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引入重要区域交通基础设施后的南通轨道交通线网规划调整方案被引量：1: 1; 作者刘祥勇冷海洋《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第6期54-59,共6页; [目的]在长江三角洲区域一体化的大背景下,南通新机场(枢纽)站等重要区域交通基础设施的引入,不仅将极大提升南通市的对外交通能力,也对南通城市轨道交通线网提出了更高的要求。如何在确保城市交通顺畅运行的基础上,实现轨道交通线网与... 展开更多; 关键词城市轨道交通线网规划对外交通枢纽; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道交通施工期水土流失特征及防治对策——以南通市轨道交通2号线一期工程为例被引量：1: 2; 作者周燚王帅军 +2 位作者喻谦应丰尉全恩《水土保持应用技术》 2022年第2期43-45,共3页; 轨道交通项目位于城市生产和居民生活活动集中地段,施工期的水土流失及影响有其独到的特点,防护和管理措施相对复杂,如果各项措施实施不到位,极易发生水土流失,并对城市生态环境造成不良影响。以南通市轨道交通2号线一期工程施工为例,... 展开更多; 关键词轨道交通水土流失水土保持对策; 在线阅读下载PDF 职称材料

南通富水砂性地层地铁深基坑抽水回灌现场试验研究被引量：28: 3; 作者刘祥勇宋享桦 +1 位作者谭勇景旭成《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1331-1340,共10页; 针对南通地区特殊的深厚富水砂性地层,通过展开一系列单井抽灌和群井抽灌现场试验,对各地层之间水力联系进行了探究,并进一步分析了降水引起的周围地层沉降变化和水位恢复引起的地层回弹与时间的关系。试验结果表明:①在深厚富水砂性地... 展开更多; 关键词富水砂性地层抽水试验回灌试验地表沉降土体深层位移塑性沉降量现场试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

南通富水砂性地层地铁深基坑墙体渗漏原因分析被引量：20: 4; 作者樊冬冬刘祥勇 +1 位作者景旭成谭勇《隧道建设（中英文）》北大核心 2020年第S01期225-231,共7页; 富水砂性地层具有渗透系数大、无黏聚力、易液化、自稳能力差等特性,在这种地层条件下开挖基坑时,如果设计或者施工不当,就极易引发基坑事故。为积累该地层条件下的工程事故经验,针对南通某地铁深基坑渗漏事故实例,通过对基坑渗漏段监... 展开更多; 关键词地铁深基坑富水砂性地层渗漏地下水; 在线阅读下载PDF 职称材料

砂土地层小曲率半径盾构隧道施工引起的地层变形规律--以南通地铁1号线为例被引量：8: 5; 作者韩旭张冰利 +3 位作者洪小星朱先发王铭杰张冬梅《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期114-123,共10页; 以南通地铁1号线青年路联络线小曲率半径盾构项目为工程背景,针对小曲率半径隧道施工超挖和转弯引起的地层变形问题,利用数值模拟和现场监测相结合的方法,揭示小曲率半径隧道施工对地层变形的影响规律。数值和监测结果表明:不同于直线... 展开更多; 关键词小曲率半径盾构隧道砂土地层地层扰动现场监测数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于矢量地震动强度参数的隧道结构易损性分析被引量：5: 6; 作者张建辉黄忠凯 +2 位作者刘祥勇朱先发张冬梅《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第5期57-66,共10页; 基于矢量地震动强度参数,对软土浅埋隧道进行地震易损性分析。开展大量土体隧道结构动力非线性有限元计算,利用计算结果,对15个地震动强度参数(IMs)与隧道破坏指标(DI)进行对数线性拟合回归,并采用有效性、实用性和效益性3个指标对不同... 展开更多; 关键词浅埋隧道易损性分析非线性动力分析地震动强度参数地震响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于监测数据的某地铁基坑渗漏风险评估被引量：8: 7; 作者李卫华张生杰 +2 位作者洪小星栾金龙谭勇《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期60-66,共7页; 文章利用模糊综合评判法,基于现场监测数据,对某地铁基坑工程发生地下连续墙渗漏事故时和采取有效抢险措施后的情况进行风险等级评估;将基坑工程风险评估因素分为4层,基坑风险等级分为5级,利用隶属函数及层次分析法得出的权重集,综合评... 展开更多; 关键词基坑风险评估监测数据模糊综合评判基坑渗漏; 在线阅读下载PDF 职称材料

高性能同步注浆材料的耐久性与抗水分散性能研究被引量：5: 8; 作者朱先发宋普涛 +4 位作者杜峰王军张伟周永祥冷发光《混凝土》 CAS 北大核心 2021年第12期157-160,共4页; 通过硫酸盐侵蚀深度、抗水渗透压力及电通量表征注浆材料耐久性能,采用水陆强度比表征注浆材料的抗水分散性能。研究了配合比参数及功能性复合掺合料对注浆材料耐久性及抗水分散性能的影响,并探究了试验方法的可行性。研究结果表明,水... 展开更多; 关键词高性能注浆材料硫酸盐侵蚀深度抗水渗透压力水陆强度比电通量; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名引入重要区域交通基础设施后的南通轨道交通线网规划调整方案被引量：1: 1; 作者刘祥勇冷海洋; 机构南通城市轨道交通有限公司中国城市建设研究院有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2024年第6期54-59,共6页; 文摘 [目的]在长江三角洲区域一体化的大背景下,南通新机场(枢纽)站等重要区域交通基础设施的引入,不仅将极大提升南通市的对外交通能力,也对南通城市轨道交通线网提出了更高的要求。如何在确保城市交通顺畅运行的基础上,实现轨道交通线网与对外交通枢纽的高效衔接,成为南通市交通规划必须面对的重要课题。[方法]通过对比分析南通市及周边城市对外交通枢纽的城市轨道交通衔接情况,结合上位规划及相应枢纽规划,深入分析了城市轨道交通线网与对外交通枢纽之间的互动关系,探讨了南通市轨道交通线网与枢纽的衔接策略,提出具有针对性的衔接建议方案。[结果及结论]南通城市轨道交通线网的构建主要以L形城市轨道交通线路为主。调整后的新线网规划方案增加了南通站的城市轨道交通线路数量,着重考虑了南部地区与南通站的直接联系,提升了南通市各功能区到达南通站的便捷程度,还考虑了城市轨道交通线网与南通新机场(枢纽)的衔接。; 关键词城市轨道交通线网规划对外交通枢纽; Keywords urban rail transit network planning external traffic hub; 分类号 U212.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道交通施工期水土流失特征及防治对策——以南通市轨道交通2号线一期工程为例被引量：1: 2; 作者周燚王帅军喻谦应丰尉全恩; 机构南通城市轨道交通有限公司中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司; 出处《水土保持应用技术》 2022年第2期43-45,共3页; 文摘轨道交通项目位于城市生产和居民生活活动集中地段,施工期的水土流失及影响有其独到的特点,防护和管理措施相对复杂,如果各项措施实施不到位,极易发生水土流失,并对城市生态环境造成不良影响。以南通市轨道交通2号线一期工程施工为例,针对轨道交通工程施工期间土石方量和弃渣量大、临时堆土点位分散、施工作业面裸露面积大的水土流失特点,提出建立土石方台账、外运车辆追踪、临时堆土防护和裸露地表苫盖等相应的防治对策,为同行业提供参考。; 关键词轨道交通水土流失水土保持对策; 分类号 S157 [农业科学—土壤学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南通富水砂性地层地铁深基坑抽水回灌现场试验研究被引量：28: 3; 作者刘祥勇宋享桦谭勇景旭成; 机构南通城市轨道交通有限公司同济大学地下建筑与工程系; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1331-1340,共10页; 基金国家重点研发计划项目(2016YFC0800200) 国家自然科学基金项目(41877286)。; 文摘针对南通地区特殊的深厚富水砂性地层,通过展开一系列单井抽灌和群井抽灌现场试验,对各地层之间水力联系进行了探究,并进一步分析了降水引起的周围地层沉降变化和水位恢复引起的地层回弹与时间的关系。试验结果表明:①在深厚富水砂性地层中,地下水位变化较快、短时间内便可趋于稳定,而地层土体沉降变化较慢,具有一定的滞后性;②降水(压)过程中,对上覆潜水层影响较大(沉降量37 mm),对承压水层和隔水层影响较小(沉降量6mm),且短时间内对承压水层进行抽水降压试验,对整个上覆土层影响并不明显;③回灌过程中,虽然水位上升较快,但土体回弹并不明显,地层沉降体现出一定的"塑性",其中,潜水层土体产生较大的"塑性"沉降量(20.2 mm),隔水层和承压含水层土体产生较小的"塑性"沉降量(2.9 mm);④在降水(压)过程中,建议潜水层地带双电源切换时间控制在7 min以内,承压水层地带控制在4 min内,并且后期回灌压力优选0.08 MPa,在敏感建筑物保护区域做到抽灌一体化,尽量减小因降水引起的附加变形。; 关键词富水砂性地层抽水试验回灌试验地表沉降土体深层位移塑性沉降量现场试验; Keywords water-rich sandy soil pumping test recharge test surface settlement deep displacement of soil plastic deformation field test; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南通富水砂性地层地铁深基坑墙体渗漏原因分析被引量：20: 4; 作者樊冬冬刘祥勇景旭成谭勇; 机构同济大学地下建筑与工程系南通城市轨道交通有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2020年第S01期225-231,共7页; 基金国家自然科学基金(41877286); 文摘富水砂性地层具有渗透系数大、无黏聚力、易液化、自稳能力差等特性,在这种地层条件下开挖基坑时,如果设计或者施工不当,就极易引发基坑事故。为积累该地层条件下的工程事故经验,针对南通某地铁深基坑渗漏事故实例,通过对基坑渗漏段监测数据、围护结构设计进行分析,从基坑所处地层条件、设计及施工3个方面总结了基坑渗漏发生的原因。1)基坑所处地层为深厚富水砂性地层,地下水位高,渗透性强;2)地下连续墙钢筋加密段存在渗水通道,降低了该段地下连续墙的水密性;3)监测数据的变化未引起施工人员足够的重视。; 关键词地铁深基坑富水砂性地层渗漏地下水; Keywords deep metro foundation pit water-rich sandy stratum leakage groundwater; 分类号 U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名砂土地层小曲率半径盾构隧道施工引起的地层变形规律--以南通地铁1号线为例被引量：8: 5; 作者韩旭张冰利洪小星朱先发王铭杰张冬梅; 机构南通城市轨道交通有限公司同济大学地下建筑与工程系; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S02期114-123,共10页; 基金国家自然科学基金项目(51978517)。; 文摘以南通地铁1号线青年路联络线小曲率半径盾构项目为工程背景,针对小曲率半径隧道施工超挖和转弯引起的地层变形问题,利用数值模拟和现场监测相结合的方法,揭示小曲率半径隧道施工对地层变形的影响规律。数值和监测结果表明:不同于直线盾构隧道推进对地层的影响规律,曲线段盾构隧道掘进过程中曲线外侧地表沉降量小于曲线内侧;并且由于盾构隧道转弯过程中刀盘在内侧超挖,在内侧产生了附加卸荷作用,使隧道上方土体沉降和下方土体的隆起显著增加。隧道转弯施工引起隧道上方土体的水平位移基本对称,位移方向为指向隧道中心方向;对于隧道中心处周围的深层土体而言,隧道转弯施工引起的内外两侧土体水平位移呈非对称状态,方向指向隧道外侧方向。; 关键词小曲率半径盾构隧道砂土地层地层扰动现场监测数值模拟; Keywords small curvature radius shield tunnel sandy stratum stratum disturbance in-situ monitoring numerical simulation; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于矢量地震动强度参数的隧道结构易损性分析被引量：5: 6; 作者张建辉黄忠凯刘祥勇朱先发张冬梅; 机构南通城市轨道交通有限公司同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室; 出处《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第5期57-66,共10页; 基金国家自然科学基金(52090082、41772295、51978517) 上海市教委重大项目(2019-01-07-00-07-456 E00051) 上海市科学技术委员会科研计划(20dz1201404)。; 文摘基于矢量地震动强度参数,对软土浅埋隧道进行地震易损性分析。开展大量土体隧道结构动力非线性有限元计算,利用计算结果,对15个地震动强度参数(IMs)与隧道破坏指标(DI)进行对数线性拟合回归,并采用有效性、实用性和效益性3个指标对不同IMs进行合理性分析。研究发现,峰值加速度(PGA)是最优IM,其次是峰值速度(PGV)和加速度谱强度(ASI)。根据揭示的最优IM(即PGA)建立基于标量IM的隧道地震易损性曲线,利用合理地震动强度参数中PGA和ASI建立基于矢量IMs的隧道地震易损性曲面,并与上述地震易损性曲线进行对比。结果表明:采用标量IM的地震易损性分析不能表达第2个地震动强度参数IM对隧道抗震性能的影响,所建立的基于矢量IMs的易损性曲面能更精准地评价盾构隧道的抗震性能。; 关键词浅埋隧道易损性分析非线性动力分析地震动强度参数地震响应; Keywords shallow tunnel fragility analysis nonlinear dynamic analysis intensity measure seismic response; 分类号 TU435 [建筑科学—岩土工程] U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于监测数据的某地铁基坑渗漏风险评估被引量：8: 7; 作者李卫华张生杰洪小星栾金龙谭勇; 机构南通城市轨道交通有限公司同济大学土木工程学院; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期60-66,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(41877286)。; 文摘文章利用模糊综合评判法,基于现场监测数据,对某地铁基坑工程发生地下连续墙渗漏事故时和采取有效抢险措施后的情况进行风险等级评估;将基坑工程风险评估因素分为4层,基坑风险等级分为5级,利用隶属函数及层次分析法得出的权重集,综合评估基坑风险状态。结果表明:该基坑发生渗漏时基坑风险等级为Ⅴ级紧急状态;对基坑采取有效应急抢险措施后,基坑风险等级降至Ⅰ级安全状态。该实例应用结果表明,该方法评估基坑风险具有直观、动态、可靠的特点。; 关键词基坑风险评估监测数据模糊综合评判基坑渗漏; Keywords excavation risk assessment monitoring data fuzzy comprehensive evaluation leakage during excavation; 分类号 TU433 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高性能同步注浆材料的耐久性与抗水分散性能研究被引量：5: 8; 作者朱先发宋普涛杜峰王军张伟周永祥冷发光; 机构南通城市轨道交通有限公司中国建筑科学研究院有限公司; 出处《混凝土》 CAS 北大核心 2021年第12期157-160,共4页; 基金 “十三五”国家重点研发计划资助《极端环境下长寿命混凝土制备及应用技术》(2017YFB0309900)。; 文摘通过硫酸盐侵蚀深度、抗水渗透压力及电通量表征注浆材料耐久性能,采用水陆强度比表征注浆材料的抗水分散性能。研究了配合比参数及功能性复合掺合料对注浆材料耐久性及抗水分散性能的影响,并探究了试验方法的可行性。研究结果表明,水胶比的降低可提高注浆材料的耐久性能,提高注浆材料的抗水分散性能,降低膨润土掺量同时掺入一定比例的功能性复合掺合料,可进一步提高注浆材料的耐久性能及抗水分散性能。硫酸盐侵蚀深度更适用于掺膨润土的传统注浆材料抗硫酸盐侵蚀性能的表征,对于不掺膨润土的高性能注浆材料的抗硫酸盐侵蚀性能表征不明显。采用测试混凝土与注浆材料的结合体电通量的方法可用于对比注浆材料电通量的差异,但很难表征注浆材料本体的抗氯离子渗透性能。; 关键词高性能注浆材料硫酸盐侵蚀深度抗水渗透压力水陆强度比电通量; Keywords high performance grouting materials depth of sulfate attack water penetration pressure water-land strength ratio electric flux; 分类号 TU528.01 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	引入重要区域交通基础设施后的南通轨道交通线网规划调整方案	刘祥勇冷海洋	《城市轨道交通研究》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	轨道交通施工期水土流失特征及防治对策——以南通市轨道交通2号线一期工程为例	周燚王帅军喻谦应丰尉全恩	《水土保持应用技术》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	南通富水砂性地层地铁深基坑抽水回灌现场试验研究	刘祥勇宋享桦谭勇景旭成	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	28	在线阅读下载PDF 职称材料
4	南通富水砂性地层地铁深基坑墙体渗漏原因分析	樊冬冬刘祥勇景旭成谭勇	《隧道建设（中英文）》北大核心	2020	20	在线阅读下载PDF 职称材料
5	砂土地层小曲率半径盾构隧道施工引起的地层变形规律--以南通地铁1号线为例	韩旭张冰利洪小星朱先发王铭杰张冬梅	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于矢量地震动强度参数的隧道结构易损性分析	张建辉黄忠凯刘祥勇朱先发张冬梅	《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于监测数据的某地铁基坑渗漏风险评估	李卫华张生杰洪小星栾金龙谭勇	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
8	高性能同步注浆材料的耐久性与抗水分散性能研究	朱先发宋普涛杜峰王军张伟周永祥冷发光	《混凝土》 CAS 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料