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点燃式CNG发动机燃烧过程研究
被引量：
2
1
作者
王忠恕
刘忠长
+1 位作者
窦慧莉
吴晓云
《车用发动机》
北大核心
2007年第6期5-11,共7页
利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1—21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟...
利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1—21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明,缸内混合气形成可分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段;采用螺旋进气道与平缸盖时,在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡;点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布,不利于提高点火稳定性和火焰传播速度。
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关键词
天然气发动机
混合气
燃烧过程
数值模拟
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职称材料
题名
点燃式CNG发动机燃烧过程研究
被引量：
2
1
作者
王忠恕
刘忠长
窦慧莉
吴晓云
机构
吉林大学汽车工程学院内燃机工程系
中国第一
汽车
集团技术中心
晋柴机械制造有限公司职工培训中心
出处
《车用发动机》
北大核心
2007年第6期5-11,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA11A1A6)
文摘
利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1—21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明,缸内混合气形成可分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段;采用螺旋进气道与平缸盖时,在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡;点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布,不利于提高点火稳定性和火焰传播速度。
关键词
天然气发动机
混合气
燃烧过程
数值模拟
Keywords
CNG engine
mixture
combustion process
numerical simulation
分类号
TK411.71 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
点燃式CNG发动机燃烧过程研究
王忠恕
刘忠长
窦慧莉
吴晓云
《车用发动机》
北大核心
2007
2
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