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交叉口右转机动车与慢行交通冲突影响因素判别
1
作者 刘柯柯 冯天军 +1 位作者 刘雨松 黄崇钧 《内蒙古公路与运输》 2025年第1期58-62,共5页
为探究不受信号控制的右转机动车与慢行交通流冲突严重程度的影响因素,文章选取南阳市典型的十字信号交叉口为研究对象,将冲突区域按照右转机动车的行驶轨迹划分为三部分,引入进入冲突区域之前的平均速度(BCV),并以后侵入时间(PET)、安... 为探究不受信号控制的右转机动车与慢行交通流冲突严重程度的影响因素,文章选取南阳市典型的十字信号交叉口为研究对象,将冲突区域按照右转机动车的行驶轨迹划分为三部分,引入进入冲突区域之前的平均速度(BCV),并以后侵入时间(PET)、安全减速度(DST)、交通冲突时间(TTC)为冲突指标,量化交通冲突严重程度;利用k-means聚类方法将冲突严重程度划分为轻微冲突、一般冲突和严重冲突;将冲突严重程度作为因变量,确定影响冲突严重程度的17个影响因素作为自变量,并对因变量与影响因素进行Pearson相关性分析,剔除对冲突严重程度影响较弱的解释变量,构建多元有序logistic回归模型。结果表明:在显著性0.05下,右转机动车车型、右转机动车进入冲突区域前的减速度、后侵入时间、头车、进入冲突区域前的平均速度和非机动车或行人是否闯红灯对交通冲突严重程度有显著影响。 展开更多
关键词 城市交通 LOGISTIC回归模型 交通冲突 右转机动车 慢行交通流
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《交通工程设施设计》课堂教学模式探讨 被引量：4
2
作者 冯天军 梁春岩 吴立新 《吉林建筑大学学报》 CAS 2015年第5期79-81,共3页
依据高等教育交通工程专业的培养目标,结合近年课堂教学的体会和实践,总结出《交通工程设施设计》具有多课程交叉、规范指导性强、部分设施抽象难懂等特点,并据此提出经过检验有效的5种课堂教学模式,为提高本课程教学水平、增强学生的... 依据高等教育交通工程专业的培养目标,结合近年课堂教学的体会和实践,总结出《交通工程设施设计》具有多课程交叉、规范指导性强、部分设施抽象难懂等特点,并据此提出经过检验有效的5种课堂教学模式,为提高本课程教学水平、增强学生的实践能力提供借鉴. 展开更多
关键词 交通工程 设施设计 课堂教学 教学模式
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轨道交通站点安全检查设备配置影响因素分析
3
作者 朱雪丽 张飞军 《山东交通科技》 2024年第3期29-34,共6页
通过对城市轨道交通站点安全检查设备配置现状分析,开展城市轨道交通站点安全检查设备配置影响因素研究。在研究中,实地调查了长春市轨道一号线、三号线和四号线约12个轨道交通站点的安全检查设备配置情况。根据轨道交通站点安全检查设... 通过对城市轨道交通站点安全检查设备配置现状分析,开展城市轨道交通站点安全检查设备配置影响因素研究。在研究中,实地调查了长春市轨道一号线、三号线和四号线约12个轨道交通站点的安全检查设备配置情况。根据轨道交通站点安全检查设备配置要求,对其安全检查特性、流程以及常规配置关系进行分析,确定了影响长春市轨道交通安全检查配置的主要因素,提出了城市轨道交通站点安全检查设备优化建议。 展开更多
关键词 轨道交通站 安全检查设备 影响因素 优化建议
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异种钢纤维混杂对活性粉末混凝土力学性能影响
4
作者 田伟 杨洪涛 《吉林建筑大学学报》 2025年第1期26-34,共9页
钢纤维作为一种抗拉能力较强且与混凝土黏结能力较好的材料,随着钢纤维在活性粉末混凝土(RPC)中体积掺量的增加,混凝土成本快速增加,而强度、韧性等增速逐渐降低。通过固定钢纤维体积掺量,改变钢纤维的种类与混掺比例,设计并制作了22组... 钢纤维作为一种抗拉能力较强且与混凝土黏结能力较好的材料,随着钢纤维在活性粉末混凝土(RPC)中体积掺量的增加,混凝土成本快速增加,而强度、韧性等增速逐渐降低。通过固定钢纤维体积掺量,改变钢纤维的种类与混掺比例,设计并制作了22组标准养护条件下的RPC试件,通过试验分析抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度和弯曲韧性等力学指标,研究多种纤维长度、纤维形状和掺杂比例对RPC力学性能的影响,并寻找较优的钢纤维混掺方案。结果表明:3%钢纤维体积掺量下,13 mm端钩型钢纤维与20 mm端钩型钢纤维混掺比例为1∶3时,RPC各力学性能最好。与仅使用13 mm平直型钢纤维的RPC试件相比,该混掺比例的RPC试件抗压强度提升了24.78%。劈裂抗拉强度提升了61.43%,抗折强度提升了236.43%,弯曲韧性I10提升了283.64%,验证了采用混杂不同种类的钢纤维以增强活性粉末混凝土力学特性的方法之可行性。 展开更多
关键词 活性粉末混凝土 钢纤维 力学性能
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寒区冰雪期城市道路交通冲突与事故预测 被引量：7
5
作者 吴立新 程国柱 +1 位作者 秦丽辉 翟露露 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期216-221,共6页
为合理预测寒冷地区冰雪期城市道路交通事故数量进而提出有效的交通安全保障措施,本文采用车头时距作为判定交通冲突的指标,用冲突次数作为预测交通事故的指标.基于寒区冰雪期的车速与路面附着系数调查数据,计算出不同速度下车辆产生交... 为合理预测寒冷地区冰雪期城市道路交通事故数量进而提出有效的交通安全保障措施,本文采用车头时距作为判定交通冲突的指标,用冲突次数作为预测交通事故的指标.基于寒区冰雪期的车速与路面附着系数调查数据,计算出不同速度下车辆产生交通冲突的车头时距阈值.采用回归分析方法构建交通冲突数量与交通量的关系模型;进而根据交通冲突与交通事故的关系,构建交通事故数量与交通量的关系模型,并计算给出了寒区冰雪期不同交通量对应的交通冲突与事故数量预测值.结果表明,交通冲突次数与交通量的关系符合Logistic模型,交通冲突数和交通事故数量都随着交通量的增大而上升,其增长趋势是由慢到快再变缓. 展开更多
关键词 城市交通 事故预测模型 回归分析 交通冲突次数 寒冷地区 冰雪期
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陶瓷纤维改性沥青混合料的研究现状与展望
6
作者 张盛玉 朱福 +3 位作者 王泽宇 荣华 白智强 薛琳 《山东交通科技》 2025年第1期27-31,共5页
为明确陶瓷纤维改性沥青混合料的作用机理与效果的研究现状,通过国内外文献资料查阅与分析得出,陶瓷纤维改性沥青混合料的机理为吸附、加筋、增韧搭接及阻断等作用;陶瓷纤维具有稳定的三维网状体系,可有效消散沥青混合料结构中的应力集... 为明确陶瓷纤维改性沥青混合料的作用机理与效果的研究现状,通过国内外文献资料查阅与分析得出,陶瓷纤维改性沥青混合料的机理为吸附、加筋、增韧搭接及阻断等作用;陶瓷纤维具有稳定的三维网状体系,可有效消散沥青混合料结构中的应力集中问题,且能吸附沥青,使结构沥青增多,黏性增强,改善矿料间的界面作用力;陶瓷纤维可全面改善沥青混合料的各项性能指标,与部分纤维进行复合改性效果更佳;相较于其他纤维,陶瓷纤维具有更优越的热稳定性、绝热性、力学性能,对于提高沥青混合料的高温性能和物理力学性能尤为显著。高锰酸钾改性陶瓷纤维具有腐蚀性且不安全,仍需探索更加环保、经济且高效的方法对陶瓷纤维进行表面处理,从而提高陶瓷纤维在沥青混合料中应用的可行性与可靠度。 展开更多
关键词 改性沥青混合料 陶瓷纤维 作用机理 路用性能
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长春市轨道交通换乘方式选择影响因素分析 被引量：6
7
作者 梁春岩 孔洋 《交通科技与经济》 2018年第3期6-10,共5页
通过对长春市居民轨道交通换乘方式的调查数据整理,利用多元Logistic模型,分析不同影响因素对居民城市轨道交通换乘方式选择的影响,得出出行者性别对出租车换乘有显著影响,男性更偏向于选择出租车换乘,拥有网约车打车APP对常规公交换乘... 通过对长春市居民轨道交通换乘方式的调查数据整理,利用多元Logistic模型,分析不同影响因素对居民城市轨道交通换乘方式选择的影响,得出出行者性别对出租车换乘有显著影响,男性更偏向于选择出租车换乘,拥有网约车打车APP对常规公交换乘有显著影响。打车软件的流行使居民出行换乘的方便性大大增加。学历水平越高的出行者越喜欢选择比较环保的步行和自行车换乘方式。月收入越高的更加注重出行的时效性,更偏好选择高效率的网约车换乘方式出行。出行距离对出行者是否选择轻轨+轻轨换乘影响较大,出行时间在出租车、小汽车、网约车这几种出行时间相差不大的换乘方式中影响不大。最后对城市的轨道交通换乘发展的优化提出合理的建议。 展开更多
关键词 轨道交通 换乘方式选择 多元logistic模型
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城市快速路匝道出口交织区交通冲突特性研究 被引量：4
8
作者 梁春岩 曹帅 汤庆如 《交通科技与经济》 2020年第3期12-16,34,共6页
为了研究城市快速路匝道出口及交织区的交通运行特性,以长春市具有代表性的快速路匝道出口作为调查对象,以调查实测的数据为基础建立模型,分析交通冲突特性、交通流流量特性及密度特性,建立研究路段交通冲突数与流量和交通密度的关系模... 为了研究城市快速路匝道出口及交织区的交通运行特性,以长春市具有代表性的快速路匝道出口作为调查对象,以调查实测的数据为基础建立模型,分析交通冲突特性、交通流流量特性及密度特性,建立研究路段交通冲突数与流量和交通密度的关系模型。研究结果表明,快速路出口处车流量的冲突数随着交通流量的增加而增加,而与交通密度的关系中则存在一个临界值(交通密度达到131辆/km,交通流变为强制流)。本文研究成果可以为城市快速路匝道出口控制提供理论依据与参考借鉴。 展开更多
关键词 城市快速路 交通冲突 交通流量 交通密度 匝道出口
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冬季长春市居民小汽车与轨道交通出行方式选择分析 被引量：3
9
作者 吴立新 陆友 《交通科技与经济》 2017年第5期1-3,80,共4页
考虑到寒区低温因素的影响,对长春市冬季居民的出行问卷调查进行数据分析。利用二元logistic回归模型,分析出行者个人特征及严寒条件时出行者对小汽车与轨道交通出行方式的主观态度;对两种出行方式的选择影响进行分析,月收入是决定寒区... 考虑到寒区低温因素的影响,对长春市冬季居民的出行问卷调查进行数据分析。利用二元logistic回归模型,分析出行者个人特征及严寒条件时出行者对小汽车与轨道交通出行方式的主观态度;对两种出行方式的选择影响进行分析,月收入是决定寒区居民选择小汽车还是轨道交通的主要影响因素。因此,是否拥有小汽车是显著影响因素,主观态度变量对出行方式选择影响程度较小,而出行者社会经济属性对出行方式选择影响较大。研究结论对优化寒区城市轨道交通建设与管理,引导居民从小汽车出行转变到轨道交通出行有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 严寒低温条件 出行方式选择 轨道交通 小汽车 二元logistic回归模型
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寒区城市轨道交通合理分担率研究 被引量：1
10
作者 冯天军 程国柱 马俊风 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第4期617-621,共5页
为了给寒区城市轨道交通线网规模计算提供理论依据,从城市管理者和出行者两方面出发,选取影响管理者的能源、环境、收益指标,以及影响出行者的经济、效率、安全、舒适性指标,构建了寒区城市轨道交通分担率的计算模型.在对管理者与出行... 为了给寒区城市轨道交通线网规模计算提供理论依据,从城市管理者和出行者两方面出发,选取影响管理者的能源、环境、收益指标,以及影响出行者的经济、效率、安全、舒适性指标,构建了寒区城市轨道交通分担率的计算模型.在对管理者与出行者指标量化的基础上,选取典型寒区城市哈尔滨市为案例,计算给出了各种机动车出行方式的分担率计算结果.结果表明,哈尔滨市城市轨道交通的合理分担率为18.26%. 展开更多
关键词 城市轨道交通 分担率 寒冷地区 双层规划 管理者 出行者
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红砖建筑固废路基填料的路用性能研究 被引量：1
11
作者 王勇 时成林 +1 位作者 张健 宋文祝 《吉林建筑大学学报》 CAS 2022年第1期17-21,共5页
为了明确红砖建筑固废作为路基填料路用性能,通过归纳总结并结合大量的室内试验,从颗粒组成、杂物含量、CBR值等提出红砖建筑固废的技术指标;利用不均匀系数和曲率系数对红砖建筑固废路基填料的级配进行评价,并对红砖击实前后的级配进... 为了明确红砖建筑固废作为路基填料路用性能,通过归纳总结并结合大量的室内试验,从颗粒组成、杂物含量、CBR值等提出红砖建筑固废的技术指标;利用不均匀系数和曲率系数对红砖建筑固废路基填料的级配进行评价,并对红砖击实前后的级配进行对比分析,击实后红砖总体的粒径减小,细料增长了61.5%,击实前后的级配由不良转变为良好;对红砖建筑固废进行击实试验.结果表明,不同级配的最大干密度和最佳含水率的变化并不大,通过CBR试验,结果为132.79%完全满足路基规范要求,且当贯入量达到5 mm左右时,红砖建筑固废的CBR值达到最大. 展开更多
关键词 道路工程 红砖建筑固废 击实试验 加州承载比(CBR)
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工程类专业“课程思政”若干问题的思考 被引量：4
12
作者 张熙颖 孙东雨 《居业》 2019年第9期148-149,共2页
传统的工程类专业课堂往往是在本科的前期包含一系列思政类课程,后面则主要是专业课程.工科毕业生也往往是掌握着良好的专业技能,但思想政治素质却差强人意.本文按照习总书记在全国高校思政工作会议上的讲话精神,阐述了工科类专业"... 传统的工程类专业课堂往往是在本科的前期包含一系列思政类课程,后面则主要是专业课程.工科毕业生也往往是掌握着良好的专业技能,但思想政治素质却差强人意.本文按照习总书记在全国高校思政工作会议上的讲话精神,阐述了工科类专业"课程思政"的必要性,同时就具体开展过程中的机制,师资问题及思政因素的挖潜问题进行了探讨. 展开更多
关键词 工科类专业 课程思政 思政机制 师资队伍 思政元素
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基于朴素贝叶斯的交通事故严重程度分析 被引量：3
13
作者 冯天军 高坦 田秀娟 《山东交通科技》 2021年第6期1-4,8,共5页
为研究城市道路交通事故严重程度及其影响因素,预测多种影响因素共同作用下发生事故的所属类别,从内华达州2016年交通事故数据中选取天气、车辆类型、碰撞角度、违法行为等11种与伤亡事故相关的影响因素并离散分类,基于朴素贝叶斯计算... 为研究城市道路交通事故严重程度及其影响因素,预测多种影响因素共同作用下发生事故的所属类别,从内华达州2016年交通事故数据中选取天气、车辆类型、碰撞角度、违法行为等11种与伤亡事故相关的影响因素并离散分类,基于朴素贝叶斯计算单因素的影响概率对算法进行改进,根据属性变量影响类别变量的程度赋权,提出加权朴素贝叶斯交通事故类别预测算法,并应用Python实现算法。结果表明:碰撞行人、涉事含摩托车、违反信号通行、夜晚无照明、酒驾等因素造成伤亡事故概率较大;改进后的事故类别预测算法将预测命中率由84.11%提高至88.33%,能够定量挖掘出事故因素与伤亡情况之间的关联关系。 展开更多
关键词 道路交通事故 朴素贝叶斯 事故概率 事故类别预测
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轨道交通换乘出行特征分析 被引量：3
14
作者 梁春岩 汤庆如 曹帅 《城市公共交通》 2019年第8期49-53,共5页
随着城市交通迅速发展,交通拥堵程度也不断增加,提高公交系统的服务水平,增加其出行分担率是我们迫切需要解决的问题。对城市中居民出行特征的研究是必不可少的基础,本文中通过对居民出行的调查,分析基于轨道交通换乘出行特征,揭示其出... 随着城市交通迅速发展,交通拥堵程度也不断增加,提高公交系统的服务水平,增加其出行分担率是我们迫切需要解决的问题。对城市中居民出行特征的研究是必不可少的基础,本文中通过对居民出行的调查,分析基于轨道交通换乘出行特征,揭示其出行规律,并提出了对于轨道交通换乘的建议。 展开更多
关键词 轨道交通换乘 出行特征 公共交通
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快速路交织区交通换道行为特性研究分析 被引量：1
15
作者 梁春岩 谷成泽 《时代汽车》 2021年第16期190-192,共3页
为探索城市快速路交织区交通运行特性,实现交织区交通的快速高效运行,以快速路匝道出口交织区作为对象,以长春市的调查数据为基础,分析了交通换道特性,建立了交织区交通换道数与流量和交通密度的关系模型。研究结果表明,换道次数随着交... 为探索城市快速路交织区交通运行特性,实现交织区交通的快速高效运行,以快速路匝道出口交织区作为对象,以长春市的调查数据为基础,分析了交通换道特性,建立了交织区交通换道数与流量和交通密度的关系模型。研究结果表明,换道次数随着交通量的增加而增加,而随着密度的增加,呈现先增加后减小的趋势。本文研究成果可以为城市快速路匝道出口交织区的理论研究提供方法参考,位对交织区的管理与控制提供理论基础。 展开更多
关键词 城市快速路 交织区 交通换道 交通流量 交通密度
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过街行人对寒区冰雪期城市道路无信号人行横道处机动车交通流参数与通行能力的影响
16
作者 吴立新 程国柱 李晓悦 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2017年第4期92-97,共6页
现行规范在确定城市道路路段通行能力时没有考虑过街行人这一影响因素,而我国城市道路交通系统运行的特征表现为严重的人车混行,在未设置信号控制的人行横道处,车辆与过街行人交通冲突的可能性大,通行能力明显下降。为完善城市道路路段... 现行规范在确定城市道路路段通行能力时没有考虑过街行人这一影响因素,而我国城市道路交通系统运行的特征表现为严重的人车混行,在未设置信号控制的人行横道处,车辆与过街行人交通冲突的可能性大,通行能力明显下降。为完善城市道路路段通行能力的研究成果,基于寒区冰雪期城市道路路段无信号控制人行横道的调查数据,分别构建了行人流量与车头时距、行人流量与机动车车速的关系模型。基于此模型计算得到了寒区冰雪期不同行人流量下城市道路路段通行能力的修正系数。 展开更多
关键词 交通工程 寒区城市道路 无信号人行横道 机动车交通流参数 通行能力
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设计荷载演变对中小跨径连续梁控制内力的影响分析
17
作者 郑继光 王贺谦 唐楷松 《河南建材》 2025年第4期44-47,共4页
文章利用Madis/Civil仿真软件,对公路桥梁中5种常用跨径简支转连续梁桥控制截面内力演变行为进行了分析,探究了设计荷载标准演变对跨径简支转连续梁桥控制截面内力的影响。研究结果表明,在各控制截面处,随着桥梁跨径的增加,相比,15《通... 文章利用Madis/Civil仿真软件,对公路桥梁中5种常用跨径简支转连续梁桥控制截面内力演变行为进行了分析,探究了设计荷载标准演变对跨径简支转连续梁桥控制截面内力的影响。研究结果表明,在各控制截面处,随着桥梁跨径的增加,相比,15《通规》与04《通规》设计的桥梁的弯矩与剪力效应比减少;与15《通规》与89《通规》设计的桥梁的弯矩效应比增加、剪力效应比减少。 展开更多
关键词 连续梁桥 内力分析 Madis/Civil 汽车荷载
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不同设计荷载对双柱式盖梁控制弯矩的影响
18
作者 郑继光 杜威 唐楷松 《河南建材》 2025年第2期18-23,共6页
文章利用有限元软件分析了不同设计荷载下8~25m跨径简支梁桥双柱式盖梁跨中和支点的受力行为,研究了跨径对桥梁下盖梁内力的影响。研究结果表明,双柱式盖梁各个控制截面处,随着桥梁跨径的增大,与04号规范相比,按照15规范和89规范所设计... 文章利用有限元软件分析了不同设计荷载下8~25m跨径简支梁桥双柱式盖梁跨中和支点的受力行为,研究了跨径对桥梁下盖梁内力的影响。研究结果表明,双柱式盖梁各个控制截面处,随着桥梁跨径的增大,与04号规范相比,按照15规范和89规范所设计的起桥梁的弯矩更加接近。 展开更多
关键词 设计荷载 双柱式桥墩 Madis/Civil 内力分析
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冰雪条件下长春市信号控制交叉口交通流特性分析
19
作者 吴立新 李迎旭 《福建交通科技》 2019年第1期116-118,共3页
根据长春市冬季的气候特点,采用人工观测与仪器测量相结合的方法,分析了冰雪条件与非冰雪条件下城市信号控制交叉口通行能力、运行速度、车头时距等特征,研究得出冰雪条件下交叉口通行能力以及驶入交叉口车辆运行速度的下降幅度,以及与... 根据长春市冬季的气候特点,采用人工观测与仪器测量相结合的方法,分析了冰雪条件与非冰雪条件下城市信号控制交叉口通行能力、运行速度、车头时距等特征,研究得出冰雪条件下交叉口通行能力以及驶入交叉口车辆运行速度的下降幅度,以及与非冰雪条件相比,在冰雪条件下同车道相邻两车应保持的安全行车距离和车头时距,为冬季车辆安全出行提供依据。 展开更多
关键词 冰雪条件 通行能力 运行速度 车头时距 安全行车距离
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隧道出口交通标志对新驾驶员视觉的影响研究
20
作者 吴立新 王少旺 《山东交通科技》 2021年第5期118-121,共4页
为研究隧道出口交通标志对新驾驶员视觉的影响,选取三名大学生在隧道出口不同车道位置处进行眼动实车试验,利用Dikabils眼动仪采集驾驶人的瞳孔面积、扫视幅度。结果表明,无标志段新驾驶员瞳孔面积呈现下降趋势,有标志段瞳孔面积均为上... 为研究隧道出口交通标志对新驾驶员视觉的影响,选取三名大学生在隧道出口不同车道位置处进行眼动实车试验,利用Dikabils眼动仪采集驾驶人的瞳孔面积、扫视幅度。结果表明,无标志段新驾驶员瞳孔面积呈现下降趋势,有标志段瞳孔面积均为上升趋势;对瞳孔面积进行单因素方差分析,瞳孔面积差异不显著;无标志段不同车道位置处扫视幅度呈现波动变化的趋势,有标志段扫视幅度变化趋势不同;1车道扫视幅度产生了较大的增长,2车道扫视幅度呈现出先上升后下降的趋势,3车道扫视幅度呈现出缓慢下降的趋势。对扫视幅度进行非参数检验,扫视幅度有着明显差异。 展开更多
关键词 交通标志 新驾驶员 车道位置 瞳孔面积 扫视幅度
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