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题名基于有载频率的简支梁桥自振频率计算方法
被引量：15
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作者
谭国金
宫亚峰
程永春
刘寒冰
王龙林
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机构
吉林大学交通学院路桥系
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期31-35,共5页
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基金
国家高科技计划863项目(2009AA11Z104)
吉林省交通厅项目(2008-1-1
+5 种基金
2009-1-14)
吉林大学创新团队项目(2009008)
高等学校博士学科专项科研基金项目(20100061120066
20090061110036)
吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目(201003040)
吉林大学‘985工程’项目资助
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文摘
由于车辆的存在,在桥梁的动力试验中,测试到的桥梁频率实际上是以桥梁振动为主要振动形式的车-桥耦合系统的振动频率(工程上称为有载频率),而非桥梁自身的固有频率。基于车-桥系统的耦合振动模型和模态分析技术,提出了多个车辆作用下的桥梁有载频率计算方法。在中小跨径的公路桥梁的动态检测中,往往采用单个车辆对桥梁进行激振。对此推导出了单个车辆作用下的桥梁有载频率的简便计算公式。基于单个车辆作用下的桥梁有载频率计算公式,进一步得到了基于有载频率计算桥梁自振频率的解析表达式。最后以某钢筋混凝土梁为例,采用有限元方法计算出的桥梁有载频率为基础数据,充分验证了方法的可行性和有效性。
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关键词
桥梁工程
桥梁自振频率
桥梁有载频率
车-桥耦合系统
模态分析方法
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Keywords
bridge engineering
bridge natural frequency
bridge loaded frequency
vehicle-bridge coupled system
modal analysis technology
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分类号
TU352.12
[建筑科学—结构工程]
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名基于调查的本科课程考核模式优化
被引量：24
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作者
宗芳
李志瑶
贾洪飞
王潇
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机构
吉林大学交通学院系
长春大学
吉林大学交通学院
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出处
《中国大学教学》
CSSCI
北大核心
2014年第9期76-78,66,共4页
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文摘
本文采取实际调查和意向调查相结合的方法,以吉林大学部分院系本科生为调查对象,进行了有关高校本科课程考核方式的问卷调查,依据调查结果总结了目前高校本科课程考核中存在的问题和学生对考核方式改革的建议,并在此基础上提出了多次多方式全进程考核等考核模式的优化方法。试点研究表明,该考核优化方案实施效果较好,研究结果有助于高校优化课程考核方式、提高教学效果、提升教学质量、强化学生对知识的掌握、促进灵活运用,对于高校全面实施素质教育、培养创新型人才具有重要意义。
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关键词
高等教育
考核模式
教学效果
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分类号
G642.3
[文化科学—高等教育学]
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题名车辆作用下中小跨径裂缝简支梁桥自振特性分析
被引量：11
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作者
谭国金
刘子煜
王龙林
王文盛
程永春
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机构
吉林大学交通学院路桥系
广西交通科学研究院桥梁监测及加固工程技术研究中心
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期831-841,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51478203)
吉林省科技厅资助项目(20140520135H)
+1 种基金
广西自然科学基金(青年基金)资助项目(2014GXNSFBA118267)
吉林省交通厅科技资助项目(2012-1-7)
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文摘
基于传递矩阵方法的基本思想,形成了车辆作用下裂缝简支梁桥自振特性的分析方法。在确定了简支梁桥及车辆简化模型的基础上,首先明确了表征梁体振动形状的待定系数在裂缝间的传递关系,接着从结构振动的基本原理出发,建立了车轮处梁体待定系数方程和表征车辆振动的待定系数方程。其次采用数值组装方法把车轮处的待定系数方程、车辆振动待定系数方程以及边界条件组合成了一个新型的车辆-裂缝简支梁耦合体系自由振动方程,通过求解该方程便可得到车辆作用下裂缝简支梁桥的自振特性。最后采用多种工况下的数值模拟计算来验证该方法的正确性和有效性。
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关键词
简支梁
车-桥耦合系统
自振特性
裂缝
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Keywords
simply supported beam
vehicle-bridge coupled system
free vibration characteristics
crack
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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