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题名薄壁机匣发动机轴承位置不平衡响应矢量逆推方法
被引量：2
- 1
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作者
冯坤
朱振桥
左彦飞
王辰
胡明辉
耿斌斌
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机构
北京化工大学高端机械装备健康监控及自愈化北京市重点实验室
北京化工大学中国航发动力所航空发动机振动健康监控联合实验室
北京化工大学发动机健康监控与网络化教育部重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第16期89-95,共7页
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基金
国家自然科学基金联合基金重点支持项目(U1708257)。
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文摘
整机动平衡相较传统工艺动平衡可大幅提高整机不平衡振动控制效率;由于发动机振动测点位于薄壁机匣支承结构表面,无法直接测得轴承位置的不平衡响应矢量,使整机动平衡难度增大。为此,提出一种基于机匣外部测振信号的轴承位置不平衡响应矢量逆推方法;虑及薄壁机匣支承结构动力特性的影响,通过仿真分析结合试验获得测点振动响应与轴承位置不平衡激励之间的影响函数矩阵;利用该函数矩阵及机匣外部振动测点实测响应逆推轴承位置不平衡响应矢量。通过对典型双转子发动机高保真机匣系统的数值仿真分析,验证了该方法的有效性;对于实现发动机转子不平衡矢量逆推以及整机振动控制具有工程应用价值。
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关键词
薄壁机匣
不平衡响应矢量
逆推
数值仿真
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Keywords
thin-walled casing
unbalance response vector
reverse calculation
numerical simulation
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分类号
V231.92
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名轴承周期冲击激励下发动机薄壁支承结构响应机理研究
被引量：5
- 2
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作者
耿斌斌
左彦飞
王辰
江志农
胡明辉
贺雅
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机构
北京化工大学高端机械装备健康监控及自愈化北京市重点实验室
北京化工大学发动机健康监控与网络化教育部重点实验室
北京化工大学压缩机技术国家重点实验室压缩机健康智能监控中心
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期72-78,99,共8页
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基金
国家自然科学基金(U1708257)
中国博士后科学基金面上资助项目(2017M610746)
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文摘
燃气涡轮发动机轴承故障频发,然而,轴承故障信号经过复杂的薄壁结构传至机匣表面衰减严重,致使基于振动信号分析的轴承故障诊断难度增大。为此,从轴承故障特征产生机理出发,在薄壁支承系统固有特性分析的基础上,基于周期冲击激励与振动响应时频域关联分析,阐释了轴承冲击激励下,复杂薄壁支承结构测点的响应特征。相关结论可以为基于共振解调的轴承故障诊断提供参考,对具有薄壁支承结构的燃气轮机轴承故障预警或诊断有一定的参考价值。
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关键词
薄壁支承结构
轴承故障
响应机理
有限元分析
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Keywords
thin-walled support structure
bearing failure
response mechanism
finite element analysis
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分类号
V231.92
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于叶尖间隙自适应测量的转子振动监测
- 3
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作者
谷昭鹏
王维民
米珂嘉
李明龙
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机构
北京化工大学机电工程学院
高端机械装备健康监控与自愈化北京市重点实验室
发动机健康监控与网络化教育部重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2025年第1期158-164,共7页
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基金
重点研发计划项目课题(2020YFB2010803)
国家自然基金重点项目(92160203)资助。
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文摘
在变转速工况下,为了实现叶尖间隙的高精度测量,对电涡流传感器进行了多转速动态标定,基于动态灵敏度曲线提出了变转速工况下叶尖间隙的自适应测量方法,并通过数值仿真和真实扭转叶片试验台测试对所提出的方法进行了验证。结果表明:所提出的多转速动态标定方法的测量偏差小于9μm,有较高的动态叶尖间隙测量精度。针对航空发动机测点少且测点多位于机匣上的情况,初步提出了基于叶尖间隙测量的4传感器均布轴心轨迹监测方法,在少测点的条件下实现了叶尖间隙、转子振动的同步监测。搭建原理性简易转子模型并进行测试验证,结果表明:根据所监测叶尖间隙信息能准确提取出转子轴心轨迹,验证了该方法在简单转子模型上应用的可行性。
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关键词
叶尖间隙
自适应测量
变转速
少测点监测
转子振动
轴心轨迹
航空发动机
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Keywords
blade tip clearance(BTC)
adaptive measurement
variable speed
monitoring with fewer measuring points
rotor vibration
axis trajectory
aeroengine
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名高转速风扇叶片外物撞击损伤的定量评价方法
- 4
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作者
李涵
王维民
户东方
张旭龙
李天晴
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机构
北京化工大学机电工程学院
北京化工大学高端机械装备健康监控与自愈化北京市重点实验室
北京化工大学发动机健康监控与网络化教育部重点实验室
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第6期54-61,共8页
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基金
国家自然科学基金(91860126)资助。
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文摘
外物撞击是造成航空发动机风扇叶片变形、损伤甚至断裂的主要因素。针对外物撞击持续时间短、瞬间载荷大、损伤影响因素多,难以进行定量损伤评价的问题,提出基于叶片损伤参数α的叶片损伤定量评价方法。以发动机风扇叶片受冰撞为例,采用非接触叶尖计时测量方法,对叶片撞击产生的叶尖位移进行监测分析,验证了该方法的可行性。采用瞬态动力学分析方法对叶片经受撞击过程进行全流程仿真模拟,并采用正交试验法定量研究了外物撞击过程中的撞击速度、叶片转速、撞击位置3种因素对叶片损伤参数α的影响,拟合回归方程并绘制了这3种因素的3D响应曲面图,得到各因素的影响权重。结果表明:冰块速度与撞击位置同时下降时,叶片损伤弱化效果显著。该方法可为大型风扇叶片抗外物打击性能设计和在役健康监测提供理论支撑。
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关键词
风扇叶片
外物撞击
定量评价
正交试验
影响因素
航空发动机
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Keywords
fan blade
foreign object impact
quantitative evaluation
orthogonal experiment
influencing factors
aeroengine
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分类号
V19
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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