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协同能力目标和停站需求的高速铁路列车基本运行图优化 被引量:1
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作者 高金科 滕靖 曲思源 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期263-271,共9页
考虑高速铁路站、车一定的服务频次要求,提出列车运行图生成与压缩的协同优化的混合整数规划模型。模型以铺画一定数量列车运行线占用列车运行图横轴的时间长度和所有列车全程旅行时间最小为优化目标,提出二阶段求解算法:先固定标杆列... 考虑高速铁路站、车一定的服务频次要求,提出列车运行图生成与压缩的协同优化的混合整数规划模型。模型以铺画一定数量列车运行线占用列车运行图横轴的时间长度和所有列车全程旅行时间最小为优化目标,提出二阶段求解算法:先固定标杆列车运行线,求解列车停站方案、越行方案、股道运用方案,即生成列车运行图;在不改变上述3个方案下,减少列车运行图中的非必要的冗余时间,并向前移动列车运行线,即压缩列车运行图。以京沪高速铁路为案例,结果表明,二阶段法可降低两列车之间运行关系判定的复杂度,实现对模型大规模数据的快速有效求解。 展开更多
关键词 高速铁路 站车服务频次 列车运行图生成与压缩 二阶段
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基于双向长短时记忆网络的地铁应急知识抽取与推理
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作者 叶雨涛 王鹏玲 +2 位作者 徐瑞华 肖晓芳 葛健豪 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期420-429,共10页
为解决文本类地铁应急处置流程存在的流程顺序关系不明确、流程执行人员模糊等问题,提出了基于BiLSTM-CRF(Bidirectional Long Short-Term Memory-Conditional Random Field)的地铁应急处置知识抽取与推理方法。首先,利用BiLSTM-CRF方... 为解决文本类地铁应急处置流程存在的流程顺序关系不明确、流程执行人员模糊等问题,提出了基于BiLSTM-CRF(Bidirectional Long Short-Term Memory-Conditional Random Field)的地铁应急处置知识抽取与推理方法。首先,利用BiLSTM-CRF方法对地铁应急处置流程的文本资料进行命名实体识别,完成文本资料的知识抽取;其次,选用TransD模型对识别后实体数据进行知识推理,从而完成以实体和属性对为节点、关系对为边的知识图谱构建;最后,利用Neo4j图数据库对构建的地铁应急处置流程知识图谱进行了可视化展示和案例分析。研究结果表明,基于BiLSTM-CRF的知识抽取模型的精确率、召回率和F1值均达到了90%以上,且基于BiLSTM-CRF的TransD模型的推理结果准确率提升了22.92%,保证了知识图谱构建的准确性,可为地铁应急管理提供决策支持。 展开更多
关键词 地铁应急处置 知识图谱 条件随机场的双向长短时网络 TransD模型 知识抽取
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市域(郊)铁路的正外部性效益评估研究:以上海金山铁路为例
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作者 何之夏 滕靖 +2 位作者 丁子璐 康羽新 龚仕豪 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期56-65,共10页
市域(郊)铁路是我国“新运输模式”的发展重点,能够积极发挥对城市社会经济发展的正外部性效应。不同于新建市域(郊)铁路在建设之初已有体系性的沿线城市空间布局,既有国铁线路改造的市域(郊)铁路受限于原有土地类型、产业条件,改建后... 市域(郊)铁路是我国“新运输模式”的发展重点,能够积极发挥对城市社会经济发展的正外部性效应。不同于新建市域(郊)铁路在建设之初已有体系性的沿线城市空间布局,既有国铁线路改造的市域(郊)铁路受限于原有土地类型、产业条件,改建后沿线用地功能调整和相关城市化建设难度大,需要持续监测其正外部性效益变化趋势并采取合适的促进措施。分别从土地利用活力、社会经济规模、交通可达性、道路网络配置水平、交通服务设施水平和交通环境效益6个维度进行正外部性指标体系构建,运用熵权-TOPSIS模型对指标进行权重确定和综合评估。以上海金山铁路为例,从时间与空间层面分析了其改造开通运营以来的正外部性效益的变化趋势和相关推动措施有效性,为其他线路提供参考。研究发现,金山铁路运营前3年站域交通类指标环比增长率达14.66%,显著高于经济类指标的5.27%,而第4年至第6年交通类指标增长率回落至11.08%,经济类指标则反超至11.92%,外部性存在“交通优化→土地增值→产业升级”时滞效应。 展开更多
关键词 城市交通 市域(郊)铁路 正外部性效益 既有线改造 多元数据 熵权-TOPSIS
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面向磁浮轨道的多源点云数据的混合滤波方法
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作者 张玉鑫 张雷 欧冬秀 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期54-62,共9页
在磁浮轨道的仿真数据处理过程中,磁浮轨道点云数据的滤波提取是重要环节之一,实际应用应根据待提取的磁浮数据特性,采用高效的滤波方法。磁浮轨道的点云数据对象主要包括由无人机(UAV)倾斜摄影获取的磁浮轨道的图像数据并经过三维重建... 在磁浮轨道的仿真数据处理过程中,磁浮轨道点云数据的滤波提取是重要环节之一,实际应用应根据待提取的磁浮数据特性,采用高效的滤波方法。磁浮轨道的点云数据对象主要包括由无人机(UAV)倾斜摄影获取的磁浮轨道的图像数据并经过三维重建后形成的稠密点云数据、由手持式激光雷达扫描磁浮轨道获取的激光点云数据。根据这两种点云的数据特性,考虑磁浮轨道四周复杂场景的点云环境,分别对两种点云进行混合滤波。首先,对激光点云数据采用八叉树下采样方法,有效降低了点云数据的数量级,节省了运行时间。然后,分别对激光点云与稠密点云数据采用布料模拟滤波(CSF)方法,过滤了地平面点云数据,保留了非地面点云数据;采用统计离群点去除(SOR)滤波方法,筛除了大量离群点;根据磁浮轨道特征,采用直通滤波过滤了坐标范围外的点云数据。实验结果表明,在不影响磁浮轨道结构的前提下,对于采用八叉树下采样方法的激光点云数据和没有采用八叉树下采样的稠密点云数据,该方法的滤波率分别为86.15%和64.76%,经混合滤波后的两种点云数据的结构近似,点云数量处于同一数量级,为磁浮轨道点云特征提取等后续任务提供了有效保障。 展开更多
关键词 磁浮轨道 多源点云数据 八叉树下采样 布料模拟滤波 统计离群点去除滤波
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列车晚点下的大型高铁客运站股道调整方法研究
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作者 许婧婕 滕靖 +3 位作者 陆柳洋 高金科 葛忠兴 曲思源 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期88-97,共10页
为应对大型高铁客运站列车晚点延误问题,减轻列车晚点带来的不利影响,着眼列车在站作业全过程,提出晚点条件下车站作业调整方案混合整数规划优化模型。考虑车站站场结构、设施设备、行车作业条件、客运作业条件、列车作业要求、车站间... 为应对大型高铁客运站列车晚点延误问题,减轻列车晚点带来的不利影响,着眼列车在站作业全过程,提出晚点条件下车站作业调整方案混合整数规划优化模型。考虑车站站场结构、设施设备、行车作业条件、客运作业条件、列车作业要求、车站间隔时间标准等多种因素的影响,以列车到发时刻与基本图偏离程度以及股道运用与基本图偏离程度最小为优化目标,以列车到发时刻以及股道运用为决策变量,对列车晚点带来的进路冲突进行疏解,以减少延误带来的影响。以A高铁车站A1车场8:00—20:00时间段内的列车到发为案例,对模型进行验证,展现模型对交叉进路冲突的疏解和股道运用的调整方案,并分析列车晚点对后续列车的连带影响。研究结果表明:模型能够疏解进路冲突,压缩列车非必要停站时间,缩减列车延误时间,高效生成合理的股道调整方案,辅助车站行车工作决策。 展开更多
关键词 大型客运站 列车晚点 交叉进路 到发时刻 股道运用
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安徽省铁路客运发展现状分析及优化思考
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作者 高金科 滕靖 +2 位作者 许婧婕 杨阳 曲思源 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期108-114,140,共8页
安徽省铁路客运发展总体表现为高速铁路网里程持续提升,但路网结构有待进一步完善,客流潜力有待挖掘。在路网建设方面,部分高速铁路在枢纽地段限速严重,部分高速铁路设计合理性不足,普速铁路设计标准低。在运输组织方面,京沪通道旅客列... 安徽省铁路客运发展总体表现为高速铁路网里程持续提升,但路网结构有待进一步完善,客流潜力有待挖掘。在路网建设方面,部分高速铁路在枢纽地段限速严重,部分高速铁路设计合理性不足,普速铁路设计标准低。在运输组织方面,京沪通道旅客列车在安徽省车站停靠率低,沪蓉铁路路网功能发挥受限,部分线路通过能力利用率不足。综合以上问题,提出以下建议:在路网建设方面,提升线路的路网通道功能,扩展线路的引流功能,规划建设皖北地区动车所;在运输组织方面,增加京沪通道在安徽车站的停靠率,强化沪汉蓉通道的路网骨干功能,盘活省内车流量较低的线路,调整运营业务。以上举措对于充分合理利用安徽省内既有线路的能力,科学规划新的线路,减少运营亏损具有参考意义。 展开更多
关键词 安徽省 铁路 客运 优化 现状
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市域(郊)铁路运营管理模式适用性研究 被引量:9
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作者 滕靖 丁子璐 +1 位作者 杨阳 李华 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第3期129-135,157,共8页
我国市域(郊)铁路发展注重创新国铁运营企业与地方政府合作方式、构建市场化的经营机制以及鼓励运营主体多元化。着眼市域(郊)铁路运营管理模式特征及相关方权责关系,从市域(郊)铁路系统制式适应性、制式间互联互通有利性、运输需求服... 我国市域(郊)铁路发展注重创新国铁运营企业与地方政府合作方式、构建市场化的经营机制以及鼓励运营主体多元化。着眼市域(郊)铁路运营管理模式特征及相关方权责关系,从市域(郊)铁路系统制式适应性、制式间互联互通有利性、运输需求服务响应度、运维资源共享利用度、运营补贴实施及综合开发反补运营效果等方面分析运营管理模式的适用性。进而,面向市域(郊)铁路运营主体之一或互联互通方之一的国铁运营企业,提出构建既有线开行市域(郊)列车可行性的评估方法、构建国家铁路与市域(郊)铁路互联互通标准体系、完善委托运营下市域(郊)铁路成本核算及票价管理规则、探索市域(郊)铁路综合开发利益共享机制等建议。 展开更多
关键词 市域铁路 国铁运营企业 运营管理模式 适用性分析 决策路径
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巴黎市域快线运营补贴经验分析与启示 被引量:9
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作者 滕靖 吴桐 +1 位作者 杨阳 李华 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第8期29-35,共7页
市域铁路作为一种城市公共交通方式具有公益性和正外部性,其可持续运营与政府补贴息息相关。着眼我国市域铁路运营补贴的典型问题,以法国巴黎市域快线(RER)为例,对其运营补贴实践经验进行分析。梳理RER相关运营主体和管理机构的职责,明... 市域铁路作为一种城市公共交通方式具有公益性和正外部性,其可持续运营与政府补贴息息相关。着眼我国市域铁路运营补贴的典型问题,以法国巴黎市域快线(RER)为例,对其运营补贴实践经验进行分析。梳理RER相关运营主体和管理机构的职责,明确管理补贴架构。在此基础上,从客票清分收入、运输服务购买费用和服务质量激励奖金3个方面分析政府对RER进行补贴的具体内容和方式。结合RER运营补贴经验,从健全国内市域铁路补贴机制出发,提出面向多运营主体建立公平促合的监督补贴机制、创新市域铁路网运分离的运营管理模式、按运输产品特性细化补贴用途、建立与运营服务质量评价挂钩的奖惩机制等建议,为我国市域铁路运营补贴优化提供参考。 展开更多
关键词 市域铁路 巴黎大区 运营补贴模式 政府购买公共服务 票款清分
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合肥铁路枢纽能力利用分析与优化改造策略研究 被引量:2
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作者 高金科 滕靖 曲思源 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第5期75-85,共11页
在阐述合肥铁路枢纽概况和枢纽能力利用影响因素要素的基础上,在列车运行图参数方面,运用仿真计算法对车站(合肥北城站)、区段(合肥北城—合肥南合福场区段)、车站区段(巢湖东站及相邻区段)进行分析;在列车开行方案方面,运用理论分析、... 在阐述合肥铁路枢纽概况和枢纽能力利用影响因素要素的基础上,在列车运行图参数方面,运用仿真计算法对车站(合肥北城站)、区段(合肥北城—合肥南合福场区段)、车站区段(巢湖东站及相邻区段)进行分析;在列车开行方案方面,运用理论分析、实际分析对列车运行径路(京港高速铁路)、列车流量(合蚌高速铁路)、普速铁路客运服务产品进行分析,探究合肥铁路枢纽能力利用的薄弱环节。研究结果表明:在基础设施方面,改造合肥北城—合肥南合福场区段线路,改造巢湖东合福场东咽喉,优化京港高速铁路;在列车开行方案方面,加强对接京沪高速铁路,加开动力集中型动车组,调整枢纽内列车运行径路;综合采用上述措施可以有效提高合肥铁路枢纽运输能力、效率和竞争力。 展开更多
关键词 合肥 铁路枢纽 能力利用 列车运行图参数 列车开行方案 基础设施
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