生态敏感区公路隧道建设对地下水环境扰动评价

1

作者 郑宏扬 严波 《福建交通科技》 2024年第3期60-66,共7页

隧道与地下水环境相互作用科学评价一直是隧道工程界难以回避又备受困扰的技术难题之一。以国道324厦漳界至凤山段大磨山隧道为工程背景,通过研究隧址区的地下水的补给、径流条件和工程等影响因素,运用层次分析法确定指标权重,确定定性... 隧道与地下水环境相互作用科学评价一直是隧道工程界难以回避又备受困扰的技术难题之一。以国道324厦漳界至凤山段大磨山隧道为工程背景,通过研究隧址区的地下水的补给、径流条件和工程等影响因素,运用层次分析法确定指标权重,确定定性、定量指标隶属函数,构建地下水环境敏感性模糊综合评价模型,对隧址区进行分区评价。研究结果表明:隧道区域的地下水环境可划分为较强到很强、中等到较强、较弱到中等3个级别。经过高密度电法验证,该模型的评价结果客观科学。 展开更多

关键词 隧道 生态敏感区 地下水环境 敏感性分区评价

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基于BP神经网络的综合管廊施工进度预测

2

作者 黄铖 《中国建筑金属结构》 2025年第1期40-42,共3页

随着城市基础设施建设的迅猛发展,综合管廊作为一种新型地下工程设施,其施工进度的准确预测具有重要意义。本研究以某综合管廊的顶管工程项目为例,通过介绍人工智能技术中BP神经网络在综合管廊领域中的应用,分析了BP神经网络模型特点以... 随着城市基础设施建设的迅猛发展,综合管廊作为一种新型地下工程设施,其施工进度的准确预测具有重要意义。本研究以某综合管廊的顶管工程项目为例,通过介绍人工智能技术中BP神经网络在综合管廊领域中的应用,分析了BP神经网络模型特点以及构建有效预测模型的理论基础,提出了BP神经网络的综合管廊施工进度预测模型,并详细论述了模型构建、数据收集与处理方法。结果表明:本研究使用的预测模型比传统预测方法具有更高的适用性和准确性,人工智能技术在综合管廊施工进度预测中具有实际意义和潜在的应用价值。 展开更多

关键词 人工智能 BP神经网络 综合管廊 施工进度预测 数据处理

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代建制下市政工程全过程造价控制

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作者 谢斌鹏 《居业》 2025年第1期150-152,共3页

市政工程项目主要是由政府部门出资,涵盖道路、桥梁、隧道及绿地等多类基础设施与配套设施的建设。市政工程项目种类多且繁杂,通常会将工程项目委托给具有相应建设资质的代建方进行施工,这也是代建制形成的主要原因。在代建制框架下,针... 市政工程项目主要是由政府部门出资,涵盖道路、桥梁、隧道及绿地等多类基础设施与配套设施的建设。市政工程项目种类多且繁杂,通常会将工程项目委托给具有相应建设资质的代建方进行施工,这也是代建制形成的主要原因。在代建制框架下,针对市政工程建设全过程各阶段的不同特点,提出具有科学性、可靠性的管理措施,能够使市政工程建设造价得到有效控制,最终取得良好的社会效益和市场经济效益。 展开更多

关键词 代建制 市政工程 全过程造价

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浅析市政道路桥梁工程质量管理 被引量：2

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作者 程晓鸿 《产品可靠性报告》 2023年第10期110-112,共3页

市政道路桥梁工程的质量管理是确保工程安全、耐久和可持续性的关键环节。从设计到施工,再到后期的养护管理,涉及多个复杂的环节。本文概括了市政道路桥梁工程质量管理的主要内容、常见问题,以及如何通过现代化的管理方法和技术提升管... 市政道路桥梁工程的质量管理是确保工程安全、耐久和可持续性的关键环节。从设计到施工,再到后期的养护管理,涉及多个复杂的环节。本文概括了市政道路桥梁工程质量管理的主要内容、常见问题,以及如何通过现代化的管理方法和技术提升管理效果的具体措施。 展开更多

关键词 道路桥梁 质量管理 措施

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爆破振动荷载作用下填埋场稳定性计算分析 被引量：1

5

作者 陈典 陈永贵 +2 位作者 叶为民 叶代成 赖庆钟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1067-1076,共10页

针对爆破振动荷载作用下填埋场稳定系数分析,建立数学坐标系确定两种形状填埋场每个点的坐标位置,分别采用质心法和积分法计算爆破振动惯性力;考虑渗滤液对填埋体、衬垫界面物理力学参数的影响,建立填埋场沿垃圾坝背和坝底破坏时的三楔... 针对爆破振动荷载作用下填埋场稳定系数分析,建立数学坐标系确定两种形状填埋场每个点的坐标位置,分别采用质心法和积分法计算爆破振动惯性力;考虑渗滤液对填埋体、衬垫界面物理力学参数的影响,建立填埋场沿垃圾坝背和坝底破坏时的三楔体分析模型,列楔体极限平衡方程;借助MATLAB求解爆破振动荷载下任意时刻填埋场沿底部复合衬垫界面滑移的安全系数,通过算例验证楔体极限平衡方程的正确性。结果表明:质心法计算的安全系数时程曲线开始发生变化的时间落后于积分法,且与积分法相比,波动幅度更大,最小安全系数更小,实际安全系数应在两种方法之间。当爆源位于垃圾坝底内边缘下方区域或填埋体底部中点左右区域的下方时,安全系数最小,发生失稳的概率最大。爆破振动频率对填埋场安全系数的影响,积分法得出随着振动频率变大,安全系数总体变化趋势增大,且增加幅度逐渐减小。渗滤液水位显著影响填埋场的稳定性。研究结果对评估填埋场在隧道下穿时的稳定性、优化隧道爆破开挖设计、确保施工安全具有重要意义。 展开更多

关键词 卫生填埋场 稳定性分析 爆破振动 极限平衡法

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车辆荷载作用下横梁非对称拼接的连续T梁桥受力特性分析 被引量：1

6

作者 叶代成 郑宏扬 +1 位作者 曹小龙 王渠 《水利与建筑工程学报》 2024年第1期170-176,共7页

为了避免对现有桥梁进行改扩建工程中出现新旧桥横梁位置相互错位问题,以横梁非对称拼接的连续T形拼宽梁桥为研究对象,采用midas Civil建立空间有限元模型,讨论拼接段横梁的合理拼接方式,分析车辆荷载作用下拼宽梁桥的受力特性及空间传... 为了避免对现有桥梁进行改扩建工程中出现新旧桥横梁位置相互错位问题,以横梁非对称拼接的连续T形拼宽梁桥为研究对象,采用midas Civil建立空间有限元模型,讨论拼接段横梁的合理拼接方式,分析车辆荷载作用下拼宽梁桥的受力特性及空间传力机理。研究结果表明:车辆荷载对不同拼接横隔梁形式桥梁的新、旧桥T梁受力影响较大。全拼接时9道横隔梁力的传递最为均匀。随着拼接处横隔梁数量从9片减少到7片和5片,横隔梁横桥向传力能力减弱,传递到非加载侧的荷载减小;非加载侧的T梁边跨、次边跨和中跨跨中截面弯矩和挠度减小。相较于采用9道横隔梁拼宽的T梁桥,采用7道横隔梁拼宽的T梁桥的弯矩和挠度变化幅度不大,变化幅度的平均值分别为3.59%和2.69%;采用5道横隔梁拼宽的T梁桥的应力和挠度变化幅度较大,变化幅度的平均值分别为16.96%和10.31%。当工期和经费受限时,可采用5道横隔梁的拼接方法。 展开更多

关键词 拼宽梁桥 非对称拼接 车辆荷载 传力机理 数值分析

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基于指标体系法的改扩建路堤高边坡施工安全风险评估 被引量：1

7

作者 刘阳毅 江峰 林颖 《水利与建筑工程学报》 2024年第2期207-213,共7页

为建立改扩建路堤高边坡施工安全风险评估方法,通过对改扩建路堤高边坡施工特点分析,结合福建省的地质地貌、气候条件和自然灾害等方面资料进行分析,提出适用于福建地区路堤高边坡施工安全风险评估指标体系即一级指标2个二级指标11个,... 为建立改扩建路堤高边坡施工安全风险评估方法,通过对改扩建路堤高边坡施工特点分析,结合福建省的地质地貌、气候条件和自然灾害等方面资料进行分析,提出适用于福建地区路堤高边坡施工安全风险评估指标体系即一级指标2个二级指标11个,以及施工安全风险评估模型,并依托某公路改扩建项目,采用指标体系法进行改扩建路堤高边坡施工安全风险评估。结果表明:经过合理时间安排及有效的工程措施处理,路基高边坡1路段和路基高边坡2路段的施工安全风险评估值分别为35.288和39.020,施工安全风险等级均为中等风险,风险等级较低。提出的施工安全风险评估指标体系及评估模型,运用在项目改扩建路堤高边坡施工安全总体风险评估是可行的。 展开更多

关键词 改扩建路堤高边坡 施工安全评估 指标体系 评价模型

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不等间距拼宽T梁桥拼接段传力机理分析

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作者 张诸昌 王明全 +1 位作者 曹小龙 王渠 《水利与建筑工程学报》 2024年第3期119-126,共8页

为了验证广义梁格法计算的精确性,通过空间梁格法分析主梁非等间距拼宽对拼宽直梁桥受力性能的影响,并开展不同拼宽横梁间距对拼宽直梁桥内力横向分布的影响研究。结果表明:拼宽直梁桥广义梁格法计算内力横向分布的结果与空间梁格法计... 为了验证广义梁格法计算的精确性,通过空间梁格法分析主梁非等间距拼宽对拼宽直梁桥受力性能的影响,并开展不同拼宽横梁间距对拼宽直梁桥内力横向分布的影响研究。结果表明:拼宽直梁桥广义梁格法计算内力横向分布的结果与空间梁格法计算所得的结果非常接近,各主梁挠度横向分布影响线计算结果最大偏差Δ_(dmax)在10%以内。主梁非等间距拼宽会使拼宽直梁桥的主梁内力横向分配变得不均匀,主梁拼宽间距(bc)<主梁一般间距(b0)时各主梁内力横向分布系数最大值与最小值的差值为0.533,比主梁等间距拼宽的差值大87.0%;bc>b0时各主梁内力横向分布系数最大值与最小值的差值为0.350,比主梁等间距拼宽的差值大23.2%。拼宽直梁桥的拼宽横梁受力性能分析可得:bc0时,拼宽横梁的弯矩影响线数值主要分布在负弯矩区;bc=b0时,拼宽横梁的弯矩影响线数值在正负弯矩区几乎均匀分布,bc>b0时,拼宽横梁的弯矩影响线数值主要分布在正弯矩区。因此在设计计算时,须考虑正弯矩和负弯矩的绝对值的最大值进行设计。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥梁拼宽 直梁桥 广义梁格法 数值分析 受力特性

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钢顶板-纤维混凝土组合桥面板抗弯性能试验分析

9

作者 卢建福 《水利与建筑工程学报》 2024年第5期153-159,共7页

为研究纤维混凝土组合桥面板的抗弯性能,了解其受力过程及破坏模式,基于某座采用钢顶板-纤维混凝土组合桥面板的钢箱梁桥,设计并制作局部足尺模型,开展正弯矩和负弯矩抗弯性能试验,分析该组合桥面板的抗弯全过程工作曲线、破坏模式、受... 为研究纤维混凝土组合桥面板的抗弯性能,了解其受力过程及破坏模式,基于某座采用钢顶板-纤维混凝土组合桥面板的钢箱梁桥,设计并制作局部足尺模型,开展正弯矩和负弯矩抗弯性能试验,分析该组合桥面板的抗弯全过程工作曲线、破坏模式、受力机理与裂缝发展分布情况。研究表明:正弯矩试件受力分为弹性段、弹塑性段和破坏段;负弯矩试件受力分为弹性段、带裂缝工作阶段和钢筋屈服阶段;在正弯矩试件的弹塑性段或负弯矩试件的带裂缝工作阶段,T肋翼缘板底缘和腹板均发生屈服,由于T肋刚度占整体结构刚度较小,组合板结构刚度并未发生显著削弱;正弯矩试件破坏是由于纤维混凝土顶缘压溃所导致的,而负弯矩试件破坏是由于塑性铰发展产生较大的塑性变形引起的。 展开更多

关键词 组合桥面板 纤维混凝土 正弯矩 负弯矩 足尺模型 抗弯试验

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基于模糊物元分析的拓宽路堤施工安全评估

10

作者 王明全 张高阳 林颖 《水利与建筑工程学报》 2024年第6期68-75,共8页

为有效控制拓宽路堤高边坡施工风险,基于模糊物元分析法提出一种施工安全评估模型。首先,针对拓宽路堤施工的工程特点,构建包括4个一级指标(诱发因素、交通组织、施工环境、施工设计)和11个二级指标(施工季节、自然灾害影响、交通量、... 为有效控制拓宽路堤高边坡施工风险,基于模糊物元分析法提出一种施工安全评估模型。首先,针对拓宽路堤施工的工程特点,构建包括4个一级指标(诱发因素、交通组织、施工环境、施工设计)和11个二级指标(施工季节、自然灾害影响、交通量、交通布控与导改、施工周边环境、原边坡变形、填方高度、地基处理、加固方式、设计资料完整性、施工机械)的安全风险评估指标体系。其次,采用层次分析法和熵权法(EWM)分别计算一级和二级指标的权重。最后,运用模糊物元分析法构建拓宽路堤施工安全风险评估模型,并将其应用于实际工程当中,通过对比验证了模型的有效性。结果表明:该模型能够有效评估拓宽路堤高边坡施工的整体安全风险。 展开更多

关键词 拓宽路堤 风险评估 改进的层次分析法 熵权法:模糊物元分析

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T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板力学性能研究 被引量：2

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作者 周连荣 林财 +1 位作者 杨建军 陈康明 《福建建设科技》 2023年第4期74-78,共5页

针对钢桥面柔性铺装病害频发的问题,提出采用纤维混凝土替代部分沥青柔性铺装,通过有限元分析软件MSC.Marc建立T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板实体有限元分析模型,选取纤维混凝土厚度、钢顶板厚度、T肋翼缘板厚度及横隔板间距4... 针对钢桥面柔性铺装病害频发的问题,提出采用纤维混凝土替代部分沥青柔性铺装,通过有限元分析软件MSC.Marc建立T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面板实体有限元分析模型,选取纤维混凝土厚度、钢顶板厚度、T肋翼缘板厚度及横隔板间距4个参数进行力学性能分析。研究表明:纤维混凝土层的厚度及T肋翼缘板厚度的改变对组合桥面板的刚度影响显著;纤维混凝土层和钢顶板的厚度变化均对其影响较大,随着纤维混凝土及钢顶板厚度的增加,界面剪应力明显下降;增大横隔板间距对各力学指标的影响不太明显;在30m跨径下的T型加劲肋钢顶板-纤维混凝土组合桥面各构造参数的合理范围如下:纤维混凝土层厚度宜为80mm、钢顶板厚度宜为14mm;T肋厚度宜为10mm、横隔板间距应取1.5m。 展开更多

关键词 T型加劲肋 有限元 纤维混凝土 组合桥面板 力学性能

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刚性拼接不等高布置空心板桥受力性能研究

12

作者 卢建福 吴庆雄 +1 位作者 陈康明 王渠 《水利与建筑工程学报》 2023年第6期69-77,共9页

为了研究刚性拼接不等高布置空心板桥受力特性,以某座采用刚性拼接结构的新旧桥主梁不等高布置的空心板桥为对象,进行全桥足尺模型试验和非线性有限元分析,研究荷载作用下拼接结构的传力路径、受力机理和破坏模式。结果表明:刚性拼接结... 为了研究刚性拼接不等高布置空心板桥受力特性,以某座采用刚性拼接结构的新旧桥主梁不等高布置的空心板桥为对象,进行全桥足尺模型试验和非线性有限元分析,研究荷载作用下拼接结构的传力路径、受力机理和破坏模式。结果表明:刚性拼接结构能有效地传递荷载,将新板与旧板刚性连接成整体受力,且不改变新旧空心板的承载能力,拼接结构晚于空心板开裂,说明拼接结构设计合理;拼接结构与新桥边板的预埋钢筋和与旧桥边板的植筋,均不会发生破坏。拼接结构的破坏模式是弯曲产生的纵向拉应力引起拼接结构跨中截面底部混凝土开裂,继而端部拼接结构与新板处是拼接结构与空心板发生竖向剪切破坏。 展开更多

关键词 桥梁工程 空心板桥 刚性拼接 受力性能 足尺模型试验

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市政道路路基施工质量管理初探 被引量：3

13

作者 王世荣 《居业》 2023年第9期152-154,共3页

本文首先提出了市政道路路基施工质量要求,其次分析了市政道路工程存在的质量问题,最后从加强施工材料、路基压方填方、施工机械的质量管理等方面提出了市政道路路基施工质量管理措施,以供相关人士参考。

关键词 市政道路 路基施工 质量管理

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浮筒式水泥搅拌桩在软土地基处理中的施工技术研究 被引量：1

14

作者 徐悦 周文欢 徐烽 《广东建材》 2023年第5期95-98,共4页

为解决软土地基中修建市政道路的工后沉降问题,以厦门新机场莲河片区沙美路(翔安南路-滨海旅游路段)工程项目为研究背景,在分析场区工程地质条件的基础上,采用浮筒式水泥搅拌桩工法对场区软土地基进行处理,运用现场实测的方法对处理后... 为解决软土地基中修建市政道路的工后沉降问题,以厦门新机场莲河片区沙美路(翔安南路-滨海旅游路段)工程项目为研究背景,在分析场区工程地质条件的基础上,采用浮筒式水泥搅拌桩工法对场区软土地基进行处理,运用现场实测的方法对处理后的地基进行沉降观测。研究结果表明,浮筒式水泥搅拌桩桩法施工时,滩涂面行走系统可以在双动力驱动系统的驱动下在软土地基上行走,以满足机械设备连续作业要求,高压原料输送系统将固结剂、水和掺和粉煤灰等原料输送至旋转旋喷搅拌系统,实现喷射浆液的搅拌,高压旋喷搅拌系统将混合的原料通过搅拌头向土体喷射和搅拌,最终实现软基的快速固结处理;现场实测表明,随着时间的增加,路桩中心位置、道路左侧路肩位置、道路右侧路肩位置的荷载曲线和沉降曲线均呈非线性增加并趋于收敛,荷载的收敛值约为90kPa,位移收敛值约为43mm,满足道路地基承载和变形控制要求,采用浮筒式水泥搅拌桩对软土地基处理达到较为均匀的处理效果。 展开更多

关键词 浮筒式水泥搅拌桩 软弱土层 地基处理 施工控制要点

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钢管贝雷支架施工抱箍技术

15

作者 陈龙 《居业》 2023年第12期23-25,共3页

本文以厦门新324国道提升改造工程-坂头立交以西段项目支架施工为例,项目悬挑盖梁、现浇箱梁均采用钢管贝雷支架施工,结合项目特点,对钢管贝雷支架施工的各个环节进行了详细的分析和总结,采用抱箍技术优化改进了钢管贝雷支架的联结方式。

关键词 高架桥 悬挑盖梁 现浇箱梁 钢管贝雷支架 抱箍技术

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斜拉—连续组合桥梁主梁一次落架施工关键控制参数分析

16

作者 陈建峰 《福建交通科技》 2022年第6期71-75,84,共6页

为探讨无应力状态控制法在斜拉桥梁主梁支架施工监控中的应用,以福建省龙岩市上杭县潭头大桥为例,基于无应力状态控制法,分析单塔混合梁斜拉—连续组合桥梁支架一次落架的施工控制关键参数。结果显示,该控制参数施工效果符合规范和设计... 为探讨无应力状态控制法在斜拉桥梁主梁支架施工监控中的应用,以福建省龙岩市上杭县潭头大桥为例,基于无应力状态控制法,分析单塔混合梁斜拉—连续组合桥梁支架一次落架的施工控制关键参数。结果显示,该控制参数施工效果符合规范和设计要求,可供其他工程参考。 展开更多

关键词 斜拉—连续组合桥梁 一次落架 施工控制参数 无应力状态控制法 线形索力

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