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江海文化视角下的南通城市轨道交通站厅艺术设计一体化研究
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作者 万晶 吴洋 成亮 《新材料·新装饰》 2024年第10期108-113,共6页
文章以南通城市轨道交通1号线一期工程站厅艺术设计为出发点,从江海文化的视角深入探讨如何在把握城市内在特征及区域文化精神的同时将28座车站进行一体化串联,并结合整体线路主题进行统筹考虑,以达到为城市形象服务的目的。
关键词 轨道交通站厅艺术设计 江海文化 地域文化特色
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南通地铁壁画设计中的江海文化运用探析
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作者 万晶 吴洋 陆春 《美与时代(城市)》 2024年第8期53-55,共3页
从江海文化的视角,探讨如何在把握城市内在特征及区域文化精神的同时,结合整体线路主题对南通地铁1号线一期工程的壁画进行设计,以达到为城市形象服务的目的。
关键词 南通地铁 江海文化 壁画
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基于CFD方法的竖井贯流泵装置进出水流道优化设计 被引量:15
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作者 周亚军 王铁力 +2 位作者 杨建峰 朱红耕 高慧 《水利水电技术》 北大核心 2019年第11期59-66,共8页
运用计算流体动力学方法,基于雷诺时均Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,针对通吕运河水利枢纽工程贯流泵装置特征扬程和设计参数对全流道进行数值模拟,在给定的水位资料和土建控制尺寸范围内,对竖井贯流泵装置进、出水流道进行了CF... 运用计算流体动力学方法,基于雷诺时均Navier-Stokes方程和标准k-ε湍流模型,针对通吕运河水利枢纽工程贯流泵装置特征扬程和设计参数对全流道进行数值模拟,在给定的水位资料和土建控制尺寸范围内,对竖井贯流泵装置进、出水流道进行了CFD分析和水力设计优化。通过对三种不同竖井宽度的进水流道内部流态分析、水力损失计算和泵装置效率预测,优选竖井最大宽度确定为5.4 m,该方案设计工况下进水流道水力损失为0.053 m。通过对三种不同出水流道设计方案内部流态分析、对水泵的效率影响和水力损失计算,上翘角对直管出水流道内部流态、水力损失和泵装置效率产生一定的影响,对比分析采用底部上翘角为3.56°的直管式出水流道具有较优的水力性能,且采用该方案时挡土翼墙高度可减少约1 m。竖井贯流泵装置内流CFD分析与进出水流道优化设计可为同类型泵站的设计提供优化参考。 展开更多
关键词 竖井贯流泵 优化设计 全流道 数值模拟
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BIM技术在水利工程运维管理中的应用 被引量:19
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作者 杨建峰 陈云 +2 位作者 王铁力 周亚军 夏季 《水利水电技术》 北大核心 2020年第S01期185-190,共6页
针对现有的水利工程自动化系统存在数据集成化程度低、工作效率底下、维修养护难度大等问题,以通吕运河水利枢纽工程为例,研究了BIM技术在水利工程运维管理中的应用。通过Web端轻量化图形引擎,将几何模型文件转换成数字文件,建立了数字... 针对现有的水利工程自动化系统存在数据集成化程度低、工作效率底下、维修养护难度大等问题,以通吕运河水利枢纽工程为例,研究了BIM技术在水利工程运维管理中的应用。通过Web端轻量化图形引擎,将几何模型文件转换成数字文件,建立了数字化工程管理平台。该平台主要功能包括在线监测、设备台账、视频监控、报警管理、维修养护等。 展开更多
关键词 运维管理 BIM技术 水利工程 泵站
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通吕运河水利枢纽工程贯流泵装置模型试验分析 被引量:4
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作者 杨建峰 王铁力 +2 位作者 张一祁 周亚军 杨帆 《中国农村水利水电》 北大核心 2020年第12期167-171,共5页
为检验通吕运河水利枢纽工程贯流泵机组泵装置的水力特性,对竖井贯流泵装置开展了能量特性试验、空化特性试验、飞逸特性试验,获得了叶片安放角0°、±2°和±4°下的试验结果。结果表明:各叶片角度下,在正常运行... 为检验通吕运河水利枢纽工程贯流泵机组泵装置的水力特性,对竖井贯流泵装置开展了能量特性试验、空化特性试验、飞逸特性试验,获得了叶片安放角0°、±2°和±4°下的试验结果。结果表明:各叶片角度下,在正常运行扬程范围内竖井贯流泵装置模型运行平稳,无明显不良噪音和振动;在叶片角度0°下,设计扬程1.98 m时,临界空化余量约为4.05 m;最大扬程3.70 m时,临界空化余量约为6.29 m;在扬程1.98~3.70 m内,临界空化余量均满足运行要求;叶片安放角度为-4°,扬程为3.30 m时,泵装置的最高效率达到79.03%;竖井贯流泵装置单位飞逸转速随叶片角度减小而增大;在叶片角度0°,最大扬程3.70 m时,最大飞逸转速为水泵机组额定转速的2.13倍。 展开更多
关键词 通吕河泵站 竖井贯流泵 泵装置 模型试验
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砂土地层中隧道施工引起土层沉降的颗粒流模拟研究 被引量:5
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作者 王正兴 施焱 《隧道建设》 北大核心 2016年第2期158-163,共6页
为研究隧道施工条件下土层的沉降规律,利用离散元软件PFC2D,建立隧道-土体颗粒流数值模型,模拟砂土地层隧道施工过程中的土层沉降。研究结果表明:通过设计,颗粒流方法可有效模拟隧道施工的开挖问题;土拱效应的发挥程度与地层损失率成正... 为研究隧道施工条件下土层的沉降规律,利用离散元软件PFC2D,建立隧道-土体颗粒流数值模型,模拟砂土地层隧道施工过程中的土层沉降。研究结果表明:通过设计,颗粒流方法可有效模拟隧道施工的开挖问题;土拱效应的发挥程度与地层损失率成正比,同时土层剪应变率呈现由隧道中轴线向两侧逐渐减小、由深层向浅层逐渐展开的分布规律。分析结果可为工程实践中分析砂土地层隧道施工引起的土体沉降规律提供理论依据。 展开更多
关键词 砂土地层 隧道施工 沉降 颗粒流模拟 土拱效应 地层损失率
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富水砂层地下连续墙施工质量控制措施探讨 被引量:6
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作者 曾红兵 陆宏鑫 《现代城市轨道交通》 2020年第5期73-75,共3页
南通市特有的富水砂层地质对地下连续墙成墙质量影响较大。南通市轨道交通1号线基坑开挖过程中,部分地下连续墙墙面出现较大鼓包、漏筋等缺陷。通过分析发现在没有槽壁加固的情况下,采用降水与优化泥浆配比等措施可较好地控制缺陷发生,... 南通市特有的富水砂层地质对地下连续墙成墙质量影响较大。南通市轨道交通1号线基坑开挖过程中,部分地下连续墙墙面出现较大鼓包、漏筋等缺陷。通过分析发现在没有槽壁加固的情况下,采用降水与优化泥浆配比等措施可较好地控制缺陷发生,可为后续城市轨道交通建设提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 富水砂层 地下连续墙 质量 稳定性 泥浆配比
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