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基于Event-B与ADT的TACS形式化开发方法与验证
被引量：
1
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作者
陈祖希
牛传军
+7 位作者
梅萌
刘杰
刘传振
郑黎晓
骆翔宇
潘亮
汪小勇
徐中伟
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期172-183,共12页
为克服Event-B方法在开发全新一代列车自主运行控制系统(Train Autonomous Circumambulate System,TACS)中所出现的建模复杂性问题,提出将抽象数据类型(Abstract Data Types,ADT)实例化与Event-B相结合的方法,对TACS进行形式化开发和验...
为克服Event-B方法在开发全新一代列车自主运行控制系统(Train Autonomous Circumambulate System,TACS)中所出现的建模复杂性问题,提出将抽象数据类型(Abstract Data Types,ADT)实例化与Event-B相结合的方法,对TACS进行形式化开发和验证。首先,根据TACS的需求以及案例研究等相关内容,提取TACS的功能需求和安全需求,并将功能需求和安全需求以非形式化的语言进行描述;然后,根据TACS的功能需求和安全需求进行模型精化层次的设计,避免因在抽象模型中建模复杂的需求而导致证明困难;最后,在模型中使用形式化语言Event-B对TACS的功能需求和安全需求进行建模并验证其正确性,且在建模过程中,利用ADT的抽象概念将轨道网络、轨道区域以及移动授权(Movement Authority,MA)等复杂系统组件在初始模型中指定组件的必要属性,且在后续系统建模过程必要的精化阶段引入组件的具体定义,以降低系统开发和证明的复杂度。结果表明:提出的方法有助于在早期开发阶段减少TACS中复杂的细节部分,使得证明义务成功率为100%,自动证明成功率占比83%,手动证明成功率仅占比仅17%,在简化证明义务的同时有效提高了自动化证明的占比。
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关键词
EVENT-B
抽象数据类型
精化策略
列车自主运行控制系统
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职称材料
题名
基于Event-B与ADT的TACS形式化开发方法与验证
被引量：
1
1
作者
陈祖希
牛传军
梅萌
刘杰
刘传振
郑黎晓
骆翔宇
潘亮
汪小勇
徐中伟
机构
华侨大学计算机科学与技术学院
同济大学电子与信息工程学院
中国科学院软件研究所
卡斯柯信号有限公司城市轨道交通系统集成部
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期172-183,共12页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB430050461802134)
福建省自然科学基金资助项目(2021J01320)
上海市自然科学基金资助项目(22ZR1422200)。
文摘
为克服Event-B方法在开发全新一代列车自主运行控制系统(Train Autonomous Circumambulate System,TACS)中所出现的建模复杂性问题,提出将抽象数据类型(Abstract Data Types,ADT)实例化与Event-B相结合的方法,对TACS进行形式化开发和验证。首先,根据TACS的需求以及案例研究等相关内容,提取TACS的功能需求和安全需求,并将功能需求和安全需求以非形式化的语言进行描述;然后,根据TACS的功能需求和安全需求进行模型精化层次的设计,避免因在抽象模型中建模复杂的需求而导致证明困难;最后,在模型中使用形式化语言Event-B对TACS的功能需求和安全需求进行建模并验证其正确性,且在建模过程中,利用ADT的抽象概念将轨道网络、轨道区域以及移动授权(Movement Authority,MA)等复杂系统组件在初始模型中指定组件的必要属性,且在后续系统建模过程必要的精化阶段引入组件的具体定义,以降低系统开发和证明的复杂度。结果表明:提出的方法有助于在早期开发阶段减少TACS中复杂的细节部分,使得证明义务成功率为100%,自动证明成功率占比83%,手动证明成功率仅占比仅17%,在简化证明义务的同时有效提高了自动化证明的占比。
关键词
EVENT-B
抽象数据类型
精化策略
列车自主运行控制系统
Keywords
Event-B
Abstract Data Type
Refinement strategy
Train Autonomous Control System
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Event-B与ADT的TACS形式化开发方法与验证
陈祖希
牛传军
梅萌
刘杰
刘传振
郑黎晓
骆翔宇
潘亮
汪小勇
徐中伟
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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