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基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论
被引量：
2
1
作者
于振辉
夏链
+1 位作者
韩江
田晓青
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第12期1635-1641,1658,共8页
文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹...
文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹度分析技术,弥补传统齿轮测量在精度一致时无法辨别齿轮啮合噪声的缺点,可在生产周期前期对故障齿轮进行筛选,降低检测成本;基于新能源汽车变速箱,分析输入轴齿轮批次更换时反复出现噪声的原因,对测量的拓扑数据进行波纹度计算。结果显示,齿轮右齿面存在鬼阶和整阶不良,推断在啮合时产生噪声,该分析结果与变速箱台架实验结果一致。
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关键词
新能源汽车
啮合噪声
齿轮测量
齿面波纹度
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职称材料
题名
基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论
被引量：
2
1
作者
于振辉
夏链
韩江
田晓青
机构
合肥工业大学
机械工程
学院
安徽省智能数控技术及装备
工程
实验
室
合肥工业大学机械工程国家级实验教学示范中心
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第12期1635-1641,1658,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2020YFE0201000)
国家自然科学基金资助项目(51875161,52075142)。
文摘
文章提出一种基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论,通过对齿轮全齿面的拓扑测量、齿面波纹度分析,对比全齿波纹度图、高阶频谱图的阶次振幅大小与三维形貌图中啮合线、波纹线的接近程度,实现对高速低噪齿轮的噪声分析。基于齿面波纹度分析技术,弥补传统齿轮测量在精度一致时无法辨别齿轮啮合噪声的缺点,可在生产周期前期对故障齿轮进行筛选,降低检测成本;基于新能源汽车变速箱,分析输入轴齿轮批次更换时反复出现噪声的原因,对测量的拓扑数据进行波纹度计算。结果显示,齿轮右齿面存在鬼阶和整阶不良,推断在啮合时产生噪声,该分析结果与变速箱台架实验结果一致。
关键词
新能源汽车
啮合噪声
齿轮测量
齿面波纹度
Keywords
new energy vehicle
meshing noise
tooth surface detection
tooth surface waviness
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于齿面波纹度的齿轮啮合噪声分析理论
于振辉
夏链
韩江
田晓青
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023
2
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