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列控联锁一体化系统电务维修机软件设计与实现 被引量:2
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作者 崔晓丹 刘晓峰 +1 位作者 李新新 张小维 《中国铁路》 北大核心 2024年第1期124-131,共8页
列控联锁一体化系统是新型列控系统下的核心设备之一,其电务维修机(TISDM)软件需要与更多接口进行通信,并实时处理大量复杂数据。提出具有分层模块化、多进程、可配置的列控联锁一体化系统TISDM软件设计方案,软件分为业务处理层、数据... 列控联锁一体化系统是新型列控系统下的核心设备之一,其电务维修机(TISDM)软件需要与更多接口进行通信,并实时处理大量复杂数据。提出具有分层模块化、多进程、可配置的列控联锁一体化系统TISDM软件设计方案,软件分为业务处理层、数据处理层、数据通信层和界面层,实现维护数据并行处理、数据抽象统一处理、处理过程配置化、界面定制化等功能,较传统方案显著提升了软件的可扩展性、可复用性以及可维护性。基于该方案设计的TISDM软件已在和若铁路成功部署,应用效果良好。 展开更多
关键词 列控联锁一体化系统 电务维修机 软件设计 分层模块化
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基于城际铁路CCS和高铁ATO系统TSRS的ATO技术探讨 被引量:2
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作者 韩涛 夏明 +4 位作者 侯晓伟 张波 刘彬 赖昊 张炳坤 《中国铁路》 2020年第8期111-116,共6页
列车自动驾驶(ATO)技术是提高运营效率的重要技术手段。2016年珠三角城际铁路首次实现CTCS-2级列控系统下的自动驾驶功能,2018年原中国铁路总公司组织实施京沈综合试验段高铁ATO列控系统试验,两者在不同级别列控系统下分别实现了自动驾... 列车自动驾驶(ATO)技术是提高运营效率的重要技术手段。2016年珠三角城际铁路首次实现CTCS-2级列控系统下的自动驾驶功能,2018年原中国铁路总公司组织实施京沈综合试验段高铁ATO列控系统试验,两者在不同级别列控系统下分别实现了自动驾驶。回顾城际铁路CTCS2+ATO技术体系中通信控制服务器的系统设计方案,比较分析高铁ATO系统临时限速服务器针对ATO功能实现方案的差异及背景原因,总结设备开发的思路变化及其带来的趋势影响,探讨高铁ATO技术的发展方向。 展开更多
关键词 高速铁路 城际铁路 列车自动驾驶(ATO) 通信控制服务器(CCS) 临时限速服务器(TSRS)
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基于安全平台集成调车监控功能的列车运行监控系统研究 被引量:1
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作者 王春花 于宝龙 张博理 《中国铁路》 2021年第2期101-106,共6页
列车运行监控装置(LKJ)的控制模式可分为列车模式和调车模式,其中调车模式仅给出限速曲线,对于复杂的调车作业,其功能不能满足要求,需要与无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统(STP)设备配合使用。目前在专业调机上一般会安装S... 列车运行监控装置(LKJ)的控制模式可分为列车模式和调车模式,其中调车模式仅给出限速曲线,对于复杂的调车作业,其功能不能满足要求,需要与无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统(STP)设备配合使用。目前在专业调机上一般会安装STP,通过LKJ实现调车机车信号显示和车列速度的监控。为增加系统集成度、减少车载设备,以及避免LKJ与STP两个独立系统连接时的通信故障,研究设计基于安全平台的集成调车监控功能的列车运行监控系统。重点论述该集成系统的系统结构、关键功能设计与实现、运行场景等,该系统实现对调车作业监控防护的功能,可提高整个列车运行监控系统的安全等级。 展开更多
关键词 安全平台 LKJ 调车监控 列车运行监控 集成
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新一代分散自律调度集中系统FZK-CTC的研制
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作者 李鹏 夏波 高竞阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第C00期27-30,共4页
回顾了新一代FZK-CTC型号分散自律调度集中系统的研制缘起。论述在研制中,需遵循确保系统技术的先进、高可靠性;既开放、又封闭等原则,并指出在研制过程中,要解决的一些关键问题。据此,总述了研制的总体思路,以实现运营上对系统... 回顾了新一代FZK-CTC型号分散自律调度集中系统的研制缘起。论述在研制中,需遵循确保系统技术的先进、高可靠性;既开放、又封闭等原则,并指出在研制过程中,要解决的一些关键问题。据此,总述了研制的总体思路,以实现运营上对系统的需求。 展开更多
关键词 FZK-CTC 分散自律系统 调度集中系统 铁路运输 自动编制
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