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不同喷射方法柴油机进气甲醇预混过程的模拟被引量：7: 1; 作者张登攀袁银男 +2 位作者杜家益徐毅季律人《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期305-309,共5页; 采用欧拉气相方程和拉格朗日液滴方程,考虑液滴破裂、蒸发、碰撞、聚合以及液滴的附壁、液膜剥离壁面和气门关闭挤出液膜等现象,建立了柴油机螺旋进气道-气门-气缸的进气喷射甲醇仿真模型.对柴油机进气喷射甲醇的醇气混合进行数值模拟,... 展开更多; 关键词柴油机进气道喷射甲醇混合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油机精确实体模型的结构化网格建立与应用被引量：3: 2; 作者张登攀袁银男 +3 位作者杜家益崔勇徐毅季律人《车用发动机》北大核心 2011年第4期5-9,共5页; 利用逆向工程获得4B26柴油机的螺旋进气道,通过三维造型软件,建立该柴油机进气道—气门—气缸的精确实体模型。应用多块结构化网格的划分思想,借助ICEM—CFD软件,完成4B26柴油机整机的结构化六面体网格划分,建立了基于KIVA—3V程序的柴... 展开更多; 关键词柴油机瞬态模拟结构化网格; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油机进气预混甲醇燃烧特性的试验研究被引量：1: 3; 作者杜家益陆永佳 +3 位作者张伟勋张登攀袁银男徐毅《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第3期167-170,174,共5页; 对一台涡轮增压柴油机进行了改造,实现了柴油机进气预混甲醇双燃料燃烧。利用MATLAB软件编写了基于实测气缸压力的双燃料发动机放热规律计算程序,并对柴油机进气预混甲醇进行了试验研究。结果表明:在低转速全负荷和高转速中低负荷时,随... 展开更多; 关键词车辆工程柴油机甲醇放热规律燃烧特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

GDI多孔喷油器内部流动及喷雾特性研究被引量：3: 4; 作者王磊磊杜家益 +3 位作者袁银男宋睿智耿文娟袁亚飞《车用发动机》北大核心 2014年第3期71-75,共5页; 采用两相流非线性空化模型对GDI多孔喷油器内部流动进行数值模拟,使用喷孔出口计算结果,结合Huh-Gosman喷雾模型在定容室内对喷油器喷雾特性进行数值模拟。通过喷雾试验对计算模型进行验证,分析了喷油压力和喷射背压对喷雾特性的影响。... 展开更多; 关键词直喷汽油机多孔喷油器流动分布喷雾特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同喷射方法柴油机进气甲醇预混过程的模拟被引量：7: 1; 作者张登攀袁银男杜家益徐毅季律人; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南通大学机械与工程学院常柴股份有限公司技术中心; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期305-309,共5页; 基金江苏省高校自然科学重大基础研究资助项目(08KJA47001) 江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD); 文摘采用欧拉气相方程和拉格朗日液滴方程,考虑液滴破裂、蒸发、碰撞、聚合以及液滴的附壁、液膜剥离壁面和气门关闭挤出液膜等现象,建立了柴油机螺旋进气道-气门-气缸的进气喷射甲醇仿真模型.对柴油机进气喷射甲醇的醇气混合进行数值模拟,用于指导双燃料发动机的改造.双燃料发动机的台架试验表明,模型计算的缸内压力与试验值吻合较好.甲醇喷射时刻直接影响本次循环进入气缸的甲醇量,闭阀喷射有利于甲醇在进气过程的雾化混合.在选择甲醇喷射方向时,要以减小甲醇在低温壁面的附壁为原则.甲醇蒸气在气缸里的轴向质量分数分层比径向质量分数分层明显.; 关键词柴油机进气道喷射甲醇混合仿真; Keywords diesel engine intake port injection methanol mixing simulation; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油机精确实体模型的结构化网格建立与应用被引量：3: 2; 作者张登攀袁银男杜家益崔勇徐毅季律人; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南通大学机械与工程学院常柴股份有限公司技术中心; 出处《车用发动机》北大核心 2011年第4期5-9,共5页; 基金国家自然科学基金项目(50976051) 江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA47001); 文摘利用逆向工程获得4B26柴油机的螺旋进气道,通过三维造型软件,建立该柴油机进气道—气门—气缸的精确实体模型。应用多块结构化网格的划分思想,借助ICEM—CFD软件,完成4B26柴油机整机的结构化六面体网格划分,建立了基于KIVA—3V程序的柴油机瞬态仿真模型。计算结果表明,所建网格能够满足KIVA—3V的计算要求,瞬态模型计算的缸内压力与试验值吻合较好,实现了KIVA—3V程序在复杂计算区域上的应用,拓展了程序的使用范围。; 关键词柴油机瞬态模拟结构化网格; Keywords diesel engine transient simulation structural grid; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油机进气预混甲醇燃烧特性的试验研究被引量：1: 3; 作者杜家益陆永佳张伟勋张登攀袁银男徐毅; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南通大学机械与工程学院常柴股份有限公司技术中心; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第3期167-170,174,共5页; 基金江苏省高校自然科学重大基础研究项目(08KJA47001) 江苏大学高级专业人才科研启动基金项目(12JDG040) 江苏高校优势学科建设工程项目(PAPD); 文摘对一台涡轮增压柴油机进行了改造,实现了柴油机进气预混甲醇双燃料燃烧。利用MATLAB软件编写了基于实测气缸压力的双燃料发动机放热规律计算程序,并对柴油机进气预混甲醇进行了试验研究。结果表明:在低转速全负荷和高转速中低负荷时,随着甲醇掺烧比的增加,柴油滞燃期延长,预混燃烧比例增大,放热率峰值增高,燃烧持续期缩短;在高转速大负荷时,较大的甲醇掺烧比会造成放热始点的大幅提前,放热率呈现多个峰值,出现了压力波动;适当推迟供油可以推迟放热始点并降低放热率峰值和最大压力升高率。; 关键词车辆工程柴油机甲醇放热规律燃烧特性; Keywords vehicle engineering diesel engine methanol heat release rate combustion characteristics; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程] TK429 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GDI多孔喷油器内部流动及喷雾特性研究被引量：3: 4; 作者王磊磊杜家益袁银男宋睿智耿文娟袁亚飞; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南通大学机械与工程学院一汽无锡油泵油嘴研究所; 出处《车用发动机》北大核心 2014年第3期71-75,共5页; 基金江苏省自然科学基金(BK2011181) 江苏省自然科学基金(BK2011181)资助江苏高校优势学科建设工程资助(苏政办发[2011]6号); 文摘采用两相流非线性空化模型对GDI多孔喷油器内部流动进行数值模拟,使用喷孔出口计算结果,结合Huh-Gosman喷雾模型在定容室内对喷油器喷雾特性进行数值模拟。通过喷雾试验对计算模型进行验证,分析了喷油压力和喷射背压对喷雾特性的影响。研究结果发现:在喷雾形态上模拟结果与试验结果接近,贯穿距离模拟值略大于试验值;提高喷油压力可以增加贯穿距离,增强燃油与空气的相互作用,减小SMD;在较高的喷射背压下,喷雾贯穿距离明显减小,油束末端的燃油聚集严重。; 关键词直喷汽油机多孔喷油器流动分布喷雾特性; Keywords direct injection gasoline engine multi-hole injector flow distribution spray characteristic; 分类号 TK413.84 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	不同喷射方法柴油机进气甲醇预混过程的模拟	张登攀袁银男杜家益徐毅季律人	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	柴油机精确实体模型的结构化网格建立与应用	张登攀袁银男杜家益崔勇徐毅季律人	《车用发动机》北大核心	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	柴油机进气预混甲醇燃烧特性的试验研究	杜家益陆永佳张伟勋张登攀袁银男徐毅	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	GDI多孔喷油器内部流动及喷雾特性研究	王磊磊杜家益袁银男宋睿智耿文娟袁亚飞	《车用发动机》北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料