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题名高层建筑SPMT车载整体移位工程动态监测
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作者
吴二军
王子璐
陆建明
狄志强
周广东
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机构
河海大学土木与交通学院
南通巨能建筑工程技术有限公司
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出处
《建筑技术》
2024年第S01期2-5,共4页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51978242)。
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文摘
建筑物整体移位工程中,起动、制动、路轨不平整等因素导致的振动可能对结构安全带来严重影响,特别是应用自走式模块化平板车(SPMT)进行高层建筑平移工程,由于加载和移动速度较快,风险显著增大。然而至今仍缺乏相关工程动力监测数据和移位过程动力性能分析案例。本研究结合塞上江南博物馆车载整体平移工程,基于结构与移位路线特点,在底部托换层和楼房顶层布置了三向动力加速度测点,分别对顶升、水平转向、爬2.4%坡度、正常行进、就位全过程工况进行了动态监测和数据采集,结果表明塞上江南博物馆整体移位全过程中振动加速度最大值出现在转向阶段的垂直移动方向,最大数值为0.294 m/s^(2),该数值大于常规轨道上建筑物平移行走过程中的10^(-2)m/s^(2)~10^(-5)m/s^(2)量级振动,但远小于设计规范中当地抗震设防烈度8度区的抗震设计输入加速度。
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关键词
高层建筑
整体移位
自走式模块化平板车
动态监测
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Keywords
high-rise buildings
monolithic movement
SPMT
dynamic monitoring
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分类号
TU528.1
[建筑科学—建筑技术科学]
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