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利用矩阵风扇的发动机舱流场优化
被引量：
6
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作者
王宏朝
单希壮
杨志刚
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期14-19,共6页
发动机舱热管理逐渐成为提高发动机性能的重点问题,为此在传统乘用车的单风扇系统上设计了5种矩阵风扇,并利用数值模拟技术分析了阵型对冷却模块空气侧流场的影响,在此基础上引入导风管进一步研究了冷却模块的空气质量流量及前端热回流...
发动机舱热管理逐渐成为提高发动机性能的重点问题,为此在传统乘用车的单风扇系统上设计了5种矩阵风扇,并利用数值模拟技术分析了阵型对冷却模块空气侧流场的影响,在此基础上引入导风管进一步研究了冷却模块的空气质量流量及前端热回流效果。结果表明:相比单风扇系统,矩阵风扇型式下通过散热器的空气质量流量有所提升,特别在高速工况下,受冲压气流的作用散热器表面的速度均匀度提高,通过散热器的空气质量流量提升,前端热回流减少;引入导风管后不仅能够进一步提高车辆在高速工况下通过散热器的进气量,而且可以降低怠速时冷凝器迎风面温度;结合导风管的矩阵风扇可在不减少冷却模块进气量的前提下,通过降低风扇转速来减少冷却系统的能耗,进而提高燃油经济性,抑制怠速时车辆前端的热回流,改善冷却模块的换热性能。
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关键词
矩阵风扇
导风管
冷却模块
流场优化
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职称材料
题名
利用矩阵风扇的发动机舱流场优化
被引量：
6
1
作者
王宏朝
单希壮
杨志刚
机构
同济大学上海市地面交通工具风洞中心
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期14-19,共6页
基金
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室项目
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
文摘
发动机舱热管理逐渐成为提高发动机性能的重点问题,为此在传统乘用车的单风扇系统上设计了5种矩阵风扇,并利用数值模拟技术分析了阵型对冷却模块空气侧流场的影响,在此基础上引入导风管进一步研究了冷却模块的空气质量流量及前端热回流效果。结果表明:相比单风扇系统,矩阵风扇型式下通过散热器的空气质量流量有所提升,特别在高速工况下,受冲压气流的作用散热器表面的速度均匀度提高,通过散热器的空气质量流量提升,前端热回流减少;引入导风管后不仅能够进一步提高车辆在高速工况下通过散热器的进气量,而且可以降低怠速时冷凝器迎风面温度;结合导风管的矩阵风扇可在不减少冷却模块进气量的前提下,通过降低风扇转速来减少冷却系统的能耗,进而提高燃油经济性,抑制怠速时车辆前端的热回流,改善冷却模块的换热性能。
关键词
矩阵风扇
导风管
冷却模块
流场优化
Keywords
matrix fan
air-duct
cooling module
flowfield optimization
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
利用矩阵风扇的发动机舱流场优化
王宏朝
单希壮
杨志刚
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
6
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