嵌入式智能桥梁结构总体研究(Ⅲ)——结构灾害响应控制系统

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作者 淡丹辉 何广汉 《四川建筑科学研究》 2003年第4期7-10,共4页

结构灾害响应控制系统是结构智能化的最高层次。本文在"嵌入式智能桥梁结构总体研究(Ⅰ),(Ⅱ)"提出的总体方案基础上,给出了结构灾害响应控制子系统总体方案架构规化,总结了其控制策略和控制算法。此外,文中还按信息接驳方式... 结构灾害响应控制系统是结构智能化的最高层次。本文在"嵌入式智能桥梁结构总体研究(Ⅰ),(Ⅱ)"提出的总体方案基础上,给出了结构灾害响应控制子系统总体方案架构规化,总结了其控制策略和控制算法。此外,文中还按信息接驳方式的不同,提出了结构灾害响应控制系统与其它智能系统的4种集成方式。最后,建议了嵌入式智能桥梁结构总体研究的关键问题及相应路线。 展开更多

关键词 嵌入式智能桥梁结构 结构灾害响应 系统集成 自动控制

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基于制动意图的电动汽车复合制动系统制动力分配策略研究 被引量：26

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作者 张元才 余卓平 +1 位作者 徐乐 熊璐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期244-249,共6页

文中对制动意图的识别和不同制动意图所要求的不同的制动力分配策略进行研究。通过试验,验证了制动意图识别算法和制动力分配策略的可行性和有效性,为复合制动系统的应用奠定了基础。

关键词 电动汽车 复合制动 制动意图

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基于概率统计理论的铁路桥梁损伤识别方法

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作者 陈一凡 孙利民 《安徽建筑》 2021年第3期135-137,共3页

文章提出一种利用基于概率统计理论的梁端倾角指标,判断桥梁损伤的方法。首先从结构响应时程数据中提取响应指标,然后通过数值计算建立响应指标与随机变量之间的映射关系,最后利用数值方法模拟随机过程,并对结果进行统计分析,通过对比... 文章提出一种利用基于概率统计理论的梁端倾角指标,判断桥梁损伤的方法。首先从结构响应时程数据中提取响应指标,然后通过数值计算建立响应指标与随机变量之间的映射关系,最后利用数值方法模拟随机过程,并对结果进行统计分析,通过对比不同工况下的统计结果,即可得出损伤识别初步结论。 展开更多

关键词 损伤识别 车桥耦合 概率统计 倾角时程

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淡化海砂混凝土中钢筋的锈蚀特征 被引量：11

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作者 苏卿 陈艾荣 赵铁军 《新型建筑材料》 2012年第8期48-52,55,共6页

采用电化学法分析了不同强度等级的海砂混凝土与淡化海砂混凝土内的钢筋锈蚀发展规律。结果表明,随测试龄期延长,2种混凝土内钢筋腐蚀电位的绝对值为先减小后增大,腐蚀电流密度逐渐增大,且相同强度等级的淡化海砂混凝土内钢筋的腐蚀发... 采用电化学法分析了不同强度等级的海砂混凝土与淡化海砂混凝土内的钢筋锈蚀发展规律。结果表明,随测试龄期延长,2种混凝土内钢筋腐蚀电位的绝对值为先减小后增大,腐蚀电流密度逐渐增大,且相同强度等级的淡化海砂混凝土内钢筋的腐蚀发展明显慢于海砂混凝土。海水侵蚀对钢筋锈蚀的长期影响大于NaCl溶液;此外,虽然海砂引入了氯离子,但外界环境侵入的氯离子仍是引起钢筋锈蚀的主要原因。 展开更多

关键词 淡化海砂混凝土 钢筋锈蚀 腐蚀电位 腐蚀电流密度

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硫酸盐浸烘腐蚀淡化海砂混凝土的试验研究 被引量：2

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作者 苏卿 陈艾荣 赵铁军 《四川建筑科学研究》 2013年第4期239-242,共4页

对淡化海砂混凝土在5%Na2SO4(质量分数,下同)、5%MgSO4+3.5%NaCl两种腐蚀溶液中干湿循环的损伤过程进行研究。结果表明:Na2SO4溶液浸烘循环中,混凝土的损伤表现为动弹性模量先下降后上升最后加速下降;腐蚀溶液中Mg2+与SO24-共同作用下,... 对淡化海砂混凝土在5%Na2SO4(质量分数,下同)、5%MgSO4+3.5%NaCl两种腐蚀溶液中干湿循环的损伤过程进行研究。结果表明:Na2SO4溶液浸烘循环中,混凝土的损伤表现为动弹性模量先下降后上升最后加速下降;腐蚀溶液中Mg2+与SO24-共同作用下,混凝土的损伤表现为动弹性模量随腐蚀时间先降低,后稳定发展,即将破坏时迅速下降。 展开更多

关键词 硫酸盐腐蚀 淡化海砂 干湿交替 动弹模

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柔性中央扣对大跨悬索桥动力特性的影响 被引量：6

6

作者 王军 金红亮 《上海公路》 2010年第4期35-38,共4页

针对拟建的主跨1 800 m某特大悬索桥,利用ANSYS软件建立了4种空间动力计算模型,并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析,研究了柔性中央扣对特大跨度悬索桥动力特性的影响。得到柔性中央扣的设置使得悬索桥刚度有所增加,其中以提高... 针对拟建的主跨1 800 m某特大悬索桥,利用ANSYS软件建立了4种空间动力计算模型,并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析,研究了柔性中央扣对特大跨度悬索桥动力特性的影响。得到柔性中央扣的设置使得悬索桥刚度有所增加,其中以提高结构的反对称抗扭刚度和纵飘刚度最为显著;设置3对斜拉索或1对斜拉索的柔性中央扣的性能无明显区别,研究结果可为今后柔性中央扣结构在大跨悬索桥中的应用提供参考。 展开更多

关键词 柔性中央扣 大跨度悬索桥 动力特性 有限元方法 振型 桥梁抗风

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240m上承式钢桁架多跨拱桥设计 被引量：1

7

作者 常成 《工程技术研究》 2018年第1期1-4,34,共5页

上承式钢桁架多跨拱桥,造型优美,与周边环境和谐统一。目前,拱桥的施工工艺较简单,理论成熟;采用钢桁架的拱肋,具有良好的受力性能及抗震性;多跨拱的形式较单一拱而言,降低造价,且具有动态美,成为城市桥梁建设的一大亮点。文章通过介绍... 上承式钢桁架多跨拱桥,造型优美,与周边环境和谐统一。目前,拱桥的施工工艺较简单,理论成熟;采用钢桁架的拱肋,具有良好的受力性能及抗震性;多跨拱的形式较单一拱而言,降低造价,且具有动态美,成为城市桥梁建设的一大亮点。文章通过介绍某城区跨河大桥设计时根据城区规划要求、地质要求所进行的桥型比选、主桥设计、结构计算及施工方法,向读者介绍这一桥型的优势,希望对国内同类桥梁的设计有所帮助。 展开更多

关键词 上承式多跨拱 钢桁架 桥梁设计

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亚运会公望大桥重型机械上桥施工关键技术

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作者 徐晗 徐山山 +2 位作者 姜旭 龚永庆 詹潇 《中外公路》 2022年第1期138-141,共4页

亚运会公望大桥主桥桥型采用(35+2×95+35)m下承式拱-梁组合桥,主纵梁采用单箱三室钢箱梁结构。桥面采用龙门吊+支架法施工,上部拱安装采用180 t履带吊上桥面分段吊装施工。通过Midas/Civil软件建立全桥整体施工模型,对重型机械上... 亚运会公望大桥主桥桥型采用(35+2×95+35)m下承式拱-梁组合桥,主纵梁采用单箱三室钢箱梁结构。桥面采用龙门吊+支架法施工,上部拱安装采用180 t履带吊上桥面分段吊装施工。通过Midas/Civil软件建立全桥整体施工模型,对重型机械上桥施工方案进行可行性分析,得出受力不利点;通过Abaqus软件对受力不利部位进行精细分析,得出具体应力集中数值及范围,并对其进行加固处理;最后,通过指定路线、指定堆场、铺设路基箱板扩散应力等技术措施,确保重型机械上桥面施工安全,完成主桥拱肋安装。 展开更多

关键词 下承式拱-梁组合桥 履带吊 局部稳定分析 加固

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2000米跨径下三塔悬索桥钢中塔结构形式的研究

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作者 张静林 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第3期328-332,共5页

简单概述三塔悬索桥的必要性,以及对2000米跨径下三塔悬索桥中塔结构形式进行简要研究和分析.

关键词 三塔悬索桥 中塔 结构形式

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城市轨道交通盾构施工规范化管理研究 被引量：2

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作者 高超 《工程技术研究》 2019年第17期133-134,共2页

文章结合部分城市盾构区间施工管理现状,对盾构施工现场管理存在的问题进行分析,提出现场规范化管理相关要求,指导后续盾构施工现场管理。

关键词 盾构施工 现场管理 规范化

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绞吸船日常施工报表的效率统计与分析

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作者 任龙涛 彭双林 《中国水运》 2017年第6期71-72,共2页

疏浚工程施工过程中,监控疏浚船舶的日报信息对于监控船舶施工进度,了解船舶施工状况有着重要作用,由于绞吸船在施工过程中疏浚土质和开挖位置相对稳定,日报统计资料易于结合影响绞吸船绞刀破土能力的土质条件因素以及影响泥泵输送能力... 疏浚工程施工过程中,监控疏浚船舶的日报信息对于监控船舶施工进度,了解船舶施工状况有着重要作用,由于绞吸船在施工过程中疏浚土质和开挖位置相对稳定,日报统计资料易于结合影响绞吸船绞刀破土能力的土质条件因素以及影响泥泵输送能力的管线长度等因素,运用统计学的原理,提炼、分析船舶当天的施工效率,较为准确的评估该船舶在其他项目中类似的土质,工况条件下的施工效率,评估疏浚单方成本的合理性。 展开更多

关键词 绞吸船 报表 效率 统计

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板桩码头施工技术的实例探析

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作者 顾桃源 赵再科 《珠江水运》 2017年第22期63-64,共2页

板桩墙是码头、港口等水运建筑工程中较为常见的结构,其质量会对项目工程产生直接的影响。文章以珠海洪湾中心渔港工程为例,对板桩码头施工技术进行探析,希望通过此次探讨能让人们认识到板桩码头施工的重要性,并为相关工程的施工提供一... 板桩墙是码头、港口等水运建筑工程中较为常见的结构,其质量会对项目工程产生直接的影响。文章以珠海洪湾中心渔港工程为例,对板桩码头施工技术进行探析,希望通过此次探讨能让人们认识到板桩码头施工的重要性,并为相关工程的施工提供一定参考。 展开更多

关键词 板桩码头 肋板加强 测量放线

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软弱围岩平导斜交转入大断面正洞施工技术

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作者 秦伟 林振华 《建筑技术开发》 2018年第7期57-58,共2页

从平行导坑转入正洞衔接段是隧道施工的薄弱环节,通过对南昆客专小寨隧道平导转入正洞施工方法进行总结,论述在软弱围岩等特殊条件下,平行导坑斜交挑顶转入大断面正洞的施工工艺及管控亮点、重难点,为类似工程提供经验。

关键词 软弱围岩 大断面 挑顶

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