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题名珠江入海口超深淤泥层大型围堰设计与施工
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作者
周平
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机构
厦深铁路广东有限公司深江指挥部
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第1期29-34,共6页
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文摘
深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主桥为主跨808 m的双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥。49号桥塔基础位于珠江入海口超深流塑状淤泥层地带,围堰最大开挖深度超过14 m,开挖方量达3.6万方。该围堰采用“锁口钢管桩围堰+干挖法施工”的工艺,围堰平面尺寸59.92 m×43.87 m,总高33 m,锁口钢管桩采用∅820 mm×14 mm钢管焊接而成,围堰内设3层内支撑,采用CT锁扣形式;计算结果显示围堰变形、应力、嵌固深度、抗倾覆和坑底抗隆起的验算结果均满足要求。施工过程中,锁口钢管桩现场接长,采用DZ180振动锤由围堰上游角桩开始分2个方向插打至下游对角管桩处合龙;围堰基坑采取快速干挖施工,随基坑开挖深度增加逐层整体下放安装圈梁并依次安装内支撑;采用围堰智能监测平台,对关键指标数据进行自动采集。采用以上技术实现了超深淤泥层大型锁口钢管桩围堰的干挖施工,大幅提高了工效,同时减少了泥浆污染。
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关键词
斜拉桥
超深淤泥层
锁口钢管桩围堰
干挖法
结构设计
施工技术
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Keywords
cable-stayed bridge
deep silty soil
interlocked steel pipe pile cofferdam
dry excavation method
structural design
construction technique
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.162
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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