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题名高聚物化学网构改性沥青混合料高温稳定性能研究
被引量：3
- 1
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作者
孙长新
李明国
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机构
同济大学交通运输工程博士后流动站
广东省交通科学研究所
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出处
《中南公路工程》
2005年第3期73-76,共4页
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文摘
通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对比,分析了高聚物化学网构改性沥青混合料的高温稳定性能。试验结果表明,高聚物化学网构改性沥青工艺极大地提高了沥青的高温稳定性能,且比用同一基质沥青改性的SBS、PE改性沥青和国外某品牌改性沥青高温性能优越。
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关键词
高聚物
化学网构
改性沥青
高温稳定性能
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Keywords
polymer
chemical network forming
modified asphalt
high temperature stabilization
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名采用浸水车辙试验评价沥青混合料水稳定性能
被引量：5
- 2
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作者
孙长新
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机构
同济大学交通运输工程博士后流动站
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出处
《广东公路交通》
2005年第3期6-9,共4页
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文摘
根据沥青混合料浸水车辙试验得出的变形与时间关系曲线,定义“影响次数”指标评价沥青混合料水稳定性能,与采用传统的浸水残留稳定度评价指标得到的结论具有较好的一致性,且省时省力,能更清晰准确地鉴别不同沥青混合料水稳定性能的优劣。
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关键词
沥青混合料
水稳定性
性能
影响次数
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Keywords
asphalt mixture
water stability performance
performance
imfluence nmuber
evaluation
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分类号
TU528.42
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名屈曲约束钢板剪力墙-钢框架的宏观单元模型
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作者
刘青
李国强
曹轲
黄靖宇
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机构
同济大学交通运输工程博士后流动站
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
重庆大学建设管理与房地产学院
同济大学土木工程学院
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出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018年第1期102-110,共9页
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基金
中国博士后科学基金项目(2016M591705)
"十二五"国家科技支撑计划项目(2012BAJ13B02)
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文摘
为简化屈曲约束钢板剪力墙-钢框架的设计过程,提出了两元件宏观单元模型,对屈曲约束钢板剪力墙-钢框架的力学性能进行模拟。基于理论分析与试验数据,得到了宏观单元模型中剪切弹簧的骨架曲线、滞回规则和弯曲弹簧骨架曲线,并将上述各项参数值与试验值进行了对比,同时还将采用宏观单元方法建模的数值模型结果与采用精细有限元方法建模的模型结果进行了对比。结果表明:理论推导得到的各项参数值与试验值吻合良好;采用2种不同方法建模的数值模型结果基本一致;该宏观单元模型的各项参数取值准确,并且能够精确反映该类结构的真实力学性能。
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关键词
屈曲约束钢板剪力墙
宏观单元
两元件模型
理论分析
数值模拟
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Keywords
buckling restrained steel plate shear wall
macro element
two-spring model
theorctical analysis
numerical simulation
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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