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滚子链传动啮合机理的研究现状与发展 被引量：3
1
作者 王严兴 荣长发 赵塞良 《农业与技术》 2003年第5期146-148,共3页
本文综述了近几十年国内外滚子链传动啮合机理研究的成果,并归纳分析了其研究方法,在此基础上,提出了链传动啮合机理研究的新思想和新方法。
关键词 滚子链传动 啮合机理 链轮 研究方法
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O形圈农机传动用滚子链的耐磨性研究 被引量：2
2
作者 金昌 兰宏 +1 位作者 孟繁忠 黄梅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期106-109,共4页
通过 O形圈农机滚子链和普通滚子链的台架对比磨损试验 ,研究了两种链条的磨损机制 ,微观分析表明 ,对于销轴和套筒铰链摩擦副而言 ,O形圈链条是以疲劳磨损为主 ,伴随着磨粒磨损 ;普通滚子链是以粘着磨损为主 ,伴随着磨粒磨损。对于 O... 通过 O形圈农机滚子链和普通滚子链的台架对比磨损试验 ,研究了两种链条的磨损机制 ,微观分析表明 ,对于销轴和套筒铰链摩擦副而言 ,O形圈链条是以疲劳磨损为主 ,伴随着磨粒磨损 ;普通滚子链是以粘着磨损为主 ,伴随着磨粒磨损。对于 O形圈和链板平面摩擦副而言 ,其磨损机制是以疲劳磨损为主。 展开更多
关键词 O形圈 滚子链 疲劳磨损 粘着磨损 耐磨性 农机
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链传动的摩擦学设计分析 被引量：10
3
作者 荣长发 田丰君 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第4期59-63,共5页
通过对链传动摩擦、磨损和润滑现象及机理,以及链传动结构和传动理论的综合分析,得出了链条磨损的主要形式及形成机理,给出设计减磨降阻链条的方法和机械结构;并应用链传动的摩擦学原理分析了链传动在各种工况下的润滑原理,给出了合理... 通过对链传动摩擦、磨损和润滑现象及机理,以及链传动结构和传动理论的综合分析,得出了链条磨损的主要形式及形成机理,给出设计减磨降阻链条的方法和机械结构;并应用链传动的摩擦学原理分析了链传动在各种工况下的润滑原理,给出了合理润滑方法;得出了链传动摩擦学设计的基本原理和方法。 展开更多
关键词 链传动 摩擦学 磨损 润滑
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铰链密封式传动滚子链的道路试验研究
4
作者 金昌 孟繁忠 黄梅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期112-114,共3页
通过 30 0 0 0 km道路行驶试验研究表明 ,密封滚子链的磨损形式 ,对销轴和套筒而言是以疲劳磨损为主 ,伴随有粘着磨损与磨粒磨损 ;对链板和 O形圈而言主要是疲劳磨损 ,并且 O形圈的磨损要比链板的磨损严重得多。销轴和套筒表层磨损后产... 通过 30 0 0 0 km道路行驶试验研究表明 ,密封滚子链的磨损形式 ,对销轴和套筒而言是以疲劳磨损为主 ,伴随有粘着磨损与磨粒磨损 ;对链板和 O形圈而言主要是疲劳磨损 ,并且 O形圈的磨损要比链板的磨损严重得多。销轴和套筒表层磨损后产生了循环硬化特性 。 展开更多
关键词 铰链 密封式 传动滚子链 道路试验 滚子链 机械设计 磨损试验
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汽车发动机链条的微动磨损现象研究 被引量：10
5
作者 孟繁忠 程亚兵 +1 位作者 董成国 邢建恒 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期36-38,共3页
通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,... 通过对汽车发动机链条进行高速磨损试验和道路行驶试验,研究了汽车发动机链条的摩擦磨损性能。结果表明,试验后链条的套筒与内链板以及销轴与外链板之间的压出力和扭矩均有所下降,这就说明了微动磨损现象的存在。通过对磨斑形貌的分析,探讨了其磨损机制,表明粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损是主要磨损机制。对汽车发动机链条微动损伤防护方法进行了探讨,表明通过对链板孔采用挤孔工艺,增加套筒与内链板,销轴与外链板的过盈配合量以及改进链板、销轴和套筒的表面处理工艺来提高其疲劳强度,可增加抗微动损伤的能力。 展开更多
关键词 汽车发动机链条 压出力 扭矩 微动磨损 磨斑形貌 磨损机制
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垂直驱动型超声波送料器的研究 被引量：13
6
作者 姜斌 刘晓论 +2 位作者 杨志刚 田丰君 于跃 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1082-1086,共5页
提出了一种全新结构的超声波送料器。为了克服电磁干扰和消除噪声,采用基于压电陶瓷的超声波换能器作为送料器的驱动装置,对超声波换能器的振动模式和性能参数进行了分析和设计。为了实现给料器的有效振动,采用了垂直驱动型的结构,对结... 提出了一种全新结构的超声波送料器。为了克服电磁干扰和消除噪声,采用基于压电陶瓷的超声波换能器作为送料器的驱动装置,对超声波换能器的振动模式和性能参数进行了分析和设计。为了实现给料器的有效振动,采用了垂直驱动型的结构,对结构进行了设计、计算,并建立了相关的方程。实验表明:在工作频率为17.5 kHz,弹簧片厚度为7 mm时,对直径3 mm的金属薄片的输送速度可达到36 cm/min。该送料器能够实现对微小物体的输送,物料运动趋势明显并且消除了电磁干扰。 展开更多
关键词 压电驱动 超声波送料器 超声波换能器
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汽车变速箱Hy-Vo齿形链磨损特性的研究 被引量：9
7
作者 许树新 孟繁忠 +1 位作者 冯增铭 叶斌 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期76-81,共6页
针对汽车变速箱传动系统高转速、强磨损的特殊要求,通过内-外复合啮合Hy-Vo齿形链300 h的高速磨损台架试验,研究了汽车变速箱链条的摩擦磨损特性,对啮合传动过程中链条铰链副以及链板外廓与链轮的接触区进行了局部微观磨损形貌分析.结... 针对汽车变速箱传动系统高转速、强磨损的特殊要求,通过内-外复合啮合Hy-Vo齿形链300 h的高速磨损台架试验,研究了汽车变速箱链条的摩擦磨损特性,对啮合传动过程中链条铰链副以及链板外廓与链轮的接触区进行了局部微观磨损形貌分析.结果表明:汽车变速箱Hy-Vo齿形链的综合磨损伸长由对滚异型销轴磨损以及链板外廓磨损组成,其中,对滚异型销轴的磨损机制为疲劳磨损. 展开更多
关键词 汽车变速箱 HY-VO齿形链 内-外复合啮合 异型销轴 链板外廓 磨损伸长 微观形貌
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轴系超声波悬浮支撑技术研究 被引量：8
8
作者 彭太江 杨志刚 +3 位作者 田丰君 程光明 曾平 阚君武 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1895-1900,共6页
利用设计的实验装置,对轴系超声波悬浮支撑间隙进行了测试。测试结果表明,当悬浮间隙大于两接触表面粗糙度总和时,轴被悬浮起来;对比测试了两种不同材料转轴的悬浮间隙,在压电换能器驱动信号频率为21.34 kHz,驱动电压由100 V增加到220 V... 利用设计的实验装置,对轴系超声波悬浮支撑间隙进行了测试。测试结果表明,当悬浮间隙大于两接触表面粗糙度总和时,轴被悬浮起来;对比测试了两种不同材料转轴的悬浮间隙,在压电换能器驱动信号频率为21.34 kHz,驱动电压由100 V增加到220 V时,铝合金轴的平均悬浮间隙从12.49μm增加到52.97μm,铁轴的平均悬浮间隙从10.21μm增加到43.86μm。 展开更多
关键词 飞轮储能系统 超声波悬浮轴承 悬浮技术 小卫星
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新型齿形链磨损机制及其温度和速度特性的实验研究 被引量：17
9
作者 孟繁忠 冯增铭 +1 位作者 李纯涛 尹德兵 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期560-563,共4页
在给定的试验条件下,通过对比磨损试验研究了新型齿形链与普通外啮合齿形链的磨损机制,分析了销轴的磨损表面形貌,研究了不同油温和交变速度下新型齿形链的磨损特性.结果表明,新型齿形链的耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链,新型齿形链... 在给定的试验条件下,通过对比磨损试验研究了新型齿形链与普通外啮合齿形链的磨损机制,分析了销轴的磨损表面形貌,研究了不同油温和交变速度下新型齿形链的磨损特性.结果表明,新型齿形链的耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链,新型齿形链在交变速度下的磨损伸长率大于非交变速度下的磨损伸长率;随着试验油温的升高,新型齿形链的磨损伸长率明显增大. 展开更多
关键词 新型齿形链 磨损机制 表面形貌 磨损伸长率
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基于因次分析的盐田铺膜机动力参数研究 被引量：5
10
作者 邵承会 阚君武 唐可洪 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期121-123,共3页
盐田铺膜机采用旋耕机逆转工作 ,一次完成切土、升土、抛土等工序 ,与一般旋耕机的工作方式不同 ,难以直接应用现有的研究结果分析其动力损耗。因此 ,根据土壤的特性 ,采用流体力学中分析流体状态的因次分析方法 ,由泊金汉π定理得出通... 盐田铺膜机采用旋耕机逆转工作 ,一次完成切土、升土、抛土等工序 ,与一般旋耕机的工作方式不同 ,难以直接应用现有的研究结果分析其动力损耗。因此 ,根据土壤的特性 ,采用流体力学中分析流体状态的因次分析方法 ,由泊金汉π定理得出通用模型的准数方程并线性化 ,测出样机在预定工况下工作时各主要参数 ,用最小二乘法估计各系数 ,并在实验值范围内分析各参数对动力损耗有无显著影响 。 展开更多
关键词 逆转旋耕 线性回归 因次分析 海盐 盐田 渗漏 防漏 塑膜铺底 机械铺膜 盐田铺膜机 动力参数
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超声波悬浮能力及其试验研究 被引量：6
11
作者 彭太江 杨志刚 +1 位作者 阚君武 曾平 《压电与声光》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期229-231,235,共4页
研究超声波近场悬浮能力构造超声波轴承,通过近场悬浮特性和压电振子振动模态分析,利用自行设计的悬浮能力试验装置测试得出超声振动对物体具有悬浮能力。这种悬浮能力随振幅增大而增强,由于悬浮间隙的存在,能主动形成动压润滑气膜,减... 研究超声波近场悬浮能力构造超声波轴承,通过近场悬浮特性和压电振子振动模态分析,利用自行设计的悬浮能力试验装置测试得出超声振动对物体具有悬浮能力。这种悬浮能力随振幅增大而增强,由于悬浮间隙的存在,能主动形成动压润滑气膜,减小了物体间的摩擦磨损。 展开更多
关键词 超声波悬浮 超声振动 换能器 减摩 超声波轴承
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压电泵在CPU芯片液体冷却系统中的应用研究 被引量：7
12
作者 彭太江 杨志刚 阚君武 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期30-34,共5页
计算机CPU芯片集成度和运算速度不断提高,芯片冷却问题成为该领域的重要研究课题。针对目前的技术水平,液体循环冷却作为成熟的、具有竞争力的实用技术之一,利用具有自吸性能的微小型多腔体串联压电泵构造CPU芯片液体冷却系统可减小系... 计算机CPU芯片集成度和运算速度不断提高,芯片冷却问题成为该领域的重要研究课题。针对目前的技术水平,液体循环冷却作为成熟的、具有竞争力的实用技术之一,利用具有自吸性能的微小型多腔体串联压电泵构造CPU芯片液体冷却系统可减小系统体积、提高散热性能,符合计算机的发展方向;所用压电泵输出流量可达到1260mL/min,输出压力大于15kPa,自吸性能为5kPa,系统冷却测试结果表明:在环境温度25℃、发热功率120W时,该系统冷却平衡温度比风冷散热器低10℃,比热管冷却系统低6℃。 展开更多
关键词 热工学 芯片冷却技术 液体冷却 压电泵 散热系统
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汽车发动机链条的多次冲击磨损特性研究 被引量：6
13
作者 孟繁忠 张进平 +1 位作者 黄梅 张海强 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期573-577,共5页
通过发动机总成和汽车道路行驶试验,研究了汽车发动机机油泵链的磨损机制,绘出了汽车链在不同试验工况下的磨损伸长曲线,阐述了汽车链主要零件的循环软化与循环硬化特性,通过微观分析研究了汽车链主要零件的磨损表面形貌和多次冲击疲劳... 通过发动机总成和汽车道路行驶试验,研究了汽车发动机机油泵链的磨损机制,绘出了汽车链在不同试验工况下的磨损伸长曲线,阐述了汽车链主要零件的循环软化与循环硬化特性,通过微观分析研究了汽车链主要零件的磨损表面形貌和多次冲击疲劳裂纹,通过联结牢固度的压出力试验,分析了汽车链过盈配合零件间的微动磨损现象及其产生的原因.结果表明:销轴和套筒零件表层的裂纹生成、扩展与剥落是汽车链的主要磨损机制;在高载、高速及变速工况下滚子零件产生循环硬化现象,在正常载荷和速度下滚子零件产生循环软化现象;随着载荷和速度的提高,汽车链过盈配合表面的微动磨损加剧. 展开更多
关键词 汽车链 循环特性 疲劳裂纹 微动磨损
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汽车发动机正时套筒链道路试验及磨损特性研究 被引量：5
14
作者 张进平 孟繁忠 冯增铭 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期72-74,共3页
通过道路试验研究,分析了汽车正时套筒链的磨损机制及销轴和套筒的磨损表面形貌。结果表明:在压力喷油润滑条件下汽车正时套筒链的磨损机制是以疲劳磨损为主,并伴有磨粒磨损;摩擦热导致位错密度下降是销轴和套筒摩擦表面循环软化的主要... 通过道路试验研究,分析了汽车正时套筒链的磨损机制及销轴和套筒的磨损表面形貌。结果表明:在压力喷油润滑条件下汽车正时套筒链的磨损机制是以疲劳磨损为主,并伴有磨粒磨损;摩擦热导致位错密度下降是销轴和套筒摩擦表面循环软化的主要原因;随着道路试验里程的增加,由于微动磨损的不断加剧,其销轴与外链板孔、套筒与内链板孔的联结牢固度在逐渐降低。 展开更多
关键词 正时套筒链 道路试验 磨损机制 表面形貌 循环软化 微动磨损
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滚子链低噪声试验与研究 被引量：6
15
作者 兰宏 张融南 +2 位作者 金昌 杨建军 郭炽坚 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第4期61-63,共3页
作者从噪声对人体与环境的危害入手,为降低链传动噪声,设计出了低噪声滚子链条。为研究低噪声滚子链降噪性能,特对同等规格普通滚子链与低噪声滚子链做噪声对比试验,并对试验结果进行了分析与评价。经权威噪声检测机构检测表明:低噪声... 作者从噪声对人体与环境的危害入手,为降低链传动噪声,设计出了低噪声滚子链条。为研究低噪声滚子链降噪性能,特对同等规格普通滚子链与低噪声滚子链做噪声对比试验,并对试验结果进行了分析与评价。经权威噪声检测机构检测表明:低噪声滚子链较普通滚子链在中高速时降噪8～10dB。 展开更多
关键词 声学 环境工程学 低噪声滚子链 设计 噪声
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O形橡胶密封圈摩托车滚子链磨损特性的研究 被引量：3
16
作者 金昌 孟繁忠 兰宏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期286-289,共4页
对 O形橡胶密封圈摩托车滚子链和普通滚子链进行了 6 0 0 0 km道路和 30 0 h台架磨损对比试验 ,分析了磨损表面形貌 .结果表明 :O形圈滚子链比普通滚子链的耐磨性能高 ,寿命长 ;O形圈链条中销轴和套筒的磨损主要以疲劳磨损为主 ,并伴随... 对 O形橡胶密封圈摩托车滚子链和普通滚子链进行了 6 0 0 0 km道路和 30 0 h台架磨损对比试验 ,分析了磨损表面形貌 .结果表明 :O形圈滚子链比普通滚子链的耐磨性能高 ,寿命长 ;O形圈链条中销轴和套筒的磨损主要以疲劳磨损为主 ,并伴随着粘着磨损 ;链板和 O形圈的磨损为疲劳磨损 ;而普通链条销轴和套筒的主要磨损形式是磨粒磨损 ,并伴随着疲劳磨损 .链条中铰链摩擦副 (销轴和套筒 )的磨损表面产生的循环硬化有利于提高耐磨性 . 展开更多
关键词 O形橡胶密封圈 摩托车 滚子链 磨损机制 表面形貌 循环硬化
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汽车发动机用窄型链的多冲磨损特性研究 被引量：3
17
作者 程亚兵 孟繁忠 冯增铭 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期494-498,共5页
为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,... 为了提高国产机油泵链条的性能,满足发动机轻量化的个性需求,通过发动机总成试验,研究了一种窄型的汽车发动机机油泵链06BN-1的磨损机制,并对套筒和销轴的磨损表面进行微观分析.结果表明,汽车发动机机油泵链的主要磨损形式为疲劳磨损,销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机制.销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化.微动磨损是汽车链"散架"失效的重要原因之一.保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法. 展开更多
关键词 汽车发动机用窄型链 磨损机制 疲劳磨损 循环软化 循环硬化 微动磨损 多冲抗力
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新型Hy-Vo齿形链磨损特性的研究 被引量：4
18
作者 孟繁忠 李春 叶斌 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第10期33-35,39,共4页
通过分析计算以及300h的台架磨损试验,研究了新型Hy-Vo齿形链的耐磨特性,结果表明,由于新型Hy-Vo齿形链的一对对滚异型销轴以滚动摩擦为主交替承载磨损,其承载表面比压值较普通滚子链以及圆销式齿形链低,新型Hy-Vo齿形链具有较高的耐磨... 通过分析计算以及300h的台架磨损试验,研究了新型Hy-Vo齿形链的耐磨特性,结果表明,由于新型Hy-Vo齿形链的一对对滚异型销轴以滚动摩擦为主交替承载磨损,其承载表面比压值较普通滚子链以及圆销式齿形链低,新型Hy-Vo齿形链具有较高的耐磨性。对新型Hy-Vo齿形链的异型销轴、内-外复合啮合链板以及外啮合链板的磨损表面作了SEM形貌分析。销轴的磨损机制为疲劳磨损,工作链板的磨损机制为磨粒磨损和疲劳磨损。 展开更多
关键词 HY-VO齿形链 异型滚销 磨损伸长率 表面形貌 循环软化
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行波型超声直线送料器振子阻抗匹配研究 被引量：2
19
作者 姜斌 杨志刚 +3 位作者 刘晓论 孙晓峰 范尊强 刘辉 《压电与声光》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期386-388,436,共4页
阻抗匹配是超声波换能器应用和提高超声波换能器性能的关键技术之一。为了研究阻抗匹配对超声波直线送料器性能的影响,制作了一种利用2个郎之万振子分别作为激振器和吸振器从而在输送梁上生成行波,进而形成对物料输送能力的新型超声波... 阻抗匹配是超声波换能器应用和提高超声波换能器性能的关键技术之一。为了研究阻抗匹配对超声波直线送料器性能的影响,制作了一种利用2个郎之万振子分别作为激振器和吸振器从而在输送梁上生成行波,进而形成对物料输送能力的新型超声波送料器。该文主要研究这种送料器系统的吸振振子的阻抗匹配问题,分别制作了矩形截面细长梁和圆形截面细长梁的超声波送料器样机并进行了试验,实测了阻抗匹配的效果及其对送料器输出性能的影响。实验证明,对于Ⅰ型送料盘电感L=18.7 mH,电阻R=15 kΩ;Ⅱ型送料盘L=15.2 mH,R=35 kΩ时实现了阻抗匹配。两种送料盘在阻抗匹配时输送效果最佳。 展开更多
关键词 超声波电机 送料器 郎之万振子 阻抗匹配
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农机链链板与套筒最优过盈量有限元分析及试验研究 被引量：2
20
作者 李欣欣 杨志刚 +1 位作者 李建桥 王雅丽 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期126-128,共3页
正确选择链板与套筒的配合过盈量 ,可以有效降低链板应力幅和应力集中系数 ,提高疲劳强度。针对传统计算过盈应力方法不适合链板非轴对称结构 ,文中根据配合表面位移连续条件拟合过盈量 ,并利用配合表面上力的等值条件建立有限元模型 ,... 正确选择链板与套筒的配合过盈量 ,可以有效降低链板应力幅和应力集中系数 ,提高疲劳强度。针对传统计算过盈应力方法不适合链板非轴对称结构 ,文中根据配合表面位移连续条件拟合过盈量 ,并利用配合表面上力的等值条件建立有限元模型 ,推导有限元程序。通过与厚壁筒理论值应力场计算比较 ,证实了该程序具有很高的可靠性和精度。对 16 A链板应力场有限元理论分析和疲劳试验的结果表明 :随着过盈量增加 ,应力幅不断减小 ,当过盈量数值继续增加而应力幅保持不变时 ,此数值即为最优过盈量。而合理的过盈量应为最优过盈量开始的某一范围。16 A链板合理过盈量为 0 .0 6～ 0 .0 8mm,相对无过盈时其疲劳强度可提高 4 0 %～ 5 0 %。 展开更多
关键词 链板 套筒 过盈量 有限元法 疲劳强度 应力
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