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题名正面冲击作用下SUV副驾驶乘员损伤研究
被引量：1
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作者
唐友名
刘娜
宋名洋
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机构
厦门理工学院福建省新能源汽车与安全技术研究院
厦门理工学院福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
东南汽车工业有限公司
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第4期390-394,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51305374)
福建省高校杰出青年科研人才基金(JA14229)
厦门理工学院对外合作专项(E201400300)
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文摘
为降低运动型多功能车(SUV)副驾驶座乘员在正面冲击载荷下的乘员损伤,运用多体软件MADYMO建立某上市运动型多功能车(SUV)正面碰撞副驾驶乘员仿真模型,并运用滑台试验验证模型有效性,基于有效模型,分析安全带预紧方式、限力等级、带扣摩擦力对乘员损伤影响规律。结果表明:安全带双预紧降低乘员胸压量达31.75%;限力等级越高乘员损伤越大;带扣摩擦力增大至3.5 kN,导致肩带力下降320 N,胸部刚度提高至175 kN/m,胸部压缩量降低26.47%,而头部HIC_(36ms)基本不变。因而,安全带双预紧、适当降低安全带限力等级、适当加大带扣摩擦因数有利于降低SUV副驾驶乘员伤害值。
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关键词
汽车安全
正面冲击
副驾驶乘员
约束系统
乘员损伤
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Keywords
vehicle safety
frontal impact
co-driver
restraint system
occupant injury
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名客车后排3人椅试验仿真与钩件尺寸优化
被引量：1
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作者
唐友名
肖光华
陈昌萍
薛清
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机构
厦门理工学院福建省新能源汽车与安全技术研究院
厦门理工学院福建省客车及特种车辆研发协同创新中心
厦门金龙汽车座椅有限公司
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出处
《华侨大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第6期671-675,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51305374)
福建省高校杰出青年科研人才基金项目(JA14229)
厦门理工学院对外合作专项(E201400300)
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文摘
为了降低座椅钩件的材料成本,采用Hyperworks软件建立某款客车后排3人座椅的有限元模型.基于GB 14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点及上固定点系统》进行座椅安全带固定点试验与仿真,对比分析上、中、下3条绳索最大位移量,验证仿真模型有效.在仿真模型基础上,针对座椅后脚钩件提出3组优化方案,选取最优方案,利用Optistruct模块对最优方案钩件进行尺寸优化.结果表明:在满足安全带固定点试验法规的前提下,座椅钩件厚度从10mm减至2.5mm;采用Q235材料代替原SAPH590材料,可以降低座椅钩件成本.
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关键词
客车座椅
安全带
尺寸优化
汽车安全
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Keywords
bus seat
seatbelt
size optimization
vehicle safety
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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