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基于各向异性损伤本构模型的砌体结构抗震分析
被引量：
1
1
作者
富秋实
钱江
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期663-668,共6页
进一步完善了应力张量的线性变换方法,并将其应用于砌体材料本构模型的开发。在整体式有限元模型中,因不区分砌块和砂浆而将其视为匀质的连续材料,难以用受拉和受压两个损伤变量准确描述灰缝的II型滑移破坏。为解决这一问题,提出应再引...
进一步完善了应力张量的线性变换方法,并将其应用于砌体材料本构模型的开发。在整体式有限元模型中,因不区分砌块和砂浆而将其视为匀质的连续材料,难以用受拉和受压两个损伤变量准确描述灰缝的II型滑移破坏。为解决这一问题,提出应再引入一个针对II型滑移破坏的损伤变量。基于以上研究工作,对砌体结构的振动台试验进行了模拟。模拟结果进一步验证了本文提出的弹塑性损伤本构模型的有效性,以及在进行结构非线性分析方面的优越性。由于本文提出的本构模型能够较为真实地描述砌体墙的破坏模式,因此使用该模型进行结构非线性分析,除了能够获取结构的位移和应力等反应外,还能较为准确地实时提供结构中的损伤分布状态信息,找出结构的薄弱部位,并据此合理地设计结构或进行相应的结构修复。
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关键词
砌体结构
本构模型
动态线性变换张量
非线性分析
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职称材料
重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析
被引量：
9
2
作者
赵武超
钱江
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期67-74,88,共9页
基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算...
基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算方法,并分析了其实际抗撞能力。研究结果表明,车辆高速撞击下桥墩的破坏形式以剪切破坏为主。由于车辆撞击下桥墩的动力效应十分显著,截面最大动态抗剪强度约是静态抗剪强度设计值的4倍。上部结构的参与质量对桥墩的破坏模式具有一定影响;配箍率的增加对抗撞能力的贡献比较有限;截面尺寸对桥墩抗撞能力的影响最为显著。20ms平均处理时的碰撞力峰值与桥墩截面抗剪需求比较一致。
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关键词
车-桥碰撞
破坏模式
截面抗剪能力
抗撞能力
等效碰撞力
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职称材料
气密防护门风致飞射物冲击失效评估
3
作者
张文娜
赵武超
钱江
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第35期15708-15717,共10页
为可靠开展气密防护门抗龙卷风设计与评估,利用数值仿真技术研究了某核电厂特种气密防护门在F4级龙卷风飞射物作用下的冲击性能和破坏机制。基于支撑旋转角和防护门破坏模式提出了气密防护门抗龙卷风安全性能和气密性评估标准;考察了气...
为可靠开展气密防护门抗龙卷风设计与评估,利用数值仿真技术研究了某核电厂特种气密防护门在F4级龙卷风飞射物作用下的冲击性能和破坏机制。基于支撑旋转角和防护门破坏模式提出了气密防护门抗龙卷风安全性能和气密性评估标准;考察了气密防护门在三种风致飞射物撞击下的气密性、破坏模式、耗能机制及安全性能。结果表明:气密防护门在F4级龙卷风作用下未能满足使用要求,气密防护门在的F4级龙卷风作用下的破坏模式以侵入和局部变形为主,飞射物的撞击位置对防护门的耗能机制有一定的影响。
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关键词
风致飞射物
冲击荷载
气密防护门
失效评估
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职称材料
题名
基于各向异性损伤本构模型的砌体结构抗震分析
被引量：
1
1
作者
富秋实
钱江
机构
同济大学土木工程与防灾国家重点实验室
出处
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期663-668,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(51638016)
土木工程防灾国家重点实验室基金(SLDRCE15-B-06)资助项目
文摘
进一步完善了应力张量的线性变换方法,并将其应用于砌体材料本构模型的开发。在整体式有限元模型中,因不区分砌块和砂浆而将其视为匀质的连续材料,难以用受拉和受压两个损伤变量准确描述灰缝的II型滑移破坏。为解决这一问题,提出应再引入一个针对II型滑移破坏的损伤变量。基于以上研究工作,对砌体结构的振动台试验进行了模拟。模拟结果进一步验证了本文提出的弹塑性损伤本构模型的有效性,以及在进行结构非线性分析方面的优越性。由于本文提出的本构模型能够较为真实地描述砌体墙的破坏模式,因此使用该模型进行结构非线性分析,除了能够获取结构的位移和应力等反应外,还能较为准确地实时提供结构中的损伤分布状态信息,找出结构的薄弱部位,并据此合理地设计结构或进行相应的结构修复。
关键词
砌体结构
本构模型
动态线性变换张量
非线性分析
Keywords
masonry structures
constitutive models
dynamic linear transformation
nonlinear analysis
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析
被引量：
9
2
作者
赵武超
钱江
机构
同济大学土木工程与防灾国家重点实验室
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期67-74,88,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51438010)资助
文摘
基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算方法,并分析了其实际抗撞能力。研究结果表明,车辆高速撞击下桥墩的破坏形式以剪切破坏为主。由于车辆撞击下桥墩的动力效应十分显著,截面最大动态抗剪强度约是静态抗剪强度设计值的4倍。上部结构的参与质量对桥墩的破坏模式具有一定影响;配箍率的增加对抗撞能力的贡献比较有限;截面尺寸对桥墩抗撞能力的影响最为显著。20ms平均处理时的碰撞力峰值与桥墩截面抗剪需求比较一致。
关键词
车-桥碰撞
破坏模式
截面抗剪能力
抗撞能力
等效碰撞力
Keywords
vehicle-bridge collision
failure mode
shear capacity
impact capacity
equivalent impact force
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
气密防护门风致飞射物冲击失效评估
3
作者
张文娜
赵武超
钱江
机构
江苏科技
大学
土木工程
与建筑学院
中国矿业
大学
同济大学土木工程与防灾国家重点实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第35期15708-15717,共10页
基金
中国博士后科学基金(2020M671643)
江苏省博士后科研资助计划(2020Z120)。
文摘
为可靠开展气密防护门抗龙卷风设计与评估,利用数值仿真技术研究了某核电厂特种气密防护门在F4级龙卷风飞射物作用下的冲击性能和破坏机制。基于支撑旋转角和防护门破坏模式提出了气密防护门抗龙卷风安全性能和气密性评估标准;考察了气密防护门在三种风致飞射物撞击下的气密性、破坏模式、耗能机制及安全性能。结果表明:气密防护门在F4级龙卷风作用下未能满足使用要求,气密防护门在的F4级龙卷风作用下的破坏模式以侵入和局部变形为主,飞射物的撞击位置对防护门的耗能机制有一定的影响。
关键词
风致飞射物
冲击荷载
气密防护门
失效评估
Keywords
windborne missile
impact loading
airtight protective door
failure assessment
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于各向异性损伤本构模型的砌体结构抗震分析
富秋实
钱江
《计算力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析
赵武超
钱江
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2019
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
气密防护门风致飞射物冲击失效评估
张文娜
赵武超
钱江
《科学技术与工程》
北大核心
2022
0
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