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题名基于气弹模型试验的高耸结构随机风振等效静力风荷载
被引量：4
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作者
丁泉顺
朱乐东
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第24期34-37,59,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51078275、50738002)
上海市教委曙光计划(04SG23)联合资助
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文摘
给出了基于高耸结构气弹模型试验的有限截面风振位移和加速度响应测量结果推算任意结构层位移和加速度响应的最小二乘方法。采用简化的串联多质点系力学模型推导了基于高耸结构气动弹性模型试验的整截面风振内力的计算方法,进一步提出基于气弹模型试验结果的按各结构层整截面风振内力等效的多模态综合等效静力风荷载的最小二乘计算方法。作为实例,以某高耸电视塔为例说明了所提出的多模态综合等效静力风荷载计算方法的可行性和可靠性。
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关键词
高耸结构
随机风振
气弹模型试验
等效静力风荷载
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Keywords
towering structure
stochastic vibration
aeroelastic models test
equivalent static wind loads
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名中央开槽箱梁涡激共振特性及抑振措施机理研究
被引量：9
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作者
杨婷
周志勇
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第10期76-83,共8页
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文摘
基于大比例节段模型风洞测振、测压试验及计算流体力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)方法进行中央开槽箱梁涡激共振特性及抑振措施机理研究。以芜湖长江公路二桥为例进行大比例节段模型风洞试验。结果显示,位于气动敏感位置内侧检修车轨道是诱发涡激共振原因。CFD数值模拟表明,流过上游断面底板的气流遭遇内侧检修车轨道阻挡,会加大上游断面尾流死水区宽度,开槽区域产生连续旋涡脱落现象,主导主梁断面涡振发生。提出将内侧检修车轨道向主梁中心线偏移一定距离方案,使上游断面流过梁底的高速气流在底板内侧转角处不受检修车轨道影响,气流分离点延后,开槽区域连续旋涡脱落现象消失。主梁断面表面静态测压试验结果显示,此时气流沿梁体外形能平稳过渡,无明显流动分离现象,上游断面底板内侧转角处负压值不会产生剧烈突变。上、下游断面整个内腹板的脉动压力减小、能量分散,无一致的卓越频率。对改进断面进行大比例节段模型涡振风洞试验,并与原型断面结果对比,证实其为有效的抑振措施。
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关键词
涡振
机理研究
CFD
中央开槽箱梁
检修车轨道
大比例节段模型试验
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Keywords
vortex-induced vibration （VIV）
mechanism research
CFD
central-slotted box girders
maintenancerails
large-scale sectional model test
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名泉州湾跨海大桥全桥气弹模型风洞试验研究
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作者
杨朝晖
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机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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出处
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2013年第2期189-193,共5页
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文摘
泉州湾跨海大桥为主跨400m的分幅叠合梁斜拉桥,运用ANSYS软件对成桥状态及施工状态进行动力特性分析,并依托全桥气弹模型风洞试验,采用1:110的几何缩尺比进行成桥状态和施工状态的颤振及抖振试验,测定颤振临界风速及抖振响应,据此分析评估该桥的抗风性能.风洞试验结果表明,该桥具有较好的颤振稳定性.
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关键词
门型塔
动力特性
风洞试验
双幅桥
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Keywords
portal steel tower
dynamic behavior
wind tunnel test
double deck bridge
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分类号
U422.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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