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题名基于现场测试的复合地层盾构隧道荷载反演分析
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作者
王文和
徐一帆
孙彰
何政树
王士民
陈泽
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机构
深圳地铁建设集团有限公司
西南交通大学交通隧道教育部重点实验室
台州市交通工程管理中心
中国建筑第五工程局有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第12期55-60,67,共7页
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基金
国家自然科学基金重大项目(51991394)
中国博士后科学基金会项目(2019M663901XB)
住房和城乡建设部2020年科学技术计划项目(2020-K-140)。
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文摘
[目的]当隧道穿越横向复合地层时,荷载模式尚不明确,最终内力设计值往往与实际值存在偏差,因此有必要研究上软下硬复合地层中,地铁盾构隧道管片与土体的相互作用关系。[方法]以深圳地铁13号线留仙洞站—百旺港大站盾构穿越混合花岗岩区段为例,分析主体结构的内力情况,根据管片内力稳定后的现场实测值,选取待反演参数,定义优化目标函数。采用QPSO(量子粒子群)算法优化荷载参数,反演分析上软下硬地层中荷载的合理参数取值和具体受荷情况。[结果及结论]相比于TB 10003—2016《铁路隧道设计规范》中的取值,通过QPSO算法反演计算得到的荷载参数更适用于上软下硬地层,所计算出的内力分布形式较为接近实际情况,验证了所提分析方法的可行性与合理性。针对上软下硬的复合地层,隧道上覆荷载可取塌落拱高度计算,下层硬岩段侧压力系数应对地勘值进行适当放大。
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关键词
盾构隧道
结构内力
现场测试
反演分析
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Keywords
shield tunnel
structural internal force
field test
inversion analysis
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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