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对于我国城市道路多维分类体系的再思考——基于街道营造与交通方式转型背景的探讨 被引量:10
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作者 何兆阳 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期118-127,共10页
在街道营造和交通方式转型的背景下,一维道路等级体系正在向多维道路分类体系发展。通过对国内外相关文献的整理,总结了原有体系的问题,归纳了当前分类体系的发展要点,并结合我国规划编制特点对多维体系构建提出了建议。多维体系的核心... 在街道营造和交通方式转型的背景下,一维道路等级体系正在向多维道路分类体系发展。通过对国内外相关文献的整理,总结了原有体系的问题,归纳了当前分类体系的发展要点,并结合我国规划编制特点对多维体系构建提出了建议。多维体系的核心是在分类体系的高度肯定道路空间的复合功能,突出对出行者及其变化的活动需求的关注。认为交通维度应关注各种出行方式的行与停,形成协调发展的多模式出行网络并加强对于停的关注。场所维度包含"质"与"量"两方面的问题,测度方法上应结合我国规划编制层次,分区法与界面法并举,同时增加研究内容、完善分析方法。扩展维度重点考虑道路空间的衍生功能以及未来产生的新需求,增强分类体系的衔接性与弹性。 展开更多
关键词 道路功能 道路分类 道路等级 街道场所 交通方式转型
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生态导向的城市设计实践与反思 被引量:18
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作者 田宝江 《中国园林》 北大核心 2018年第12期13-16,共4页
全球环境日益恶化的严峻背景下,摒弃传统的"功能主义导向"的城市设计,转向以生态引导城市发展与空间布局的生态导向的城市设计已成为大势所趋。从生态导向的概念入手,辨析生态导向城市设计的内涵,进而梳理了生态导向的城市设... 全球环境日益恶化的严峻背景下,摒弃传统的"功能主义导向"的城市设计,转向以生态引导城市发展与空间布局的生态导向的城市设计已成为大势所趋。从生态导向的概念入手,辨析生态导向城市设计的内涵,进而梳理了生态导向的城市设计发展历程及其重要理论,总结了城市总体层面、城市功能片区层面及节点层面的生态城市设计技术策略。同时,指出中国生态导向的城市设计在规划编制和实施建设方面存在的问题,并展望生态导向城市设计未来的发展趋势。 展开更多
关键词 风景园林 生态导向 城市设计 生态城市设计 实践
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城市历史街区复兴过程中的公众参与——从北京钟鼓楼广场恢复整治项目所引发的公众参与事件谈起 被引量:6
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作者 冯家琪 李京生 《规划师》 北大核心 2013年第S2期197-199,共3页
历史街区在后工业时代城市建成环境的演化中扮演着重要角色,同时也引发政府和开发商的广泛关注。于是越来越多的开发、保护项目都瞄准了历史街区,近年来北京的钟鼓楼广场恢复整治项目即为一例。此项目在网上引起热议,社会各阶层人士都... 历史街区在后工业时代城市建成环境的演化中扮演着重要角色,同时也引发政府和开发商的广泛关注。于是越来越多的开发、保护项目都瞄准了历史街区,近年来北京的钟鼓楼广场恢复整治项目即为一例。此项目在网上引起热议,社会各阶层人士都做出了不同程度的回应。研究通过对这一项目所引发的公众参与过程的分析,探讨公众参与在城市历史街区复兴过程中所扮演的角色及所发挥的作用,以及不同群体在参与过程中的权责分配与相互之间的影响。 展开更多
关键词 历史街区 公众参与 文化遗产
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上海五大新城的道路网络特征解析与韧性测度 被引量:6
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作者 任婕 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第9期82-92,共11页
道路网络是城市系统功能的底层支撑,建设具有韧性的道路网络,对提升新城功能的独立性和完整性具有重要意义。基于复杂网络理论,解析上海五大新城道路网络的结构特征,测度其面对不同扰动的韧性水平,结果发现:(1)五大新城的道路网络能较... 道路网络是城市系统功能的底层支撑,建设具有韧性的道路网络,对提升新城功能的独立性和完整性具有重要意义。基于复杂网络理论,解析上海五大新城道路网络的结构特征,测度其面对不同扰动的韧性水平,结果发现:(1)五大新城的道路网络能较好吸收“随机故障”影响,但对“刻意攻击”较为脆弱;(2)密度适中、层次结构较完整的奉贤和嘉定新城道路网络的韧性较高,而密度偏低、均质性较差的南汇和松江新城道路网络的韧性较低;(3)道路网络日常情况下的高“效率”,不等同于扰动情景下的高“韧性”。建议将韧性指标纳入上海五大新城交通系统相关规划中,并不断完善道路层次体系,推进现状路网强韧化更新,为其发展成为“独立的综合性节点城市”提供支撑。 展开更多
关键词 道路网络 特征解析 韧性测度 上海五大新城 复杂网络理论
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