交通规划辅助决策系统构建及佛山实践 被引量：1

1

作者 罗典 孙剑 阎泳楠 《规划师》 CSSCI 北大核心 2021年第15期68-74,共7页

在大数据和人工智能快速发展的背景下,国家对城市空间治理提出了更高的要求。针对传统的基于小样本调查数据及以人工分析为主的交通规划方法存在的问题,文章以数据层、计算层和应用层"三层式"技术框架结构与"数据感知—... 在大数据和人工智能快速发展的背景下,国家对城市空间治理提出了更高的要求。针对传统的基于小样本调查数据及以人工分析为主的交通规划方法存在的问题,文章以数据层、计算层和应用层"三层式"技术框架结构与"数据感知—算法推演—决策应用"一体化技术流程构建了交通规划辅助决策系统,并以佛山为例,介绍了该系统在识别广佛同城一体化交通需求特征、多维模拟城市交通运行及交通承载力分析应用等方面取得的成效,以期为新时代背景下交通规划技术体系的转型与变革提供参考。 展开更多

关键词 人工智能 空间治理 全息感知 仿真模拟 交通规划 辅助决策

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轨道交通客流量均衡分配模型与算法 被引量：59

2

作者 吴祥云 刘灿齐 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第9期1158-1162,共5页

以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实... 以往轨道交通网络的规划主要依靠经验的、定性的方法 ,缺乏科学性 .为此 ,首先建立了轨道交通的阻抗函数 ,然后 ,基于均衡分配原理 ,建立城市轨道交通网络的客流量均衡分配模型 ,并采用Frank Wolfe算法求解了该模型 .该模型可以较真实地反映城市轨道交通网络上的客流量分配情况 ,提高目前轨道交通规划的科学性 . 展开更多

关键词 城市轨道 交通网络 乘客舒适度 阻抗公式 均衡分配

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城市道路网络交通小区划分方法研究 被引量：27

3

作者 李晓丹 杨晓光 陈华杰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第5期19-22,共4页

交通小区是解析整个城市复杂交通网络的一个有利工具,同一交通小区内部具有相似的交通特征和较强的交通关联,由此可以简化复杂网络,但目前国内外对此研究停留在应用层次。在解析交通小区概念及其特性的基础上,提出了采用空间统计分析的... 交通小区是解析整个城市复杂交通网络的一个有利工具,同一交通小区内部具有相似的交通特征和较强的交通关联,由此可以简化复杂网络,但目前国内外对此研究停留在应用层次。在解析交通小区概念及其特性的基础上,提出了采用空间统计分析的方法研究城市路网的交通小区自动划分。分析了空间聚类分析算法的模型,对空间关联矩阵、交通关联度等参数进行建模,设计了交通小区划分的流程与算法,最后结合上海市浮动车数据与实际交通网络,实现了路网交通小区的自动划分并得出了结论。 展开更多

关键词 交通小区 空间关联矩阵 空间聚类分析 自动划分

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城市道路间断交通流阻塞量化方法研究 被引量：10

4

作者 林瑜 杨晓光 马莹莹 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期336-340,共5页

为了反映城市道路间断交通流实际运行状态以及交通系统参与者对交通拥挤的感受程度,提出了间断交通流阻塞度的概念.采用行程速度与排队长度占路段长度比例作为阻塞度的判别指标,并应用模糊算法对阻塞度进行量化,建立了相应的隶属度函数... 为了反映城市道路间断交通流实际运行状态以及交通系统参与者对交通拥挤的感受程度,提出了间断交通流阻塞度的概念.采用行程速度与排队长度占路段长度比例作为阻塞度的判别指标,并应用模糊算法对阻塞度进行量化,建立了相应的隶属度函数与模糊判断规则体系,形成了间断交通流阻塞度的量化计算方法.最后通过应用张家港市长安路的实例数据分析了交通阻塞度的变化规律. 展开更多

关键词 交通运输 阻塞度 模糊逻辑 间断交通流

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城市主干道交通与景观协调规划设计方法研究 被引量：9

5

作者 杨晓光 白玉 薛昆 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2003年第10期34-38,共5页

城市主干道交通与景观协调规划设计方法 ,从规划设计的角度出发 ,针对目前主干道交通设施设计与道路景观设施设计分离的现状 ,通过对城市主干道各部分包括道路断面、中央分隔带、机非分隔带、人非分隔带、路侧绿化带等的优化设计 ,力求... 城市主干道交通与景观协调规划设计方法 ,从规划设计的角度出发 ,针对目前主干道交通设施设计与道路景观设施设计分离的现状 ,通过对城市主干道各部分包括道路断面、中央分隔带、机非分隔带、人非分隔带、路侧绿化带等的优化设计 ,力求使道路交通与城市景观达到最佳的协调 。 展开更多

关键词 城市主干道 交通环境 景观规划设计 城市交通 优化设计

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日常出行中的交通信息有效性仿真研究 被引量：8

6

作者 杨晓光 伍速锋 云美萍 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第4期12-15,共4页

采用计算机仿真的方法对交通信息在日常出行中的有效性问题进行了研究。论文在提供信息条件下出行选择行为研究的基础上建立了仿真模型,并通过该模型分析了在不同交通信息准确度、交通系统稳定性、交通信息提供方案条件下,交通信息的有... 采用计算机仿真的方法对交通信息在日常出行中的有效性问题进行了研究。论文在提供信息条件下出行选择行为研究的基础上建立了仿真模型,并通过该模型分析了在不同交通信息准确度、交通系统稳定性、交通信息提供方案条件下,交通信息的有效性。仿真结果表明,交通系统越不稳定,提供的交通信息准确度越高,交通信息的有效性越高;发布交通信息要有选择性,并不是交通信息越多交通信息的作用越大。研究成果对于我国智能交通运输系统建设有一定的指导意义。 展开更多

关键词 仿真 交通运输系统工程 交通信息 有效性

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错峰出行对城市交通的影响分析 被引量：16

7

作者 杨晓光 褚浩然 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期899-903,共5页

介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时... 介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时间分布的模型,并根据错峰上班实施前后出行随时间分布的规律,建立了错峰上班的交通影响模型,给出了评价交通效益的参数,用于该策略的可行性研究.并实际调查不同时间段小型路网区域的流量,使用宏观交通仿真软件反推起讫点(OD)矩阵,根据文中建立的模型计算交通效益,得出相关结论. 展开更多

关键词 错峰出行 交通影响分析 时空均衡 通勤出行

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公共汽车交通专用道及其停靠站最佳布置方法 被引量：21

8

作者 杨晓光 阴炳成 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期901-905,共5页

针对国内外常用的路边型和路中型公交专用道布置模式 ,对比不同条件下公交车的车均延误差异 ,论证了公交专用道的最佳位置 ;在此基础上 ,重点分析了路中型专用道的中途停靠站设置于交叉口进口道和出口道的 2种模式 ,通过建立公交车车均... 针对国内外常用的路边型和路中型公交专用道布置模式 ,对比不同条件下公交车的车均延误差异 ,论证了公交专用道的最佳位置 ;在此基础上 ,重点分析了路中型专用道的中途停靠站设置于交叉口进口道和出口道的 2种模式 ,通过建立公交车车均延误模型及交通仿真分析 ,论证了停靠站的最佳布置位置 . 展开更多

关键词 公共汽车专用道 公交停靠站 车均延误

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基于市场细分的城市客运交通需求分析方法 被引量：7

9

作者 裘炜毅 赵娅丽 杨东援 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1049-1053,共5页

分析运输消费者的特征和行为,了解运输需求的发生和变化情况成为当前该领域的研究重点。为此以运输市场营销学为理论基础,从消费者的角度出发,根据消费者的特征属性,采用市场细分的方法,细分城市客运的消费者市场,对城市客运交通需求展... 分析运输消费者的特征和行为,了解运输需求的发生和变化情况成为当前该领域的研究重点。为此以运输市场营销学为理论基础,从消费者的角度出发,根据消费者的特征属性,采用市场细分的方法,细分城市客运的消费者市场,对城市客运交通需求展开分析和研究,提出分析方法的流程,并给出示例。 展开更多

关键词 城市客运交通 市场细分 定位

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基于GIS和GPS的交通状态参数估计仿真分析 被引量：6

10

作者 童小华 陈建阳 吴淑琴 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期47-52,共6页

在行程时间参数估计的模型和方法研究的基础上,探讨了地理信息系统(GIS)环境下仿真出租车全球定位系统(GPS)信息的系统实现和关键技术.提出了系统评价的指标,包括信息的准确性、信息的及时性、信息的广泛性和信息成本等,对路网连通性拓... 在行程时间参数估计的模型和方法研究的基础上,探讨了地理信息系统(GIS)环境下仿真出租车全球定位系统(GPS)信息的系统实现和关键技术.提出了系统评价的指标,包括信息的准确性、信息的及时性、信息的广泛性和信息成本等,对路网连通性拓扑结构的构建、GPS坐标与城市平面直角坐标的转换模型以及仿真过程中的关键问题给出了解决方法.应用开发的GPS交通仿真系统进行了模拟试验的计算结果表明,提出的模型和方法是可行的和有效的. 展开更多

关键词 交通仿真 拓扑连通性 坐标转换 全球定位系统 地理信息系统

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基于GIS和GPS的交通状态参数估计与仿真模型 被引量：11

11

作者 童小华 陈建阳 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1604-1607,共4页

基于'大样本,长周期'条件(大样本指车辆数5 000～50 000,长周期指GPS位置传送间隔2～5 min),探讨了在GIS环境下用仿真出租车GPS信息来估计和推算行程时间参数,包括建立参数估计模型、基于GIS的仿真、采用Householder变换解算大... 基于'大样本,长周期'条件(大样本指车辆数5 000～50 000,长周期指GPS位置传送间隔2～5 min),探讨了在GIS环境下用仿真出租车GPS信息来估计和推算行程时间参数,包括建立参数估计模型、基于GIS的仿真、采用Householder变换解算大规模矩阵;最后将通过仿真系统模拟获得的解算结果数据,与最初给每条路段预设的等级而确定的每条路段上行驶的时间相比较,实验表明达到预期效果,验证了模型和方法的有效性. 展开更多

关键词 行程时间估计 最小二乘 Householder变换 全球卫星定位系统 地理信息系统

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“错峰出行”制度的作用机理及交通可行性研究——以上海为例 被引量：7

12

作者 褚浩然 杨晓光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第3期77-81,共5页

“错峰出行”制度的实施是一个复杂的系统工程问题,概念化实施不仅不能产生好的交通效益,反而可能会使城市交通状况更加恶化.本文介绍了“错峰出行”在国内实施的现状和基本概念,描述了该制度对交通系统的作用机理,从时间分布、空间分... “错峰出行”制度的实施是一个复杂的系统工程问题,概念化实施不仅不能产生好的交通效益,反而可能会使城市交通状况更加恶化.本文介绍了“错峰出行”在国内实施的现状和基本概念,描述了该制度对交通系统的作用机理,从时间分布、空间分布和交通结构比例三个方面分析了该制度实施给交通系统带来的综合影响.以上海为例,从城市主要道路基础设施的交通时间特征、公共交通客流量的时间特征出发,对上海实施“错峰出行”的交通可行性进行了分析.最后,根据上海交通发展的背景和交通时间特征的分析结果,给出了“错峰出行”在近期不可行的结论. 展开更多

关键词 错峰出行 交通影响分析 交通可行性分析 时间特征分析

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入口匝道衔接区域交通流运行机理解析 被引量：2

13

作者 杨晓芳 付强 张红军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1652-1655,共4页

由于对交通流运行和演变机理解析不足,从而导致入口匝道管理和控制策略缺乏针对性和实际可操作性,采用波动理论方法建立数学模型,分析不同匝道和主线上游流量条件下,合流区、匝道合流区上游、合流区下游及匝道等处的交通流运行状态和交... 由于对交通流运行和演变机理解析不足,从而导致入口匝道管理和控制策略缺乏针对性和实际可操作性,采用波动理论方法建立数学模型,分析不同匝道和主线上游流量条件下,合流区、匝道合流区上游、合流区下游及匝道等处的交通流运行状态和交通流的演变规律,解析入口匝道无控制时拥堵的形成和传播机理,从而为相关管理和控制策略的提出和优化提供理论支持.实例分析表明,衔接区域交通流运行规律与实际交通流运行符合较好. 展开更多

关键词 入口匝道 运行机理 衔接区域 波动理论

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城市道路网络交通信号协调控制的优化 被引量：11

14

作者 刘灿齐 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1000-1004,共5页

改进前人提出的城市道路网络交通信号协调控制的优化数学模型 ,这个模型是以交通均衡分配模型为基础的双层数学规划模型 ;探讨了这个模型的求解方法 ,并给出了实际算例 .该方法的应用将降低城市道路网络的交通协调控制对检测器等硬件设... 改进前人提出的城市道路网络交通信号协调控制的优化数学模型 ,这个模型是以交通均衡分配模型为基础的双层数学规划模型 ;探讨了这个模型的求解方法 ,并给出了实际算例 .该方法的应用将降低城市道路网络的交通协调控制对检测器等硬件设备的依赖程度 . 展开更多

关键词 城市道路网络 交通信号协调控制 优化模型 算法

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市场化背景下城市公共交通规划模式研究 被引量：1

15

作者 赵娅丽 杨东援 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第3期31-35,共5页

市场化背景下政府公交行业管理部门和公交运营企业之间的关系发生了变化,政府需要调整职能从而适应市场化的发展,推动市场化的进程.规划是政府的重要的宏观调控职能,市场化的背景下,原有的规划模式一定程度上束缚了市场的发展,因此,如... 市场化背景下政府公交行业管理部门和公交运营企业之间的关系发生了变化,政府需要调整职能从而适应市场化的发展,推动市场化的进程.规划是政府的重要的宏观调控职能,市场化的背景下,原有的规划模式一定程度上束缚了市场的发展,因此,如何把握好宏观调控和市场发展之间的关系是本文研究的主要内容.文中针对市场化的发展对城市公共交通行业的影响,提出了统一监督、分层规划、投标竞争的规划模式以适应其发展.文中针对线网规划的实际内容,分析了不同主体在线网规划过程中的职能调整和协调工作机制. 展开更多

关键词 厶公共交通 市场化 规划模式 线网规划

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城市停车诱导信息系统设计 被引量：34

16

作者 杨晓光 薛昆 白玉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第1期93-96,共4页

国内各大中城市中 ,关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏 ,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离 ,从而导致城市路网的交通压力增大 .从提供公共信息服务的角度 ,进行停车诱导信息系统的设计 .首先探讨系统的功能要求 ,之... 国内各大中城市中 ,关于停车位置及泊位利用情况的信息提供相对比较缺乏 ,车辆因寻找停车场而增加盲目绕行距离 ,从而导致城市路网的交通压力增大 .从提供公共信息服务的角度 ,进行停车诱导信息系统的设计 .首先探讨系统的功能要求 ,之后建立其工作原理、软件体系以及算法设计 ,最后进行预测效果分析 . 展开更多

关键词 停车诱导信息系统 公共信息 系统结构 城市路网 静态交通 动态交通 系统设计

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基于服务水平的车辆折算系数 被引量：15

17

作者 付强 林航飞 +1 位作者 杨晓芳 李晔 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期67-71,共5页

以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有... 以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有实际意义;接近通行能力时,货车的影响主要与车辆尺寸有关;在中间状态,车辆折算系数最大,且分别随流量和混入率的增加先增后减.通过广韶高速公路上的数据验证表明,研究所得车辆折算系数能反应实际交通情况. 展开更多

关键词 道路设计 车辆折算系数 服务水平 微观仿真

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公路系统运行状况综合评价 被引量：4

18

作者 韩先科 张剑飞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期302-306,共5页

为改善公路系统整体运行状况、提高公路服务水平,建立公路系统运行状况综合评价体系.根据影响用户行车的构成因素,从公路主体设施、公路附属设施与路外环境、运营管理活动三个方面构建评价指标体系;运用模糊Delph i法与模糊层次分析法... 为改善公路系统整体运行状况、提高公路服务水平,建立公路系统运行状况综合评价体系.根据影响用户行车的构成因素,从公路主体设施、公路附属设施与路外环境、运营管理活动三个方面构建评价指标体系;运用模糊Delph i法与模糊层次分析法确定指标权重,建立Topsis多指标综合评价模型;以安徽省3条干线公路为实例验证公路系统运行状况评价体系,结果表明体系能够真实地反映公路系统的运行状况和服务质量. 展开更多

关键词 公路系统 运行状况 模糊Delphi TOPSIS模型

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一种分组无线通信技术在智能建筑系统中的应用

19

作者 张轮 陈炜 张成立 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2004年第4期177-178,共2页

从介绍一种分组无线技术CDPD的原理及技术入手,以智能建筑系统中的信息提供系统的研究为背景,着重分析了选用CDPD的技术依据及其在智能建筑系统中综合信息提供系统和综合信息平台的实现方案。

关键词 无线通信 智能建筑系统 CDPD

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ATC系统中采用电力线载波通信技术的研究 被引量：1

20

作者 枉杨 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 2003年第6期76-78,共3页

介绍了正交频分复用 (OFDM )的基本原理 ,并结合城市轨道交通ATC系统的特点 。

关键词 ATC系统 电力线载波通信 正交频分复用 城市轨道交通 接触网 信息传输

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