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基于改进IGA的多品种变批量智能车间调度
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作者 刘晋飞 刘乙涵 +1 位作者 陈明 黄华 《现代制造工程》 北大核心 2025年第4期1-10,共10页
针对多品种、变批量的高复杂度智能制造场景,频繁更换刀具、夹具及工装等情况造成的实际生产调度和理论生产调度脱节的问题,定义了两个参量,即机器准备时间(Machine Preparation Duration,MPD)和机器加工系数(Machine Processing Coeffi... 针对多品种、变批量的高复杂度智能制造场景,频繁更换刀具、夹具及工装等情况造成的实际生产调度和理论生产调度脱节的问题,定义了两个参量,即机器准备时间(Machine Preparation Duration,MPD)和机器加工系数(Machine Processing Coefficient,MPC),以最小化最大完工时间、机器总时间负荷和机器总准备时间为目标函数,建立了引入MPC参数的多品种、变批量智能车间调度数学模型;设计了融合非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ)和免疫遗传算法(Immune Genetic Algorithm,IGA)的非支配免疫遗传算法(Non-dominated Sorting Immune Genetic Algorithm-Ⅱ,NSIGA-Ⅱ)来求解此类问题。该算法采用多种方式进行初始化,提出了一种综合考虑非支配排序和目标函数值大小的得分策略来筛选优秀个体,同时为了提高种群的多样性,引入种群分层和自适应交叉突变的策略。最后,通过多组对比实验验证了该算法的有效性以及在探索最优解时具有稳定性好、解质量高等优点。 展开更多
关键词 机器准备时间 非支配排序算法 免疫遗传算法 智能车间调度
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平面并联五连杆机构的改进PSO-SVR可靠性分析 被引量:1
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作者 户燕会 任燕 +1 位作者 户东亮 姜奎 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期179-182,共4页
为获得更高的SVM精度,采用改进粒子群优化(PSO)算法来实现SVM惩罚参数以及核函数的寻优过程,进一步改进了PSO权系数并对学习因子进行了优化,获得了更强的全局和局部搜索性能,有效避免算法产生早熟以及搜索精度不高的情况,显著增强了SVM... 为获得更高的SVM精度,采用改进粒子群优化(PSO)算法来实现SVM惩罚参数以及核函数的寻优过程,进一步改进了PSO权系数并对学习因子进行了优化,获得了更强的全局和局部搜索性能,有效避免算法产生早熟以及搜索精度不高的情况,显著增强了SVM回归预测能力。以五连杆机构为例,开展可靠性灵敏度分析。研究结果表明:改进PSO-SVR模型获得了更高的可靠性,这里算法可以达到更高预测精度。改进PSOSVR获得了更快收敛速度,同时RMSE也更小。采用改进PSO方法寻求参数可以使SVR获得更高预测精度。采用改进PSO-SVR模型只需少量样本便能够达到理想拟合精度,从而实现对参数可靠性灵敏度的准确分析。提高L1均值后,可以使五连杆机构达到更高可靠性,而L2、L3、L4均值和各参数方差提高后,则会引起系统可靠性的下降。 展开更多
关键词 连杆机构 可靠性 支持向量机 粒子群优化 蒙特卡洛 预测精度
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数字赋能高校“一站式”学生社区思政建设的缘起思路、实践迷思与路径优化 被引量:6
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作者 曹卢 王小莉 刘佳 《当代教育论坛》 北大核心 2025年第2期98-105,共8页
数字赋能高校“一站式”学生社区思政建设是新时代推动教育强国建设的战略需求,是推进高校治理现代化的内生动力,也是创新高校思政教育工作的必然之举。数字赋能高校“一站式”学生社区思政建设存在主体认知分歧、“一站式”数据传递阻... 数字赋能高校“一站式”学生社区思政建设是新时代推动教育强国建设的战略需求,是推进高校治理现代化的内生动力,也是创新高校思政教育工作的必然之举。数字赋能高校“一站式”学生社区思政建设存在主体认知分歧、“一站式”数据传递阻滞降低精准思政效率、技术手段贫瘠影响高校精准思政实践开展等实践迷思。对此,要凝聚数字化赋能“一站式”学生社区思政建设的育人共识,创新数字化赋能“一站式”学生社区思政建设的体制机制,创设数字化赋能“一站式”学生社区思政建设的载体平台,重视数字化赋能“一站式”学生社区思政建设的后备保障。 展开更多
关键词 数字化赋能 “一站式”学生社区 思想政治教育
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电驱铰接车横摆贝叶斯滤波模糊控制及状态估计
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作者 户燕会 任燕 +1 位作者 户东亮 姜奎 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期32-35,共4页
对铰接车控制性能进行研究,先构建得到包含线性三自由度的仿真模型,根据贝叶斯滤波理论评估前车厢横摆角速度、质心侧偏角、铰接角。按照分层控制的方式,对三自由度模型的车辆响应进行分析,选择滑模控制方法依次计算得到前后车厢横摆力... 对铰接车控制性能进行研究,先构建得到包含线性三自由度的仿真模型,根据贝叶斯滤波理论评估前车厢横摆角速度、质心侧偏角、铰接角。按照分层控制的方式,对三自由度模型的车辆响应进行分析,选择滑模控制方法依次计算得到前后车厢横摆力矩。利用ASM仿真平台验证了不同工况下的控制策略。研究结果表明:相对于没有控制情况,经过控制形成了更大的横摆角速度,铰接角发生了降低,获得了更小转弯半径,显著提升了操控性,可以更加高效稳定的完成转弯过程。比采用有效集分配策略轮胎附着利用率降低接近31%,使各驱动轮都跟地面形成了良好附着状态,获得更优控制性能。为上层设置模糊等效切换滑模控制方法后,可使得质心侧偏角处于合理范围内,获得更优横向稳定性。 展开更多
关键词 电驱 铰接车 模糊等效滑模控制 横摆稳定性 转矩分配
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基于德国大学教育模式的FMS实验室建设 被引量:8
5
作者 谢春 Hans Wiedmann 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2009年第1期145-148,共4页
针对中国高等教育工科专业学生在理论应用能力、独立分析问题和解决问题以及创新能力方面与世界发达国家学生之间存在的问题,围绕引进德国应用科技大学人才培养模式的主题,通过对同济大学中德工程学院背景的介绍,阐述了德国模式的柔性... 针对中国高等教育工科专业学生在理论应用能力、独立分析问题和解决问题以及创新能力方面与世界发达国家学生之间存在的问题,围绕引进德国应用科技大学人才培养模式的主题,通过对同济大学中德工程学院背景的介绍,阐述了德国模式的柔性制造系统FMS实验室建设。指出了该实验室的规划设计是依据德国应用科技大学相关实验室模式,遵循接近工业生产系统同时拥有自己功能特色的原则,论述了该实验室建设关键是引进德国先进的高等教育理念,为培养中国自己具有国际竞争力的理论研究、高级工程应用和管理等人才探索一条新路。 展开更多
关键词 德国大学教育模式 柔性制造系统实验室 规划设计 引进 特色
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基于CVAE-LSTM的服务器KPI异常检测
6
作者 沈夏闰 李若楠 张昊田 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第3期1019-1027,共9页
对于关键性能指标(key performance indicator,KPI)的异常检测是互联网智慧运维流程中的基石,对于故障报警和保障服务器安全具有重要意义。深度生成模型已经能很好地解决机器学习模型深度特征表征能力差的问题,但对于KPI数据中时间信息... 对于关键性能指标(key performance indicator,KPI)的异常检测是互联网智慧运维流程中的基石,对于故障报警和保障服务器安全具有重要意义。深度生成模型已经能很好地解决机器学习模型深度特征表征能力差的问题,但对于KPI数据中时间信息的处理和长时信息的捕获存在不足。为此,提出一种基于条件变分自编码器(conditional variational autoencoder,CVAE)和长短时记忆(long-short term memory,LSTM)网络相结合的KPI异常检测模型,利用CVAE网络强大的表征能力,并将时间信息添加到深度自编码器中,利用LSTM的长时记忆能力,提高模型的长时异常学习和处理能力,使用训练好的CVAE网络来进一步训练LSTM。在3个公开的数据集上与其他深度学习模型进行对比实验,实验结果表明,在F 1值方面,所提模型的性能优于单独的LSTM和一些效果较好的深度学习模型。 展开更多
关键词 关键性能指标异常检测 条件变分自编码器 长短时记忆网络 关键性能指标 深度学习
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基于路面识别的半主动空气悬架控制
7
作者 徐涛 高振洋 +2 位作者 南金瑞 孙良伟 张昊田 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第8期798-806,共9页
对配备了空气悬架和连续可调减震器的乘用车,建立了二自由度半主动空气悬架动力学模型,实现了对空气弹簧高度和悬架阻尼的控制.针对空气悬架空簧高度与力学特性的耦合问题及多工况悬架控制器参数适应性的问题,开发了一种适应可变空簧高... 对配备了空气悬架和连续可调减震器的乘用车,建立了二自由度半主动空气悬架动力学模型,实现了对空气弹簧高度和悬架阻尼的控制.针对空气悬架空簧高度与力学特性的耦合问题及多工况悬架控制器参数适应性的问题,开发了一种适应可变空簧高度的LSTM路面不平度识别网络,实现了自适应改进天棚控制算法.试验结果表明,设计的主动悬架控制系统具有良好的自适应性,在多种工况下显著改善车辆行驶的平顺性与操稳性. 展开更多
关键词 电控空气悬架 路面不平度识别 LSTM 改进天棚阻尼 模糊逻辑
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考虑容量衰减的动力电池消费者全成本模型与应用
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作者 段春艳 张泽昊 尤筱玥 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期1308-1318,共11页
为精准量化动力电池全生命周期真实使用成本从而为消费者提供透明的长期用车成本参考并为社会评估电动汽车普及的经济效益与可持续性提供科学依据,以装配磷酸铁锂电池的电动汽车为研究案例,构建了快充和慢充模式下动力电池消费者全成本... 为精准量化动力电池全生命周期真实使用成本从而为消费者提供透明的长期用车成本参考并为社会评估电动汽车普及的经济效益与可持续性提供科学依据,以装配磷酸铁锂电池的电动汽车为研究案例,构建了快充和慢充模式下动力电池消费者全成本模型,探究了2种模式下动力电池消费者全成本的影响因素以及该成本与影响因素之间的关系,并且考虑了动力电池单体循环次数和电动汽车行驶里程之间的转化等问题,从而将动力电池的容量衰减纳入模型中。为了验证模型的有效性,分别对2种模式下消费者全成本进行实例分析,并揭示了动力电池实际容量保持率是消费者全成本最关键的影响因素。 展开更多
关键词 全成本 动力电池 容量衰减 灵敏度分析
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融合注意力与频域特征的遥感图像配准
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作者 马文浩 陈颖 +1 位作者 李铖昊 魏庭旭 《激光杂志》 北大核心 2025年第9期71-81,共11页
针对遥感图像尺度变化大、几何与辐射畸变复杂从而导致配准精度不足的问题,本研究提出了一种融合注意力与频域特征的遥感图像配准模型。在特征提取阶段,首先构建基于自适应感受野的多尺度大核注意力模块,用于充分提取图像上下文信息并... 针对遥感图像尺度变化大、几何与辐射畸变复杂从而导致配准精度不足的问题,本研究提出了一种融合注意力与频域特征的遥感图像配准模型。在特征提取阶段,首先构建基于自适应感受野的多尺度大核注意力模块,用于充分提取图像上下文信息并强化对不同尺度目标的识别能力。其次,提出频域特征增强模块对网络进行逐层特征增强,以提升网络对细节与频率信息的表征能力。在特征匹配阶段,使用改进的基于L2距离的余弦相似度函数计算双向匹配关系,有效规避了遥感图像因光照变化、成像机理差异等因素造成的误差积累问题。在Aerial Image数据集上的实验结果表明:关键点正确估计的比例系数在0.05、0.03和0.01的情况下,该模型配准精度相较于基准方法分别提升了29.5、37.0和19.9个百分点,匹配效果良好且适应性与鲁棒性较强。 展开更多
关键词 遥感图像配准 大核注意力 频域特征 双向匹配
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基于Stacking集成学习的乳腺癌智能诊断预测模型
10
作者 段春艳 刘千拓 +2 位作者 王佳洁 管迪 尤筱玥 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期976-984,共9页
整合创新数据预处理方法和机器学习算法,根据乳腺癌威斯康星州诊断数据集构建了智能预测模型。首先,采用以LightGBM(Light Gradient Boosting Machine)为基模型的特征递归消除法进行特征选取;其次,使用结合ADASYN(adaptive synthetic sa... 整合创新数据预处理方法和机器学习算法,根据乳腺癌威斯康星州诊断数据集构建了智能预测模型。首先,采用以LightGBM(Light Gradient Boosting Machine)为基模型的特征递归消除法进行特征选取;其次,使用结合ADASYN(adaptive synthetic sampling)过采样和OSS(one-sided selection)欠采样的综合采样进行数据不平衡处理,得到均衡的训练数据集;最后,以MLP(multilayer perception)、LightGBM、CatBoost(categorical boosting)作为基学习器,逻辑回归模型作为元学习器构建了基于Stacking集成学习的智能诊断模型,并通过5折交叉验证和准确率、敏感度、受试者操作特征曲线的下方面积等多项分类预测指标进行评估。实验结果显示所提出的模型能够达到98.2%的预测准确率,具备稳定且优秀的分类预测性能,能够为乳腺癌的临床诊断提供强有力的决策支持。 展开更多
关键词 智能诊断 分类预测 Stacking集成学习 机器学习 综合采样
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基于图像识别仿生木纹的三维打印路径规划方法
11
作者 于颖 白捷仁 +2 位作者 李帅帅 李思齐 王玉 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期268-275,共8页
针对传统三维打印采用的诸如网格、三角等均匀同构介观结构填充存在结构效率低、与承载零件应力场不协调等问题,受自然生长的木纹可提高木材整体性能的启发,提出基于图像识别仿生木纹的三维打印路径规划方法,旨在借鉴木材的纤维排布以... 针对传统三维打印采用的诸如网格、三角等均匀同构介观结构填充存在结构效率低、与承载零件应力场不协调等问题,受自然生长的木纹可提高木材整体性能的启发,提出基于图像识别仿生木纹的三维打印路径规划方法,旨在借鉴木材的纤维排布以改善零件的机械性能。通过木材铣削分层,依次提取各层图像木纹并生成对应打印路径,并逐层打印出仿生木纹试件。拉伸试验结果表明:相比同质量的网格填充、三角填充、直线填充三种传统均匀同构填充试件,基于仿生木纹的非均匀异构打印试件最大拉伸载荷分别提高了115.03%、72.89%、64.39%,证明了基于仿生木纹的非均匀介观填充结构能够显著提高打印件拉伸强度。 展开更多
关键词 仿生木纹 介观结构 图像识别 路径规划 三维打印
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基于有限单元法密封结构影响因素建模分析
12
作者 户燕会 方雅 +1 位作者 户东亮 姜奎 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第4期205-208,213,共5页
密封圈结构对高压试验装置的密封性、承压性具有直接影响。依据高压试验装置的结构特点,对O型密封结构进行结构参数分析,基于Mooney-Rivlin模型对特性进行分析;利用MARC有限元分析的方法对O型圈进行密封分析,分析不同密封间隙和槽深的... 密封圈结构对高压试验装置的密封性、承压性具有直接影响。依据高压试验装置的结构特点,对O型密封结构进行结构参数分析,基于Mooney-Rivlin模型对特性进行分析;利用MARC有限元分析的方法对O型圈进行密封分析,分析不同密封间隙和槽深的尺寸下,接触压应力和Von Mises应力的大小,基于分析结果,优选密封间隙和槽深参数。结果可知:密封间隙为(0.04~0.14)mm间,压缩率为(10~20)%间,能够满足设计承载条件下的密封要求;通过对影响因素分析发现,密封间隙与Von Mises应力正相关,与接触应力负相关;压缩率提升,Von Mises应力先增后降,最大接触应力先降后增;80MPa压力下,较小密封间隙、压缩率对密封结构承载是有利的;通过分析设计密封圈影响趋势,发现参数的最优解为间隙0.043mm,槽深5.357mm,压缩率为10%。分析方法和研究结果可为超高压压力容器O型密封结构设计提供参考依据。 展开更多
关键词 密封结构 影响因素 有限单元法 O形圈 高压试验装置
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面向模块化设计的水下机器人集群编队控制 被引量:5
13
作者 孙栋 汤奇荣 +3 位作者 刘明昊 李江 刘浩煜 崔国华 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第2期68-73,共6页
针对在近海环境下,利用“以机代人”进行自主特种作业的实际需求,设计研发模块化可重构水下机器人,并提出一种基于领航者-虚拟结构的编队策略。首先针对几种不同的典型水下作业任务,依据重构方案设计异构水下机器集群;然后根据水平面三... 针对在近海环境下,利用“以机代人”进行自主特种作业的实际需求,设计研发模块化可重构水下机器人,并提出一种基于领航者-虚拟结构的编队策略。首先针对几种不同的典型水下作业任务,依据重构方案设计异构水下机器集群;然后根据水平面三自由度运动学和动力学方程,推导水下机器人集群的动态误差模型;针对路径已知的集群编队问题提出领航者-虚拟结构策略,其中跟随者水下机器人采用基于通信时延补偿的滑模控制器进行跟踪。结果表明,该控制策略可以快速形成队形且轨迹误差小于5%。最后应用3种已开发完成的水下机器人,在可视化仿真平台中进行实验验证,证明该异构水下机器人集群编队方法合理高效。 展开更多
关键词 水下机器人 无人集群系统 编队控制 滑模变结构 可视化仿真
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高校资助育人关键风险分析的模型改进 被引量:1
14
作者 尤筱玥 陈慧怡 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期647-654,共8页
以高校资助的“育人”环节为研究对象,对传统失效模式与后果分析(FMEA)模型加以改进,通过结合三角模糊数、风险指标赋权、专家客观赋权、德尔菲法和调研访谈等方式,提出模糊FMEA模型用以分析“育人”环节的失效模式和关键风险。研究发现... 以高校资助的“育人”环节为研究对象,对传统失效模式与后果分析(FMEA)模型加以改进,通过结合三角模糊数、风险指标赋权、专家客观赋权、德尔菲法和调研访谈等方式,提出模糊FMEA模型用以分析“育人”环节的失效模式和关键风险。研究发现,改进模型能够更客观反映风险指标重要性和专家话语权的差异,具有较高的精确性和可靠性,同时针对高风险失效模式提出了相应建议。 展开更多
关键词 失效模式与后果分析 模糊集 高校资助育人 高等教育
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深冷处理对Mg-2Zn-0.5Y合金组织与拉伸性能的影响
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作者 户燕会 张洁溪 户东亮 《热加工工艺》 北大核心 2024年第17期137-139,145,共4页
对挤压态Mg-2Zn-0.5Y合金进行不同时间的深冷处理,采用OM、SEM、XRD、拉伸试验研究了不同时间深冷对Mg-2Zn-0.5Y组织与拉伸性能的影响。结果表明:挤压态Mg-2Zn-0.5Y合金组织主要为α-Mg与少量W相。随着深冷时间的增加,合金中晶粒尺寸没... 对挤压态Mg-2Zn-0.5Y合金进行不同时间的深冷处理,采用OM、SEM、XRD、拉伸试验研究了不同时间深冷对Mg-2Zn-0.5Y组织与拉伸性能的影响。结果表明:挤压态Mg-2Zn-0.5Y合金组织主要为α-Mg与少量W相。随着深冷时间的增加,合金中晶粒尺寸没有发生明显变化,W相析出量逐渐增多;深冷12 h后,Mg-2Zn-0.5Y合金中W析出相体积分数为5.33vol%。深冷处理对Mg-2Zn-0.5Y合金的抗拉强度无明显影响,但可以显著提高合金的塑性。深冷1 h的Mg-2Zn-0.5Y合金的伸长率达到17.4%,比挤压态合金的伸长率提高142%。 展开更多
关键词 Mg-2Zn-0.5Y合金 深冷处理 组织 拉伸性能
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基于雅可比旋量法的实际工况公差建模 被引量:45
16
作者 张为民 陈灿 +2 位作者 李鹏忠 李国伟 胡江敏 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期77-83,共7页
计算了加载时工作零件的变形量,并将其转变为雅可比旋量修正量,通过对雅可比旋量公差模型在实际工况下的扩充与修正,建立了基于雅可比旋量和实际工况的装配体公差数学模型,以此定量计算实际工况对产品工作性能及公差设计的影响。通过将... 计算了加载时工作零件的变形量,并将其转变为雅可比旋量修正量,通过对雅可比旋量公差模型在实际工况下的扩充与修正,建立了基于雅可比旋量和实际工况的装配体公差数学模型,以此定量计算实际工况对产品工作性能及公差设计的影响。通过将此方法在某齿轮泵装配体的公差设计中的应用说明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 雅可比旋量 公差建模 实际工况 装配间隙 产品设计
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增程式电动汽车能量控制策略的仿真分析 被引量:39
17
作者 牛继高 司璐璐 +1 位作者 周苏 章桐 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期140-145,共6页
介绍了串联型增程式电动汽车的基本结构和工作模式,给出了选配电动汽车发动机和评价整车燃油经济性的方法.利用Cruise/Simulink联合仿真平台对整车进行建模与仿真,引入基于规则的发动机定点和最优曲线能量控制策略.典型工况下的仿真结... 介绍了串联型增程式电动汽车的基本结构和工作模式,给出了选配电动汽车发动机和评价整车燃油经济性的方法.利用Cruise/Simulink联合仿真平台对整车进行建模与仿真,引入基于规则的发动机定点和最优曲线能量控制策略.典型工况下的仿真结果表明:发动机最优点能量控制策略能够使发动机和发电机工作在效率最高点,其燃油经济性优于最优曲线能量控制策略;在增程模式下,当采用发动机最优曲线能量控制策略时,增程式电动汽车获得了较好的燃油经济性和控制效果,且该策略有利于发动机的最小化. 展开更多
关键词 增程式电动汽车 全电动驱动能力 增程器 控制策略 联合仿真
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基于轮齿修形的电动车齿轮啸叫噪声品质研究 被引量:25
18
作者 方源 章桐 +2 位作者 冷毅 陈霏霏 郭荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期123-128,共6页
齿轮啸叫是影响电动车噪声品质的主要噪声源之一,以某电动车减速器为研究对象,通过振动噪声实验研究以及主观评价实验分析齿轮啸叫噪声品质频谱特性,确定影响齿轮啸叫噪声品质的激励源和频域范围。以敏感频带能量比作为评价齿轮啸叫噪... 齿轮啸叫是影响电动车噪声品质的主要噪声源之一,以某电动车减速器为研究对象,通过振动噪声实验研究以及主观评价实验分析齿轮啸叫噪声品质频谱特性,确定影响齿轮啸叫噪声品质的激励源和频域范围。以敏感频带能量比作为评价齿轮啸叫噪声品质评价指标,对存在啸叫现象的齿轮副进行微观修形分析,优化齿轮的啸叫噪声品质。结果表明主动齿轮转频、啮合频率及其倍频对振动噪声影响较大,适当的轮齿修形可以提高齿轮啸叫的噪声品质。 展开更多
关键词 齿轮啸叫 敏感频带能量比 噪声品质 轮齿修形
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集中驱动式纯电动车动力传动系统扭转振动研究 被引量:30
19
作者 于蓬 章桐 +1 位作者 孙玲 郭荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期121-127,共7页
针对电动车存在的动力传动系统扭转振动问题,提出综合考虑控制电机动态特性及传动系统间隙/柔性的机电耦合仿真方法。建立考虑电磁刚度影响的传动系统扭转振动集中质量模型,研究模态特性,并试验验证模型的正确性;考虑齿间侧隙及半轴柔性... 针对电动车存在的动力传动系统扭转振动问题,提出综合考虑控制电机动态特性及传动系统间隙/柔性的机电耦合仿真方法。建立考虑电磁刚度影响的传动系统扭转振动集中质量模型,研究模态特性,并试验验证模型的正确性;考虑齿间侧隙及半轴柔性,搭建传动系统集中-分布质量模型进行动态响应仿真及试验验证;建立、仿真控制电机模型及机电耦合模型,获得转矩波动影响下传动系统扭转振动时频响应。结果表明,所提机电耦合仿真方法能呈现较丰富的动力学现象,有助于进一步揭示电动车传动系统扭转振动特性。 展开更多
关键词 电动车 传动系统 扭转振动 机电耦合 转矩波动
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集中驱动式电动车噪声特性分析与试验研究 被引量:18
20
作者 方源 章桐 +2 位作者 于蓬 陈霏霏 郭荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第13期89-94,共6页
为了研究电动汽车噪声特性及机理,在分析电动汽车噪声源的基础上进行了整车声振特性台架试验,运用频谱分析、阶次分析和偏相干分析相结合的方法对试验数据进行处理,分析了辅助系统的噪声频域特性,对比了正驱工况和倒拖工况下动力总成振... 为了研究电动汽车噪声特性及机理,在分析电动汽车噪声源的基础上进行了整车声振特性台架试验,运用频谱分析、阶次分析和偏相干分析相结合的方法对试验数据进行处理,分析了辅助系统的噪声频域特性,对比了正驱工况和倒拖工况下动力总成振动噪声特性,明确了动力总成噪声对车外噪声的贡献。研究结果为电动汽车整车振动噪声特性优化改善提供了试验支持。 展开更多
关键词 电动车 动力总成 振动噪声 阶次分析 偏相干分析
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