考虑全寿命周期围岩冻结规律的寒区隧道抗冻设计研究

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作者 夏才初 曹善鹏 +2 位作者 陈维 郭阔 李干 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第9期1736-1743,共8页

为解决寒区隧道全寿命周期内冻害问题,考虑寒区隧道全寿命周期围岩冻结和冻胀敏感性,通过数值分析和理论计算研究寒区隧道围岩冻结的发展规律和冻胀力荷载分布特征,并提出基于冻胀力荷载分级的寒区隧道全寿命周期分段抗冻设计方法。研... 为解决寒区隧道全寿命周期内冻害问题,考虑寒区隧道全寿命周期围岩冻结和冻胀敏感性,通过数值分析和理论计算研究寒区隧道围岩冻结的发展规律和冻胀力荷载分布特征,并提出基于冻胀力荷载分级的寒区隧道全寿命周期分段抗冻设计方法。研究表明:1)全寿命周期内寒区隧道围岩的冻结深度在运行初期迅速增大,然后逐渐保持稳定,围岩冻结深度的发展速度主要与年平均气温和年气温振幅相关;2)寒区隧道冻胀力荷载随冻结深度的增大而增大,全寿命周期的最大冻胀力荷载沿纵向呈现出显著的非均匀分布特点;3)采用基于全寿命周期冻胀力荷载分级的分段抗冻设计可避免寒区隧道全寿命周期的冻害风险,同时提高抗冻支护的经济效益。 展开更多

关键词 寒区隧道 冻胀力荷载 围岩冻结规律 分段抗冻设计 全寿命周期

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潜孔锤钻进孔口密封器流场数值模拟及优化设计 被引量：6

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作者 范黎明 殷琨 +4 位作者 张晓光 王传留 赵志强 赵睿智 朴金石 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期511-517,共7页

为定向收集风动潜孔锤钻进时排出的岩矿样,降低粉尘污染同时提高岩矿样采取率,对孔口密封器内流场进行了计算流体动力学分析(CFD),分别讨论了传统密封器、隔板式密封器、流线型式密封器结构形式及其相关结构参数(隔板位置L、出口直径d... 为定向收集风动潜孔锤钻进时排出的岩矿样,降低粉尘污染同时提高岩矿样采取率,对孔口密封器内流场进行了计算流体动力学分析(CFD),分别讨论了传统密封器、隔板式密封器、流线型式密封器结构形式及其相关结构参数(隔板位置L、出口直径d、出口角度θ)对密封效果的影响规律并进行优化设计。分析表明,三类密封器密封效果受结构形式和出口直径d影响最为明显:当d为40～160mm时,隔板式和流线式密封器密封效果远好于传统密封器;当d>160mm时,隔板式密封器与传统密封器的效果相当,而流线式密封器的效果始终是三者当中最好的。经现场试验证明,采用优化过的孔口密封器对岩矿样实施定向收集,除尘效果很好,且岩矿样平均采取率可达97%。 展开更多

关键词 孔口密封器 除尘 CFD 取样

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基于拉拔试验的沥青胶砂-集料界面相黏结性能研究

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作者 王永生 周吉森 +1 位作者 高大鹏 徐永丽 《森林工程》 北大核心 2025年第2期430-438,共9页

沥青胶砂-集料界面相的低温黏结性能对寒区沥青混合料的低温抗裂性、水稳性等性能有重要影响。基于拉拔试验并采用ImageJ软件对破坏面进行图像分析,通过黏结强度和黏结失效比2个指标,分析不同低温(-10、-20、-30℃)和有水条件下沥青、... 沥青胶砂-集料界面相的低温黏结性能对寒区沥青混合料的低温抗裂性、水稳性等性能有重要影响。基于拉拔试验并采用ImageJ软件对破坏面进行图像分析,通过黏结强度和黏结失效比2个指标,分析不同低温(-10、-20、-30℃)和有水条件下沥青、沥青胶浆、沥青砂浆与石灰岩集料组成的界面相黏结性能。研究结果表明,沥青-集料界面相在-20℃黏结强度最大,黏结失效比随着温度的降低在增大;水的介入会使界面相低温黏结强度的衰减率达到49%,界面连续脱落,黏结失效比增大44%;合适的粉胶比能提高沥青胶浆的低温黏结强度,粉胶比为1.2的沥青胶浆黏结强度为沥青基质的1.44倍,并通过弯曲蠕变劲度试验验证与沥青胶浆低温黏结强度结果的一致性;矿粉和细集料的加入改变了界面的接触形式,破坏位置和黏结失效比也发生了明显变化;沥青胶浆的破坏位置发生于胶浆内部,沥青砂浆的破坏位置多发生于界面处,其黏结失效比远大于沥青胶浆。 展开更多

关键词 沥青胶砂-集料界面相 低温环境 黏结强度 黏结失效比 拉拔试验 图像分析

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浅谈高速公路景观设计 被引量：1

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作者 纪世奎 《广东蚕业》 2016年第10期8-9,共2页

21世纪的今天,社会不断发展,人们生活水平也达到了新高度,高速公路的建设也进入了一个新的局面,对高速公路沿边环境问题也越来越重视。文章主要针对高速公路沿边景观设计进行分析研究,对高速公路规划设计原则进行介绍,并提出若干条建设... 21世纪的今天,社会不断发展,人们生活水平也达到了新高度,高速公路的建设也进入了一个新的局面,对高速公路沿边环境问题也越来越重视。文章主要针对高速公路沿边景观设计进行分析研究,对高速公路规划设计原则进行介绍,并提出若干条建设高速公路生态景观的对策。 展开更多

关键词 高速公路 景观 设计 生态 对策

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生态理念对城市景观设计影响的研究 被引量：1

5

作者 王功成 《现代园艺》 2013年第24期89-89,共1页

对生态理念下的城市景观设计方法和发展进行了总结。近些年,国内外景观设计的研究理论和实践证明,在景观设计中运用生态设计的方法能有效减少能源的利用,既可以改善环境的质量,又可以促进创新发展。

关键词 生态 节能环保 景观设计

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浅谈交旅融合背景下高速公路互通、场站区绿化景观设计

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作者 唐彧晴 《农村科学实验》 2023年第12期139-141,共3页

随着国民经济水平不断提高,大众旅游时代已全面到来,交通与旅游融合发展正当其时。高速公路、国省干线等旅游交通网络作为全域旅游快速发展的“先行官”,在保证支撑服务作用的基础上,进一步发挥出引领带动作用,促进旅游业蓬勃发展,同时... 随着国民经济水平不断提高,大众旅游时代已全面到来,交通与旅游融合发展正当其时。高速公路、国省干线等旅游交通网络作为全域旅游快速发展的“先行官”,在保证支撑服务作用的基础上,进一步发挥出引领带动作用,促进旅游业蓬勃发展,同时人们对交通出行的要求已经从最基本的安全、快捷转向更加舒适的出行体验,沿途绿化景观正是高速公路建设重要的配套工程,绿化覆盖率和成景的美观度也越来越受到人们重视。本文旨在探讨吉林地方高速公路互通及场站区的绿化景观设计特点,同时也为构建寒地旅游区域的交通系统规划提供实践经验。 展开更多

关键词 交旅融合 寒地 高速植配 互通环 服务区 景观设计

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我国现代景观设计方法研究与分析

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作者 张月 《现代园艺》 2013年第24期90-90,共1页

环境的景观设计代表着一座城市或一个国家的经济发展状况、社会文明程度。从景观设计入手讨论了中、西方的现代景观,并对它们进行了比较,并寻求我国现代景观的未来发展趋势。

关键词 景观设计 现代景观 方法

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基于分子动力学的硅烷偶联剂对铁尾矿沥青混合料改性的机理 被引量：24

8

作者 曹丽萍 张晓亢 +4 位作者 杨晨 栾海 田知文 张炳涛 董泽蛟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2276-2286,共11页

为解决由铁尾矿与沥青黏附性差导致的铁尾矿沥青混合料路用性能不佳问题,提出采用硅烷偶联剂进行改性的方法。首先,基于分子动力学方法,通过“化学接枝”“叠加组合”方式构建沥青-硅烷偶联剂-铁尾矿三相界面体系,以模拟硅烷偶联剂的作... 为解决由铁尾矿与沥青黏附性差导致的铁尾矿沥青混合料路用性能不佳问题,提出采用硅烷偶联剂进行改性的方法。首先,基于分子动力学方法,通过“化学接枝”“叠加组合”方式构建沥青-硅烷偶联剂-铁尾矿三相界面体系,以模拟硅烷偶联剂的作用过程,并基于相互作用能优选硅烷偶联剂种类,验证其改性机理;然后设计铁尾矿沥青混合料,通过室内试验验证硅烷偶联剂对其路用性能的改良效果。研究结果表明:在分子动力学模拟中,在同一质量分数下,KH-550型硅烷偶联剂改性体系的相互作用能绝对值最大,表明其对沥青与铁尾矿界面黏附改善作用最强,因此,作为优选材料;KH-550通过亲无机端的乙氧基水解并与铁尾矿表面的羟基发生脱水缩合反应,形成稳定的化学键连接,通过亲有机端与沥青分子交联缠绕,产生较强的物理吸附作用,从而显著提高铁尾矿与沥青的黏附性;使用KH-550改性后,铁尾矿沥青混合料的冻融劈裂强度增加22.8%、冻融劈裂强度比增加21.3%、动稳定度增大16.3%,最大弯拉应变提高96.6%,水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性均有显著提高。铁尾矿代替传统集料用于沥青路面建设有益于交通基础设施可持续化发展。 展开更多

关键词 公路工程 铁尾矿沥青混合料 分子动力学 硅烷偶联剂 路用性能

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冻融循环对不同塑性指数路基土动力特性影响 被引量：26

9

作者 王静 刘寒冰 +1 位作者 吴春利 曲肖龙 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期633-639,共7页

取季节性冻土区3种不同塑性指数路基土,在最佳含水率下制成压实度大于95%的试件,在经历不同次数完整冻融循环过程后,进行不同围压下的动三轴试验。试验结果表明:在加载初期,土的动模量(包含动弹性模量和动剪切模量)随着循环次数的增加... 取季节性冻土区3种不同塑性指数路基土,在最佳含水率下制成压实度大于95%的试件,在经历不同次数完整冻融循环过程后,进行不同围压下的动三轴试验。试验结果表明:在加载初期,土的动模量(包含动弹性模量和动剪切模量)随着循环次数的增加呈下降趋势,随着动荷载次数的继续增加,动模量渐趋稳定。取荷载作用5000~6000次的动模量的平均值作为土在此状态下的稳定值,得出规律如下:季冻区压实路基土动模量随围压的增加而增大,随冻融循环次数的增加而减小,随塑性指数的增加而增加;阻尼比随冻融循环次数、围压及塑性指数均无明显规律可循。通过数据分析得到动模量与围压、塑性指数和冻融循环次数的关系式,对于季冻区缺乏动模量数据的路基土,可依此公式进行冻融循环后的动模量推算,进而为季冻区的路基设计提供参考。 展开更多

关键词 季节性冻土区 冻融循环 塑性指数 动力特性

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新型小尺寸窄带偏振分光器在光纤通信中的应用 被引量：19

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作者 李美萱 董连和 +1 位作者 张雷 冷雁冰 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期4072-4075,共4页

在光纤通信中,为了在不改变调制波长范围的基础上仍能实现更多数据通道的波分复用,设计了一种新型的小尺寸窄带偏振分光器,用于对现有的数据通信网络进行扩容以及提高光信号的信噪比。在该分光器上蒸镀了两种新设计的膜系,一层是窄带滤... 在光纤通信中,为了在不改变调制波长范围的基础上仍能实现更多数据通道的波分复用,设计了一种新型的小尺寸窄带偏振分光器,用于对现有的数据通信网络进行扩容以及提高光信号的信噪比。在该分光器上蒸镀了两种新设计的膜系,一层是窄带滤光膜,另一层是偏振分光膜。采用TFCalc软件仿真,设计结果中窄带滤光膜的带宽约为0.4nm,偏振分光膜在1 530~1 560nm范围内对p光的通透性能优于99.8%。基于以上膜系设计在BK7光学玻璃上实际制备两组膜系,实验采用Agilent 8164-A型光波测量系统对经过膜后的光进行光谱分析。结果显示,窄带滤光膜的实际带宽优于0.4nm,增益平坦度小于-0.05dB,相比现有常见的0.8nm滤光膜具有更窄的带宽,可以实现在调制波长范围不变的条件下增大波分复用的数据通道总量。偏振滤光膜的实际p光透光率为99.6%,相比仿真值略低,但仍优于设计要求,相比传统分光器的光信号强度保留效果更好,具有更高的信噪比。综上所述,该分光器具有更好的应用价值和实用意义。 展开更多

关键词 光纤通信 膜系设计 窄带滤光膜 偏振分光

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沥青混凝土结构表征与参数构建 被引量：4

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作者 孙勇 纪伦 +3 位作者 孙维刚 刘海权 李俊 谭忆秋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期38-43,共6页

为研究沥青混凝土的结构,丰富表征沥青混凝土结构的参数,首先对常见的体积参数进行总结,分析沥青混凝土组成成分和结构特点.然后,从不同角度出发构建新的体积参数,并对参数进行分类和分析.最后,在AC-16级配范围内通过改变细集料的比重... 为研究沥青混凝土的结构,丰富表征沥青混凝土结构的参数,首先对常见的体积参数进行总结,分析沥青混凝土组成成分和结构特点.然后,从不同角度出发构建新的体积参数,并对参数进行分类和分析.最后,在AC-16级配范围内通过改变细集料的比重得到了5个不同级配,同时设置4.2%、4.7%、5.2%(沥青占混合料的质量比)3种不同沥青用量,研究沥青用量对参数的影响,根据现行沥青混合料试验规程要求制作标准马歇尔试件,并进行体积指标的测定,通过计算得到构建的参数,并分析参数随级配及沥青用量的变化规律.结果表明:体积参数随着沥青混合料的级配、沥青用量的改变有着明显的变化.其中,沥青类参数VA、VM、db与混合料中的沥青用量有明显的线性关系,同时VM还与Vf有关;空隙类参数VMA、VK、VV随Vf的增加先减小后增大.只改变沥青用量时,VMA、VK、VV隨沥青用量的增加而减小;集料类参数G、Vc、Vf、Vf/(1-c)、FBV、F1、F2、Vc/f与混合料中粗细集料以及矿粉的比例有关. 展开更多

关键词 沥青混凝土 结构表征 参数构建 级配 性能

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矮塔斜拉桥抗弯极限承载力数值计算及验证 被引量：8

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作者 胡世翔 黄侨 刘义河 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期114-122,共9页

为研究多塔矮塔斜拉桥主梁的破坏形式和抗弯极限承载力,以宁江松花江特大桥为背景工程,采用ANSYS软件,分别基于Drucker-Prager屈服准则和Willam-Warnke五参数破坏准则建立两种三维实体有限元模型,分析结构从承受设计荷载至破坏荷载整个... 为研究多塔矮塔斜拉桥主梁的破坏形式和抗弯极限承载力,以宁江松花江特大桥为背景工程,采用ANSYS软件,分别基于Drucker-Prager屈服准则和Willam-Warnke五参数破坏准则建立两种三维实体有限元模型,分析结构从承受设计荷载至破坏荷载整个过程的受力状态并得到3种工况下的结构抗弯极限承载力,和现行桥梁规范(JTG D62—2004)方法的计算值进行了对比.结果表明:两种有限元模型的抗弯极限承载力计算值相对规范方法计算值的平均误差分别为2.7%和6.5%,最大误差分别为5.9%和8.6%,有限元分析结果与规范方法计算值吻合较好;结构在活载系数小于3时基本处于弹性状态;中跨跨中加载为该桥安全系数最小的工况,其安全系数为2.08. 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 极限承载力 非线性分析 屈服准则 全过程分析

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顾及矿物粒径的月表虹湾地区矿物填图 被引量：2

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作者 董晓莹 林伟华 +2 位作者 刘福江 张琪 常远 《国土资源遥感》 CSCD 北大核心 2018年第2期147-153,共7页

月表矿物丰度及其分布的研究对月球资源利用有重要的指导意义。Hapke模型是月表研究最常用的一种模型,粒径是该模型计算时必须明确的参数之一。为了研究月表5种主要矿物(单斜辉石、斜方辉石、斜长石、橄榄石和钛铁矿)的丰度及分布情况,... 月表矿物丰度及其分布的研究对月球资源利用有重要的指导意义。Hapke模型是月表研究最常用的一种模型,粒径是该模型计算时必须明确的参数之一。为了研究月表5种主要矿物(单斜辉石、斜方辉石、斜长石、橄榄石和钛铁矿)的丰度及分布情况,在顾及矿物粒径对其光谱影响的情况下,利用Relab光谱库数据和Hapke辐射传输模型,采用全约束线性分解的方法,建立了5种矿物的反演模型,得到上述5种矿物的模型相关性分别为0.98,0.98,0.83,0.91和0.50,并用Apollo采样点数据对模型精度进行了验证,最后将模型应用到月表虹湾地区的印度探月卫星月球矿物制图仪(moon mineralogy mapper,M^3)高光谱影像上,得到了虹湾地区5种矿物的丰度分布图。结果表明,顾及矿物粒径的全约束线性分解方法可用于月表矿物分布特征研究。 展开更多

关键词 虹湾 矿物粒径 全约束线性分解 M^3

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预应力混凝土桥梁弯曲孔道接触应力研究 被引量：7

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作者 张开银 曹萱 胡国海 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期617-623,共7页

大跨度预应力混凝土桥梁运营过程中,箱梁跨中下挠与腹板开裂现象十分普遍.从结构受力分析,混凝土箱梁徐变效应所带来的跨中下挠,客观上表明梁体处于拉应力状态,与结构设计意图大相径庭,意味着预应力混凝土结构设计理论尚存在某些弊端.... 大跨度预应力混凝土桥梁运营过程中,箱梁跨中下挠与腹板开裂现象十分普遍.从结构受力分析,混凝土箱梁徐变效应所带来的跨中下挠,客观上表明梁体处于拉应力状态,与结构设计意图大相径庭,意味着预应力混凝土结构设计理论尚存在某些弊端.为探究预应力钢束与弯曲孔道间接触应力的分布规律以及孔道相关参数的影响,基于赫兹接触理论,通过一组预应力弯曲孔道模型挤压试验,借助CT扫描技术获取试验模型的形变数据,并结合有限元分析软件ANSYS进行数值模拟.结果表明其接触应力分布呈钟形,接触应力大小与张拉力正相关,与曲率半径负相关,接触应力梯度与接触角度负相关.研究结论对预应力混凝土构件设计理论的修正具有参考意义. 展开更多

关键词 大跨度预应力混凝土桥梁 预应力损失 赫兹接触理论 弯曲孔道 接触应力

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公路侧向热像温谱中货车制动温的提取算法 被引量：1

15

作者 米晓艺 程海帆 +1 位作者 董硕 张铁军 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第8期89-94,共6页

为研发一种公路用交互式热成像货车制动安全预警系统,以提高公路连续长大下坡路段主动安全性,提出了一种从公路侧向热像温谱中捕获货车侧面热像,并进而提取货车制动器温度的算法。采用高频红外热像仪获取了公路侧向热像温谱,并分析了其... 为研发一种公路用交互式热成像货车制动安全预警系统,以提高公路连续长大下坡路段主动安全性,提出了一种从公路侧向热像温谱中捕获货车侧面热像,并进而提取货车制动器温度的算法。采用高频红外热像仪获取了公路侧向热像温谱,并分析了其中的潜在特征;根据热像温谱特征,利用矩阵分析法提出了货车制动器温度的提取算法。应用算法软件进行提取的结果表明:在自由流交通状态下,算法可以实现对超过98%的货车制动温进行准确提取,提取结果可以作为货车制动安全预警系统中的安全信息使用。 展开更多

关键词 交通运输工程 货车制动温 提取算法 矩阵分析法 红外热像

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基于应变软化的岩土工程单元安全度评价方法研究 被引量：4

16

作者 姜谙男 郑帅 +4 位作者 白涛 段龙梅 申发义 赵亮 薛焕东 《地质力学学报》 CSCD 2018年第6期828-835,共8页

针对大多已有岩土工程局部安全评价方法未考虑拉伸破坏和屈服、破坏阶段的问题,对围岩的局部安全评价方法进行了相应的改进。基于Mohr-Coulomb屈服准则和应变软化模型建立了单元安全度的评价方法和新的定义,综合考虑剪切和拉伸破坏模式... 针对大多已有岩土工程局部安全评价方法未考虑拉伸破坏和屈服、破坏阶段的问题,对围岩的局部安全评价方法进行了相应的改进。基于Mohr-Coulomb屈服准则和应变软化模型建立了单元安全度的评价方法和新的定义,综合考虑剪切和拉伸破坏模式,定义一个统一的变量ZSD来表征和量化岩土体单元从弹性、屈服到破坏的安全程度,实现复杂应力状态下岩土体渐进破坏过程的局部安全性定量评价。推导了ZSD的各阶段表达公式,利用FISH语言在FLAC^(3D)平台编写程序。通过相应的实例和工程进行了ZSD计算,验证了该方法的正确性与有效性。该方法具有参数表达简单,易于在程序中实现,可通过ZSD所在值域判断单元所处的状态,可直观揭示岩土体渐进破坏过程等诸多优点。该方法为分析和预测岩土工程中危险区域的演化和描述渐进破坏过程提供了有效的手段。 展开更多

关键词 应变软化 单元安全度 安全评价 岩土工程

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单箱双室变截面波形钢腹板组合连续箱梁自振特性试验研究 被引量：1

17

作者 荣学亮 欧阳靖 +2 位作者 焦明伟 赵文丁 郭峰 《铁道建筑》 北大核心 2022年第12期123-128,共6页

为研究单箱双室变截面波形钢腹板组合连续箱梁的自振特性,以鄄城黄河公路大桥为原型按照1∶9缩尺制作三跨(2.6+4.8+2.6)m单箱双室变截面波形钢腹板试验梁,通过室内动力试验得到前三阶自振频率和振型。利用ABAQUS软件建立试验梁和等规模... 为研究单箱双室变截面波形钢腹板组合连续箱梁的自振特性,以鄄城黄河公路大桥为原型按照1∶9缩尺制作三跨(2.6+4.8+2.6)m单箱双室变截面波形钢腹板试验梁,通过室内动力试验得到前三阶自振频率和振型。利用ABAQUS软件建立试验梁和等规模混凝土腹板梁有限元模型进行摄动分析,并与试验值对比,分析横隔板和边中跨径比对其自振特性的影响。结果表明:试验梁前三阶自振频率试验值和有限元计算值吻合度良好;试验模型梁的一阶自振频率小于等规模的混凝土箱梁;现行规范关于连续梁桥基频估算公式不适用于此类桥梁,修正公式计算值与试验值相差约12.3%,修正公式计算值误差比规范值小3.4%左右,修正公式更合理;中支点设置横隔板能够有效改善试验模型梁的动力性能;适当增加边中跨径比有助于提高试验模型梁前三阶自振频率。 展开更多

关键词 波形钢腹板组合箱梁 自振频率 数值模拟 动力试验 单箱双室箱梁 变截面

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基于180s劲度模量的低温开裂指数预测 被引量：3

18

作者 崔世彤 易军艳 +2 位作者 冯德成 赵含 孙志棋 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期95-102,共8页

提出了一种通过材料性能测试,预测5~10年状况下沥青路面实际开裂的方法。依托开裂指数同沥青材料低温性能的关系,利用CAM模型(一种数学模型)拟合得到了5类常用沥青的180 s劲度模量值,预测并提出了PAV(压力老化)状态下各类沥青的开裂指... 提出了一种通过材料性能测试,预测5~10年状况下沥青路面实际开裂的方法。依托开裂指数同沥青材料低温性能的关系,利用CAM模型(一种数学模型)拟合得到了5类常用沥青的180 s劲度模量值,预测并提出了PAV(压力老化)状态下各类沥青的开裂指数。通过数据分析,验证了该种模拟方式预测的准确性。借助长吉高速实地芯样开裂情况调研,验证CI值(低温开裂指数)对沥青路面实际开裂水平的预测效果。结果表明,CAM模型下得到的沥青梁180 s模量计算方法简单,数据置信度高,预测得到的SBS改性沥青开裂指数与路面实际开裂水平一致,证明了利用沥青材料性能预测路面实际抗裂能力这一方法的可行性。依据规范提法,给出了五类北方常用沥青的CI值参考区间。 展开更多

关键词 道路工程 低温开裂指数CI 180 s劲度模量 BBR试验 CAM模型

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改良碳酸盐渍土路基填料的力学性质 被引量：17

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作者 周纯秀 崔洪海 +2 位作者 张中丽 迟公乐 陈爽 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期93-100,共8页

针对吉林省西部地区的碳酸盐渍土,基于不同石灰、石灰+粉煤灰改良土的方法,通过界限含水率试验、击实试验、三轴剪切试验研究了石灰、石灰+粉煤灰改良碳酸盐渍土的工程特性和强度特征,并结合土的固结压缩试验分析探讨了改良盐渍土的变... 针对吉林省西部地区的碳酸盐渍土,基于不同石灰、石灰+粉煤灰改良土的方法,通过界限含水率试验、击实试验、三轴剪切试验研究了石灰、石灰+粉煤灰改良碳酸盐渍土的工程特性和强度特征,并结合土的固结压缩试验分析探讨了改良盐渍土的变形特性。结果表明:掺加石灰和石灰+粉煤灰改良剂可以有效改善碳酸盐渍土的塑性和击实特性;碳酸盐渍土掺加改良剂后,使得石灰和石灰+粉煤灰改良土的抗剪强度有效提升,石灰改良土在掺量达到9%时强度有所降低,而石灰+粉煤灰改良土则随着不同土层不同含盐量的变化,使得改良效果有所不同;改良后的盐渍土由中压缩性土转为低压缩性土,随着养护龄期的增加土的压缩变形降低,采用合理的改良剂掺量能使得改良后的盐渍土压缩性达到最优。 展开更多

关键词 石灰+粉煤灰改良剂 碳酸盐渍土 公路路基 抗剪强度 压缩系数

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基于DE-BP模型隧道围岩的动态分级 被引量：9

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作者 张峰瑞 姜谙男 +2 位作者 赵亮 陈维 郭阔 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2021年第1期105-112,共8页

针对隧道施工期间的围岩分级问题,根据地质超前预报获得围岩分级指标,提出了基于DE-BP模型的隧道围岩分级方法,并结合VTK技术、三维地质建模方法及数据库技术编写隧道围岩分级软件,将此方法应用于板石隧道的围岩分级中,进行围岩等级可... 针对隧道施工期间的围岩分级问题,根据地质超前预报获得围岩分级指标,提出了基于DE-BP模型的隧道围岩分级方法,并结合VTK技术、三维地质建模方法及数据库技术编写隧道围岩分级软件,将此方法应用于板石隧道的围岩分级中,进行围岩等级可视化显示与施工方案的调整.结果表明:DE-BP模型的均方差明显小于BP神经网络,分级精度显著提高;DE-BP模型围岩分级结果与勘查设计等级基本相同,验证了该模型的合理性,更加适用于隧道围岩动态分级. 展开更多

关键词 隧道 围岩分级 地质超前预报 回弹强度 差异进化-BP神经网络模型 可视化 工程应用 方案调整

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