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汽车涡轮增压器同步谐波噪声仿真与优化被引量：1: 1; 作者凌旭黄守辉 +1 位作者肖芝刘敏《应用声学》 CSCD 北大核心 2021年第2期220-226,共7页; 针对增压发动机急加速急减速时产生的增压器同步谐波噪声问题,该文通过噪声仿真技术进行分析与优化。首先,分析该噪声的特征与传播路径;其次,建立流场仿真模型。利用剪切应力输运湍流模型与分离涡流模拟湍流模型对增压器进行稳态与非稳... 展开更多; 关键词内燃机涡轮增压气动噪声仿真谐波噪声声类比; 在线阅读下载PDF 职称材料

废气涡轮增压器瞬态喘振机理及影响因素分析被引量：6: 2; 作者凌旭黄守辉 +1 位作者官庆武刘敏《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期36-41,共6页; 废气涡轮增压器在低速阶段需要发动机的高转速和快速响应,这样可能会导致增压器在发动机转速急剧变化时产生瞬态喘振噪声。针对这一现象,结合增压器工作原理,阐述瞬态喘振机理,分析产生瞬态喘振的因素,建立基于发动机瞬态断油响应的GT-P... 展开更多; 关键词振动与波涡轮增压器瞬态喘振 NVH GT-POWER 流量拓宽槽; 在线阅读下载PDF 职称材料

行人下肢模型FlexPLI、FlexPLIUBM与aPLI对比分析被引量：3: 3; 作者胡帅帅吕晓江 +3 位作者王鹏翔王淼顾鹏云张朋举《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1232-1239,共8页; 欧洲的研究项目SENIORS提出新型行人下肢模型FlexPLIUBM,日本汽车研究所和日本汽车制造商协会提出新型行人下肢模型aPLI,这两种下肢模型均具有较好的生物力学响应,包括运动响应和力响应。本文中针对目前应用中的下肢模型FlexPLI和未来... 展开更多; 关键词行人下肢模型 FlexPLI FlexPLIUBM aPLI; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于概念特征模型的轿车白车身模态优化被引量：3: 4; 作者张宇曹友强《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期114-118,共5页; 首先,运用车身接头单元结构力学性能,研究了接头概念模型建模方法,并建立了高精度的白车身概念特征模型。接着,基于白车身概念特征模型分析计算了主要梁结构灵敏度和接头灵敏度,以此为指标识别了车身弯扭模态敏感区域,并提出模态优化指... 展开更多; 关键词车辆工程白车身概念特征模型 NVH性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

车身阻尼材料布局拓扑优化设计被引量：5: 5; 作者张宇曹友强《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期110-113,共4页; 针对某车型车内匀速噪声控制问题,提出一种基于多目标动力学拓扑优化的阻尼材料设计方法。首先,通过车身声-振耦合分析获知车内噪声响应异常峰值频率。接着,以车身壁板噪声贡献量和模态贡献量为指标进行综合分析。然后,构建综合考虑车... 展开更多; 关键词声学车内噪声阻尼材料拓扑优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法被引量：10: 6; 作者凌旭刘敏 +1 位作者肖芝黄守辉《机床与液压》北大核心 2021年第14期75-79,共5页; 为使乘用车满足国家相关排放法规的要求,同时使涡轮增压器具有低速大扭矩、快速瞬态响应性与优异的NVH性能,提出一种基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法。根据增压器噪声产生的原理,进行问题矛盾分析。利用改变物理或化学参数原理、预先... 展开更多; 关键词涡轮增压器 TRIZ理论降噪方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制被引量：1: 7; 作者张宇曹友强《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期121-126,共6页; 针对某车型车内匀速噪声性能控制,提出一种多目标动力学拓扑优化阻尼材料设计方法。首先,建立车身声振耦合模型,计算分析车内低频噪声性能。然后,以车身壁板噪声贡献量及模态贡献量为综合评价指标,构建车身壁板动态力学性能多目标优化函... 展开更多; 关键词车辆工程车内噪声阻尼材料拓扑优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车涡轮增压器同步谐波噪声仿真与优化被引量：1: 1; 作者凌旭黄守辉肖芝刘敏; 机构湖南化工职业技术学院吉利汽车研究总院拾音汽车科技有限公司; 出处《应用声学》 CSCD 北大核心 2021年第2期220-226,共7页; 基金湖南省教育厅科学研究项目(19C0640)。; 文摘针对增压发动机急加速急减速时产生的增压器同步谐波噪声问题,该文通过噪声仿真技术进行分析与优化。首先,分析该噪声的特征与传播路径;其次,建立流场仿真模型。利用剪切应力输运湍流模型与分离涡流模拟湍流模型对增压器进行稳态与非稳态瞬态流场分析,提取非稳态流场的叶轮与压气机流道表面的偶极子声源;最后,建立噪声传播模型,计算该增压器压气机的进气口声场分布。通过理论分析与试验相结合的方法,优化叶轮轮缘与压气机壳体的配合型线,将该增压器噪声的阶次峰值最大降低约15.3 dB(A),消除了同步谐波噪声,且对发动机性能几乎无影响。该噪声的解决方法可以为压气机气动噪声优化提供有价值的参考。; 关键词内燃机涡轮增压气动噪声仿真谐波噪声声类比; Keywords Combustion engine Turbocharger Aero dynamic noise simulation Harmonic noise Acoustic analogy; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名废气涡轮增压器瞬态喘振机理及影响因素分析被引量：6: 2; 作者凌旭黄守辉官庆武刘敏; 机构湖南化工职业技术学院吉利汽车研究总院湖南天雁机械有限责任公司拾音汽车科技有限公司; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期36-41,共6页; 基金湖南省教育厅科学研究资助项目(19C0640); 文摘废气涡轮增压器在低速阶段需要发动机的高转速和快速响应,这样可能会导致增压器在发动机转速急剧变化时产生瞬态喘振噪声。针对这一现象,结合增压器工作原理,阐述瞬态喘振机理,分析产生瞬态喘振的因素,建立基于发动机瞬态断油响应的GT-POWER发动机模型,并分析发动机进气歧管直径大小、长度、增压器转子转动惯量对瞬态喘振的影响,得出发动机进气歧管越长、直径越大、增压器转子转动惯量越小条件下,增压器喘振裕度越小的结论。通过优化增压器压气机进口结构,在增压器压气机进气口处增加流量拓宽槽,可有效解决发动机增压器的瞬态喘振噪声问题。; 关键词振动与波涡轮增压器瞬态喘振 NVH GT-POWER 流量拓宽槽; Keywords vibration and wave turbocharger transient surge NVH GT-Power flow widened groove; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行人下肢模型FlexPLI、FlexPLIUBM与aPLI对比分析被引量：3: 3; 作者胡帅帅吕晓江王鹏翔王淼顾鹏云张朋举; 机构吉利汽车研究总院湖南大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期1232-1239,共8页; 基金国家重点研发计划(2018YFE0192900)资助。; 文摘欧洲的研究项目SENIORS提出新型行人下肢模型FlexPLIUBM,日本汽车研究所和日本汽车制造商协会提出新型行人下肢模型aPLI,这两种下肢模型均具有较好的生物力学响应,包括运动响应和力响应。本文中针对目前应用中的下肢模型FlexPLI和未来可能会应用的上述两种新型下肢模型进行了一系列基础分析。首先对下肢模型FlexPLI、FlexPLIUBM和aPLI的总质量、分段质量、质心位置、结构、刚度和尺寸等关键参数进行了剖析和对比;然后基于关键参数,对其碰撞过程进行了运动学和力学分析,得出评价指标之间的区别和规律;最后通过试验对分析结论进行了验证。上述关于行人下肢模型FlexPLI、FlexPLIUBM和aPLI的对比分析和验证结论,可为车辆前保险杠的开发提供指导。; 关键词行人下肢模型 FlexPLI FlexPLIUBM aPLI; Keywords pedestrian lower limb model FlexPLI FlexPLIUBM aPLI; 分类号 U46 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于概念特征模型的轿车白车身模态优化被引量：3: 4; 作者张宇曹友强; 机构重庆电子工程职业学院汽车工程学院吉利汽车研究总院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期114-118,共5页; 基金重庆市教委科研项目(KJ1729402) 重庆电子工程职业学院校级科研资助项目(XJZK201710); 文摘首先,运用车身接头单元结构力学性能,研究了接头概念模型建模方法,并建立了高精度的白车身概念特征模型。接着,基于白车身概念特征模型分析计算了主要梁结构灵敏度和接头灵敏度,以此为指标识别了车身弯扭模态敏感区域,并提出模态优化指导措施。最后,将模态优化措施移植于白车身实车模型。计算验证结果表明,白车身弯扭模态频率得到优化。利用概念特征模型,形成一套完整的白车身模态优化流程,大大提高白车身NVH性能开发效率,是一种便捷而有效的车身结构优化方法。; 关键词车辆工程白车身概念特征模型 NVH性能; Keywords vehicle engineering BIW (body-in white) concept feature model NVH properties; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车身阻尼材料布局拓扑优化设计被引量：5: 5; 作者张宇曹友强; 机构重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院吉利汽车研究总院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期110-113,共4页; 基金重庆电子工程职业学院校级科研资助项目(XJZK201710); 文摘针对某车型车内匀速噪声控制问题,提出一种基于多目标动力学拓扑优化的阻尼材料设计方法。首先,通过车身声-振耦合分析获知车内噪声响应异常峰值频率。接着,以车身壁板噪声贡献量和模态贡献量为指标进行综合分析。然后,构建综合考虑车身壁板动力学控制和阻尼材料质量控制的多目标动力学拓扑优化数学模型,并获得阻尼材料布局方案。将该方案与基于模态应变能的阻尼材料设计方案进行对比分析获知,前者降噪效果更佳。最后,通过实车测试,证明该方案可明显抑制车内匀速噪声。研究表明,该阻尼材料设计方法具有良好的实用价值。; 关键词声学车内噪声阻尼材料拓扑优化; Keywords acoustics interior noise damping material topology optimization; 分类号 U463.82 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法被引量：10: 6; 作者凌旭刘敏肖芝黄守辉; 机构湖南化工职业技术学院机电工程学院拾音汽车科技有限公司吉利汽车研究总院; 出处《机床与液压》北大核心 2021年第14期75-79,共5页; 基金湖南省教育厅科学研究项目(19C0640)。; 文摘为使乘用车满足国家相关排放法规的要求,同时使涡轮增压器具有低速大扭矩、快速瞬态响应性与优异的NVH性能,提出一种基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法。根据增压器噪声产生的原理,进行问题矛盾分析。利用改变物理或化学参数原理、预先作用原理、分割原理、九屏幕分析法等方式锁定噪声产生的源头,并提出相应改进方案。结果表明:采用TRIZ理论分析法,可以降低生产成本、提升质量、增加经济效益与市场效益。; 关键词涡轮增压器 TRIZ理论降噪方法; Keywords Turbocharger TRIZ theory Noise reduction method; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制被引量：1: 7; 作者张宇曹友强; 机构重庆电子工程职业学院汽车工程学院吉利汽车研究总院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期121-126,共6页; 基金重庆电子工程职业学院校级科研资助项目(XJZK201710); 文摘针对某车型车内匀速噪声性能控制,提出一种多目标动力学拓扑优化阻尼材料设计方法。首先,建立车身声振耦合模型,计算分析车内低频噪声性能。然后,以车身壁板噪声贡献量及模态贡献量为综合评价指标,构建车身壁板动态力学性能多目标优化函数,并运用拓扑优化技术获取了阻尼材料最佳布局。最后,通过计算分析和实车验证,获知该阻尼材料优化方案较传统的基于模态应变能的阻尼材料设计方案对车内噪声性能改善具有更佳效果。上述研究表明,该阻尼材料拓扑优化设计方法可为类似车型车内低频噪声控制提供思路借鉴和方案参考。; 关键词车辆工程车内噪声阻尼材料拓扑优化; Keywords vehicle engineering noise in car damping material topology optimization; 分类号 U463.821 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车涡轮增压器同步谐波噪声仿真与优化	凌旭黄守辉肖芝刘敏	《应用声学》 CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	废气涡轮增压器瞬态喘振机理及影响因素分析	凌旭黄守辉官庆武刘敏	《噪声与振动控制》 CSCD	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	行人下肢模型FlexPLI、FlexPLIUBM与aPLI对比分析	胡帅帅吕晓江王鹏翔王淼顾鹏云张朋举	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2020	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于概念特征模型的轿车白车身模态优化	张宇曹友强	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2019	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	车身阻尼材料布局拓扑优化设计	张宇曹友强	《噪声与振动控制》 CSCD	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法	凌旭刘敏肖芝黄守辉	《机床与液压》北大核心	2021	10	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于阻尼层多目标动力学拓扑优化的车内噪声控制	张宇曹友强	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料