国土空间规划框架下的交通战略实施方案探析——以福建省厦门市为例

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作者 史志法 《中国土地》 2025年第1期25-27,共3页

本文梳理了国土空间规划框架下交通战略规划体系的构建要点,总结了福建省厦门市交通战略规划研究与实施路径及其构建交通战略指标体系、健全全要素信息平台等完善交通战略传导实施路径的创新经验。

关键词 福建省厦门市 创新经验 实施路径 战略规划 构建要点 指标体系 国土空间规划 方案探析

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厦门市集美北部工业区交通改善提升规划研究

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作者 陈晓灿 《交通与运输》 2025年第1期94-99,共6页

为适应工业园区交通需求,缓解道路供需矛盾,对工业区交通改善提升规划展开研究。以问题为导向,选取厦门市集美北部工业区作为分析案例:首先,根据现状分析总结片区交通特征,识别工业园区主要交通矛盾;其次,提出交通改善思路,并针对性提... 为适应工业园区交通需求,缓解道路供需矛盾,对工业区交通改善提升规划展开研究。以问题为导向,选取厦门市集美北部工业区作为分析案例:首先,根据现状分析总结片区交通特征,识别工业园区主要交通矛盾;其次,提出交通改善思路,并针对性提出改善措施;最后,通过搭建片区路网模型对所提改善措施进行效果评价。 展开更多

关键词 工业园区 交通规划 问题导向 单向交通组织 路内停车

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厦门市山海健康步道交通衔接设施与交通组织规划研究

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作者 姚琳 《交通与运输》 2025年第2期95-99,共5页

山海健康步道充分依托景观资源依山而建,但普遍存在交通条件受限、游客集散效率较低的问题。因此,在实现山体资源合理开发利用的同时提升步道客流集散效率至关重要。以厦门市健康步道林海线(东山水库—环岛路段)为例,通过分析步道客流... 山海健康步道充分依托景观资源依山而建,但普遍存在交通条件受限、游客集散效率较低的问题。因此,在实现山体资源合理开发利用的同时提升步道客流集散效率至关重要。以厦门市健康步道林海线(东山水库—环岛路段)为例,通过分析步道客流影响因素,构建步道客流密度预测模型;结合步道现状交通和供需分析,提出近远期步道衔接设施及交通组织规划方案;应用智慧交通赋能步道交通规划方案包括集散道路交通组织、公交系统运力、小汽车停车设施及节点慢行通道改善等。本规划方案在合理利用山体资源的同时,实现游客高效集散和便捷出行,也为其他山海健康步道的交通接驳与服务质量提升提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 健康步道 交通衔接设施 交通组织规划

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厦门市国土空间详细规划阶段交通影响评价工作探析

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作者 史志法 《交通与运输》 2024年第4期94-99,共6页

自20世纪90年代中后期以来,国内城市普遍开展了建设项目交通影响评价工作,对土地利用与交通系统的协调发展起到了一定的积极作用,但也普遍面临评价阶段、研究范围、实施性不强等限制,而规划阶段的交通影响评价一直仅有共识却没有广泛实... 自20世纪90年代中后期以来,国内城市普遍开展了建设项目交通影响评价工作,对土地利用与交通系统的协调发展起到了一定的积极作用,但也普遍面临评价阶段、研究范围、实施性不强等限制,而规划阶段的交通影响评价一直仅有共识却没有广泛实施。以厦门市近年来结合国土空间规划编制改革创新开展的国土空间详细规划阶段交通影响评价工作为例,完整介绍厦门市详细规划阶段交通影响评价的制度、技术以及规划传导体系的创新。实践证明,厦门市探索的详细规划阶段交通影响评价,依托多阶段、多层次交通影响评价体系的构建并融入国土空间详细规划编制与实施监督体系中,通过在规划阶段方案反馈与互动机制、交通需求预测科学性、交通规划提升的可实施性等方面的全面创新,正逐步推动土地利用规划与交通规划的区域性与系统性协调,也促进了优化营商环境和深化“放管服”改革中的规划审批效能提升。 展开更多

关键词 详细规划 交通影响评价 土地利用 交通承载能力 交通设施

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厦门市建设项目停车配建标准发展趋势及经验启示

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作者 黄丽 《城市开发》 2025年第1期126-128,共3页

配建停车设施是城市停车系统的主体,科学制定建设项目配建标准是缓解城市停车难问题的关键。厦门市2003年首次制定配建标准,后续随着城市化、机动化的发展不断动态更新,到2024年已进行五轮修订,有效缓解了停车矛盾。本文分析了厦门市建... 配建停车设施是城市停车系统的主体,科学制定建设项目配建标准是缓解城市停车难问题的关键。厦门市2003年首次制定配建标准,后续随着城市化、机动化的发展不断动态更新,到2024年已进行五轮修订,有效缓解了停车矛盾。本文分析了厦门市建设项目停车配建标准的发展趋势及实施效果,并总结了配建标准制定的经验和启示,为其他城市修订停车配建标准提供参考。 展开更多

关键词 停车设施 配建标准 经验启示

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新时期厦门市国土空间规划全流程管理探索 被引量：3

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作者 陈鸿斌 《中国建筑金属结构》 2023年第8期169-171,共3页

为实现国土空间规划全流程管理,针对目前规划管理在规划编制内容、规划审查和实施监督等方面尚未形成全生命周期管理模式的局面,本文以厦门为例,构建了从规划立项、编制与审查、报批与入库直至体检评估的全生命周期管理流程,在规划编制... 为实现国土空间规划全流程管理,针对目前规划管理在规划编制内容、规划审查和实施监督等方面尚未形成全生命周期管理模式的局面,本文以厦门为例,构建了从规划立项、编制与审查、报批与入库直至体检评估的全生命周期管理流程,在规划编制体系完善、第三方技术审查机制和规划体检评估三个环节重点阐述国土空间规划全流程管理的工作要点,并在规划编制单位、专家、第三机构等方面提出相应的配套管理机制,以期为其他城市的国土空间规划全流程管理提供经验参考。 展开更多

关键词 规划管理 全流程 国土空间规划

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大中运量成网下的厦门岛公共交通一体化接驳策略

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作者 叶惠琼 《交通与运输》 2025年第2期89-94,共6页

为扭转厦门公共交通出行持续下降趋势,提高公共交通出行效率和“最后一公里”接驳便利性,研究制定大中运量成网下的公共交通一体化接驳策略。首先,梳理厦门岛公共交通发展面临机遇与挑战;其次,基于“出行即服务”理念建立“骨干公交+绿... 为扭转厦门公共交通出行持续下降趋势,提高公共交通出行效率和“最后一公里”接驳便利性,研究制定大中运量成网下的公共交通一体化接驳策略。首先,梳理厦门岛公共交通发展面临机遇与挑战;其次,基于“出行即服务”理念建立“骨干公交+绿色接驳”出行服务链,并设定发展总体目标和分项指标;最后,围绕公交出行效率提升和便利性进行补链、强链,从分区接驳差异化、骨干公交成网、MaaS公交串联、自行车强路径和步行道提密度等5个方面提出推动厦门岛公共交通一体化发展策略和行动建议。通过公共交通系统内部融合和联合外部绿色接驳双向发力,以期推动厦门岛公共交通一体化良性发展。 展开更多

关键词 公共交通一体化 骨干公交 绿色接驳 厦门岛

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集装箱干线港公路运输交通特征表征参数研究——以厦门港为例

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作者 王永清 陈若薇 丁明 《城市交通》 2024年第3期92-100,共9页

公路运输是中国港口集装箱集疏运的最主要运输方式。针对现状公路运输交通特征表征参数体系缺失、参数标准不统一的问题,提出运输结构、运输空间效率、运输时间效率共3类12项表征参数体系。从厦门港2017-2022年集装箱公路运输数据分析入... 公路运输是中国港口集装箱集疏运的最主要运输方式。针对现状公路运输交通特征表征参数体系缺失、参数标准不统一的问题,提出运输结构、运输空间效率、运输时间效率共3类12项表征参数体系。从厦门港2017-2022年集装箱公路运输数据分析入手,挖掘各参数的影响因素及表征意义。通过对标中国先进港口,挖掘厦门港的发展优势及短板,提出厦门港未来的发展建议。厦门港应以“公转水”为主要方向优化运输结构;需重视货源腹地的扩张和货种的优化,争取更大范围货源、更大宗货种,提高其在沿海港口中的地位;同时,应重视货物智能信息化调度平台的建设,提升公路运输时空效率。最后,基于案例展示了将各表征参数应用于港口集疏运通道需求分析的过程。 展开更多

关键词 集装箱干线港 公路运输 交通特征 表征参数 逻辑推算法 厦门港

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国土空间规划体系下城市货运交通系统要素管控研究 被引量：5

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作者 王永清 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第7期72-78,共7页

国土空间规划要求对全域空间要素进行管控。货运交通是城市社会经济发展的产物,货运交通设施是城市发展的重要承载空间。文章针对传统城市规划中存在的货运交通要素体系不完善、要素指标不统一、要素空间管控路径缺乏刚性等问题,提出3... 国土空间规划要求对全域空间要素进行管控。货运交通是城市社会经济发展的产物,货运交通设施是城市发展的重要承载空间。文章针对传统城市规划中存在的货运交通要素体系不完善、要素指标不统一、要素空间管控路径缺乏刚性等问题,提出3大类、8中类、13小类的要素构成,明确了需要进行控制的6个具体指标及量化测算路径。同时,以厦门市为例,从货运交通要素构成、要素指标的确定、要素在“一张蓝图”中的管控传导方式三个方面建立了基于国土空间规划体系的货运交通要素管控体系。 展开更多

关键词 货运交通系统 要素构成 指标选择 空间管控 厦门

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城市开发区常规公交系统提升策略研究--以厦门开发区公交为例

10

作者 赵新 《城市公共交通》 2024年第12期41-45,共5页

目前城市开发空间扩张迅速,配套公交服务滞后于新区开发的突增需求成为普遍问题。本文以厦门开发区公交为例,分析了开发区常规公交的发展特征、存在问题和面临挑战,对开发区公交的系统提升原则进行了归纳,提出了健全多层次公交体系、构... 目前城市开发空间扩张迅速,配套公交服务滞后于新区开发的突增需求成为普遍问题。本文以厦门开发区公交为例,分析了开发区常规公交的发展特征、存在问题和面临挑战,对开发区公交的系统提升原则进行了归纳,提出了健全多层次公交体系、构建多层级公交枢纽、加强与骨干公交衔接、优化基础性公交服务、试点多样化个性服务等组合措施,形成了一套比较完整的公交系统提升策略,可为今后开发区公交的系统规划提供参考。 展开更多

关键词 城市开发区 公共交通 常规公交 提升策略

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基于集疏运体系分析的厦门港发展方向研究 被引量：2

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作者 王永清 《水运工程》 北大核心 2023年第3期73-78,共6页

通过集疏运体系特征分析发现厦门港在集疏运体系供给侧和货物运输需求侧方面存在的短板和优势为:集疏运体系供给侧方面缺乏内河支撑、铁路设施落后,但沿海水水转运条件优势突出;货物运输需求侧货源腹地主要分布在省内沿海城市带,货物性... 通过集疏运体系特征分析发现厦门港在集疏运体系供给侧和货物运输需求侧方面存在的短板和优势为:集疏运体系供给侧方面缺乏内河支撑、铁路设施落后,但沿海水水转运条件优势突出;货物运输需求侧货源腹地主要分布在省内沿海城市带,货物性质对海运忠诚度高。提出厦门港未来应依托海运发展集装箱中转港:一方面发挥沿海城市带港口密集的优势,推进沿海水水中转;另一方面重视海向腹地范围的扩张,依托东南亚和对台优势做大做强国际中转功能。铁路之于厦门港的意义在于巩固陆向腹地不丢失,其对陆向腹地的竞争力是有限的。 展开更多

关键词 集装箱港口 集疏运体系 货物运输需求 发展方向

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协同发展区互联互通交通设施规划探析——以闽西南协同发展区为例

12

作者 史志法 《交通与港航》 2024年第5期50-58,共9页

面对介于城市群与都市圈之间这一层级的城市集合体,其交通需求及特征与典型城市群、都市圈均存在一定差异,因此,这一层面的交通设施规划的重点、要点也就不尽相同。以闽西南协同发展区为例,基于现状调研、趋势分析,提出规划的总体思路... 面对介于城市群与都市圈之间这一层级的城市集合体,其交通需求及特征与典型城市群、都市圈均存在一定差异,因此,这一层面的交通设施规划的重点、要点也就不尽相同。以闽西南协同发展区为例,基于现状调研、趋势分析,提出规划的总体思路、发展目标及策略,进而针对客货运特征,分别提出区域客运一体化实施方案、区域物流与通道实施方案,力求为协同发展区这一层面的交通设施规划提供探究与参考。 展开更多

关键词 协同发展区 闽西南 城市群 都市圈 交通规划

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智慧城市规划下档案标准化管理与信息技术的协同创新路径

13

作者 黄益珊 《大众标准化》 2025年第4期166-168,共3页

智慧城市的快速发展对城市档案管理提出了新的要求,档案资源的标准化管理与信息技术的协同创新成为提升城市管理效率的关键。文章旨在探讨智慧城市规划背景下,档案管理如何通过标准化与信息技术的深度融合,实现管理效率与服务质量的双... 智慧城市的快速发展对城市档案管理提出了新的要求,档案资源的标准化管理与信息技术的协同创新成为提升城市管理效率的关键。文章旨在探讨智慧城市规划背景下,档案管理如何通过标准化与信息技术的深度融合,实现管理效率与服务质量的双重提升。 展开更多

关键词 智慧城市 档案标准化管理 信息技术 协同创新路径

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工业地块主干路出入口规划技术指引与实例分析 被引量：1

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作者 姚琳 《交通与运输》 2024年第1期7-11,共5页

在招商引资工作全面推进的背景下,工业地块的数量和体量不断增加,部分项目在落地过程中,存在主干路开设出入口的需求。为减少地块开口对城市交通的影响,以厦门市为例,提出工业地块主干路出入口设置导则,为主干路地块开口提供规划技术指... 在招商引资工作全面推进的背景下,工业地块的数量和体量不断增加,部分项目在落地过程中,存在主干路开设出入口的需求。为减少地块开口对城市交通的影响,以厦门市为例,提出工业地块主干路出入口设置导则,为主干路地块开口提供规划技术指引。首先,结合现行的相关规范和地方标准分析存在的问题;其次,根据城市特点,提出导则的具体要求,包括工业地块主干路出入口的设置条件、审批流程和设置要求。设置要求又分为出入口渠化改造、道闸后退距离、货车蓄车区的强制性配套措施等;最后,以实际案例为其他工业项目在主干路设置出入口提供借鉴。 展开更多

关键词 工业地块 主干路 出入口 设置导则 强制性措施

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居住区私家车位共享意愿及影响因素 被引量：2

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作者 陈逸群 牟振华 +2 位作者 王永清 金程程 汪寒冰 《交通科技与经济》 2023年第1期26-33,共8页

居住区私家车位共享是缓解停车供需矛盾的探索性方案,从居住区车位拥有者视角出发,对其私家车位的共享意愿展开研究。将对共享停车的了解程度、感知到的风险及其受到的社会影响程度作为潜变量,设计调查问卷,运用多指标多因果模型分析私... 居住区私家车位共享是缓解停车供需矛盾的探索性方案,从居住区车位拥有者视角出发,对其私家车位的共享意愿展开研究。将对共享停车的了解程度、感知到的风险及其受到的社会影响程度作为潜变量,设计调查问卷,运用多指标多因果模型分析私家车位共享意愿的影响因素及敏感性,并对外生变量与潜变量之间的关系进行分析。结果表明:车位拥有者对共享停车的了解程度及感知到的风险对共享意愿具有显著正向影响,感受到的社会影响大小对共享意愿不具有显著影响;车位拥有者的年龄、学历、收入等外生变量对潜变量具有不同程度影响。 展开更多

关键词 共享停车 共享意愿 社会影响 感知风险 多指标多因果模型

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