合肥城市轨道交通1号线CBTC无线子系统抗干扰技术研究 被引量：1

1

作者 郑俊锋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期9-13,共5页

针对当前 CBTC系统中车地无线通信如何避免外 界干扰的问题进行探讨.通过对合肥城市轨道交通1号线 CBTC车地无线通信子系统所采用的组网方式及技术制式 进行归纳,同时结合城轨交通中可能产生的无线干扰情况, 重点分析了该系统的抗干扰... 针对当前 CBTC系统中车地无线通信如何避免外 界干扰的问题进行探讨.通过对合肥城市轨道交通1号线 CBTC车地无线通信子系统所采用的组网方式及技术制式 进行归纳,同时结合城轨交通中可能产生的无线干扰情况, 重点分析了该系统的抗干扰技术及能力,并在此基础上提出 了优化措施与建议. 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 无线子系统 跳频扩频(FHSS) 抗干扰

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轨道交通建设对合肥融入长三角城市群的意义 被引量：5

2

作者 郑浩 李婷婷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第6期19-20,36,共3页

基于轨道交通自身的特点,从高速铁路、城际铁路及城市轨道交通3个层面,分析了轨道交通建设对于合肥融入长三角城市群的意义。合肥的城市轨道交通建设推动了合肥的经济发展和就业,促进了合肥交通相关产业的发展,提升了合肥的城市综合竞... 基于轨道交通自身的特点,从高速铁路、城际铁路及城市轨道交通3个层面,分析了轨道交通建设对于合肥融入长三角城市群的意义。合肥的城市轨道交通建设推动了合肥的经济发展和就业,促进了合肥交通相关产业的发展,提升了合肥的城市综合竞争力。此外,合肥的轨道交通建设还可促进人才流动,推动旅游业发展,改善环境质量。 展开更多

关键词 合肥 轨道交通 长三角城市群

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城市轨道交通信号系统安全的三级等级保护 被引量：3

3

作者 刘龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期20-21,共2页

对符合城市轨道交通信号系统安全三级等级保护要求的建设方案进行了探讨。分析了城市轨道交通信号系统三级等级保护的建设流程和基本要求,并提出了城市轨道交通信息系统的安全防护技术方案,包括物理安全、网络安全、主机安全,以及应用... 对符合城市轨道交通信号系统安全三级等级保护要求的建设方案进行了探讨。分析了城市轨道交通信号系统三级等级保护的建设流程和基本要求,并提出了城市轨道交通信息系统的安全防护技术方案,包括物理安全、网络安全、主机安全,以及应用安全和数据安全。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 三级等级保护

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合肥轨道交通1号线信号系统调试进度计划策划 被引量：1

4

作者 谢树庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B07期71-74,共4页

新建地铁工程信号系统的调试工作是直接关系到能否按期实现运营的重要环节。由于合肥轨道交通1号线前期工程的影响,信号系统的作业面不能按原定计划交付,故需根据工程实际进展情况进行调试进度计划策划。以该线地铁前期工程交付的作业... 新建地铁工程信号系统的调试工作是直接关系到能否按期实现运营的重要环节。由于合肥轨道交通1号线前期工程的影响,信号系统的作业面不能按原定计划交付,故需根据工程实际进展情况进行调试进度计划策划。以该线地铁前期工程交付的作业面来制定信号系统调试进度计划,并根据实际进程进行控制,以保证信号系统调试能按计划在规定的时间节点实现。 展开更多

关键词 地铁 信号系统 调试 进度计划 策划

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合肥市轨道交通1号线信号系统工程进度计划分析及风险控制

5

作者 谢树庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第10期81-85,共5页

2016年是合肥市轨道交通1号线工程关键的一年,根据工程总体部署,结合信号系统施工调试进度计划安排,对前置工程和当前工程进展情况及计划进行全面分析,对2016年信号系统工程进度计划和目标节点可能存在的风险进行评估,制定相应的管控策... 2016年是合肥市轨道交通1号线工程关键的一年,根据工程总体部署,结合信号系统施工调试进度计划安排,对前置工程和当前工程进展情况及计划进行全面分析,对2016年信号系统工程进度计划和目标节点可能存在的风险进行评估,制定相应的管控策略,以确保总工期目标如期实现。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 安装调试 进度计划 风险管控

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地铁车站敞开楼梯口空气幕挡烟效果测试 被引量：9

6

作者 吴振坤 张和平 +4 位作者 盛业华 陈震 翁韬 胡隆华 张孝春 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第3期257-260,共4页

通过在某真实的地铁站台开展的全尺寸空气幕挡烟效果实验,研究了不同火源距离下,空气幕出口射流速度和角度对挡烟效果的影响。实验发现,当火源距离楼扶梯口较远时,较小的射流速度和竖直向下的射流角度能起到很好的挡烟效果;当火源距离... 通过在某真实的地铁站台开展的全尺寸空气幕挡烟效果实验,研究了不同火源距离下,空气幕出口射流速度和角度对挡烟效果的影响。实验发现,当火源距离楼扶梯口较远时,较小的射流速度和竖直向下的射流角度能起到很好的挡烟效果;当火源距离楼扶梯口较近时,适当增加角度可以有效延长挡烟时间;空气幕出口射流风速取5～7m/s、倾角取15°～30°时挡烟效果较好;排烟系统开启对烟气蔓延的控制作用优于空气幕,但空气幕并不妨碍排烟系统的排烟效果。 展开更多

关键词 空气幕 楼扶梯口 射流速度 射流角度 挡烟效果

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基于支持向量机的高速公路异常状态检测 被引量：9

7

作者 孙静怡 牟若瑾 苏晓波 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1-7,共7页

针对意外事件所引发的高速公路异常状态,提出了基于支持向量机模型的高速公路异常状态检测方案。首先应用VISSIM仿真软件建立了昆玉高速单向三车道基本路段的车辆抛锚事故模型;对不同条件下的异常事件进行了仿真,并分析了异常状态对高... 针对意外事件所引发的高速公路异常状态,提出了基于支持向量机模型的高速公路异常状态检测方案。首先应用VISSIM仿真软件建立了昆玉高速单向三车道基本路段的车辆抛锚事故模型;对不同条件下的异常事件进行了仿真,并分析了异常状态对高速断面通行能力的影响;然后基于支持向量机模型建立了高速公路异常状态检测模型,分析单侧与双侧输入差异。仿真结果表明:所建立的支持向量机异常状态检测模型综合性能较好,单侧输入也可以较好地检测异常状态的发生。 展开更多

关键词 交通工程 高速公路 事件检测 VISSIM仿真 支持向量机

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地铁车辆转向架构架使用寿命评估试验方法 被引量：3

8

作者 兰清群 李兆君 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第6期79-82,共4页

根据实测出的动态应变数据,采用载荷谱统计后,基于S-N(应力-寿命)曲线进行损伤计算,利用Miner损伤累积理论计算得到结构的使用寿命,为判定转向架构架静强度试验、疲劳试验及有限元计算分析等相关的技术文件的合理性提供依据。

关键词 地铁 车辆 转向架 构架 寿命评估

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浅埋弃土段大断面隧道施工力学行为研究 被引量：4

9

作者 徐坤 王志杰 +1 位作者 阚呈 刘八一 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期87-94,共8页

以龙洞堡机场隧道为工程背景,对弃土段隧道大变形原因进行深入分析,提出相应的改进措施,使隧道顺利通过剩余弃土段。研究结果表明,隧道所处人工弃土段与经压密原生土体物理性质存在差异,小导管与袖阀管注浆无法在弃土层扩散,反而增加了... 以龙洞堡机场隧道为工程背景,对弃土段隧道大变形原因进行深入分析,提出相应的改进措施,使隧道顺利通过剩余弃土段。研究结果表明,隧道所处人工弃土段与经压密原生土体物理性质存在差异,小导管与袖阀管注浆无法在弃土层扩散,反而增加了覆土重度,增大了隧道上覆荷载;实践证明对剩余弃土段采取二重管双液注浆,其效果要明显优于上述两种注浆措施;掌子面预留核心土和掌子面锚杆有效控制了掌子面前方先行位移,剩余弃土段掌子面先行位移约占总位移的15%～18%,达到减少掌子面先行位移的目的;弃土段隧道开挖,上覆土体呈现出整体下沉趋势,通过拱脚注浆锁脚锚杆可以减少初期支护拱脚、边墙脚沉降和过大水平位移;通过数值计算分析表明弧形导坑法开挖时,安全系数最小值发生在隧道仰拱中部,其量值为3.36,初期支护安全系数均大于2.4,支护体系在施工阶段是安全的。 展开更多

关键词 弃土段隧道 二重管双液注浆 超前加固 弧形导坑法

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风荷载作用下高速铁路声屏障结构的动力响应分析 被引量：8

10

作者 刘功玉 罗文俊 李恒斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期27-31,共5页

基于通用有限元软件ANSYS,建立了8跨插板式声屏障有限元分析模型,并对其在自然风荷载、脉动风荷载、以及二者叠加荷载作用下声屏障立柱的顶端位移峰值进行动力响应分析。结果表明:自然风速越高,立柱顶端位移峰值越大;脉动风荷载作用下... 基于通用有限元软件ANSYS,建立了8跨插板式声屏障有限元分析模型,并对其在自然风荷载、脉动风荷载、以及二者叠加荷载作用下声屏障立柱的顶端位移峰值进行动力响应分析。结果表明:自然风速越高,立柱顶端位移峰值越大;脉动风荷载作用下声屏障立柱顶端的位移及加速度峰值具有延迟性,在倒数第二根立柱的位移和加速度峰值最大;自然风和脉动风叠加荷载作用下,声屏障立柱顶端位移峰值并不简单等于二者单独作用下声屏障立柱顶端位移峰值之和;对位移峰值进行傅立叶变换可以得到,不同列车速度下声屏障立柱位移频谱基本在10 Hz以内,其中2~8 Hz峰值明显。在进行声屏障设计时,建议将结构自振频率设置在15 Hz以上。 展开更多

关键词 高速铁路 插板式声屏障 风荷载 立柱顶端位移 频谱分析

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盾构隧道近距离下穿立交桥施工影响分析及控制 被引量：7

11

作者 周群立 张有桔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期47-50,共4页

以合肥轨道交通2号线青阳路站—西园路站盾构区间下穿五里墩立交桥为工程背景,通过盾构施工时的地层-桩基变形分析和全桥上部结构受力及变形分析,提出了适合本工程盾构施工时的地层损失率控制指标、桥梁基础差异沉降控制指标,以及穿越... 以合肥轨道交通2号线青阳路站—西园路站盾构区间下穿五里墩立交桥为工程背景,通过盾构施工时的地层-桩基变形分析和全桥上部结构受力及变形分析,提出了适合本工程盾构施工时的地层损失率控制指标、桥梁基础差异沉降控制指标,以及穿越施工时的针对性保护措施,保证了该工程的顺利实施,也为合肥轨道交通建设积累了重要经验。 展开更多

关键词 城市轨道交通 盾构隧道 下穿立交桥 施工影响 沉降控制

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基于空气幕和排烟系统的地铁车站烟气控制 被引量：3

12

作者 盛业华 魏进文 +2 位作者 吴文辉 孟凡军 闫阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期66-70,共5页

地铁车站内站台层一旦发生火灾,烟气将通过楼扶梯开口蔓延至站厅层,对人员安全疏散造成极大影响。通过搭建全尺寸地铁车站数值模拟模型,对楼扶梯口处设置空气幕的挡烟效果、地铁车站内设置机械排烟系统的排烟效果,以及二者共同作用下对... 地铁车站内站台层一旦发生火灾,烟气将通过楼扶梯开口蔓延至站厅层,对人员安全疏散造成极大影响。通过搭建全尺寸地铁车站数值模拟模型,对楼扶梯口处设置空气幕的挡烟效果、地铁车站内设置机械排烟系统的排烟效果,以及二者共同作用下对地铁车站内烟气的控制效果进行模拟分析。研究表明,二者共同作用下,既能可靠阻挡烟气进入楼扶梯,又能有效将烟气从地铁车站排出,实现地铁车站烟气的良好控制。 展开更多

关键词 地铁车站 空气幕 机械排烟系统 烟气控制

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基于模糊多态贝叶斯网络的地铁运营风险评估方法 被引量：24

13

作者 曾明华 王旭 +1 位作者 王转敏 王敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期28-33,共6页

从安全管理、人、设备设施和环境等4个方面确定18个地铁运营安全影响因素。采用解释结构模型分析影响因素之间的关系,构建结构模型,并将其转换为多态贝叶斯网络结构。同时,引入模糊集理论,将专家给出的自然语言变量转化为概率信息,输入... 从安全管理、人、设备设施和环境等4个方面确定18个地铁运营安全影响因素。采用解释结构模型分析影响因素之间的关系,构建结构模型,并将其转换为多态贝叶斯网络结构。同时,引入模糊集理论,将专家给出的自然语言变量转化为概率信息,输入到多态贝叶斯网络并进行风险评估。案例研究说明,该风险评估方法应用于地铁运营安全分析中切实可行。 展开更多

关键词 地铁运营 风险评估 模糊集理论 解释结构模型 贝叶斯网络

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新旧规范对地铁结构裂缝设计的影响比较

14

作者 张思源 贾永刚 胡显鹏 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第4期67-69,88,共4页

介绍新旧《混凝土结构设计规范》的差别,就结构裂缝计算而言,二者的差异主要体现在荷载组合、acr取值两个方面。以合肥市轨道交通1号线葛大店站为例进行定量分析,得出结果:采用新规范,计算结构内力最大可减小12.1%,构件配筋可节约10%～1... 介绍新旧《混凝土结构设计规范》的差别,就结构裂缝计算而言,二者的差异主要体现在荷载组合、acr取值两个方面。以合肥市轨道交通1号线葛大店站为例进行定量分析,得出结果:采用新规范,计算结构内力最大可减小12.1%,构件配筋可节约10%～15.4%,造价可减少120万元。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地铁结构 裂缝 混凝土结构设计规范 设计 比较

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刚性接触网悬挂瓷绝缘子破裂原因分析及对策 被引量：4

15

作者 钱余生 蒋泽进 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期147-150,154,共5页

悬挂瓷绝缘子是刚性接触网系统主要绝缘部件。通过对深圳地铁2号线刚性悬挂瓷绝缘子在运营期间出现的绝缘子破裂故障进行归纳,分析该类故障可能出现的原因,为后续绝缘子在日常维护、故障分析方面提供参考。同时亦可对刚性接触网在结构... 悬挂瓷绝缘子是刚性接触网系统主要绝缘部件。通过对深圳地铁2号线刚性悬挂瓷绝缘子在运营期间出现的绝缘子破裂故障进行归纳,分析该类故障可能出现的原因,为后续绝缘子在日常维护、故障分析方面提供参考。同时亦可对刚性接触网在结构设计、施工等方面提供意见参考。 展开更多

关键词 刚性接触网 绝缘子 破裂 建议 运行质量

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地铁车站深基坑支撑下方中立柱设置优化研究 被引量：2

16

作者 周群立 王斌 孙宏斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期13-16,共4页

在地铁车站深基坑支撑下方设置中立柱,一方面提高了支撑稳定性;但另一方面,基坑开挖会带动中立柱隆起,进而造成支撑承载力下降。结合合肥市轨道交通5号线云谷路站深基坑立柱隆起的实测数据,计算分析立柱隆起对支撑体系的影响。通过设置... 在地铁车站深基坑支撑下方设置中立柱,一方面提高了支撑稳定性;但另一方面,基坑开挖会带动中立柱隆起,进而造成支撑承载力下降。结合合肥市轨道交通5号线云谷路站深基坑立柱隆起的实测数据,计算分析立柱隆起对支撑体系的影响。通过设置中立柱与取消中立柱两种情况的对比分析,提出可通过加大支撑截面尺寸等措施取消中立柱。建议地铁车站深基坑围护结构支撑采用取消中立柱的优化设计。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 支撑 中立柱

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双套联锁系统并行工程设计研究

17

作者 刘龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期148-152,共5页

合肥市轨道交通2号线停车场室内设有双套微机联锁系统,共用室外信号设备。联锁系统双机并用的关键在于驱动采集电路、接口电路的切换,介绍了双联锁系统并行的原则,详述了双套联锁系统的工程实施方案,并给出了各部分电路原理设计图。

关键词 联锁 并机 驱动采集

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点式模式下地铁列车运行与站台屏蔽门联动及防闯红灯的系统设计

18

作者 谢军平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期44-48,共5页

合肥地铁1号线要求,列车在点式模式下能实现站台屏蔽门联动,在出站信号机为禁止情况下能防止司机误操作而闯红灯。为了实现该功能,增加了一套独立的车-地通信网络和一套后备情况下站台屏蔽门联动及防闯红灯设备,在列车与轨旁列车自动保... 合肥地铁1号线要求,列车在点式模式下能实现站台屏蔽门联动,在出站信号机为禁止情况下能防止司机误操作而闯红灯。为了实现该功能,增加了一套独立的车-地通信网络和一套后备情况下站台屏蔽门联动及防闯红灯设备,在列车与轨旁列车自动保护通信丢失后,在列车降级为点式模式的情况下,可实现站台屏蔽门的联动和防止闯红灯功能。 展开更多

关键词 点式模式 站台屏蔽门联动 防闯红灯

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