性能的变异性稍小.这表明控制沥青混合料的均匀性对控制材料力学性能变异性有着重要意义. 展开更多
关键词 沥青混合料 均匀性 力学性能 变异性 数字图像处理
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沥青混合料均匀性评价新方法的探讨 被引量:42
12
作者 彭勇 孙立军 董瑞琨 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期166-168,173,共4页
基于数字图像处理技术,首次对沥青混合料中集料的分布状态,即沥青混合料均匀性进行了直接研究.研究结 果表明:从沥青混合料中集料的分布位置和分布数量两方面综合考虑,沥青混合料的均匀性能够定量地进行评价.
关键词 沥青混合料 均匀性 数字图像处理技术
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SBS,SBR改性沥青抗紫外线老化性能对比 被引量:22
13
作者 刘黎萍 董文龙 +1 位作者 孙立军 江涛 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期676-678,共3页
对低温性能较好的SBS,SBR这2种改性沥青在薄膜烘箱老化试验(thin film oven test,TFOT)以及经不同时长紫外线老化后的性能进行了室内试验分析对比.结果表明,SBR改性沥青原样及经薄膜烘箱老化后,其低温延展性能明显优于SBS改性沥青,但在... 对低温性能较好的SBS,SBR这2种改性沥青在薄膜烘箱老化试验(thin film oven test,TFOT)以及经不同时长紫外线老化后的性能进行了室内试验分析对比.结果表明,SBR改性沥青原样及经薄膜烘箱老化后,其低温延展性能明显优于SBS改性沥青,但在接受一定时间的紫外线照射后,SBR改性沥青的低温延度发生骤减,相同温度下其延度不及SBS改性沥青,说明SBS改性沥青的抗紫外线老化性能比SBR改性沥青好,这为高寒、高海拔地区沥青路面改性剂的选择提供了新的参考. 展开更多
关键词 改性沥青 紫外线老化 低温延度
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郊区轨道站点分类方法研究 被引量:29
14
作者 傅搏峰 吴娇蓉 陈小鸿 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期19-23,共5页
运用步行接驳客流聚集效应函数曲线,界定郊区轨道站点影响范围;基于影响区域内土地使用性质,引入景观生态学中景观优势度概念,定义并计算各类用地的优势度指数。综合考虑站点的交通功能与场所特征,采用定性与定量分析相结合的方法,对郊... 运用步行接驳客流聚集效应函数曲线,界定郊区轨道站点影响范围;基于影响区域内土地使用性质,引入景观生态学中景观优势度概念,定义并计算各类用地的优势度指数。综合考虑站点的交通功能与场所特征,采用定性与定量分析相结合的方法,对郊区轨道站点进行类别划分。研究成果应用于上海申通地铁股份有限公司2012年上海轨道交通基本线网设计。将郊区轨道站点分为"7大类11小类"的分类方法,可以为大都市郊区轨道站的规划和制定设计标准提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 轨道站点 郊区 分类方法
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泡沫沥青冷再生基层路面结构力学性能分析 被引量:23
15
作者 李秀君 张永平 拾方治 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期47-51,共5页
通过ANSYS有限元法对泡沫沥青再生混合料用于不同路面结构的力学特性进行对比分析,得知泡沫沥青再生基层在不同路面结构组合下、在不同养生过程中的应力应变都有所不同.研究得出:泡沫沥青再生基层厚度不宜小于15cm;泡沫沥青再生路面随... 通过ANSYS有限元法对泡沫沥青再生混合料用于不同路面结构的力学特性进行对比分析,得知泡沫沥青再生基层在不同路面结构组合下、在不同养生过程中的应力应变都有所不同.研究得出:泡沫沥青再生基层厚度不宜小于15cm;泡沫沥青再生路面随着时间的推移,路面强度将不断增强;采用复合基层(柔性材料加半刚性材料)能明显增强路面的承载能力. 展开更多
关键词 泡沫沥青 冷再生 有限元 力学性能
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基于分形理论沥青混合料均匀性评价方法 被引量:30
16
作者 彭勇 孙立军 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1656-1659,共4页
为研究沥青混合料均匀性定量的评价方法,基于分形理论,对沥青混合料中集料的分布状态,即混合料的均匀性展开直接研究.计算的结果与主观上的观测结果基本一致.研究结果表明:利用分形理论,选用集料质量级配分维值可以定量地评价沥青混合... 为研究沥青混合料均匀性定量的评价方法,基于分形理论,对沥青混合料中集料的分布状态,即混合料的均匀性展开直接研究.计算的结果与主观上的观测结果基本一致.研究结果表明:利用分形理论,选用集料质量级配分维值可以定量地评价沥青混合料的均匀性;随着公称最大集料粒径的增大,沥青混合料均匀性变差;集料质量级配分维值越大,则集料级配越粗. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 均匀性 分形 分维数
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大型活动场馆参观人流服务水平分级研究 被引量:12
17
作者 吴娇蓉 叶建红 陈小鸿 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期850-855,共6页
通过大型活动期间场馆内客流活动规律的调查数据,从场馆内部人流的空间聚集度来研究不同的行人密度对参观者的心理感受、参观过程的实现程度的影响,采用“人均空间指标”对场馆参观人流的服务水平分级进行研究.以此为世博园区内场馆客... 通过大型活动期间场馆内客流活动规律的调查数据,从场馆内部人流的空间聚集度来研究不同的行人密度对参观者的心理感受、参观过程的实现程度的影响,采用“人均空间指标”对场馆参观人流的服务水平分级进行研究.以此为世博园区内场馆客流控制预案提供直接的理论基础,也为场馆步行设施性能评价提供基本依据. 展开更多
关键词 大型活动场馆 参观人流 服务水平
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沥青混合料均匀性影响因素的研究 被引量:27
18
作者 彭勇 孙立军 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期59-63,共5页
基于数字图像处理技术,对沥青混合料均匀性影响因素定量地展开研究.研究结果表明:随着集料公称最大粒径的增大,沥青混合料均匀性逐渐变差;集料中4.75 mm这档集料比2.36 mm这档集料对沥青混合料均匀性影响要显著得多;混合料中含油量和成... 基于数字图像处理技术,对沥青混合料均匀性影响因素定量地展开研究.研究结果表明:随着集料公称最大粒径的增大,沥青混合料均匀性逐渐变差;集料中4.75 mm这档集料比2.36 mm这档集料对沥青混合料均匀性影响要显著得多;混合料中含油量和成型时的压实功对沥青混合料均匀性有一定的影响;成型温度对沥青混合料均匀性的影响,不是主要体现在混合料中集料的分布状态上,而是表现在混合料的空隙率变化上. 展开更多
关键词 沥青混合料 均匀性 影响因素 数字图像处理
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基于长期自然老化的沥青结合料低温抗裂性指标 被引量:9
19
作者 董瑞琨 孙立军 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期111-114,共4页
针对目前延度测试中沥青结合料老化程度考虑不足,通过试验提出了不同老化程度的重交基质沥青延度测试条件:温度为15℃、拉伸速率为5 cm/m in。通过测试不同老化程度沥青的延度,得出沥青从原样到TFOT、再到10 h PAV老化,延度衰变很快;到2... 针对目前延度测试中沥青结合料老化程度考虑不足,通过试验提出了不同老化程度的重交基质沥青延度测试条件:温度为15℃、拉伸速率为5 cm/m in。通过测试不同老化程度沥青的延度,得出沥青从原样到TFOT、再到10 h PAV老化,延度衰变很快;到20 h PAV老化后,延度变化减小。试验证明,不同老化程度沥青的15℃延度和相应的低温BBR指标S、m具有较高的相关性。为了更好体现服务期内沥青路面的低温抗裂性能,除进行原样沥青和TFOT(RTFOT)后沥青的延度测试外,建议增加一定时间的PAV试验再进行延度测试。 展开更多
关键词 沥青结合料 老化 低温抗裂性能 延度 弯曲梁流变仪 压力老化容器 相关性
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设定服务水平的公交专用道通行能力研究 被引量:8
20
作者 吴娇蓉 郑宇 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期197-201,共5页
基于通行能力理论,按照普通公交专用道和高等级公交专用道的设置目的,以平均行程车速作为关键指标,设定相应的服务水平,采用理论模型和仿真模型相结合的方法,研究两类公交专用道的通行能力.
关键词 公交专用道 设定服务水平 通行能力
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