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题名铁路货运量与国民经济总量关系的协整研究
被引量：4
- 1
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作者
于兆宇
张诚
张志坚
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
华东交通大学经济管理学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第12期1-4,共4页
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基金
铁道部科技开发项目(2010X003-G)
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文摘
铁路货运是现代交通运输体系的重要组成部分,对国民经济增长具有巨大推动作用。根据近20年铁路货运量和国内生产总值数据,应用协整分析方法、误差修正模型和Granger因果检验对二者进行实证分析。研究表明:铁路货运量与国民经济总量存在长期的均衡关系;同时二者之间仅存在着单向因果关系,通过增强铁路货运能力,满足货运市场需求可以拉动国民经济的快速发展,为实现经济可持续发展奠定良好基础。
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关键词
铁路货运量
国民经济
协整
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Keywords
Railway Freight Volume
National Economy
Co-integration
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分类号
F530
[经济管理—产业经济]
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题名铁路多经系统生产效率测定分析
被引量：1
- 2
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作者
于伯良
张诚
于兆宇
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
华东交通大学经济管理学院
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出处
《会计之友》
北大核心
2013年第34期118-121,共4页
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基金
铁道部科技开发项目(2010X003-G)
江西省"十二五"社科规划项目重点项目(12YJ01)
吉林铁道职业技术学院2013年度重点课题(201300003)
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文摘
伴随铁路管理体制改革的深入推进,全路多元经营得到了长足的发展。由于铁路多经系统涉及行业众多,其生产效率影响因素复杂,文章利用其主要涉及的9个行业近7年指标口径一致的面板数据,采用非参数的DEA-malmqusit指数方法测定生产效率。实证研究表明:铁路多经系统全要素生产率维持较低水平;建筑业、旅游业和住宿与餐饮业实现了技术效率的增长;房地产业纯技术效率远低于其他行业;交通运输业规模效率远小于1,反映了运输主业供不应求的现实矛盾。因此,在进一步提高铁路多经系统生产效率的同时,调整行业结构对于铁路多经系统和谐、可持续发展更为重要。
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关键词
铁路多经
生产效率
DEA—malmqusit
结构调整
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分类号
F532.6
[经济管理—产业经济]
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题名轨道交通信号系统安全评估综述
被引量：9
- 3
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作者
邵玉华
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2012年第1期18-23,共6页
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文摘
介绍了目前我国轨道交通安全评估研究的现状,以及轨道交通信号安全的相关标准。综述了国内外轨道交通安全评估领域的评估理论与方法。给出了轨道交通安全评估的模式、内容及方法。
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关键词
轨道交通
信号系统
安全评估
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Keywords
rail transit
signaling system, safety assessment
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名进出口贸易与物流发展关系实证研究
被引量：1
- 4
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作者
李月南
张志坚
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
华东交通大学经济管理学院
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出处
《企业经济》
北大核心
2014年第7期152-155,共4页
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基金
江西省社科规划专项项目"江西现代物流业发展研究"(批准号:13ZT01)
江西省新型工业化与城镇化软科学研究基地资助项目"农产品流通体系与区域经济协调发展研究--以江西为例"(批准号:13JG08)
江西省社科规划青年项目"新型城镇视角下农产品物流体系优化研究--以江西省为例"(批准号:13GL33)
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文摘
物流活动是完成进出口贸易的重要途径,对于拉动进出口贸易具有极其重要的现实意义;同时,进出口贸易增长可以推动物流产业发展。本文利用全国层面和30个省(直辖市、自治区)面板两级数据,应用协整分析方法和Granger因果检验对全国层面二者关系进行了实证分析,并且,建立了30个省(直辖市、自治区)面板变系数回归模型,计算物流对各个省(直辖市、自治区)进出口贸易的影响程度。研究表明:进出口贸易与物流之间存在长期均衡关系,短期和长期内物流发展都是进出口的格兰杰因果关系;不同省份(直辖市、自治区)的物流发展对进出口贸易影响程度存在差异,整体呈现沿东中西部递减的趋势。因此,今后在进一步加大进出口贸易发展的同时,做好不同区域间物流产业的协调发展,实现物流产业与进出口贸易的良性互动,对于整个国民经济可持续发展具有重要意义。
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关键词
物流发展
进出口贸易
协整分析
面板数据
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Keywords
logistics development
import and export trades
co - integration analysis
panel data
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分类号
F259
[经济管理—国民经济]
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题名关于铁路物流能力提升路径的探讨
被引量：9
- 5
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作者
于兆宇
张诚
姜琳琳
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
华东交通大学经济管理学院
沈阳铁路局吉林车务段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2015年第8期17-21,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2014Z001-B)
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文摘
从铁路物流网络承载能力、铁路物流流程管控能力、铁路物流组织协调能力3个方面论述铁路物流能力的含义,提出铁路物流能力的理论基础包括铁路物流网络、铁路物流流程、铁路物流组织。结合铁路物流发展现状和改革趋势,提出构建铁路物流大网络、加强铁路物流流程管控建设、提升铁路物流组织能力是提升铁路物流能力的主要路径,为铁路物流转型发展提供参考。
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关键词
铁路物流能力
网络
组织
流程
路径
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Keywords
Railway Logistic Capacity
Network
Organization
Process
Approach
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分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
F532.6
[经济管理—产业经济]
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题名基于粗糙集和多元回归分析的江西铁路物流需求预测
被引量：7
- 6
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作者
张诚
刘美玲
于兆宇
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机构
华东交通大学经济管理学院
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
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出处
《企业经济》
北大核心
2012年第1期112-114,共3页
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基金
铁道部科技开发项目"铁路物流发展相关技术研究--铁路物流管理信息相关技术研究"(批准号:2010X003-G)
江西省科技厅软科学研究项目"中部地区物流产业创新与协调发展研究"(批准号:2009DR03000)
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文摘
铁路货物运输是交通运输中最重要的方式之一,在国民经济发展中扮演着重要的角色,而提前对货运量进行准确的预计,对于铁路部门安排运力和做好发展规划具有一定的指导意义。本文将铁路物流货运周转量作为指标,对江西省铁路物流需求进行预测:首先采用粗糙集方法,对影响铁路货运周转量的因素进行属性约简,发现重要因素,然后通过多元回归分析货运周转量和重要因素之间的关系。研究表明:社会消费品零售总额、第一产业产值、进出口总额对铁路货运周转量影响最大,江西未来5年的铁路货运周转量将达到5.8%的增长率,在制定江西省物流规划时应予以考虑。
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关键词
铁路货运周转量
粗糙集理论
多元回归分析
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Keywords
railway freight turnover
rough set theory
multiple regression
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分类号
U294.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
F532.1
[经济管理—产业经济]
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题名客货分线后货车定点集结的可行性分析
被引量：1
- 7
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作者
王建军
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2007年第12期20-22,共3页
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文摘
探讨在客货分线的条件下,通过能力紧张的问题得以一定的缓解后,技术站货车集结方式以定点集结代替满轴集结,保证实现按图行车的可行性,进而为建立起快运市场体系提供有力保障。
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关键词
铁路
客货分线
定点集结
货车
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分类号
U292.31
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名长吉城际铁路对区域可达性的影响分析
- 8
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作者
于伯良
张诚
于兆宇
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机构
吉林铁道职业技术学院铁道运输系
华东交通大学经济管理学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2014年第9期12-15,共4页
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基金
江西省"十二五"社科规划项目重点项目(12YJ01)
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文摘
长吉城际铁路作为我国东北地区铁路系统的重要组成部分,对于促进长春、吉林两市经济社会发展,加速吉林省中部城市群发育具有重要作用。利用引力模型分别对基于城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入的区域可达性进行测算。实证研究表明,长吉城际铁路的开通使得两市区域可达性增长近10倍,极大地促进了两市的交流合作,对于增强长春、吉林两大中心城市对周边城市的辐射、带动作用,加速吉林省中部城市群的进一步发育具有重要作用。
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关键词
长吉城际铁路
区域可达性
引力模型
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Keywords
Changchun-Jilin Intercity Railway
Regional Accessibility
Gravity Model
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
F532.3
[经济管理—产业经济]
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