基于职业生涯规划下的个性化就业指导体系探究 被引量：5

1

作者 钱玉婷 胥青 《教育与职业》 北大核心 2014年第35期113-114,共2页

随着高等教育深化改革,传统的就业指导模式已不适应社会日益严峻的就业形势。基于职业生涯规划下的个性化就业指导能够以学生为本,帮助学生认知自我,认清职业形势,找准职业目标,使学校的就业指导工作更具有针对性与实效性,在很大程度上... 随着高等教育深化改革,传统的就业指导模式已不适应社会日益严峻的就业形势。基于职业生涯规划下的个性化就业指导能够以学生为本,帮助学生认知自我,认清职业形势,找准职业目标,使学校的就业指导工作更具有针对性与实效性,在很大程度上提高毕业生的就业率与就业质量。文章初步分析了高职院校个性化就业指导工作的现状,探析了职业生涯规划对于个性化就业指导的意义,并基于职业生涯规划理论从个性化就业课程、个性化就业咨询、个性化就业训练、个性化就业信息和个性化就业评价五个方面构建高职院校"五维一体"个性化就业指导体系。 展开更多

关键词 职业生涯规划 个性化 就业指导 体系

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桥墩清水局部冲刷减速不冲防护技术试验研究 被引量：29

2

作者 房世龙 陈红 施小飞 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期71-77,共7页

减速不冲防护技术能够通过改变桥墩周围水流动力条件来有效遏制床面泥沙冲刷,具有较好的防护效果和工程应用价值,但目前还没有关于其冲刷防护效果及特性的系统研究。通过室内变坡水槽试验对水平护圈、墩体开缝、基础沉箱、墩前排桩、埋... 减速不冲防护技术能够通过改变桥墩周围水流动力条件来有效遏制床面泥沙冲刷,具有较好的防护效果和工程应用价值,但目前还没有关于其冲刷防护效果及特性的系统研究。通过室内变坡水槽试验对水平护圈、墩体开缝、基础沉箱、墩前排桩、埋置式拦沙槛、埋置式导流屏等典型减速不冲防护技术进行了系统的研究。分析了各典型减速不冲防护技术几何布设参数对桥墩周围冲刷深度削减率的影响规律,并从机理上探究了减速不冲防护技术对桥墩清水局部冲刷的防护效果和防护特性。研究成果可为桥墩局部冲刷防护技术的选取及优化设计提供参考依据。 展开更多

关键词 清水冲刷 减速不冲防护技术 防护效果 防护特性

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空间直角坐标系统转换的抗差算法研究 被引量：13

3

作者 倪飞 崔桂官 《海洋测绘》 2011年第6期28-30,38,共4页

为了解决空间直角坐标系间相互转换时,由于公共点的坐标精度差直接导致坐标转换精度差的问题。探讨利用抗差估计理论解决公共点坐标粗差的影响,结合具体的坐标转换算例,分别采用TukeyI、GG1及IGG3三种权函数进行迭代计算,完成坐标转换... 为了解决空间直角坐标系间相互转换时,由于公共点的坐标精度差直接导致坐标转换精度差的问题。探讨利用抗差估计理论解决公共点坐标粗差的影响,结合具体的坐标转换算例,分别采用TukeyI、GG1及IGG3三种权函数进行迭代计算,完成坐标转换。结果表明,抗差估计原理用于空间直角坐标系间的相互转换,可以降低公共点粗差的影响,提高坐标转换成果的可靠性。 展开更多

关键词 抗差估计 坐标转换 权函数 最小二乘法 粗差

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基于模糊层次分析法的越野车动力传动系统方案评价 被引量：3

4

作者 孙旭 周燕 邓明阳 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第4期189-191,共3页

动力传动系统方案的评价需采用多目标评价模型,传统的模糊评价方法在确定模糊判断矩阵时都需评价者在评语集标尺上打模糊分,为避免主观依赖性,将层次分析法与模糊综合评价方法结合,直接通过对各方案评价指标的一致无量纲化处理构造模糊... 动力传动系统方案的评价需采用多目标评价模型,传统的模糊评价方法在确定模糊判断矩阵时都需评价者在评语集标尺上打模糊分,为避免主观依赖性,将层次分析法与模糊综合评价方法结合,直接通过对各方案评价指标的一致无量纲化处理构造模糊判断矩阵。采用1～9标度层次分析法对各指标关于上层准则的重要性进行两两比较,结合专家咨询表计算各指标权重,确定各方案的模糊层次法总评价值,进而对越野车动力传动系统备选方案进行优选。 展开更多

关键词 模糊层次分析法 越野车 动力传动系统 方案评价

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道路交通事故背景因素指标的采集和统计分析 被引量：4

5

作者 邓明阳 付锐 陈广交 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第4期852-856,共5页

提出了事故背景因素的概念,建立了背景因素量化指标体系及其采集数据项;并提出了构建背景因素数据库的设计思路,建立了符合我国道路交通事故分析模式的交通事故背景因素数据统计分析系统,以便把握道路交通安全的整体状况和发展趋势,找... 提出了事故背景因素的概念,建立了背景因素量化指标体系及其采集数据项;并提出了构建背景因素数据库的设计思路,建立了符合我国道路交通事故分析模式的交通事故背景因素数据统计分析系统,以便把握道路交通安全的整体状况和发展趋势,找出造成事故的主要背景原因,提炼安全对策,为道路交通安全措施提供科学依据和指导。 展开更多

关键词 道路交通事故 背景因素指标 事故数据采集 事故统计分析

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思想政治教育视域下高校实践育人体系的构建 被引量：9

6

作者 胥青 《教育与职业》 北大核心 2015年第34期46-48,共3页

新时期,实践育人是高校思想政治教育的新模式,是高校思想政治教育的重要内容,是培养和提高大学生综合素质的重要途径。新常态下,高校必须开拓创新,通过实践育人活动的主题化设计、基地化运作、项目化管理、品牌化推广、制度化保障以构... 新时期,实践育人是高校思想政治教育的新模式,是高校思想政治教育的重要内容,是培养和提高大学生综合素质的重要途径。新常态下,高校必须开拓创新,通过实践育人活动的主题化设计、基地化运作、项目化管理、品牌化推广、制度化保障以构建实践育人新体系,使实践育人工作成为高校培养高素质人才的重要手段。 展开更多

关键词 思想政治教育 大学生 实践育人

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叉车全动力液压制动系统故障模糊诊断研究 被引量：5

7

作者 陈步童 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第6期1-4,共4页

以重型叉车全液压制动系统为研究对象,通过建立故障树模型,并以模糊理论为工具进行了定性和定量分析,实际证明该方法是行之有效的,解决了传统故障树分析不能处理同时存在随机不确定性和模糊不确定性的故障事件问题,为叉车全动力液压制... 以重型叉车全液压制动系统为研究对象,通过建立故障树模型,并以模糊理论为工具进行了定性和定量分析,实际证明该方法是行之有效的,解决了传统故障树分析不能处理同时存在随机不确定性和模糊不确定性的故障事件问题,为叉车全动力液压制动系统的故障诊断研究开辟了新的途径。 展开更多

关键词 叉车 液压制动系统 模糊故障树 故障诊断

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船舶靠泊防撞液压缓冲系统研究 被引量：6

8

作者 李胜永 《机床与液压》 北大核心 2020年第2期54-58,共5页

给出船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统,详细阐述其工作原理,对系统元件进行选型,建立船舶撞击防撞装置的系统数学模型,基于Simulink进行系统仿真研究,得到船舶位移速度变化曲线和缓冲油缸工作腔压力流量变化曲线,最后研究溢流阀预压缩量... 给出船舶靠泊防撞装置及液压缓冲系统,详细阐述其工作原理,对系统元件进行选型,建立船舶撞击防撞装置的系统数学模型,基于Simulink进行系统仿真研究,得到船舶位移速度变化曲线和缓冲油缸工作腔压力流量变化曲线,最后研究溢流阀预压缩量和船舶等效质量对系统缓冲性能的影响。仿真结果表明:溢流阀弹簧预压缩量和船舶等效质量对系统动态性能均有较大影响,弹簧预压缩量增大,船舶位移和缓冲时间均减小,缓冲油缸工作腔压力增大,弹簧预压缩量对工作腔流量没有影响;船舶等效质量增大,船舶位移和缓冲时间均增大,船舶等效质量对缓冲油缸工作腔最大压力和最大流量也没有影响。 展开更多

关键词 防撞液压缓冲系统 弹簧预压缩量 等效质量 仿真 动态性能

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汽车无级自动变速器(CVT)液压控制系统综述 被引量：4

9

作者 姚文俊 《液压与气动》 北大核心 2006年第10期1-3,共3页

简述了CVT的传动机理,介绍了CVT液压控制系统的种类、组成、工作原理及研究现状。

关键词 CVT 液压控制 结构 工作原理

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平面坐标系统转换的抗差算法研究 被引量：2

10

作者 王德高 倪飞 《农技服务》 2010年第12期1677-1678,共2页

转换参数的求解精度直接影响坐标转换的精度,而转换参数的精度又取决于已知公共点坐标的精度。探讨了抗差估计原理在公共点坐标精度较低或误差过大的情况下,获得高精度转换坐标的方法。算例分析表明,该方法完全能够满足坐标转换的精度... 转换参数的求解精度直接影响坐标转换的精度,而转换参数的精度又取决于已知公共点坐标的精度。探讨了抗差估计原理在公共点坐标精度较低或误差过大的情况下,获得高精度转换坐标的方法。算例分析表明,该方法完全能够满足坐标转换的精度要求。 展开更多

关键词 平面坐标 系统转换 坐标精度 坐标转换 转换参数 公共点 点坐标 转换坐标 直接影响 求解精度 精度要求 估计原理 方法 高精度 分析表 误差

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河工模型智能流速采集系统开发及应用 被引量：2

11

作者 鲁娟娟 白延敏 房世龙 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2013年第12期31-34,共4页

为解决现有大型河工模型流速测量系统中有线形式抗干扰能力低、系统灵活性差及信号衰减等问题,基于ZigBee无线通信网络构建了河工模型智能流速采集系统,实现了多点流速的自动采集。系统采用ZigBee网状网络结构,控制中心计算机与ZigBee... 为解决现有大型河工模型流速测量系统中有线形式抗干扰能力低、系统灵活性差及信号衰减等问题,基于ZigBee无线通信网络构建了河工模型智能流速采集系统,实现了多点流速的自动采集。系统采用ZigBee网状网络结构,控制中心计算机与ZigBee协调器相连,流速采集装置与ZigBee终端相连,实现流速采集和数据传输;通过类比时间序列流速数据,实现旋桨流速错误数据的自动剔除,并根据断面流速仪布置信息生成测流断面转换矩阵,解决流速数据与实际测流点匹配问题。系统分离流速采集和数据处理过程,提高了实验和数据处理效率。实践应用表明,该流速采集系统能满足大型河工模型流速采集需要,系统构建更灵活,数据测量更准确。 展开更多

关键词 ZIGBEE 河工模型 频率分析法

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多能源集成控制的船舶用微电网系统频率优化

12

作者 张智华 李胜永 +1 位作者 季本山 赵建 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第1期95-99,共5页

为解决船舶用微电网系统在系统模型不确定性以及剧烈负荷扰动下电网频率的稳定性控制。针对含有风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统以及储能装置的多能源集成微电网系统进行分析,提出H∞混合灵敏度控制方法,设计输出反馈控制... 为解决船舶用微电网系统在系统模型不确定性以及剧烈负荷扰动下电网频率的稳定性控制。针对含有风力发电系统、光伏发电系统、柴油机发电系统以及储能装置的多能源集成微电网系统进行分析,提出H∞混合灵敏度控制方法,设计输出反馈控制器并构造微电网系统模型,对其加权函数采用粒子群优化算法进行优化。仿真结果表明:提出的控制器和控制策略不仅能够有效地平抑频率波动,提高可再生能源利用率,还在模型不确定性以及扰动不确定性的情况下依然有效。 展开更多

关键词 多能源 微电网 H∞控制 粒子群优化

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车辆横摆与侧倾稳定性控制研究 被引量：10

13

作者 陈松 夏长高 +1 位作者 李胜永 孙旭 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第6期97-104,共8页

为实现对车辆的侧倾控制,自主设计了主动横向稳定杆(Active Anti-Roll Bar,AARB)装置。针对车辆在侧倾中存在非线性、时变性的特点,采用滑模变结构控制理论建立了滑模控制器实现对理想侧倾角的跟踪,保证了车辆的侧倾稳定性。由于在采用A... 为实现对车辆的侧倾控制,自主设计了主动横向稳定杆(Active Anti-Roll Bar,AARB)装置。针对车辆在侧倾中存在非线性、时变性的特点,采用滑模变结构控制理论建立了滑模控制器实现对理想侧倾角的跟踪,保证了车辆的侧倾稳定性。由于在采用AARB控制车辆侧倾时,存在车辆失稳的特点,文中提出采用电子稳定性程序(Electronic Stability Program,ESP)及设计模糊控制器对带有AARB车辆的失稳进行控制,并进行了仿真试验。仿真结果表明,该集成控制能有效控制车辆的侧翻与失稳,有效提高了车辆的横摆与侧倾稳定性。 展开更多

关键词 主动横向稳定杆 侧倾 滑模控制 电子稳定性程序 失稳 模糊控制

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腐蚀钢绞线预应力混凝土梁的弯曲疲劳性能退化特征 被引量：6

14

作者 李富民 杨俊 施小飞 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2016年第1期22-29,共8页

采用与实际氯盐环境腐蚀效果更为接近的内掺盐加速腐蚀方式,制作4根不同掺盐率的钢绞线预应力混凝土梁试件并放置90d以产生不同程度的腐蚀,然后对腐蚀梁试件进行疲劳加载直至出现断丝破坏,其中在每1×10~5次疲劳作用后进行1次静力... 采用与实际氯盐环境腐蚀效果更为接近的内掺盐加速腐蚀方式,制作4根不同掺盐率的钢绞线预应力混凝土梁试件并放置90d以产生不同程度的腐蚀,然后对腐蚀梁试件进行疲劳加载直至出现断丝破坏,其中在每1×10~5次疲劳作用后进行1次静力加载试验,以考察疲劳破坏、疲劳寿命退化以及弯曲刚度退化等特征。结果表明：钢绞线表现出典型的坑蚀特征;坑蚀钢丝在疲劳作用下会出现多个疲劳裂纹,其中1个裂纹最终发展至瞬断而成为梁疲劳破坏的标志;钢丝疲劳断口呈现出典型的宏观脆性断口特征,断口表面清晰可见蚀坑区、疲劳断裂区及瞬断区;梁的疲劳寿命随掺盐率增加呈指数函数关系退化;疲劳作用导致腐蚀梁的荷载-挠度曲线由前、后2个刚度不同但都近似呈直线的区段组成;氯盐作用和疲劳作用愈强,二者叠加引起梁的刚度退化也愈显著。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 钢绞线 耐久性 氯盐环境 腐蚀 疲劳 弯曲刚度

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三杆六脚体对桥墩周围流场影响的试验研究 被引量：11

15

作者 房世龙 陈红 施小飞 《人民长江》 北大核心 2015年第10期61-66,共6页

为寻求保护桥墩周围河床避受冲刷的有效方式,采用物理模型试验的方法,对三杆六脚透水架体对桥墩周围流场水力特性的影响进行了研究分析。结果表明,三杆六脚透水架体不但能削减穿越其内部的水流流速,在床面附近形成流速减速区域,将墩周... 为寻求保护桥墩周围河床避受冲刷的有效方式,采用物理模型试验的方法,对三杆六脚透水架体对桥墩周围流场水力特性的影响进行了研究分析。结果表明,三杆六脚透水架体不但能削减穿越其内部的水流流速,在床面附近形成流速减速区域,将墩周马蹄形旋涡和墩后尾流漩涡的作用能量有效地转移到远离床面的水体中,而且还能利用自身扰流消能和实体抗冲的双重特性有效抑制墩前向下水流对床面的冲击。 展开更多

关键词 三杆六脚透水架体 流场特性 局部冲刷 桥墩

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圆柱桥墩清水局部冲刷透水三杆架体防护特性试验研究 被引量：17

16

作者 房世龙 钱俊峰 陈红 《水电能源科学》 北大核心 2015年第8期98-102,97,共6页

鉴于透水三杆架体在护岸工程应用中表现出的较好防护效果,通过变坡水槽试验研究了圆柱桥墩采用透水三杆架体防护后行近流速、行近水深、布设密度、冲刷历时等特征因素对防护效果的影响,并分析了透水三杆架体的防护特性及最优设计防护范... 鉴于透水三杆架体在护岸工程应用中表现出的较好防护效果,通过变坡水槽试验研究了圆柱桥墩采用透水三杆架体防护后行近流速、行近水深、布设密度、冲刷历时等特征因素对防护效果的影响,并分析了透水三杆架体的防护特性及最优设计防护范围。结果表明,布设密度相同时桥墩前最大冲深随流速和水深的增加而增大,水流条件不变时增加布设密度能有效缩减桥墩周围最大冲深;透水三杆架体杆件体积率大于0.229后水流条件和布设密度的变化均不能影响防护效果;透水三杆架体能有效减缓冲刷进程,冲刷历时最大可增至无防护时的3.28倍;最优设计防护范围可在不同布设密度时透水架体防护下的最大冲刷范围和2.8倍墩径之间选取。 展开更多

关键词 桥墩 清水冲刷 透水三杆架体 防护特性 防护效果

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用容积卡尔曼滤波算法进行集装箱吊具姿态估计 被引量：4

17

作者 李胜永 季本山 +1 位作者 张智华 张江南 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第1期56-60,共5页

为提高非线性模型下集装箱吊具姿态的估计精度,建立一个基于四元数和低精度高噪声传感器的集装箱吊具姿态估计非线性模型,运用容积卡尔曼滤波算法进行姿态估计.试验数据与高精度姿态传感器数据比较表明,采用容积卡尔曼滤波算法可以有效... 为提高非线性模型下集装箱吊具姿态的估计精度,建立一个基于四元数和低精度高噪声传感器的集装箱吊具姿态估计非线性模型,运用容积卡尔曼滤波算法进行姿态估计.试验数据与高精度姿态传感器数据比较表明,采用容积卡尔曼滤波算法可以有效提高集装箱吊具姿态估计精度和稳定性. 展开更多

关键词 集装箱吊具 姿态估计 容积卡尔曼滤波(CKF) 四元数

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河流岸滩冲刷笛卡尔架构块抛投防护效果试验 被引量：9

18

作者 房世龙 钱俊峰 施小飞 《人民黄河》 CAS 北大核心 2015年第9期49-53,共5页

笛卡尔架构块对河流岸滩冲刷具有较为显著的防护效果,但初步的工程应用表明防护参数对其防护效果的影响较大,为了优化笛卡尔架构块防冲护岸工程设计,通过室内水槽试验深入研究了布设密度、杆件长宽比、布设长度、布设宽度、布设间距等... 笛卡尔架构块对河流岸滩冲刷具有较为显著的防护效果,但初步的工程应用表明防护参数对其防护效果的影响较大,为了优化笛卡尔架构块防冲护岸工程设计,通过室内水槽试验深入研究了布设密度、杆件长宽比、布设长度、布设宽度、布设间距等防护参数与笛卡尔架构块防护体系内部及上下游不同位置处的纵向近底流速削减率之间的关系,并依据近底流速削减率随防护参数的变化规律深入分析了防护参数对笛卡尔架构块减速防冲效果的影响。结果表明,布设密度大于0.2、杆件长宽比的取值范围为[9,13]、布设长度大于30 m、布设间距不超过1.6倍布设长度时的防护效果最好。 展开更多

关键词 岸滩冲刷 笛卡尔架构块 防护效果 防护参数 流速削减率

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变频调速控制下岸桥的起升动载因数联合仿真 被引量：2

19

作者 季本山 白刚 +1 位作者 梁岗 王重华 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第2期55-60,共6页

为研究岸边集装箱起重机(简称岸桥)在变频调速(Variable Velocity Variable Frequency,VVVF)控制下其起升动载因数的变化问题,在Matlab\Simulink中利用电力电子元件建立电机和变频调速系统模型,在MSC Adams中建立岸桥前大梁刚柔耦合模型... 为研究岸边集装箱起重机(简称岸桥)在变频调速(Variable Velocity Variable Frequency,VVVF)控制下其起升动载因数的变化问题,在Matlab\Simulink中利用电力电子元件建立电机和变频调速系统模型,在MSC Adams中建立岸桥前大梁刚柔耦合模型,分别在未变频和变频调速控制下,对这2个模型进行联合仿真.仿真结果表明,变频调速控制下岸桥的起升动载因数大大降低. 展开更多

关键词 变频调速 联合仿真 起升动载因数 动载位移 静载位移 岸桥

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淹没垂直圆柱周围水流结构及紊流特性试验研究 被引量：3

20

作者 房世龙 陈红 施小飞 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第12期55-60,共6页

淹没垂直圆柱虽在各工程领域中均有广泛的实际应用,但还没有关于其绕流场内水流结构及紊流特性的系统研究。通过室内变坡水槽试验对淹没垂直圆柱周围的瞬时流速场进行了精细测量,分析了淹没率对垂直圆柱上下游竖直对称面内三维流速、紊... 淹没垂直圆柱虽在各工程领域中均有广泛的实际应用,但还没有关于其绕流场内水流结构及紊流特性的系统研究。通过室内变坡水槽试验对淹没垂直圆柱周围的瞬时流速场进行了精细测量,分析了淹没率对垂直圆柱上下游竖直对称面内三维流速、紊动强度等水力参数垂线分布的影响程度,研究了向下水流、马蹄形旋涡和尾流旋涡等典型水流结构的冲刷力随淹没率的变化规律,揭示了淹没率影响垂直圆柱周围清水局部冲刷的机理。研究结果表明:增大淹没率能够减小垂直圆柱出露于水体中的有效长度,使得垂直圆柱对水体的阻流和扰动作用减弱,也使得垂直圆柱上游迎水面处向下水流、柱周马蹄形旋涡和下游尾流旋涡的冲刷能力被有效削弱,降低了垂直圆柱周围床面泥沙被旋涡体系卷起后顺水流失的概率。 展开更多

关键词 淹没垂直圆柱 水流结构 紊流特性 冲刷机理 淹没率

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