铝合金屋面系统抗风连接受力性能分析 被引量：14

1

作者 罗永峰 郑祥杰 +2 位作者 郭小农 李德章 胡众 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期94-100,共7页

以某航站楼工程为背景,对目前常用的咬边连接式铝合金屋面结构系统进行了抗风承载力数值模拟分析。提出了两步分析法,有效地克服了面板与支托接触分析带来的困难和不便。通过对屋面结构系统各构件的抗风性能数值分析,得到了这种屋面连... 以某航站楼工程为背景,对目前常用的咬边连接式铝合金屋面结构系统进行了抗风承载力数值模拟分析。提出了两步分析法,有效地克服了面板与支托接触分析带来的困难和不便。通过对屋面结构系统各构件的抗风性能数值分析,得到了这种屋面连接系统的失效模式,并获得了该屋面结构系统的抗风极限承载能力以及抗风失效时各构件材料强度的利用效率。研究结果可为铝合金屋面设计提供参考和依据。 展开更多

关键词 铝合金屋面围护结构 抗风连接 失效模式 数值模拟 抗风承载力

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高温多雨条件下沥青混合料水损害模拟研究 被引量：18

2

作者 冯俊领 郭忠印 +1 位作者 陈崇驹 李德章 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第5期548-552,共5页

通过室内外模拟试验,研究了夏季高温多雨条件下沥青路面的水稳定性,并提出了以劈裂抗拉强度指标评价夏季室外水浴高温循环变化对沥青混合料水损害影响的方法.试验结果表明:在夏季高温多雨条件下,沥青路面浸水1个月,可导致其水稳定性降低... 通过室内外模拟试验,研究了夏季高温多雨条件下沥青路面的水稳定性,并提出了以劈裂抗拉强度指标评价夏季室外水浴高温循环变化对沥青混合料水损害影响的方法.试验结果表明:在夏季高温多雨条件下,沥青路面浸水1个月,可导致其水稳定性降低60%左右;在饱水条件下,荷载和高温的循环作用加剧了沥青混合料的水损害. 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 水损害 高温多雨气候 饱水 劈裂抗拉强度

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南淝河沉积物有机物污染及其生态风险评价 被引量：7

3

作者 邓琳 李宏卓 +2 位作者 廖达伟 巫继龙 杨才千 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期179-184,共6页

参照文献报道的提取方法,利用GC和HPLC对南淝河不同河段沉积物中的四种浓度较高有机污染物(苯酚、氯代苯类、多环芳烃(PAHs)和邻苯二甲酸酯类(PAEs))进行了定量分析,结果表明其浓度高低顺序为多环芳烃类>邻苯二甲酸酯类>氯代苯类&... 参照文献报道的提取方法,利用GC和HPLC对南淝河不同河段沉积物中的四种浓度较高有机污染物(苯酚、氯代苯类、多环芳烃(PAHs)和邻苯二甲酸酯类(PAEs))进行了定量分析,结果表明其浓度高低顺序为多环芳烃类>邻苯二甲酸酯类>氯代苯类>苯酚类。与世界各地表层沉积物中有机污染物的浓度进行对比,分析了南淝河各河段沉积物的有机污染现状;与国外生态风险评价标准对比表明,南淝河的沉积物有机物污染(PAHs)较为严重,为高生态风险区。 展开更多

关键词 南淝河 沉积物 有机污染物 生态风险评价

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城市河道生态驳岸多样性形式与适应性研究 被引量：15

4

作者 王国体 李德章 李殿忠 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1256-1259,共4页

文章结合城市发展现状对环境的要求,提出城市河段生态治理的意义;结合城市河道的生态问题,对河道多样性生态驳岸形式的基本概念、其基本构造形式、工程适应性、技术应用的基本特征进行了技术探讨;结合组成结构,提出了生态构成典型驳岸... 文章结合城市发展现状对环境的要求,提出城市河段生态治理的意义;结合城市河道的生态问题,对河道多样性生态驳岸形式的基本概念、其基本构造形式、工程适应性、技术应用的基本特征进行了技术探讨;结合组成结构,提出了生态构成典型驳岸的特点和生态功能的组成。 展开更多

关键词 生态驳岸 城市河道 驳岸构造 生态功能

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反复水平荷载下常偏压箱形钢柱抗震性能试验 被引量：8

5

作者 罗永峰 李海锋 +1 位作者 李德章 丁大益 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期344-352,共9页

通过4组16根箱形钢柱在偏心常轴压、柱顶反复水平荷载作用下的拟静力试验,研究轴压比、腹板宽厚比、柱顶弯矩等因素对箱形柱滞回性能的影响.试验表明,当柱顶轴力在腹板平面外的偏心小于b/8(b为翼缘板宽度)时,试件壁板屈曲变形为一个半波... 通过4组16根箱形钢柱在偏心常轴压、柱顶反复水平荷载作用下的拟静力试验,研究轴压比、腹板宽厚比、柱顶弯矩等因素对箱形柱滞回性能的影响.试验表明,当柱顶轴力在腹板平面外的偏心小于b/8(b为翼缘板宽度)时,试件壁板屈曲变形为一个半波,腹板外凸,翼缘板内凹,变形基本对称.试件的塑性变形主要集中在柱根部区域,最大塑性变形一般出现在距固定端0.4～0.5h(h为腹板宽度)处.腹板宽厚比是影响构件抗震性能的主要因素,宽厚比越大,滞回曲线越不饱满,骨架曲线下降越陡,承载力及刚度退化越严重;轴压比的影响次之;柱顶弯矩的影响较小.根据试验结果,提出构件适用于四类抗震等级的定量判定标准及大跨度钢结构中箱形钢柱腹板宽厚比的设计建议. 展开更多

关键词 箱形钢柱 抗震性能 拟静力试验 宽厚比限值

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基于多参数的级配碎石力学性能预估模型 被引量：5

6

作者 王芳 刘凯 +2 位作者 金灿 王源容 高海云 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第4期870-875,共6页

为了明确级配碎石的力学性能，采用密度试验、空隙率试验、加州承载比（CBR）试验、动三轴试验研究级配类型和成型方式对级配碎石力学性能的影响规律，并建立了力学性能的多参数预估模型。结果表明：①击实成型的最大干密度为振动成型的... 为了明确级配碎石的力学性能，采用密度试验、空隙率试验、加州承载比（CBR）试验、动三轴试验研究级配类型和成型方式对级配碎石力学性能的影响规律，并建立了力学性能的多参数预估模型。结果表明：①击实成型的最大干密度为振动成型的1.03~1.07倍。②连续型级配碎石的 CBR 值在振动成型下为击实成型的1.51倍，回弹模量为1.08倍；回弹模量与 CBR 值呈幂函数，与最大干密度和空隙率的乘积成正比。③间断型级配碎石的 CBR 值在击实成型下为振动成型的1.49倍，回弹模量为1.05倍；回弹模量与 CBR 值呈幂函数，与最大干密度和空隙率的乘积成反比。④骨架结构是决定级配碎石力学性能的第一因素。研究结果为级配碎石力学性能的预测提供理论依据，为配合比设计和确定施工工艺提供试验支撑。 展开更多

关键词 道路工程 级配碎石 力学性能 预估模型 多参数拟合

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大跨度空间结构箱形钢柱的恢复力模型 被引量：3

7

作者 李海锋 罗永峰 +1 位作者 李德章 丁大益 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期40-49,共10页

基于16根箱形钢柱的拟静力试验及85个箱形构件的数值分析,研究反复水平荷载作用下偏心常轴压箱形钢柱的恢复力特性。通过对试验和有限元结果进行回归分析,得到骨架曲线关键点的求解公式。根据试验结果确定了反复荷载作用下偏心常轴压箱... 基于16根箱形钢柱的拟静力试验及85个箱形构件的数值分析,研究反复水平荷载作用下偏心常轴压箱形钢柱的恢复力特性。通过对试验和有限元结果进行回归分析,得到骨架曲线关键点的求解公式。根据试验结果确定了反复荷载作用下偏心常轴压箱形钢柱的刚度退化和强度退化规则。在此基础上,提出大跨度空间结构箱形钢柱的恢复力模型,并与试验结果进行比较,得出恢复力模型的求解精度较高,尤其能准确反映构件的刚度退化和强度退化特征,可用于大跨度空间结构的弹塑性反应分析。 展开更多

关键词 箱形钢柱 拟静力试验 有限元模拟 骨架曲线 滞回规则 恢复力模型

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挡墙的生态概念和构造指标研究 被引量：3

8

作者 王国体 李宏卓 李殿忠 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期258-260,288,共4页

城市化建设生态进程的快速发展,对挡墙与砌体构造的生态需求表现在材料组成、空间构造、环境友好等多方面。文章基于挡墙和砌块的生态功能概念,提出了与生态概念相关指标的定义和参考范围,可供挡墙构造设计中的生态工程设计及应用参考,... 城市化建设生态进程的快速发展,对挡墙与砌体构造的生态需求表现在材料组成、空间构造、环境友好等多方面。文章基于挡墙和砌块的生态功能概念,提出了与生态概念相关指标的定义和参考范围,可供挡墙构造设计中的生态工程设计及应用参考,并为进一步进行相关研究奠定基础。 展开更多

关键词 生态水泥制品 砌块建筑 挡土墙 砌体构造 生态功能 生态指标

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土工格栅加筋含地下管道的路面结构分析 被引量：3

9

作者 方诗圣 李殿忠 +1 位作者 张利 洪刚 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1528-1532,共5页

针对现有含地下管道对沥青混凝土路面的病害现状调查,文章采取土工格栅加筋措施以降低地下管道对路面的破坏影响,应用有限元方法建立了含有土工格栅的道路结构层力学计算模型,对土工格栅在加筋道路中合理筋位与加筋层数对路面的影响效... 针对现有含地下管道对沥青混凝土路面的病害现状调查,文章采取土工格栅加筋措施以降低地下管道对路面的破坏影响,应用有限元方法建立了含有土工格栅的道路结构层力学计算模型,对土工格栅在加筋道路中合理筋位与加筋层数对路面的影响效果进行对比分析,得出含地下管道路面结构受力分布规律以及土工格栅在处理含有地下管道的沥青路面的相关规律,为沥青混凝土路面的结构设计与现场施工及改善路面的结构性能提供了理论参考。 展开更多

关键词 土工格栅 地下管道 沥青混凝土路面 有限元

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反复荷载作用下箱形压弯钢柱受力性能 被引量：2

10

作者 李海锋 罗永峰 +1 位作者 李德章 丁大益 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期676-683,共8页

分析16根箱形钢柱及85个数值计算构件的刚度退化特征、强度退化特征、荷载-位移变化曲线、破坏形态、应力分布规律,进而研究反复荷载作用下箱形压弯钢柱局部屈曲和整体失稳的相关作用机理。对试验数据及有限元计算结果进行统计分析,回... 分析16根箱形钢柱及85个数值计算构件的刚度退化特征、强度退化特征、荷载-位移变化曲线、破坏形态、应力分布规律,进而研究反复荷载作用下箱形压弯钢柱局部屈曲和整体失稳的相关作用机理。对试验数据及有限元计算结果进行统计分析,回归出反复荷载作用下箱形压弯钢柱稳定承载力的拟合公式。研究结果表明:当轴压比小于0.1或绕截面弱轴长细比小于40时,壁板局部屈曲对构件的受力性能起控制作用,腹板宽厚比对构件的延性、承载力退化、刚度退化均起主要作用;当轴压比大于0.2且绕截面弱轴长细比大于80时,构件整体失稳对其受力性能起控制作用,轴压比和长细比对构件受力性能的影响均非常显著。 展开更多

关键词 箱形钢柱 拟静力试验 有限元模拟 相关屈曲 稳定承载力

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河道岸坡生态防护结构组成和控制指标研究 被引量：2

11

作者 王国体 李宏卓 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期713-716,共4页

文章对城市河道岸坡生态防护的工程结构组成形式和生态功能,进行了较为全面的基础结构应用形式和具体应用分类的论述,并首次提出了生态岸坡防护目标组成体系的构成形式和工程应用结构的生态评价具体指标、生态评价原则,可为城市河道岸... 文章对城市河道岸坡生态防护的工程结构组成形式和生态功能,进行了较为全面的基础结构应用形式和具体应用分类的论述,并首次提出了生态岸坡防护目标组成体系的构成形式和工程应用结构的生态评价具体指标、生态评价原则,可为城市河道岸坡生态防护的结构设计和应用评价提供参考。 展开更多

关键词 岸坡生态防护 岸坡防护生态指标 岸坡防护生态评价 岸坡安全与工程组件

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骨架密实型水泥稳定碎石混合料试验研究 被引量：10

12

作者 李德章 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1306-1309,共4页

文章介绍了骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比设计的基本思想及方法。通过室内试验,证明骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层抗裂性能。通过试验路研究表明,骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好的力学性能和使用品质。

关键词 水泥稳定碎石 骨架密实型 配合比设计

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地下结构水泥基渗透结晶型防水材料试验与分析 被引量：8

13

作者 林沁 王静峰 +1 位作者 丁敬华 丁兆东 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第5期664-670,共7页

城市地下结构渗漏水问题日益突出,是影响工程结构安全与耐久性的重要原因之一,急需开展地下结构刚性防水材料的研发。文章研发和配制了2类不同使用方式的水泥基渗透结晶型防水材料:一种为涂刷式的水泥基渗透结晶型防水涂料,基于正交试验... 城市地下结构渗漏水问题日益突出,是影响工程结构安全与耐久性的重要原因之一,急需开展地下结构刚性防水材料的研发。文章研发和配制了2类不同使用方式的水泥基渗透结晶型防水材料:一种为涂刷式的水泥基渗透结晶型防水涂料,基于正交试验法,将六偏磷酸钠和乙二胺四乙酸二纳以质量比为6∶1混合得到的多价螯合剂作为活性母料,并以微硅粉作为载体,掺加可分散性乳胶粉、玻璃纤维和纳米氧化铝作为改性外加剂;另一种为内掺式的水泥基渗透结晶型防水剂,以纳米碳酸钙和柠檬酸钙为活性母料,并掺加超细矿渣微粉和有机硅树脂作为外加剂。开展了一系列抗渗、抗折和抗压试验,分析了水泥基渗透结晶型防水涂料和防水剂的防水效果。研究表明,研发的水泥基渗透结晶型防水涂料具有良好的防水性能和力学性能,且明显优于市场在售的商品水泥基渗透结晶型防水涂料。研究结果将为城市地下结构自防水材料研究和应用提供科学依据。 展开更多

关键词 水泥基 渗透结晶 防水材料 涂料 抗渗性能

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预制装配式结构GFRP灌浆套筒设计与数值分析 被引量：7

14

作者 张增德 赵春风 +1 位作者 丁敬华 王静峰 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第1期81-87,共7页

目前,装配式混凝土结构预制构件的连接主要采用钢筋灌浆套筒技术,由于钢套筒在耐腐蚀性和灌浆密实度检测等方面存在不足,从而限制了装配式混凝土结构的发展和应用。为解决此问题,文章采用玻璃纤维复合材料(glass fiber reinforced polym... 目前,装配式混凝土结构预制构件的连接主要采用钢筋灌浆套筒技术,由于钢套筒在耐腐蚀性和灌浆密实度检测等方面存在不足,从而限制了装配式混凝土结构的发展和应用。为解决此问题,文章采用玻璃纤维复合材料(glass fiber reinforced polymer,GFRP)作为套筒材料,设计出一种GFRP全灌浆套筒,具有质量轻、强度高、耐腐蚀、对电磁波无屏蔽作用等优点;基于ABAQUS有限元软件,提出一种可用于模拟GFRP灌浆套筒单向拉伸的方法,并与已有GFRP灌浆套筒试验进行对比分析,验证该方法的可行性和准确性;利用该方法对8个不同参数的GFRP灌浆套筒进行数值模拟,分析其受力性能、失效特征及设计参数。结果表明,钢筋锚固长度不小于7.5倍连接钢筋直径、套筒直径40～50mm、套筒厚度不小于5mm时,GFRP灌浆套筒连接接头满足相关规范中Ⅰ级接头中单向拉伸强度要求,且具有理想的破坏形式。 展开更多

关键词 装配式结构 灌浆套筒连接 连接性能 数值模拟 参数分析

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巨型钢框架上部悬挂下部支承结构施工新技术仿真分析 被引量：5

15

作者 黄星海 王静峰 +3 位作者 宣明 李德章 郭磊 霍永伦 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第4期505-511,共7页

文章以中国科学院量子信息与量子科技创新研究院(简称“量子院”)1号科研楼巨型钢框架上部悬挂下部支承结构体系为工程对象,详细介绍整个工程的施工过程和工艺步骤,并应用有限元软件Midas Gen建立结构的有限元分析模型,考虑施工过程中... 文章以中国科学院量子信息与量子科技创新研究院(简称“量子院”)1号科研楼巨型钢框架上部悬挂下部支承结构体系为工程对象,详细介绍整个工程的施工过程和工艺步骤,并应用有限元软件Midas Gen建立结构的有限元分析模型,考虑施工过程中季节更替所引起的温度应力,采用累加模型模拟方法对结构的施工及卸载全过程进行仿真模拟分析,确定结构的最佳合拢温度与变形预调值。分析结果表明:结构受温度影响,施工过程中应力变化幅值达45 MPa,施工过程应考虑温度变化的影响,选择合适的合拢温度可以有效地减小结构应力;在上部悬挂下部支承结构体系转换过程中,吊柱拉、压应力变化范围在-51~43 MPa之间,处于安全范围内;卸载过程中,每次卸载顶部桁架最大应力与楼层竖向位移变化值均较小,结构卸载安全性高,施工技术方案可行。研究成果可以为类似结构形式的施工提供参考。 展开更多

关键词 量子院 上部悬挂下部支承结构 累加模型 仿真分析 温度作用

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装配式结构整体式内墙板连接优化与数值分析 被引量：2

16

作者 过勇 王静峰 +1 位作者 丁敬华 李守继 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第4期512-519,共8页

文章总结了整体式内墙板的类型、与主体结构的连接构造及特征;针对现有装配式混凝土结构整体式内墙板连接设计与施工存在的突出问题,提出了2种改进的整体式内墙板连接构造方式,从设计和施工2个方面开展优化和改进,给出了此类施工精度控... 文章总结了整体式内墙板的类型、与主体结构的连接构造及特征;针对现有装配式混凝土结构整体式内墙板连接设计与施工存在的突出问题,提出了2种改进的整体式内墙板连接构造方式,从设计和施工2个方面开展优化和改进,给出了此类施工精度控制要点;通过ABAQUS程序建立了带整体式内墙板的装配式剪力墙结构数值分析模型,研究了整体式内墙板采用不同连接构造方式对装配式剪力墙结构整体受力性能的影响,分析了极限承载力、刚度、破坏模式、应力分布规律等。研究结果表明:整体式内墙板的连接构造方式对装配式剪力墙结构的初始刚度和水平极限承载力有较大影响;整体式内墙板与装配式混凝土剪力墙采用合理的梁挂板接筋连接或U型钢卡螺栓连接方式安全可靠,其整体结构均能满足抗震规范的延性要求。研究成果可为整体式内墙板在装配式混凝土结构中推广和应用提供科学依据。 展开更多

关键词 整体式内墙板 连接构造 精细化施工 数值分析 受力性能

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加速车道几何参数对合流区交通状况的影响分析 被引量：4

17

作者 张鑫 张卫华 +1 位作者 宋军军 郭永乐 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期48-52,共5页

为分析加速车道几何参数对合流区交通状况的影响,基于实验方案和效率-冲突率评价指标,构建实验平台并标定对应参数,结合实际交通场景数据及速度偏差和交通冲突相关系数指标,验证实验平台有效性。结果表明:w,l随主线流量增大而增大,合流... 为分析加速车道几何参数对合流区交通状况的影响,基于实验方案和效率-冲突率评价指标,构建实验平台并标定对应参数,结合实际交通场景数据及速度偏差和交通冲突相关系数指标,验证实验平台有效性。结果表明:w,l随主线流量增大而增大,合流区交通状况逐步变好;随主线流量增大,在l=60 m时,w对合流区交通状况的影响较大且整体交通状况较差,而l相应增大后,w对交通状况影响较小。 展开更多

关键词 交通工程 加速车道几何参数 交通状况 综合评价指标

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