混合交通下右转机动车信号配时方法 被引量：3

1

作者 王殿海 梁春岩 +1 位作者 冯天军 陶志兴 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期251-254,共4页

为了减少右转机动车与直行自行车之间的干扰,提高交叉口的运行效率,本文分析了两相位信号控制交叉口右转机动车与自行车之间的冲突规律以及自行车交通流的行驶特性,确定设置右转机动车信号的直行自行车流量临界值.以减少冲突和提高交叉... 为了减少右转机动车与直行自行车之间的干扰,提高交叉口的运行效率,本文分析了两相位信号控制交叉口右转机动车与自行车之间的冲突规律以及自行车交通流的行驶特性,确定设置右转机动车信号的直行自行车流量临界值.以减少冲突和提高交叉口运行效率为目标,确定右转机动车相位绿灯起亮时刻和绿灯时长,并建立了相应的参数标定模型.以实际调查数据为基础,应用VISSIM模拟软件进行模拟验证,结果表明,设置右转机动车信号后,右转机动车延误和机非冲突明显减少. 展开更多

关键词 混合交通 信号配时 搭接相位 延误

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小交通量路网改造资金优化投资模型的研究

2

作者 董伟智 薛忠军 王佳妮 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第1期10-13,共4页

传统的以经济效益为目标函数的优化模型在一定程度上影响了路网改造项目决策的合理性。针对我国西部地区经济落后、交通量小、客货在途时间价值低的特性,采用以道路服务水平提高值作为目标函数,资金投入作为约束条件的优化模型,对西部... 传统的以经济效益为目标函数的优化模型在一定程度上影响了路网改造项目决策的合理性。针对我国西部地区经济落后、交通量小、客货在途时间价值低的特性,采用以道路服务水平提高值作为目标函数,资金投入作为约束条件的优化模型,对西部路网改造资金进行了优化分配。该模型在湖北省恩施地区的路网改造资金优化中取得良好效果。 展开更多

关键词 交通量 路网改造 资金 优化模型 研究

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冻融循环对不同塑性指数路基土弹性模量的影响研究 被引量：29

3

作者 王静 刘寒冰 吴春利 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3665-3668,3688,共5页

在季节性冻土区,不同状态(塑性指数,围压等)路基土在通车运营期间经历冻融循环后,其物理力学性质会发生变化,但目前针对冻融循环对其的影响研究还不够广泛和深入,不能给季冻区路基设计提供准确的数据支持,故路基设计时并未将这种变化考... 在季节性冻土区,不同状态(塑性指数,围压等)路基土在通车运营期间经历冻融循环后,其物理力学性质会发生变化,但目前针对冻融循环对其的影响研究还不够广泛和深入,不能给季冻区路基设计提供准确的数据支持,故路基设计时并未将这种变化考虑其中,只取设计前期所采土样的试验值。取季节性冻土区3种不同塑性指数路基土,在室内采用最佳含水率制备成最大压实度试样,在封闭条件下经历0～7次完整冻融循环过程后,进行不同围压下的三轴压缩试验,在偏应力-应变曲线中通过直线段应力-应变关系得到弹性模量数据,结果表明,同种土相同冻融循环次数下,弹性模量随围压增加而增加;相同围压下弹性模量随冻融循环次数基本呈下降趋势。采用指数函数对所有弹性模量数据进行多元非线性拟合,建立不同塑性路基土弹性模量与围压及冻融循环次数的关系,拟合效果理想,可为缺乏相关资料的季冻区路基设计提供参考。 展开更多

关键词 季节性冻土区 冻融循环 不同塑性指数 弹性模量

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硫酸盐还原菌混合菌群胞外聚合物对Cu^(2+)的吸附和机理 被引量：28

4

作者 潘响亮 王建龙 张道勇 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期25-28,共4页

生物吸附法是处理含重金属废水的一种新兴的处理技术。微生物所分泌的胞外聚合物(EPS)在微生物吸附重金属中起重要作用。硫酸盐还原菌(SRB)混合菌群分泌的EPS能有效的吸附水溶液中的Cu2+,Langmuir等温方程和Freundlich等温方程都能拟合... 生物吸附法是处理含重金属废水的一种新兴的处理技术。微生物所分泌的胞外聚合物(EPS)在微生物吸附重金属中起重要作用。硫酸盐还原菌(SRB)混合菌群分泌的EPS能有效的吸附水溶液中的Cu2+,Langmuir等温方程和Freundlich等温方程都能拟合实验所得吸附数据,最大吸附容量达到478.47mg/gEPS。水溶液的初始pH值对EPS吸附Cu2+影响明显,在pH为7时,吸附效率最高,pH增减,吸附效率明显下降。SRB混合菌群分泌的EPS的FT-IR分析表明,EPS对Cu2+的吸附主要在于EPS中的蛋白质的酰胺(Ⅱ)、羧基、多聚糖的C-O-C、-OH和脂类等基团对Cu2+的强络合能力。 展开更多

关键词 硫酸盐还原菌(SRB) 胞外聚合物(EPS) CU^2+ 吸附

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成都地铁盾构隧道地表沉降分析 被引量：22

5

作者 李博 苏华友 赵旭伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第4期64-66,共3页

结合成都地铁某区间盾构隧道施工情况,根据实测的地表沉降数据,分析了盾构推进时对地表的横向沉降影响。通过实测数据得出Peck法计算参数,用实测值来验证Peck曲线预测沉降的吻合程度。分析表明:当沉降槽宽度系数k在0.13～0.31之间时,可... 结合成都地铁某区间盾构隧道施工情况,根据实测的地表沉降数据,分析了盾构推进时对地表的横向沉降影响。通过实测数据得出Peck法计算参数,用实测值来验证Peck曲线预测沉降的吻合程度。分析表明:当沉降槽宽度系数k在0.13～0.31之间时,可以较好地反映出横向沉降规律。 展开更多

关键词 盾构隧道 施工参数 地表沉降 沉降槽

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地下水位变化对盾构隧道的影响研究 被引量：3

6

作者 李春良 王勇 张巍 《隧道建设》 2012年第5期626-630,共5页

为研究地下水位变化对盾构隧道结构的影响,利用有限元理论,建立了地下水位变化时盾构隧道结构的有限元模型,该模型可预测出不同地下水位时盾构隧道及地面变形情况,揭示出不同水位时的盾构隧道在土中的位移变化规律。结果表明:地下水位... 为研究地下水位变化对盾构隧道结构的影响,利用有限元理论,建立了地下水位变化时盾构隧道结构的有限元模型,该模型可预测出不同地下水位时盾构隧道及地面变形情况,揭示出不同水位时的盾构隧道在土中的位移变化规律。结果表明:地下水位发生变化会对盾构隧道产生一定的影响。地下水位上升会导致地表浅层土体发生回弹变形,并且下方有盾构隧道的地表的回弹值要比下方没有盾构隧道的地表的回弹值小;当地下水位从盾构隧道拱底处逐渐升高到中心处和拱顶处时,盾构隧道结构会出现竖向位移和边壁的侧向位移,并且水位越高,隧道的竖向位移和边壁的侧向位移越大。 展开更多

关键词 盾构 隧道 地下水 水位变化 影响研究

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城市土地利用量化评价方法及其应用研究 被引量：3

7

作者 刘术红 吴家友 +2 位作者 王艳军 徐鹏 陈洪仁 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1736-1738,共3页

交通需求与土地利用密切相关,不同城市土地利用状况对应的交通需求特征也不尽相同,量化地分析土地利用对交通的影响是交通规划中的重要环节.引入区位势能对城市土地利用进行量化评价,本方法可以提高交通预测的准确性和可靠性.通过对抽... 交通需求与土地利用密切相关,不同城市土地利用状况对应的交通需求特征也不尽相同,量化地分析土地利用对交通的影响是交通规划中的重要环节.引入区位势能对城市土地利用进行量化评价,本方法可以提高交通预测的准确性和可靠性.通过对抽象城市模型对该方法进行了相应检验,取得了较好的效果.找到了一个新的融合点来衡量城市发展、城市规划、城市交通发展战略、城市交通规划之间辩证统一关系. 展开更多

关键词 量化评价 区位势能 土地利用 交通需求预测

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自行车群时间长度计算方法 被引量：1

8

作者 梁春岩 王殿海 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1080-1083,共4页

为了研究不同交通流之间的干扰和黏滞特性,通过分析自行车群空隙与自行车流量之间的定量关系,以自行车群中包含的自行车数量为自变量,建立自行车群时间长度计算模型,并通过实际调查数据对模型进行验证,结果表明模型可靠.通过该模型,只... 为了研究不同交通流之间的干扰和黏滞特性,通过分析自行车群空隙与自行车流量之间的定量关系,以自行车群中包含的自行车数量为自变量,建立自行车群时间长度计算模型,并通过实际调查数据对模型进行验证,结果表明模型可靠.通过该模型,只要观测某一自行车群中包含的自行车数量就可以计算该自行车群的时间长度,根据需要可以将其转换成空间距离. 展开更多

关键词 自行车群 时间长度 空隙 自行车交通流

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基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型研究 被引量：13

9

作者 吴家友 刘术红 《重庆交通学院学报》 2004年第3期104-106,114,共4页

静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于... 静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,笔者在通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位以及周边机动车交通流量密切相关,提出了基于区位分析和诱增流量的停车需求预测模型. 展开更多

关键词 停车需求 土地利用 区位分析 交通吸引 预测模型

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中国大城市私人机动车发展控制策略研究——上海机动车发展策略研究报告 被引量：6

10

作者 刘术红 吴家友 +1 位作者 王艳军 徐鹏 《重庆交通学院学报》 2004年第4期90-93,共4页

随着中国经济飞速发展,城市机动化大趋势不可逆转.上海通过机动车牌照竞拍管理策略,有效地控制了机动车无序增长,本文在对该政策绩效分析的基础上建立了机动车发展控制模型,提出了城市交通政策量化控制指标的建议值.

关键词 大城市 上海 控制策略 竞牌政策 量化控制性指标

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浅谈电子地图的应用及其产品开发模式 被引量：2

11

作者 肖蓓 湛邵斌 尹楠 《吉林大学学报（地球科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期228-232,共5页

通过对国内外100余项电子地图相关产品资料文献及已发表成果的研究,综述了电子地图应用领域、关键技术及相关产品开发模式。为电子地图制作设计及研究方向提供参考。

关键词 电子地图 应用领域 关键技术 开发模式

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独塔无背索斜拉桥抖振响应时程分析

12

作者 李巍峰 刘文会 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第11期91-94,共4页

根据谐波叠加原理,以独塔无背索斜拉桥——长春轻轨伊通河桥为对象,利用有限元软件MIDAS构建了伊通河桥风振计算模型。通过对风致斜拉桥内力进行时程分析,得到各个拉索及主梁的内力、应力及位移的时程曲线。基于静力结果的对比分析,对... 根据谐波叠加原理,以独塔无背索斜拉桥——长春轻轨伊通河桥为对象,利用有限元软件MIDAS构建了伊通河桥风振计算模型。通过对风致斜拉桥内力进行时程分析,得到各个拉索及主梁的内力、应力及位移的时程曲线。基于静力结果的对比分析,对伊通河大桥在抖振力作用下的结构安全及其使用状况作出评价,从而为独塔无背索斜拉桥的风致内力影响提供了必要的参考。 展开更多

关键词 独塔无背索斜拉桥 有限元法 抖振

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