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车用复合材料模压注塑一体成型关键技术综述
1
作者
孙凌玉
郭春杰
+4 位作者
史国宏
魏俊磊
张照将
王得强
任鑫亭
《汽车工程》
北大核心
2025年第4期692-700,共9页
热塑性复合材料模压注塑组合工艺兼顾了低成本与高性能,可快速、稳定地实现连续/非连续纤维增强复合材料的一体成型,符合汽车产业需求。本文综述了装备选择、工艺控制和成型模拟要点,介绍了国产材料种类,概括了各向异性双材料结构优化...
热塑性复合材料模压注塑组合工艺兼顾了低成本与高性能,可快速、稳定地实现连续/非连续纤维增强复合材料的一体成型,符合汽车产业需求。本文综述了装备选择、工艺控制和成型模拟要点,介绍了国产材料种类,概括了各向异性双材料结构优化设计方法,归纳了界面及整体性能评估方法,提出了“材料-工艺-结构-性能”一体化设计中的关键科学与技术问题。
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关键词
汽车轻量化
热塑性复合材料
模压注塑工艺
集成设计与制造
双材料界面
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职称材料
对苯二甲酸间苯二甲胺盐共聚改性PA6的制备及性能
被引量：
4
2
作者
张英伟
杨威
+2 位作者
易勇
黄安民
杨军
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期35-39,共5页
为了提升聚酰胺(PA)6的耐热性能和力学性能,选用间苯二甲胺(MXDA)和对苯二甲酸(PTA)为原材料,先合成对苯二甲酸间苯二甲胺盐(MXDA-T盐),再与己内酰胺共缩聚,制备得到一系列MXDA-T盐改性PA6树脂。傅里叶变换红外光谱测试结果表明MXDA-T...
为了提升聚酰胺(PA)6的耐热性能和力学性能,选用间苯二甲胺(MXDA)和对苯二甲酸(PTA)为原材料,先合成对苯二甲酸间苯二甲胺盐(MXDA-T盐),再与己内酰胺共缩聚,制备得到一系列MXDA-T盐改性PA6树脂。傅里叶变换红外光谱测试结果表明MXDA-T盐链段成功引入PA6分子主链中;树脂相对黏度测试结果表明MXDA-T盐具有较高的反应活性,可获得相对黏度较高的MXDA-T盐改性PA6树脂;热重测试结果表明随着MXDA-T盐用量的增加,MXDA-T盐改性PA6树脂的热稳定性逐步提升;动态力学热分析和差示扫描量热分析的结果表明,随着共聚组分中MXDA-T盐用量增加,MXDA-T盐改性PA6树脂的熔融和结晶温度降低,玻璃化转变温度提高,当MXDA-T盐组分质量分数为20%和30%时,聚合物由半结晶态转变为非晶态;力学性能测试结果表明随着共聚组分中MXDAT盐用量的逐步提升,改性PA6树脂的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量和缺口冲击强度均呈现出先减后增的变化趋势,当MXDA-T盐的质量分数为30%时,改性PA6树脂的力学性能最佳。
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关键词
聚酰胺6
对苯二甲酸间苯二甲胺盐
共聚改性
耐热性能
力学性能
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职称材料
考虑气液混合流体时变特性的阀片式液压互联悬架建模
被引量：
3
3
作者
谭博欢
林祥
+2 位作者
张邦基
郭春杰
张农
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期287-295,共9页
针对液压互联悬架中气液混合流体对悬架系统特性的影响,推导了气液混合流体物理性质的时变特性模型,提出一种非线性形变修正函数,用以修正所建立的阻尼阀阀片变形等效模型,从而建立了一种考虑气液混合流体时变特性的阀片式单缸液压互联...
针对液压互联悬架中气液混合流体对悬架系统特性的影响,推导了气液混合流体物理性质的时变特性模型,提出一种非线性形变修正函数,用以修正所建立的阻尼阀阀片变形等效模型,从而建立了一种考虑气液混合流体时变特性的阀片式单缸液压互联悬架非线性动力学模型,并通过台架试验加以验证。仿真结果表明:气液混合流体时变特性会导致液压互联悬架系统阻尼特性曲线出现明显的“迟滞”现象,并降低阻尼力的峰值,与试验结果对比显示,所提出的建模方法能准确描述“迟滞”现象,且与台架试验结果基本吻合。
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关键词
液压互联悬架
气液混合流体
阻尼阀
迟滞
台架试验
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职称材料
题名
车用复合材料模压注塑一体成型关键技术综述
1
作者
孙凌玉
郭春杰
史国宏
魏俊磊
张照将
王得强
任鑫亭
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系
北京航数车辆数据研究所
有限公司
博戈
橡胶
塑料
(
株洲
)
有限公司
泛亚汽车技术中心
有限公司
克劳斯玛菲机械(中国)
有限公司
苏州天羿鹏博材料科技
有限公司
克劳斯玛菲股份
有限公司
出处
《汽车工程》
北大核心
2025年第4期692-700,共9页
基金
国家自然科学基金(52072019和U1664250)资助。
文摘
热塑性复合材料模压注塑组合工艺兼顾了低成本与高性能,可快速、稳定地实现连续/非连续纤维增强复合材料的一体成型,符合汽车产业需求。本文综述了装备选择、工艺控制和成型模拟要点,介绍了国产材料种类,概括了各向异性双材料结构优化设计方法,归纳了界面及整体性能评估方法,提出了“材料-工艺-结构-性能”一体化设计中的关键科学与技术问题。
关键词
汽车轻量化
热塑性复合材料
模压注塑工艺
集成设计与制造
双材料界面
Keywords
automotive lightweighting
thermoplastic composites
injection overmolding after compression process
integrated design and manufacturing
bimaterial interface
分类号
U465 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
对苯二甲酸间苯二甲胺盐共聚改性PA6的制备及性能
被引量：
4
2
作者
张英伟
杨威
易勇
黄安民
杨军
机构
湖南工业大学包装与材料工程学院
博戈
橡胶
塑料
(
株洲
)
有限公司
株洲
时代新材料科技股份
有限公司
出处
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期35-39,共5页
文摘
为了提升聚酰胺(PA)6的耐热性能和力学性能,选用间苯二甲胺(MXDA)和对苯二甲酸(PTA)为原材料,先合成对苯二甲酸间苯二甲胺盐(MXDA-T盐),再与己内酰胺共缩聚,制备得到一系列MXDA-T盐改性PA6树脂。傅里叶变换红外光谱测试结果表明MXDA-T盐链段成功引入PA6分子主链中;树脂相对黏度测试结果表明MXDA-T盐具有较高的反应活性,可获得相对黏度较高的MXDA-T盐改性PA6树脂;热重测试结果表明随着MXDA-T盐用量的增加,MXDA-T盐改性PA6树脂的热稳定性逐步提升;动态力学热分析和差示扫描量热分析的结果表明,随着共聚组分中MXDA-T盐用量增加,MXDA-T盐改性PA6树脂的熔融和结晶温度降低,玻璃化转变温度提高,当MXDA-T盐组分质量分数为20%和30%时,聚合物由半结晶态转变为非晶态;力学性能测试结果表明随着共聚组分中MXDAT盐用量的逐步提升,改性PA6树脂的拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量和缺口冲击强度均呈现出先减后增的变化趋势,当MXDA-T盐的质量分数为30%时,改性PA6树脂的力学性能最佳。
关键词
聚酰胺6
对苯二甲酸间苯二甲胺盐
共聚改性
耐热性能
力学性能
Keywords
polyamide 6
m-xylylenediamine salt of terephthalic acid
copolymerization modification
heat resistance
mechanical property
分类号
TQ323.6 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
考虑气液混合流体时变特性的阀片式液压互联悬架建模
被引量：
3
3
作者
谭博欢
林祥
张邦基
郭春杰
张农
机构
湖南大学
博戈
橡胶
塑料
(
株洲
)
有限公司
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期287-295,共9页
基金
国家自然科学基金(5187051675)资助。
文摘
针对液压互联悬架中气液混合流体对悬架系统特性的影响,推导了气液混合流体物理性质的时变特性模型,提出一种非线性形变修正函数,用以修正所建立的阻尼阀阀片变形等效模型,从而建立了一种考虑气液混合流体时变特性的阀片式单缸液压互联悬架非线性动力学模型,并通过台架试验加以验证。仿真结果表明:气液混合流体时变特性会导致液压互联悬架系统阻尼特性曲线出现明显的“迟滞”现象,并降低阻尼力的峰值,与试验结果对比显示,所提出的建模方法能准确描述“迟滞”现象,且与台架试验结果基本吻合。
关键词
液压互联悬架
气液混合流体
阻尼阀
迟滞
台架试验
Keywords
hydraulically interconnected suspension
gas⁃liquid emulsion
damping valve
hysteresis
bench test
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车用复合材料模压注塑一体成型关键技术综述
孙凌玉
郭春杰
史国宏
魏俊磊
张照将
王得强
任鑫亭
《汽车工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
对苯二甲酸间苯二甲胺盐共聚改性PA6的制备及性能
张英伟
杨威
易勇
黄安民
杨军
《工程塑料应用》
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
考虑气液混合流体时变特性的阀片式液压互联悬架建模
谭博欢
林祥
张邦基
郭春杰
张农
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
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