期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
16年跨度对普通话青年女声声学特征的影响
1
作者 肖雨萍 曹洪林 《应用声学》 北大核心 2025年第4期815-823,共9页
为研究长时间跨度对说话人声学特征的影响,该文构建了两个不同时间跨度的数据组,实验组跨度16年(2005年首次录音时19~20岁,2021年再次录音时35~36岁),对照组跨度3个月(19~20岁),两组均包括10位北京籍女性被试的普通话朗读语音。提取的... 为研究长时间跨度对说话人声学特征的影响,该文构建了两个不同时间跨度的数据组,实验组跨度16年(2005年首次录音时19~20岁,2021年再次录音时35~36岁),对照组跨度3个月(19~20岁),两组均包括10位北京籍女性被试的普通话朗读语音。提取的声学参数包括7个单元音(/a/、/■/、/u/、/i/、/y/、/■/、/■/)的前四条共振峰、篇章语料的长时基频(LTF0)和(前四条)长时共振峰(LTF)分布。相关样本非参数检验结果显示,16年后实验组的LTF0均值显著降低(对照组3个月前后LTF0均值无显著变化),多数单元音共振峰未见显著差异,绝大多数LTF参数未见显著变化;判别分析结果显示,在相同条件下,只有当预测变量包括LTF0时,3个月对照组的判别率才会明显高于16年实验组的判别率。由此可知,对于青年期(19~40岁)内的女性说话人而言,16年时间跨度对其声学参数的影响规律表现为LTF0均值显著降低,多数共振峰参数仍保持相对稳定。该结论对于司法语音同一性鉴定具有重要应用价值。 展开更多
关键词 非同时期语音 语音同一性鉴定 长时基频 共振峰 长时共振峰 声学特征
在线阅读 下载PDF
电动两轮车事故中不同头盔对地面碰撞防护性能研究 被引量:6
2
作者 韩勇 何勇 +3 位作者 林丽雅 李永强 陈意升 冯浩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第18期55-65,93,共12页
在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b... 在电动两轮车碰撞事故中,地面碰撞是导致骑车人头部产生致命伤的重要因素之一。头盔作为重要的头部损伤防护部件,其对骑车人头部-地面碰撞的防护性能是设计的重要评价指标之一。首先根据真实头盔几何尺寸建立3款头盔有限元模型(全盔a,b,半盔),结合物理跌落试验进行模型验证。通过3起电动两轮车事故的深度重建,分析3款头盔在落地冲击中对头部颅骨骨折损伤指标(HIC)及重度脑损伤指标(峰值合角加速度、头部碰撞能量、最大主应变、累积应变损伤测量准则等)的影响。结果表明:案例1中,全盔a和全盔b将颅骨骨折风险由100%均降低到了10%以内;半盔在与地面碰撞中,帽檐受到的冲击力使径向接地的泡沫发生偏移,泡沫过早触底导致其对颅骨骨折风险仅降低至98%。案例2和案例3中,3款头盔均将颅骨骨折风险降低90%以上。3起案例中,无论全盔a,b还是半盔,对PAA和MPS的保护作用并不明显。尽管在CSDM0.25预测的重度脑损伤风险下,全盔a,b防护效果优于半盔,仍需进一步优化头盔对旋转载荷的防护性能。该结果对电动两轮车骑车人头部保护和头盔防护性能研究具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 电动两轮车事故 人-地面碰撞 头盔防护性能 深度事故重建 有限元分析
在线阅读 下载PDF
电动两轮车骑车人紧急避让姿态对损伤风险的影响研究 被引量:4
3
作者 韩勇 林丽雅 +4 位作者 何勇 潘迪 蔡鸿瑜 彭倩 冯浩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期764-770,共7页
为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模... 为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模型,进行了8组仿真(20和40 km/h两种碰撞速度和4种驾驶姿态的组合),以对比分析头部损伤参数(峰值角加速度、峰值线性加速度、HIC;、颅内正压力、CSDM;和最大主应变)和下肢的 Vonmises 应力分布,评估两轮车骑车人撞地损伤风险。结果表明:当车速为 20 km/h 时,正常姿态骑车人头部撞地损伤超过 AIS 4+,各姿态下肢损伤均未超过骨折阈值;当车速为 40 km/h 时,各姿态骑车人头部撞地损伤均超过 AIS 4+,紧急避让姿态 LBF 时头部损伤风险最高。正常姿态骑车人的下肢损伤风险最低,紧急避让姿态 SFL 骑车人下肢有骨折风险。该研究结果厘清了紧急避让姿态对骑车人撞地损伤的影响,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。 展开更多
关键词 电动两轮车 骑车人 紧急避让姿态 撞地损伤风险 有限元分析
在线阅读 下载PDF
高变异Y染色体短串联重复片段检验体系的建立及对北方汉族群体调查 被引量:3
4
作者 李运丽 宋诚诚 +4 位作者 郝世诚 张金佩 刘岩 徐妍 袁丽 《中山大学学报(医学科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期550-556,共7页
【目的】建立一套五色荧光复合扩增体系,并调查中国北方汉族遗传多态性和父子家系突变情况。【方法】根据文献筛查出在中国某一群体中突变率为高变异和快速变异的Y-STR基因座,建立一套五色荧光Y-STR复合扩增体系,计算在500个北方汉族无... 【目的】建立一套五色荧光复合扩增体系,并调查中国北方汉族遗传多态性和父子家系突变情况。【方法】根据文献筛查出在中国某一群体中突变率为高变异和快速变异的Y-STR基因座,建立一套五色荧光Y-STR复合扩增体系,计算在500个北方汉族无关男性个体中的基因多样性,观察每个样本的Y-STR单倍型,并对中国北方汉族500个父子对进行检测,统计父子间的突变情况。【结果】成功构建了包含21个Y-STR基因座复合扩增检验体系,在北方汉族群体中基因多态性在0.4023~0.9904之间,500个无关个体中未发现有相同的单倍型。在500个父子对中观察到21个Y-STR基因座共发生134次突变,其中突变率最高的基因座是DYF399S1,为7.40×10^(-2);在DYS612、DYS547、DYS627、DYS526b、DYS576、DYS630、DYS449、DYF404S1、DYS390、DYS570和DYS518基因座上突变率≥1.00×10^(-2)。此外,DYS626、DYS458和DYS439基因座突变率≥4.00×10^(-3)。有97个父子家系出现1个基因座突变,16个家系同时出现2个基因座突变,仅有1个家系同时出现3个基因座突变,家系突变的概率为0.268。其中127次为一步突变,7次为两步突变,符合逐步突变模式。【结论】高变异Y-STR基因座能够有效区分具有父系亲缘关系的男性个体,可作为联合DNA索引系统(combined DNA index system,CODIS)常染色体和常规低突变Y-STR系统基因座的补充。 展开更多
关键词 Y染色体 短串联重复序列 复合扩增 单倍型 突变
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部