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考虑低排放低延误的交通信号优化方法
被引量：
11
1
作者
杨兆升
曲鑫
+2 位作者
林赐云
邴其春
龚勃文
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期29-34,41,共7页
为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率(VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通...
为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率(VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通信号控制模型,以此来优化信号控制交叉口的周期时长和绿灯时长,从而达到低排放、低延误的交通信号多目标智能化控制.选取了长春市典型交叉口进行调查,并运用仿真软件VISSIM对该模型进行仿真验证.优化前后的对比分析表明,延误减少了10.54%,排放降低了13.41%,从而证明了该控制技术的有效性.
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关键词
交通信号控制
低排放
多目标优化
行驶轨迹
机动车比功率
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职称材料
题名
考虑低排放低延误的交通信号优化方法
被引量：
11
1
作者
杨兆升
曲鑫
林赐云
邴其春
龚勃文
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室∥吉林省道路交通重点实验室
吉林大学
交通
学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期29-34,41,共7页
基金
国家科技支撑计划项目(2014BAG03B03)
国家自然科学基金青年基金资助项目(51308248
+1 种基金
51408257)
吉林省科技发展计划青年科研基金资助项目(20140520134JH)~~
文摘
为了达到低排放低延误的交通信号多目标优化控制的目的,首先对车辆行驶轨迹进行描述,并基于机动车比功率(VSP)进行机动车排放的计算;然后利用回归分析的方法,对排放和延误的关系进行量化;之后建立一个以减少排放和降低延误为目标的交通信号控制模型,以此来优化信号控制交叉口的周期时长和绿灯时长,从而达到低排放、低延误的交通信号多目标智能化控制.选取了长春市典型交叉口进行调查,并运用仿真软件VISSIM对该模型进行仿真验证.优化前后的对比分析表明,延误减少了10.54%,排放降低了13.41%,从而证明了该控制技术的有效性.
关键词
交通信号控制
低排放
多目标优化
行驶轨迹
机动车比功率
Keywords
traffic signal control
low emission
multi-objective optimization
vehicle trajectory
vehicular specific power
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
考虑低排放低延误的交通信号优化方法
杨兆升
曲鑫
林赐云
邴其春
龚勃文
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
11
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