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题名导流罩对受电弓气动噪声影响的风洞试验研究
被引量：9
- 1
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作者
陈羽
高阳
王毅刚
杨志刚
李启良
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机构
同济大学上海地面交通工具风洞中心
同济大学上海市地面交通工具空气动力学与热环境模拟重点试验室
高速列车系统集成国家重点实验室
北京民用飞机技术研究中心
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018年第5期475-481,共7页
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基金
国家重点研发计划课题(2016YFB1200503-04)
上海市重点实验室项目(18DZ2273300)
上海市浦江人才计划项目(17PJ1409300)
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文摘
受电弓是高速列车顶部最主要的气动噪声源,合理的导流罩设计是降低受电弓气动噪声的重要方法。通过声学风洞试验的方法,研究缩比模型导流罩对高速列车受电弓气动噪声的影响,采用远场麦克风及声阵列,给出了风速范围为200～250 km·h^(-1)时的升弓、降弓状态下,受电弓和加装导流罩的远场气动噪声频谱、主要噪声源位置、强度和对应频带范围。研究表明,受电弓气动噪声为宽频带噪声,中频噪声源位于受电弓区域后部近车体位置,中高频、高频噪声源对应弓头和支座区域;升弓状态下,导流罩增大了弓头区域的气动噪声能量,在降弓状态下,导流罩减小了弓头和支座的噪声水平。
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关键词
高速列车
受电弓
气动噪声
导流罩
声学风洞试验
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Keywords
high speed train
pantograph
aerodynamic noise
guide cover
aero-acoustic wind tunnel test
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分类号
O429
[理学—声学]
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题名高速列车转向架区域气动噪声风洞实验研究
被引量：2
- 2
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作者
陈羽
刘嘉楠
杨志刚
毛懋
王毅刚
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机构
同济大学上海地面交通工具风洞中心
同济大学上海市地面交通工具空气动力学与热环境模拟重点试验室
北京民用飞机技术研究中心
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2021年第5期111-119,共9页
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基金
国家自然科学基金(52002283)
上海地面交通专业技术服务平台项目(19DZ2290400)
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室项目(18DZ2273300)。
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文摘
转向架区域是高速列车最主要的气动噪声源。通过风洞试验的方法,测量了1∶20转向架区域的舱内气动噪声和压力,分析了动车转向架、拖车转向架舱内气动噪声和脉动压力的速度标度律,及其随雷诺数的变化规律。结果表明:近场气动噪声标度律分析可以区分转向架舱内湍流脉动压力和声压,舱内湍流脉动压力能量随速度的3.2~3.9次方增加,声压级随速度的6~8次方增加,两者的分界线频率,转向架舱后壁高于舱顶部。气动噪声为具有多个峰值的宽频带噪声,频率不随雷诺数变化的峰值噪声由声共振导致,频率随雷诺数增加而增大的峰值噪声为气流冲击轮对下部导致。转向架区域的气动噪声的峰值频率与转向架舱、轮对尺寸有关,宽频带噪声受转向架形式影响。该研究结果可为理解转向架区域气动噪声源特性及降噪控制提供理论和数据支撑。
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关键词
高速列车
转向架舱
气动噪声
风洞实验
标度律
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Keywords
high-speed train
bogie section
aerodynamic noise
wind tunnel experiment
scaling law
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分类号
U292.91
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速列车底部结构参数对气动噪声影响规律
被引量：1
- 3
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作者
陈羽
柳壹明
毛懋
李启良
王毅刚
杨志刚
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机构
同济大学汽车学院
同济大学上海市地面交通工具空气动力学与热环境模拟重点试验室
北京民用飞机技术研究中心
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期1171-1179,共9页
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基金
国家自然科学基金(52002283,U1834201)
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(23DZ2229029)。
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文摘
为更好地开展高速列车气动降噪设计,建立了高速列车头车第一组转向架区域的6参数模型,采用计算气动声学和拉丁超立方抽样实验所设计的方法,得到了13个参数化模型的远场气动噪声、转向架舱内湍流脉动功率级和声功率级,并分析了底部结构参数对远场和近场气动噪声的影响规律.结果表明:底部结构参数对远场噪声影响范围为75.4~78.9 dB(A),裙板高度、排障器厚度、转向架舱后缘倒角和舱长度与远场噪声为负相关,舱前缘倒角、排障器前缘夹角与远场噪声为正相关,底部结构参数的变化主要影响中心频带315~1250 Hz间的噪声能量;排障器厚度和前缘夹角与远场噪声、舱内湍流脉动功率、声功率均为负相关;裙板高度和远场噪声、舱内湍流脉动功率级为负相关,与舱内声功率为正相关.
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关键词
高速列车
气动噪声
底部结构
参数化设计
相关系数
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Keywords
high-speed train
aerodynamic noise
underbody
parametric design
correlation coefficient
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分类号
U270.16
[机械工程—车辆工程]
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