土木工程专业教学计划制订研究

1

作者 高鹏 叶献国 《高等建筑教育》 2009年第3期81-83,共3页

教学计划制订是课程内容设置和人才培养模式确立的重要途径,通过土木工程专业课程体系与教学内容改革的介绍与分析,构建通专结合的复合型人才培养模式。

关键词 土木工程 教学计划 制订

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目前我国工程计价的现状与实施工程量清单计价的建议 被引量：6

2

作者 常林新 《安徽建筑》 2004年第1期127-128,共2页

随着市场经济的发展和加入WTO后国内国际环境的变化,客观上要求我们改革建筑市场长期以来采用定额计价方式报价,逐步建立国际上通用的工程量清单报价方式。本文着重对工程量清单报价方式进行探讨,并提出一些建议。

关键词 定额 工程量清单

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木材裂纹尖端应力场的有限元分析和开裂方向预测 被引量：6

3

作者 邵卓平 童永耀 +2 位作者 盛宏玉 牛忠荣 董宏敢 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期108-113,共6页

以鱼鳞云杉木材三点弯曲试件为例,应用ABAQUS有限元软件分析裂纹体与木材顺纹向倾角分别为90°,60°,30°,0°时的应力场,并采用"切向比正应力准则"对裂纹的启始开裂方向进行预测。结果表明:1)以裂尖为中心... 以鱼鳞云杉木材三点弯曲试件为例,应用ABAQUS有限元软件分析裂纹体与木材顺纹向倾角分别为90°,60°,30°,0°时的应力场,并采用"切向比正应力准则"对裂纹的启始开裂方向进行预测。结果表明:1)以裂尖为中心作径向平面,4种裂纹体试件的最大Mises应力所在的径向线均沿着木材的顺纹理方向;2)在除去裂尖奇异点以外的一个较大区域中,垂直裂纹表面的拉应力σY和平行裂纹表面的拉应力σX的比值σY/σX几乎是一个常数,在1～5之间;3)无论初始裂纹与木材顺纹向的夹角如何,其裂尖处的切向比正应力R珔均在顺纹方向上最大,理论预测和试验结果均表明裂纹将折向顺纹方向启裂。最后讨论木细胞间的低界面强度对木材的增韧作用。 展开更多

关键词 木材断裂 有限元 应力场 开裂方向预测

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EPS混凝土动态力学性能研究 被引量：15

4

作者 胡俊 巫绪涛 胡时胜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期205-209,共5页

借助霍普金森杆(SHPB)对不同粒径、不同含量的EPS混凝土的动态性能进行了研究。EPS混凝土具有明显的率效应;EPS混凝土在低应变率下表现出明显的三个不同的阶段:弹性区、平台区和致密区,随应变率的增加,这一特性逐渐消失;对于同样体积含... 借助霍普金森杆(SHPB)对不同粒径、不同含量的EPS混凝土的动态性能进行了研究。EPS混凝土具有明显的率效应;EPS混凝土在低应变率下表现出明显的三个不同的阶段:弹性区、平台区和致密区,随应变率的增加,这一特性逐渐消失;对于同样体积含量、粒径小的EPS混凝土表现出来的平台区更明显,在此分析了产生这种现象的物理机制;在高体积含量的EPS混凝土中,粒子尺寸效应逐渐消失;随应变率的增加,峰值应力后留有长长的"尾巴",主要是由于EPS颗粒的粘弹性特性。 展开更多

关键词 EPS混凝土 SHPB 应变率 准微观脆性指数

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历史洪水不确定性对洪水频率计算成果的影响 被引量：8

5

作者 黄伟军 王文圣 +1 位作者 金菊良 付军 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期13-16,共4页

历史洪水在洪水频率计算中起到了重要作用。估计的历史洪水数量及其重现期均存在不确定性(与真值偏离),以统计试验法研究了不确定性对洪水频率计算成果的定量影响。结果表明:在多数情况下,即使历史洪水存在不确定性,但积极作用是主要的... 历史洪水在洪水频率计算中起到了重要作用。估计的历史洪水数量及其重现期均存在不确定性(与真值偏离),以统计试验法研究了不确定性对洪水频率计算成果的定量影响。结果表明:在多数情况下,即使历史洪水存在不确定性,但积极作用是主要的;在历史洪水存在不确定性情况下,以概率权重矩法估计的参数稳健性优于优化适线法。 展开更多

关键词 特大洪水 频率计算 统计试验

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基于桥梁变形后构形车辆-柔性桥梁竖向耦合模型 被引量：4

6

作者 肖祥 张谢东 任伟新 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期157-162,共6页

基于车-桥振动桥梁变形后的构形,建立考虑桥梁变形的车-桥耦合模型。与结构抗震分析类似,将地震作用下结构动位移分解为拟静力位移和结构动位移。将车辆的运动分解为整体顺桥面运行和相对自身局部系统的振动。以单轴车辆-简支梁桥为例,... 基于车-桥振动桥梁变形后的构形,建立考虑桥梁变形的车-桥耦合模型。与结构抗震分析类似,将地震作用下结构动位移分解为拟静力位移和结构动位移。将车辆的运动分解为整体顺桥面运行和相对自身局部系统的振动。以单轴车辆-简支梁桥为例,建立基于桥梁变形后构形的车-桥系统竖向振动方程;通过简支梁数值算例对因桥梁变形产生的附加力进行分析与研究。 展开更多

关键词 桥梁线形 车桥耦合 运动方程 车桥系统 有限元法 模态

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端部不等高的钢-混凝土组合梁受力性能试验研究 被引量：3

7

作者 孙建鹏 刘银涛 +1 位作者 孙文武 黄文锋 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期202-211,共10页

目的研究端部不等高的钢-混凝土组合梁的整体力学特性,为变截面钢-混凝土的研究提供参考.方法制作两组1∶15的缩比例的端部不等高的钢-混组合梁并对其进行试验研究;分别对两个试件采用跨中单点加载与两点对称加载两种加载模式,测试参数... 目的研究端部不等高的钢-混凝土组合梁的整体力学特性,为变截面钢-混凝土的研究提供参考.方法制作两组1∶15的缩比例的端部不等高的钢-混组合梁并对其进行试验研究;分别对两个试件采用跨中单点加载与两点对称加载两种加载模式,测试参数为极限荷载、挠度、滑移以及截面应变等.结果单点加载的极限承载力和跨中最大位移为669.51 kN和26.45 mm,两点对称加载的极限承载力和跨中最大位移为924.94 kN和15.35 mm.两点对称加载的破坏模式主要为剪切破坏,单点加载的破坏模式为剪切、弯曲与局部承压并存.结论平截面假定适用于端部不等高的钢-混凝土组合梁的截面应力分析.与传统等截面钢-混凝土组合梁相比,端部变高度的钢-混凝土组合梁具有更大的抗弯刚度和抗剪承载能力. 展开更多

关键词 钢-混凝土梁 变截面 平截面假定 挠度 极限荷载

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沥青混合料组成对路用性能的影响 被引量：12

8

作者 张素云 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第3期471-475,共5页

综合考虑级配、油石质量比、砂当量、空隙率和外部荷载等因素,应用正交试验设计和方差理论研究了常用的AC-20沥青混合料组成对路用性能的影响.结果表明,空隙率没有随级配区间大小的改变而发生相应改变,尽管0.075mm和2.36mm通过率变化较... 综合考虑级配、油石质量比、砂当量、空隙率和外部荷载等因素,应用正交试验设计和方差理论研究了常用的AC-20沥青混合料组成对路用性能的影响.结果表明,空隙率没有随级配区间大小的改变而发生相应改变,尽管0.075mm和2.36mm通过率变化较小,却对空隙率影响高度显著.据此优化提出了组成设计范围;空隙率、砂当量与粉胶比是影响路面水稳定性和路面抗车辙性能的关键因素;虽然4.75mm通过率对马歇尔性能指标的影响并不显著,但对70℃高温动稳定度贡献很大,优化4.75mm筛孔通过率可显著提高路面高温稳定性能. 展开更多

关键词 道路工程 AC-20沥青混合料 组成设计 试验设计 方差分析 优化

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车-桥-线竖平面振动及其能量转化机制精细建模 被引量：1

9

作者 肖祥 张谢东 任伟新 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期57-63,共7页

建立了考虑车-桥(线)纵向振动及其能量相互转化机制的竖平面内精细耦合运动方程。将车-桥(线)视为一个整体系统,车辆各刚体的纵向运动均作为独立的自由度,考虑到车-桥(线)纵向振动及其能量相互转化机制,车辆驱动或制动作用采用轮轨间的... 建立了考虑车-桥(线)纵向振动及其能量相互转化机制的竖平面内精细耦合运动方程。将车-桥(线)视为一个整体系统,车辆各刚体的纵向运动均作为独立的自由度,考虑到车-桥(线)纵向振动及其能量相互转化机制,车辆驱动或制动作用采用轮轨间的纵向相互作用力和轮对作用力矩模拟,桥梁、线路结构采用梁单元离散,线路与桥梁之间的钢轨基础采用竖向和纵向的均布弹簧阻尼连接,建立了竖平面内精细耦合运动方程,它可合理模拟车桥(线)间能量相互转化的过程。简支梁桥算例表明:车辆在桥上无驱动或制动运行过程中,不考虑轨道结构时车速先增加后减小,而考虑轨道结构时车速只有减小的趋势,轮对还发生了高频的纵向振动,且车体和轮对的纵向振动对轨道竖向不平顺较为敏感;此外,考虑轮轨滚动碾压作用和能量转化机制时,钢轨加速度响应略偏大。本文研究可为实际车辆动态变速运行的模拟和更精细空间耦合模型的建立提供研究基础。 展开更多

关键词 车-桥(线)耦合 纵向振动 能量 运动方程 车桥系统 有限元法

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河冰水力学研究进展 被引量：6

10

作者 王军 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2004年第5期111-113,共3页

北方地区的河流冬季会形成冰盖,继而可能导致冰冻期或开河期的冰塞,冰塞是最严重的河冰问题之一,冰盖和冰塞的堆积导致水流阻力增加,使上游水位上涨并可产生凌洪,也会形成冰期的河床演变.由于问题的重要性,国内外相关领域的专家都很关注... 北方地区的河流冬季会形成冰盖,继而可能导致冰冻期或开河期的冰塞,冰塞是最严重的河冰问题之一,冰盖和冰塞的堆积导致水流阻力增加,使上游水位上涨并可产生凌洪,也会形成冰期的河床演变.由于问题的重要性,国内外相关领域的专家都很关注,对目前国内外河冰水力学研究的现状进行了综述和分析,内容主要涉及原型观测、试验研究和数学模型及计算机模拟等方面,提出了今后研究的方向. 展开更多

关键词 河流 冰塞 原型观测 试验研究 数学模型

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建筑结构振动模型地震响应比较分析 被引量：2

11

作者 李夫凯 裴星洙 胡成 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2007年第4期12-15,共4页

利用简化的空间模型,讨论了结构在水平地震力作用下,由于侧移刚度矩阵计算方法不同而产生的结构地震效应。本文在分析时,利用自编的时程分析程序,分别讨论了在水平地震力作用下结构模型侧移刚度矩阵计算方法不同的情况,通过研究得到了... 利用简化的空间模型,讨论了结构在水平地震力作用下,由于侧移刚度矩阵计算方法不同而产生的结构地震效应。本文在分析时,利用自编的时程分析程序,分别讨论了在水平地震力作用下结构模型侧移刚度矩阵计算方法不同的情况,通过研究得到了一点有益的结果,为今后建筑的抗震提供参考。 展开更多

关键词 空间模型 地震效应 时程分析 结构模型

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空间钢管节点在高温下的极限承载力分析 被引量：1

12

作者 肖亚明 刘东营 王心发 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2006年第1期10-13,共4页

采用有限元分析程序对TT型圆主管、方支管相贯节点进行了弹塑性大挠度分析,并且利用非线性分析的方法对节点在不同温度下的承载力进行了数值计算。分析了节点的破坏机理和破坏形式,并对不同温度下的钢管节点的承载力进行计算比较。计算... 采用有限元分析程序对TT型圆主管、方支管相贯节点进行了弹塑性大挠度分析,并且利用非线性分析的方法对节点在不同温度下的承载力进行了数值计算。分析了节点的破坏机理和破坏形式,并对不同温度下的钢管节点的承载力进行计算比较。计算结果表明,在常温下使用有限元法得到的承载力与试验结果吻合较好。最后,得出了一些有价值的结论,供工程设计时参考。 展开更多

关键词 TT型钢管节点 极限承载力 温度 非线性分析

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各向异性矩形叠层板两种解的对比 被引量：1

13

作者 程显文 陶玲 关群 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2007年第1期88-90,共3页

介绍了叠层板理论在复合板中的应用,对一些问题进行了讨论并给出了相应的介绍,最后针对两个具体的问题进行了求解,并将计算值与ANSYS的分析值进行了比较,结果表明,该理论求解精度较高,为我们研究叠层板问题提供了较为简单的方法和途径。

关键词 各向正交异性 状态方程 精确解 ANSYS软件 矩形叠层板

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考虑大气环境影响的台风极值风速研究

14

作者 孙建鹏 吕冠军 +1 位作者 黄文锋 赵健 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2023年第3期342-349,共8页

随着全球环境的不断变化,台风的发生也有着较大的影响.为了考虑大气环境对台风极值风速的影响,以起点模型、路径模型和强度模型构成台风模型,该模型的三个组成部分是由研究点的相对海平面温度、绝对涡度、250 hPa和850 hPa垂直风切以及6... 随着全球环境的不断变化,台风的发生也有着较大的影响.为了考虑大气环境对台风极值风速的影响,以起点模型、路径模型和强度模型构成台风模型,该模型的三个组成部分是由研究点的相对海平面温度、绝对涡度、250 hPa和850 hPa垂直风切以及600 hPa相对湿度等大气环境所决定.首先,详细阐述起点模型、路径模型和强度模型的理论基础;然后,以香港地区为研究点,进行了台风关键参数相关性分析和不同重现期下的台风极值风速预测,并将研究结果与历史数据计算结果进行对比.研究结果发现:本模型的模拟结果与历史观测数据结果有着较好吻合度,表明此模型的可靠度;模拟结果略大于历史观测数据表明,在全球变暖的大环境下,台风极值风速较以往略有提高. 展开更多

关键词 大气环境 台风极值风速 台风关键参数 数值模拟

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回弹法测各强度混凝土数据函数及测强曲线分析 被引量：2

15

作者 陶毓先 桑伟宁 《安徽建筑》 2015年第4期196-198,共3页

根据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJT／23—2011）的要求分别对10～90MPa混凝土结构件进行强度测量，分别采取幂函数、指数函数、对数函数、线性函数、二次函数和三次函数分析其相关系数及误差，建立相关测强曲线。

关键词 回弹法 函数分析 测强曲线

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软土地基路堤施工中的动态沉降计算方法

16

作者 吴志昂 孙四平 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2006年第1期21-23,27,共4页

在软土地基路堤填筑施工过程中,动态沉降计算方法可根据地基土层在路堤填筑过程中的物理力学特性的变化,逐步调整相应的计算参数,对地基沉降进行动态计算,从而对地基沉降量进行动态预测,用以控制填筑速率,并采取有效的措施确保路基的稳... 在软土地基路堤填筑施工过程中,动态沉降计算方法可根据地基土层在路堤填筑过程中的物理力学特性的变化,逐步调整相应的计算参数,对地基沉降进行动态计算,从而对地基沉降量进行动态预测,用以控制填筑速率,并采取有效的措施确保路基的稳定性和满足工后沉降量的要求。 展开更多

关键词 软土地基 路堤填筑 动态沉降计算 填筑速率 工后沉降量

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样条函数线法在壳体非线性分析中的应用

17

作者 张伟林 牛忠荣 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2002年第1期1-5,共5页

采用样条函数线法分析了圆柱壳及具有封闭截面壳体的几何非线性问题。用样条函数插值将二维非线性偏微分问题化为一组用径向结线位移增量表示的非线性常微分方程 ,然后用常微分方程求解器迭代求解 ;还导出了用于非线性分析的样条函数线... 采用样条函数线法分析了圆柱壳及具有封闭截面壳体的几何非线性问题。用样条函数插值将二维非线性偏微分问题化为一组用径向结线位移增量表示的非线性常微分方程 ,然后用常微分方程求解器迭代求解 ;还导出了用于非线性分析的样条函数线法增量方程 ; 展开更多

关键词 样条函数线法 增量方程 圆柱壳 几何非线性

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钢管混凝土柱-钢梁半刚性节点的有限元分析

18

作者 完海鹰 陈金林 《安徽建筑》 2011年第2期137-138,共2页

选择合适的材料本构关系和破坏准则,采用有限元软件ANSYS建立了钢管混凝土双腹板顶底角钢节点的空间有限元模型,分析了其在低周反复荷载下的受力性能。结果表明:有限元分析结果和计算结果较为吻合,节点表现出较好的延性和耗能能力。

关键词 钢管混凝土 半刚性节点 有限元分析

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ITER校正场底部线圈结构的有限元分析 被引量：3

19

作者 崔向斌 牛忠荣 +3 位作者 陈恩伟 童永耀 刘正士 吴维越 《核聚变与等离子体物理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期68-74,共7页

采用有限元法(FEM)研究了ITER装置中超导校正场底部线圈(BCC)结构的力学性能。针对BCC结构各组合部件三个方向尺寸的巨大差异,将BCC结构均匀化模型和局部细化模型分步组合,通过有限元分析获得了整体结构和薄弱部位各材料的位移场和应力... 采用有限元法(FEM)研究了ITER装置中超导校正场底部线圈(BCC)结构的力学性能。针对BCC结构各组合部件三个方向尺寸的巨大差异,将BCC结构均匀化模型和局部细化模型分步组合,通过有限元分析获得了整体结构和薄弱部位各材料的位移场和应力场。针对BCC结构提出了支撑部位螺栓中预紧力的确定方法,用有限元法得出合理的螺栓预紧力,可用于指导BCC结构的安装。 展开更多

关键词 MPC连接 应力场 螺栓预紧力 有限元法

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郑州市北三环东延道路交通量分析 被引量：2

20

作者 江丽 刘康康 汪欢 《交通科技与经济》 2018年第1期15-19,共5页

调查郑州市北三环道路区域交通流量,预测其路段未来的远景交通流量。根据预测结果,分高架道路与地面道路两个模块进行组织分析,其中高架道路近期服务水平为一级,中远期为二、三级,交通状况良好,符合设计要求,建设规划所采用的双向6车道... 调查郑州市北三环道路区域交通流量,预测其路段未来的远景交通流量。根据预测结果,分高架道路与地面道路两个模块进行组织分析,其中高架道路近期服务水平为一级,中远期为二、三级,交通状况良好,符合设计要求,建设规划所采用的双向6车道能够满足远期交通需求,加上远期BRT专用车道,建议地面采用双向8车道的建设规模。对于完善郑州市经开区周边的交通条件、促进郑州经济发展有着积极的作用。 展开更多

关键词 道路交通 北三环道路 组织分析 交通流量

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