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基于灰色聚类评估和OWA算子的厦门市公路工程项目绿色施工评价研究
被引量:
1
1
作者
王海猛
王志伟
+4 位作者
吴新烨
李政珂
王文杰
胡义新
江峰
《中国软科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023年第S01期251-258,共8页
"双碳"目标背景下绿色低碳公路建设仍存在决策缺少定量数据支撑、低碳循环利用水平低、制度保障措施不健全等一些问题.结合厦门区域的气候、资源和社会经济发展水平等特点,制定包括"四节一保"、人员健康安全等内容...
"双碳"目标背景下绿色低碳公路建设仍存在决策缺少定量数据支撑、低碳循环利用水平低、制度保障措施不健全等一些问题.结合厦门区域的气候、资源和社会经济发展水平等特点,制定包括"四节一保"、人员健康安全等内容的厦门市绿色公路建设导则;建立一套符合本区域实际情况的公路工程项目绿色公路等级评价体系;基于灰色聚类评估和OWA算子等理论构建厦门市绿色公路等级评价模型.在此基础上,进行绿色公路量化等级评价.研究成果对于规范我国绿色公路的建设及管理具有重要的科学意义及应用价值.
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关键词
绿色公路建设导则
灰色聚类评估
OWA算子
评价体系模型
量化等级评价
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职称材料
基于交通强国视角的厦门市绿色公路建设实践探究
被引量:
4
2
作者
吴新烨
傅树德
+3 位作者
李政珂
王文杰
胡义新
刘君
《中国软科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第S01期142-149,共8页
公路交通作为综合立体交通体系中的重要一环,实现公路建设的生态环保、资源节约、节能高效、服务提升等绿色内涵,对于建设交通强国具有重要的意义。结合厦门市公路工程项目绿色建设实践,阐述了在生态保护,全寿命周期成本,精细化设计,标...
公路交通作为综合立体交通体系中的重要一环,实现公路建设的生态环保、资源节约、节能高效、服务提升等绿色内涵,对于建设交通强国具有重要的意义。结合厦门市公路工程项目绿色建设实践,阐述了在生态保护,全寿命周期成本,精细化设计,标准化施工,运营环境提升,服务设施完善等方面的道路建设经验,以期为绿色公路工程项目建设提供借鉴意义。
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关键词
交通强国
绿色公路
建设实践
绿色施工
典型示范
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职称材料
BIM技术在桥梁承载力评定中的应用
被引量:
11
3
作者
陈志为
陈宇
+1 位作者
吴焜
黄颖
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018年第5期101-108,共8页
针对桥梁荷载试验及承载力评定中的信息管理问题,通过在建筑信息模型建模软件Revit和SQL Server数据库上进行二次开发,设计系统框架并搭建应用模块,形成一套新的桥梁承载力评定系统。在实桥案例中该系统被应用到一座预应力混凝土T形刚构...
针对桥梁荷载试验及承载力评定中的信息管理问题,通过在建筑信息模型建模软件Revit和SQL Server数据库上进行二次开发,设计系统框架并搭建应用模块,形成一套新的桥梁承载力评定系统。在实桥案例中该系统被应用到一座预应力混凝土T形刚构桥,在某种程度上证明了其应用于实桥的可行性与有效性。结果表明:三维可视化模拟荷载试验相关的所有空间信息与数据信息均通过BIM模型集成管理;通过管理信息数据库,使数据录入、存储、查询和修改,更加方便高效;BIM模型可直接转换成有限元模型,扩展了结构分析功能,使桥梁承载力评定更趋于自动化;可方便比较桥梁试验的历史数据,纵观不同检测时点的指标改变,掌握桥梁现状和变化趋势。
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关键词
BIM技术
桥梁
荷载试验
承载力评定
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职称材料
基于监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法研究
被引量:
5
4
作者
雷家艳
王子豪
高婧
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期48-53,共6页
为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作用下吊杆连续动力响应数据为基础,对实时冲击系数进行频次统计,得到标准日概率密度谱;采用车-桥耦合振动...
为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作用下吊杆连续动力响应数据为基础,对实时冲击系数进行频次统计,得到标准日概率密度谱;采用车-桥耦合振动数值方法计算吊杆冲击系数,确定与之对应的标准日概率密度谱分位点,给出分位点合理取值建议,并以该分位点的实时冲击系数作为快速估算值。将该方法应用于一座刚性吊杆钢拱桥中,基于动应变监测结果,统计7根吊杆实时冲击系数概率分布,结合车-桥耦合振动数值计算结果进行分析,得到:日常交通荷载作用下,吊杆实时冲击系数概率密度曲线具有良好的稳定性,标准日概率密度谱合理;建议取实时冲击系数标准日概率密度谱上85%~90%分位点对应的实时冲击系数作为吊杆冲击系数快速估算值。
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关键词
拱桥
吊杆
冲击系数
统计分析
动应变
车-桥耦合振动
结构监测
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职称材料
干湿循环下花岗岩残积土的崩解试验与微观机理研究
被引量:
6
5
作者
周宇
陈东霞
+1 位作者
于佳静
李齐
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2023年第1期153-160,共8页
针对花岗岩残积土遇水易软化、崩解的特性,通过干湿循环下花岗岩残积土的崩解试验,研究了花岗岩残积土的压实度和干湿循环次数对其崩解特性和崩解参数指标的影响。得到以下结论:花岗岩残积土的压实度越小、经历的干湿循环次数越多,崩解...
针对花岗岩残积土遇水易软化、崩解的特性,通过干湿循环下花岗岩残积土的崩解试验,研究了花岗岩残积土的压实度和干湿循环次数对其崩解特性和崩解参数指标的影响。得到以下结论:花岗岩残积土的压实度越小、经历的干湿循环次数越多,崩解速率越快,试样完全崩解所需的时间越短;拟合了平均崩解速率与干湿循环次数、压实度之间的函数关系式。利用电镜扫描试验,分析干湿循环作用下花岗岩残积土的微观结构变化,解释了崩解机理:随着干湿循环次数增加,片状颗粒间的层叠结构遭到破坏,颗粒的团聚性减弱,平面孔隙率增大,结构趋向疏松,加速了花岗岩残积土的崩解。
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关键词
花岗岩残积土
干湿循环
压实度
崩解
扫描电镜
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职称材料
基于塑性变形能与改进动量法的交通事故参数计算
被引量:
1
6
作者
陈家涌
吴新烨
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期446-452,共7页
将车辆的塑性变形能与常规动量法模型相结合,提出一种进行交通事故参数计算的改进的动量法模型。该模型基于综合考虑平面运动和回转运动的二维点碰撞动力学,并引入事故中两车碰撞前的角速度。针对某起真实交通事故,两车在碰撞中发生了...
将车辆的塑性变形能与常规动量法模型相结合,提出一种进行交通事故参数计算的改进的动量法模型。该模型基于综合考虑平面运动和回转运动的二维点碰撞动力学,并引入事故中两车碰撞前的角速度。针对某起真实交通事故,两车在碰撞中发生了平面与回转运动,并发生了动量、冲量的交换。通过Matlab数值模拟,计算两车的速度与角速度等参数,进而重建交通事故,并与PC-crash软件仿真结果对比。结果表明:改进的动量法模型数值模拟结果与PC-crash软件仿真结果较为接近,线速度误差小于5%;与传统能量法的结果相比,该模型结果更加接近车辆正面非对心碰撞事故发生的情况。
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关键词
交通安全
交通事故重建
动量法改进模型
碰撞形变
恢复因数
车辆运动参数
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职称材料
新型二维轮轨耦合单元及OpenSees实现
被引量:
3
7
作者
古泉
李维泉
+3 位作者
国巍
刘永斗
蒋丽忠
余志武
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期98-105,共8页
基于轮轨竖向非线性接触关系,提出一种新型通用二维轮轨耦合单元模型,并在有限元OpenSees软件平台上实现。所提单元由轮节点和所有可能与之接触的梁单元节点组成,通过建立和求解关于轮轨作用力的一元三次方程,得到轮轨之间的接触力,计...
基于轮轨竖向非线性接触关系,提出一种新型通用二维轮轨耦合单元模型,并在有限元OpenSees软件平台上实现。所提单元由轮节点和所有可能与之接触的梁单元节点组成,通过建立和求解关于轮轨作用力的一元三次方程,得到轮轨之间的接触力,计算由轮轨相互作用产生的耦合单元各节点力,定义为单元内力。通过与文献中计算结果对比,验证了该单元模型的准确性和可靠性,基于此模型分析高速列车通过桥梁时在轨道不平顺激励和地震作用下的动力响应。此耦合单元模型易于集成到有限元计算平台中,能与已有的列车模型、轨道和桥梁等模型联合使用,能够考虑轨道不平顺和轮轨脱离等情况,可用来分析复杂竖向车桥耦合系统的动力问题。
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关键词
轮轨耦合单元
赫兹力
轨道不平顺
地震作用
OPENSEES
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职称材料
薄板分析的线性基梯度光滑伽辽金无网格法
被引量:
9
8
作者
邓立克
王东东
+1 位作者
王家睿
吴俊超
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期690-702,共13页
薄板问题的控制方程为四阶微分方程,因而当采用伽辽金法进行分析时,形函数需要满足C^1连续性要求,且至少使用二次基函数才能保证方法的收敛性.无网格形函数虽然易于满足C^1连续性要求,但由于不是多项式,其二阶导数的计算较为复杂耗时,...
薄板问题的控制方程为四阶微分方程,因而当采用伽辽金法进行分析时,形函数需要满足C^1连续性要求,且至少使用二次基函数才能保证方法的收敛性.无网格形函数虽然易于满足C^1连续性要求,但由于不是多项式,其二阶导数的计算较为复杂耗时,同时也对刚度矩阵的数值积分提出了更高的要求.本文提出了一种薄板分析的线性基梯度光滑伽辽金无网格法,该方法的基础是线性基无网格形函数的光滑梯度.在梯度光滑构造的理论框架内,无网格形函数的二阶光滑梯度可以表示为形函数一阶梯度的线性组合,因而可以提高形函数二阶梯度的计算效率.分析表明,线性基无网格形函数的光滑梯度不仅满足其固有的线性梯度一致性条件,还满足本属于二次基函数对应的额外高阶一致性条件,因此能够恰当地运用到薄板结构的伽辽金分析.此外,插值误差分析也很好地验证了线性基无网格光滑梯度的收敛特性.算例结果进一步表明,线性基梯度光滑伽辽金无网格法的收敛率与传统二次基伽辽金无网格法相当,但精度更高,同时刚度矩阵所需的高斯积分点数明显减少.
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关键词
伽辽金无网格法
线性基函数
薄板问题
光滑梯度
一致性条件
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职称材料
干湿循环下考虑裂隙发育的残积土边坡响应分析
被引量:
17
9
作者
刘越
陈东霞
+1 位作者
王晖
于佳静
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1933-1943,1982,共12页
为研究带裂隙的花岗岩残积土边坡在反复干湿循环作用下的响应规律,利用模型试验模拟干湿循环过程,通过处理裂隙图像量化裂隙宽度扩展,结合坡内土体直剪试验,推导强度衰减规律和裂隙深度相关的计算公式。对比模型试验和数值模拟结果,分...
为研究带裂隙的花岗岩残积土边坡在反复干湿循环作用下的响应规律,利用模型试验模拟干湿循环过程,通过处理裂隙图像量化裂隙宽度扩展,结合坡内土体直剪试验,推导强度衰减规律和裂隙深度相关的计算公式。对比模型试验和数值模拟结果,分析考虑裂隙发育下的残积土边坡响应情况,结果如下:干湿循环下残积土裂隙宽度扩展符合Logistic模型,裂隙深度与强度衰减有确定的量化关系,且随着干湿循环次数增加,裂隙深度趋于稳定;干湿循环次数较少时,坡底位置含水率变化明显滞后于坡顶和坡中位置,但随着干湿循环次数增加及裂隙扩展,边坡各位置的含水率变化趋于一致。裂隙扩展对边坡各位置变形均有影响,随着干湿循环次数增加,考虑裂隙扩展的坡底和坡中位置变形与不考虑裂隙的情况趋于一致,但坡顶区域变形更大,致使裂隙边坡的坡顶与坡底的变形差距增加。
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关键词
干湿循环作用
花岗岩残积土
裂隙
含水率
变形
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职称材料
无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型
被引量:
9
10
作者
陈健
王东东
+1 位作者
刘宇翔
陈俊
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期732-745,共14页
在无网格动力分析中,除了无网格形函数本身构造复杂引入的计算成本,还需要逐步递推求解每个时间步的动力响应,因而计算效率较为低下.本文通过研究无网格离散数据与机器学习训练样本、无网格动力分析递推计算过程与循环卷积神经网络序列...
在无网格动力分析中,除了无网格形函数本身构造复杂引入的计算成本,还需要逐步递推求解每个时间步的动力响应,因而计算效率较为低下.本文通过研究无网格离散数据与机器学习训练样本、无网格动力分析递推计算过程与循环卷积神经网络序列信息传递模式之间的本征联系,构建了与无网格法相匹配的循环卷积神经网络设计方法,进而提出了一种无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型.该模型充分融合了无网格离散模型节点布置灵活的优点,同时无网格法能够提供具有泛化特征的高精度数值样本,增强循环卷积神经网络的泛化性和适用性.此外,循环卷积神经网络代理模型特有的循环模块历史记忆特性使其可以有效地处理序列信息,在保证精度的前提下加速无网格动力分析计算过程.文中通过系列算例验证了所提出的无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型的精度和效率.
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关键词
无网格法
动力分析
循环卷积神经网络
代理模型
计算效率
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职称材料
节点梯度光滑有限元配点法
被引量:
6
11
作者
樊礼恒
王东东
+1 位作者
刘宇翔
杜洪辉
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期467-481,I0003,共16页
配点法构造简单、计算高效,但需要用到数值离散形函数的高阶梯度,而传统有限元形函数的梯度在单元边界处通常仅具有C0连续性,因此无法直接用于配点法分析.本文通过引入有限元形函数的光滑梯度,提出了节点梯度光滑有限元配点法.首先基于...
配点法构造简单、计算高效,但需要用到数值离散形函数的高阶梯度,而传统有限元形函数的梯度在单元边界处通常仅具有C0连续性,因此无法直接用于配点法分析.本文通过引入有限元形函数的光滑梯度,提出了节点梯度光滑有限元配点法.首先基于广义梯度光滑方法,定义了有限元形函数在节点处的一阶光滑梯度值,然后以有限元形函数为核函数构造了有限元形函数的一阶光滑梯度,进而对一阶光滑梯度直接求导并用一阶光滑梯度替换有限元形函数的标准梯度,即完成了有限元形函数二阶光滑梯度的构造.文中以线性有限元形函数为基础的理论分析表明,其光滑梯度不仅满足传统线性有限元形函数梯度对应的一阶一致性条件,而且在均布网格假定下满足更高一阶的二阶一致性条件.因此与传统线性有限元法相比,基于线性形函数的节点梯度光滑有限元法的L2和H1误差均具有二次精度,即其H1误差收敛阶次比传统有限元法高一阶,呈现超收敛特性.文中通过典型算例验证了节点梯度光滑有限元配点法的精度和收敛性,特别是其H1或能量误差的精度和收敛率都明显高于传统有限元法.
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关键词
有限元法
无网格法
配点法
光滑梯度
线性单元
超收敛
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职称材料
题名
基于灰色聚类评估和OWA算子的厦门市公路工程项目绿色施工评价研究
被引量:
1
1
作者
王海猛
王志伟
吴新烨
李政珂
王文杰
胡义新
江峰
机构
中交(福州)建设有限公司
福建省滨海土木
工程
数字仿真重点实验室
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
出处
《中国软科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023年第S01期251-258,共8页
基金
福建省“2011协同创新中心”项目(2016BJC019)
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金项目(TCIMI201803)。
文摘
"双碳"目标背景下绿色低碳公路建设仍存在决策缺少定量数据支撑、低碳循环利用水平低、制度保障措施不健全等一些问题.结合厦门区域的气候、资源和社会经济发展水平等特点,制定包括"四节一保"、人员健康安全等内容的厦门市绿色公路建设导则;建立一套符合本区域实际情况的公路工程项目绿色公路等级评价体系;基于灰色聚类评估和OWA算子等理论构建厦门市绿色公路等级评价模型.在此基础上,进行绿色公路量化等级评价.研究成果对于规范我国绿色公路的建设及管理具有重要的科学意义及应用价值.
关键词
绿色公路建设导则
灰色聚类评估
OWA算子
评价体系模型
量化等级评价
Keywords
green highway construction guidelines
gray clustering evaluation
OWA operator
evaluation system model
quantitative grade evaluation
分类号
F062.2 [经济管理—政治经济学]
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职称材料
题名
基于交通强国视角的厦门市绿色公路建设实践探究
被引量:
4
2
作者
吴新烨
傅树德
李政珂
王文杰
胡义新
刘君
机构
厦门
大学建筑与土木
工程
学院
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
中交(福州)建设有限公司
出处
《中国软科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第S01期142-149,共8页
基金
福建省“2011协同创新中心”项目(2016BJC019)
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金项目(TCIMI201803)
文摘
公路交通作为综合立体交通体系中的重要一环,实现公路建设的生态环保、资源节约、节能高效、服务提升等绿色内涵,对于建设交通强国具有重要的意义。结合厦门市公路工程项目绿色建设实践,阐述了在生态保护,全寿命周期成本,精细化设计,标准化施工,运营环境提升,服务设施完善等方面的道路建设经验,以期为绿色公路工程项目建设提供借鉴意义。
关键词
交通强国
绿色公路
建设实践
绿色施工
典型示范
Keywords
Transportation power
Green highway
Construction practice
Green construction
Typical demonstration
分类号
U-9 [交通运输工程]
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职称材料
题名
BIM技术在桥梁承载力评定中的应用
被引量:
11
3
作者
陈志为
陈宇
吴焜
黄颖
机构
厦门
大学建筑与土木
工程
学院
厦门
大学
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
福建船政
交通
职业学院
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018年第5期101-108,共8页
基金
国家自然科学基金项目(NSFC-51778550)
福建省自然科学基金项目(2017J01101)
厦门大学校长基金项目(20720180060)
文摘
针对桥梁荷载试验及承载力评定中的信息管理问题,通过在建筑信息模型建模软件Revit和SQL Server数据库上进行二次开发,设计系统框架并搭建应用模块,形成一套新的桥梁承载力评定系统。在实桥案例中该系统被应用到一座预应力混凝土T形刚构桥,在某种程度上证明了其应用于实桥的可行性与有效性。结果表明:三维可视化模拟荷载试验相关的所有空间信息与数据信息均通过BIM模型集成管理;通过管理信息数据库,使数据录入、存储、查询和修改,更加方便高效;BIM模型可直接转换成有限元模型,扩展了结构分析功能,使桥梁承载力评定更趋于自动化;可方便比较桥梁试验的历史数据,纵观不同检测时点的指标改变,掌握桥梁现状和变化趋势。
关键词
BIM技术
桥梁
荷载试验
承载力评定
Keywords
BIM technology
bridge
loading test
bearing capacity evaluation
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法研究
被引量:
5
4
作者
雷家艳
王子豪
高婧
机构
厦门
大学土木
工程
系
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期48-53,共6页
基金
中国中铁股份有限公司科研课题(2020-重点-11)
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金项目(TCIMI201806)。
文摘
为快速、准确评估拱桥吊杆振动冲击效应,提出一种基于连续动力监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法。该方法以日常交通荷载作用下吊杆连续动力响应数据为基础,对实时冲击系数进行频次统计,得到标准日概率密度谱;采用车-桥耦合振动数值方法计算吊杆冲击系数,确定与之对应的标准日概率密度谱分位点,给出分位点合理取值建议,并以该分位点的实时冲击系数作为快速估算值。将该方法应用于一座刚性吊杆钢拱桥中,基于动应变监测结果,统计7根吊杆实时冲击系数概率分布,结合车-桥耦合振动数值计算结果进行分析,得到:日常交通荷载作用下,吊杆实时冲击系数概率密度曲线具有良好的稳定性,标准日概率密度谱合理;建议取实时冲击系数标准日概率密度谱上85%~90%分位点对应的实时冲击系数作为吊杆冲击系数快速估算值。
关键词
拱桥
吊杆
冲击系数
统计分析
动应变
车-桥耦合振动
结构监测
Keywords
arch bridge
hanger
impact factor
statistical analysis
dynamic strain
vehicle-bridge interaction
structural monitoring
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
干湿循环下花岗岩残积土的崩解试验与微观机理研究
被引量:
6
5
作者
周宇
陈东霞
于佳静
李齐
机构
厦门
大学建筑与土木
工程
学院
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
常州市建筑科学
研究
院集团股份有限公司
出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2023年第1期153-160,共8页
基金
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金项目(TCIMI201804)。
文摘
针对花岗岩残积土遇水易软化、崩解的特性,通过干湿循环下花岗岩残积土的崩解试验,研究了花岗岩残积土的压实度和干湿循环次数对其崩解特性和崩解参数指标的影响。得到以下结论:花岗岩残积土的压实度越小、经历的干湿循环次数越多,崩解速率越快,试样完全崩解所需的时间越短;拟合了平均崩解速率与干湿循环次数、压实度之间的函数关系式。利用电镜扫描试验,分析干湿循环作用下花岗岩残积土的微观结构变化,解释了崩解机理:随着干湿循环次数增加,片状颗粒间的层叠结构遭到破坏,颗粒的团聚性减弱,平面孔隙率增大,结构趋向疏松,加速了花岗岩残积土的崩解。
关键词
花岗岩残积土
干湿循环
压实度
崩解
扫描电镜
Keywords
granite residual soil
dry-wet cycle
degree of compaction
disintegration
scanning electron microscope
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
在线阅读
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职称材料
题名
基于塑性变形能与改进动量法的交通事故参数计算
被引量:
1
6
作者
陈家涌
吴新烨
机构
厦门
大学建筑与土木
工程
学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期446-452,共7页
基金
国家自然科学基金项目(11772277,51305372)
福建省“2011协同创新中心”项目(2016BJC019)
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金项目(TCIMI201803)。
文摘
将车辆的塑性变形能与常规动量法模型相结合,提出一种进行交通事故参数计算的改进的动量法模型。该模型基于综合考虑平面运动和回转运动的二维点碰撞动力学,并引入事故中两车碰撞前的角速度。针对某起真实交通事故,两车在碰撞中发生了平面与回转运动,并发生了动量、冲量的交换。通过Matlab数值模拟,计算两车的速度与角速度等参数,进而重建交通事故,并与PC-crash软件仿真结果对比。结果表明:改进的动量法模型数值模拟结果与PC-crash软件仿真结果较为接近,线速度误差小于5%;与传统能量法的结果相比,该模型结果更加接近车辆正面非对心碰撞事故发生的情况。
关键词
交通安全
交通事故重建
动量法改进模型
碰撞形变
恢复因数
车辆运动参数
Keywords
traffic safety
traffic accident reconstruction
improved momentum model
collision deformation
recovery factor
vehicle motion parameters
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
新型二维轮轨耦合单元及OpenSees实现
被引量:
3
7
作者
古泉
李维泉
国巍
刘永斗
蒋丽忠
余志武
机构
厦门
大学建筑与土木
工程
学院
厦门
大学
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
中南大学土木
工程
学院
中南大学高速铁路建造
技术
国家
工程
实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期98-105,共8页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0701106)
国家自然科学基金(51578473)
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金(TCIMI201801)
文摘
基于轮轨竖向非线性接触关系,提出一种新型通用二维轮轨耦合单元模型,并在有限元OpenSees软件平台上实现。所提单元由轮节点和所有可能与之接触的梁单元节点组成,通过建立和求解关于轮轨作用力的一元三次方程,得到轮轨之间的接触力,计算由轮轨相互作用产生的耦合单元各节点力,定义为单元内力。通过与文献中计算结果对比,验证了该单元模型的准确性和可靠性,基于此模型分析高速列车通过桥梁时在轨道不平顺激励和地震作用下的动力响应。此耦合单元模型易于集成到有限元计算平台中,能与已有的列车模型、轨道和桥梁等模型联合使用,能够考虑轨道不平顺和轮轨脱离等情况,可用来分析复杂竖向车桥耦合系统的动力问题。
关键词
轮轨耦合单元
赫兹力
轨道不平顺
地震作用
OPENSEES
Keywords
wheel-rail coupling element
Hertz force
track irregularities
seismic
OpenSees
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U211.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
薄板分析的线性基梯度光滑伽辽金无网格法
被引量:
9
8
作者
邓立克
王东东
王家睿
吴俊超
机构
厦门
大学土木
工程
系
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期690-702,共13页
基金
国家自然科学基金资助项目(11772280,11472233)
文摘
薄板问题的控制方程为四阶微分方程,因而当采用伽辽金法进行分析时,形函数需要满足C^1连续性要求,且至少使用二次基函数才能保证方法的收敛性.无网格形函数虽然易于满足C^1连续性要求,但由于不是多项式,其二阶导数的计算较为复杂耗时,同时也对刚度矩阵的数值积分提出了更高的要求.本文提出了一种薄板分析的线性基梯度光滑伽辽金无网格法,该方法的基础是线性基无网格形函数的光滑梯度.在梯度光滑构造的理论框架内,无网格形函数的二阶光滑梯度可以表示为形函数一阶梯度的线性组合,因而可以提高形函数二阶梯度的计算效率.分析表明,线性基无网格形函数的光滑梯度不仅满足其固有的线性梯度一致性条件,还满足本属于二次基函数对应的额外高阶一致性条件,因此能够恰当地运用到薄板结构的伽辽金分析.此外,插值误差分析也很好地验证了线性基无网格光滑梯度的收敛特性.算例结果进一步表明,线性基梯度光滑伽辽金无网格法的收敛率与传统二次基伽辽金无网格法相当,但精度更高,同时刚度矩阵所需的高斯积分点数明显减少.
关键词
伽辽金无网格法
线性基函数
薄板问题
光滑梯度
一致性条件
Keywords
Galerkin meshfree method
linear basis function
thin plate
gradient smoothing
consistency condition
分类号
O241.82 [理学—计算数学]
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职称材料
题名
干湿循环下考虑裂隙发育的残积土边坡响应分析
被引量:
17
9
作者
刘越
陈东霞
王晖
于佳静
机构
厦门
大学建筑与土木
工程
学院
福建省地质灾害重点实验室
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
四川都江堰市经济开发区管委会
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1933-1943,1982,共12页
基金
自然资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室(福建省地质灾害重点实验室)开放基金(No.FJKLGH2021K004)
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心开放基金(No.TCIMI201804)。
文摘
为研究带裂隙的花岗岩残积土边坡在反复干湿循环作用下的响应规律,利用模型试验模拟干湿循环过程,通过处理裂隙图像量化裂隙宽度扩展,结合坡内土体直剪试验,推导强度衰减规律和裂隙深度相关的计算公式。对比模型试验和数值模拟结果,分析考虑裂隙发育下的残积土边坡响应情况,结果如下:干湿循环下残积土裂隙宽度扩展符合Logistic模型,裂隙深度与强度衰减有确定的量化关系,且随着干湿循环次数增加,裂隙深度趋于稳定;干湿循环次数较少时,坡底位置含水率变化明显滞后于坡顶和坡中位置,但随着干湿循环次数增加及裂隙扩展,边坡各位置的含水率变化趋于一致。裂隙扩展对边坡各位置变形均有影响,随着干湿循环次数增加,考虑裂隙扩展的坡底和坡中位置变形与不考虑裂隙的情况趋于一致,但坡顶区域变形更大,致使裂隙边坡的坡顶与坡底的变形差距增加。
关键词
干湿循环作用
花岗岩残积土
裂隙
含水率
变形
Keywords
drying-wetting cycles
granite residual soil
crack
moisture content
deformation
分类号
TU457 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型
被引量:
9
10
作者
陈健
王东东
刘宇翔
陈俊
机构
厦门
大学土木
工程
系
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期732-745,共14页
基金
国家自然科学基金(12072302,11772280)
福建省自然科学基金(2021J02003)资助项目。
文摘
在无网格动力分析中,除了无网格形函数本身构造复杂引入的计算成本,还需要逐步递推求解每个时间步的动力响应,因而计算效率较为低下.本文通过研究无网格离散数据与机器学习训练样本、无网格动力分析递推计算过程与循环卷积神经网络序列信息传递模式之间的本征联系,构建了与无网格法相匹配的循环卷积神经网络设计方法,进而提出了一种无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型.该模型充分融合了无网格离散模型节点布置灵活的优点,同时无网格法能够提供具有泛化特征的高精度数值样本,增强循环卷积神经网络的泛化性和适用性.此外,循环卷积神经网络代理模型特有的循环模块历史记忆特性使其可以有效地处理序列信息,在保证精度的前提下加速无网格动力分析计算过程.文中通过系列算例验证了所提出的无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型的精度和效率.
关键词
无网格法
动力分析
循环卷积神经网络
代理模型
计算效率
Keywords
meshfree method
dynamic analysis
recurrent convolutional neural network
surrogate model
computational efficiency
分类号
O242.2 [理学—计算数学]
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职称材料
题名
节点梯度光滑有限元配点法
被引量:
6
11
作者
樊礼恒
王东东
刘宇翔
杜洪辉
机构
厦门
大学土木
工程
系
厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期467-481,I0003,共16页
基金
国家自然科学基金资助项目(11772280,12072302)。
文摘
配点法构造简单、计算高效,但需要用到数值离散形函数的高阶梯度,而传统有限元形函数的梯度在单元边界处通常仅具有C0连续性,因此无法直接用于配点法分析.本文通过引入有限元形函数的光滑梯度,提出了节点梯度光滑有限元配点法.首先基于广义梯度光滑方法,定义了有限元形函数在节点处的一阶光滑梯度值,然后以有限元形函数为核函数构造了有限元形函数的一阶光滑梯度,进而对一阶光滑梯度直接求导并用一阶光滑梯度替换有限元形函数的标准梯度,即完成了有限元形函数二阶光滑梯度的构造.文中以线性有限元形函数为基础的理论分析表明,其光滑梯度不仅满足传统线性有限元形函数梯度对应的一阶一致性条件,而且在均布网格假定下满足更高一阶的二阶一致性条件.因此与传统线性有限元法相比,基于线性形函数的节点梯度光滑有限元法的L2和H1误差均具有二次精度,即其H1误差收敛阶次比传统有限元法高一阶,呈现超收敛特性.文中通过典型算例验证了节点梯度光滑有限元配点法的精度和收敛性,特别是其H1或能量误差的精度和收敛率都明显高于传统有限元法.
关键词
有限元法
无网格法
配点法
光滑梯度
线性单元
超收敛
Keywords
finite element method
meshfree method
collocation formulation
smoothed gradient
linear element
superconvergence
分类号
O242.2 [理学—计算数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于灰色聚类评估和OWA算子的厦门市公路工程项目绿色施工评价研究
王海猛
王志伟
吴新烨
李政珂
王文杰
胡义新
江峰
《中国软科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
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职称材料
2
基于交通强国视角的厦门市绿色公路建设实践探究
吴新烨
傅树德
李政珂
王文杰
胡义新
刘君
《中国软科学》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022
4
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职称材料
3
BIM技术在桥梁承载力评定中的应用
陈志为
陈宇
吴焜
黄颖
《建筑科学与工程学报》
CAS
北大核心
2018
11
在线阅读
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职称材料
4
基于监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法研究
雷家艳
王子豪
高婧
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020
5
在线阅读
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职称材料
5
干湿循环下花岗岩残积土的崩解试验与微观机理研究
周宇
陈东霞
于佳静
李齐
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2023
6
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职称材料
6
基于塑性变形能与改进动量法的交通事故参数计算
陈家涌
吴新烨
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
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职称材料
7
新型二维轮轨耦合单元及OpenSees实现
古泉
李维泉
国巍
刘永斗
蒋丽忠
余志武
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
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职称材料
8
薄板分析的线性基梯度光滑伽辽金无网格法
邓立克
王东东
王家睿
吴俊超
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
9
在线阅读
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职称材料
9
干湿循环下考虑裂隙发育的残积土边坡响应分析
刘越
陈东霞
王晖
于佳静
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
17
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职称材料
10
无网格动力分析的循环卷积神经网络代理模型
陈健
王东东
刘宇翔
陈俊
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
9
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职称材料
11
节点梯度光滑有限元配点法
樊礼恒
王东东
刘宇翔
杜洪辉
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
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职称材料
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