高速列车车端关系综合试验台试验研究 被引量：3

1

作者 王英波 李明 +2 位作者 丛大成 许宏光 韩俊伟 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期51-54,共4页

为了验证基于Stewart并联机器人的车端关系综合试验台能否满足车端关系试验的要求,进行静态定位精度、最大运动范围、运动学正解、动态跟踪特性和最大输出速度试验.结果表明,试验台最大平移运动定位误差0.1 mm,最大旋转运动定位误差0.1&... 为了验证基于Stewart并联机器人的车端关系综合试验台能否满足车端关系试验的要求,进行静态定位精度、最大运动范围、运动学正解、动态跟踪特性和最大输出速度试验.结果表明,试验台最大平移运动定位误差0.1 mm,最大旋转运动定位误差0.1°,远优于车端关系试验实际需求,Stewart并联机器人运动学正解精确,可用于系统状态实时监控;动态跟踪特性中,最大幅值衰减和相位滞后均发生在Y向,分别为0.755 dB和25.92°,明显优于幅值衰减3 dB和相位滞后小于90°的要求;三向平移运动最大输出速度均能够达到0.2 m/s的要求.表明车端关系综合试验台完全能够满足高速列车车端关系试验的要求,并且具备进一步提升性能的空间. 展开更多

关键词 高速列车 车端关系试验 STEWART并联机器人 运动学正解 定位精度 动态跟踪 试验研究

在线阅读 下载PDF 职称材料

列车车载蓄电池组参数在线监测系统研发 被引量：5

2

作者 李宁 徐冠基 +2 位作者 张志强 王腾 秦毅 《中国测试》 CAS 北大核心 2014年第1期106-109,共4页

为保证列车蓄电池安全可靠工作,需要对其运行参数进行在线监测。基于美国国家仪器公司(NI)的软硬件平台,利用基于接口电路的一体化仪器技术和虚拟仪器技术,设计并开发在线监测系统,克服目前列车车载蓄电池监测系统的量程小、准确度低等... 为保证列车蓄电池安全可靠工作,需要对其运行参数进行在线监测。基于美国国家仪器公司(NI)的软硬件平台,利用基于接口电路的一体化仪器技术和虚拟仪器技术,设计并开发在线监测系统,克服目前列车车载蓄电池监测系统的量程小、准确度低等缺点,能够对蓄电池组的温度、电压和电流等参数同时进行监测、保存以及回放。测试结果表明:该测试系统具有使用方便、检测精度较高、工作稳定可靠、人机界面友好等特点。 展开更多

关键词 蓄电池 虚拟仪器 一体化仪器技术 LABVIEW软件

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速动车组半主动悬挂系统的研究 被引量：6

3

作者 黎剑锋 王凯平 +3 位作者 向贤虎 戴仁德 赵长龙 李海涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期21-25,共5页

对高速动车组半主动悬挂系统进行研究,完成了半主动悬挂系统的理论分析、系统设计、控制策略设计、半主动减振器和控制器工程化样机的研制及系统的台架动力学性能试验等工作。台架试验采用实测不平顺轨道谱,对比了不同速度下半主动正常... 对高速动车组半主动悬挂系统进行研究,完成了半主动悬挂系统的理论分析、系统设计、控制策略设计、半主动减振器和控制器工程化样机的研制及系统的台架动力学性能试验等工作。台架试验采用实测不平顺轨道谱,对比了不同速度下半主动正常和半主动失效工况下车体的动力学性能指标,试验结果表明,研制成功的半主动悬挂系统能较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。 展开更多

关键词 半主动悬挂系统 天棚原理 动力学性能 模糊控制 平稳性指标

在线阅读 下载PDF 职称材料

齿轮系统随机振动及其传动误差的可靠性及灵敏度分析 被引量：11

4

作者 王倩倩 张义民 +1 位作者 张振先 蒋跃辉 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1741-1744,共4页

基于齿轮动力学模型建立了齿轮传动系统耦合振动的可靠性模型,解决了齿轮耦合振动的可靠性分析和可靠性灵敏度分析的问题.将齿轮系统的非线性动力响应与可靠性技术相结合,利用四阶矩技术、Edgeworth级数方法对齿轮振动的振幅响应和系统... 基于齿轮动力学模型建立了齿轮传动系统耦合振动的可靠性模型,解决了齿轮耦合振动的可靠性分析和可靠性灵敏度分析的问题.将齿轮系统的非线性动力响应与可靠性技术相结合,利用四阶矩技术、Edgeworth级数方法对齿轮振动的振幅响应和系统传递误差进行了可靠性分析,并基于失效模式相互独立分析了系统的可靠度.在可靠度分析基础上求解了可靠度对随机参数均值与方差的灵敏度.所述方法可有效地解决齿轮系统的振动可靠性问题,并可指导其结构的优化设计,以减少因振动引起的齿轮系统传动的不稳定性问题. 展开更多

关键词 耦合振动 可靠性 四阶矩技术 灵敏度

在线阅读 下载PDF 职称材料

轨道车辆焊接接头热点应力计算研究 被引量：4

5

作者 王斌杰 李强 +2 位作者 刘志明 谢基龙 宋晓文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期28-33,共6页

随着轨道车辆运行速度的提高、车辆载荷的增加及其焊接结构形式的复杂化,车辆的承载状况变得十分复杂。热点应力方法作为一种结构疲劳强度评定方法,其计算结果更接近于焊件实际应力,但尚未在轨道车辆结构疲劳评定中广泛应用。本文以热... 随着轨道车辆运行速度的提高、车辆载荷的增加及其焊接结构形式的复杂化,车辆的承载状况变得十分复杂。热点应力方法作为一种结构疲劳强度评定方法,其计算结果更接近于焊件实际应力,但尚未在轨道车辆结构疲劳评定中广泛应用。本文以热点应力方法为理论基础,分析、比较不同有限元模型与外推公式对热点应力计算结果的影响,计算不同载荷形式下的热点应力集中系数。论文提出热点应力特征量的概念,用于描述焊缝尺寸、母板厚度、角接角度、腹板厚度等焊件细节对热点应力集中系数的影响;计算、比较机车转向架构架焊接减振器座的名义应力和热点应力。 展开更多

关键词 铁道车辆 热点应力 焊接结构 疲劳强度评定 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁道车辆污物箱及安装吊座强度与模态分析 被引量：12

6

作者 李丰 孙彦 刘兴龙 《中国铁路》 2012年第2期45-48,共4页

列车高速运行时产生的剧烈振动对污物箱等车下吊挂设备及其安装吊座的结构可靠性带来不利影响。在考虑箱体与液体的流固耦合效应条件下,对污物箱及其安装吊座的结构静强度及模态进行仿真计算。计算结果表明,在三向冲击载荷条件下,车下... 列车高速运行时产生的剧烈振动对污物箱等车下吊挂设备及其安装吊座的结构可靠性带来不利影响。在考虑箱体与液体的流固耦合效应条件下,对污物箱及其安装吊座的结构静强度及模态进行仿真计算。计算结果表明,在三向冲击载荷条件下,车下污物箱安装吊座结构的静强度满足设计运用要求,又由于流体的影响,大大降低了系统的固有频率。 展开更多

关键词 污物箱 铁路客车 安装吊座 有限元 静强度 流固耦合 模态分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

暴风雪条件下列车气动特性及倾覆稳定性分析 被引量：3

7

作者 崔阳阳 熊红兵 +2 位作者 陈大伟 邵雪明 万军 《机电工程》 CAS 2012年第8期877-881,共5页

为研究高速列车在恶劣气候条件（暴风雪）下的气动特征及安全性等问题,将采用欧拉双流体模型进行数值模拟的方法应用到对CRH-2高速列车在暴风雪条件下的研究中。开展了对列车周围空气流场的分析,建立了流场与列车受力之间的关系,提出了... 为研究高速列车在恶劣气候条件（暴风雪）下的气动特征及安全性等问题,将采用欧拉双流体模型进行数值模拟的方法应用到对CRH-2高速列车在暴风雪条件下的研究中。开展了对列车周围空气流场的分析,建立了流场与列车受力之间的关系,提出了有关列车稳定性的临界倾覆速度的计算方法;在强侧风及强侧风和强降雪耦合的两种情况下对列车的倾覆稳定性进行了评价。研究结果表明,两种情况下列车倾覆临界速度的趋势相似,而且在强侧风及强降雪情况下,列车的侧向力系数、侧滚力矩系数比较单纯的侧风天气条件显著增加;降雪工况下列车的临界速度比无降雪时减小20%~50%,即降雪条件下,列车更容易发生倾覆;计算结果可以为在暴风雪条件下列车的安全行驶提供参考。 展开更多

关键词 高速列车 双流体模型 气动特性 暴风雪 倾覆稳定性

在线阅读 下载PDF 职称材料

以圆弧参数为设计变量的车轮型面优化数学模型研究 被引量：9

8

作者 成棣 王成国 +1 位作者 刘金朝 李海涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期107-113,共7页

在分析圆弧型车轮型面几何特点的基础上,提出用4段圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分。以4段圆弧中两端圆弧的半径和两中间圆弧的圆心坐标为设计变量,以轮轨磨耗、临界速度和轮轨横向力为目标函数,以满足对最大接触应力、脱轨系数、滚... 在分析圆弧型车轮型面几何特点的基础上,提出用4段圆弧描述车轮型面与钢轨的接触部分。以4段圆弧中两端圆弧的半径和两中间圆弧的圆心坐标为设计变量,以轮轨磨耗、临界速度和轮轨横向力为目标函数,以满足对最大接触应力、脱轨系数、滚动疲劳因子、临界速度和轮轨横向力的要求为约束条件,建立圆弧型车轮型面多目标优化模型。以欧洲时速200km标准铁路客车为例,采用给出的车轮型面多目标优化模型对其车轮型面进行优化。结果表明:车轮型面经1次优化的车辆运行在半径为3 000m的曲线线路上时一位轮对车轮的总磨耗指数下降约15%,但车辆的临界速度仅为75m.s-1;通过调整设计变量的取值范围,进行车轮型面优化,得到最优车轮型面Wheel_Opt,采用此车轮型面的车辆在同样线路上一位轮对车轮的总磨耗指数下降约12%,临界速度提高至105.9m.s-1。 展开更多

关键词 车轮型面优化 多目标模型 设计变量 圆弧参数 磨耗 临界速度

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑轮对弹性的轮轨接触点算法 被引量：18

9

作者 高浩 戴焕云 倪平涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期26-31,共6页

研究轮对动力学相关问题时要考虑轮对的弹性变形,本文在传统迹线法的基础上发展一种考虑轮对弹性的轮轨接触点计算方法。该方法通过计算滚动圆上的点和该点在轨道上的投影点的法向矢量确定可能接触点,形成接触迹线,根据迹线和轨道型面... 研究轮对动力学相关问题时要考虑轮对的弹性变形,本文在传统迹线法的基础上发展一种考虑轮对弹性的轮轨接触点计算方法。该方法通过计算滚动圆上的点和该点在轨道上的投影点的法向矢量确定可能接触点,形成接触迹线,根据迹线和轨道型面的垂向最小距离确定最终的接触点。利用该方法,本文建立单轮对刚柔耦合系统动力学方程来求解轮轨接触点,并通过刚性轮对与弹性轮对的计算结果对比,讨论轮对弹性变形对接触点位置和轮轨蠕滑率的影响。结果表明,该方法可有效解决考虑轮对弹性的轮轨接触计算问题。 展开更多

关键词 轮对弹性 迹线法 轮轨接触点 蠕滑率

在线阅读 下载PDF 职称材料

改进的迭代希尔伯特变换及滚动轴承故障诊断应用 被引量：5

10

作者 秦毅 任兵 +1 位作者 李宁 王腾 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期83-88,共6页

针对现有迭代希尔伯特变换(IHT)存在端点效应及滤波器设计主要依靠先验知识问题,提出改进的IHT方法并用于机械故障诊断。分析IHT方法中端点效应原因,提出用基于对称延拓信号方法消除端点效应影响及用自适应的零相位滤波器取代原方法中... 针对现有迭代希尔伯特变换(IHT)存在端点效应及滤波器设计主要依靠先验知识问题,提出改进的IHT方法并用于机械故障诊断。分析IHT方法中端点效应原因,提出用基于对称延拓信号方法消除端点效应影响及用自适应的零相位滤波器取代原方法中的固定滤波器。将改进的IHT方法与原方法进行仿真对比分析表明,该方法的解调精度更高,并能有效抑制端点效应。利用改进的IHT方法进行轴承故障诊断试验表明,该方法解调效果更好,能更准确提取外圈故障特征。 展开更多

关键词 迭代希尔伯特变换 端点效应 自适应滤波器 滚动轴承 故障诊断

在线阅读 下载PDF 职称材料

电液比例阀控式半主动减振器研究 被引量：2

11

作者 黎剑锋 王凯平 +3 位作者 向贤虎 赵长龙 李海涛 崔志国 《机床与液压》 北大核心 2014年第9期71-73,76,共4页

介绍了基于电液比例阀控制的半主动减振器原理,并设计和研制了该减振器的样机,完成了阻尼特性研究和实车台架试验。台架试验结果表明:研制成功的电液比例阀控式半主动减振器能比较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。

关键词 高速列车 电液比例阀 半主动控制 减振器 动力学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁路客车内部噪声测量方法及限值标准研究 被引量：1

12

作者 徐冠基 张志强 +1 位作者 李宁 秦文照 《中国铁路》 2012年第1期58-61,共4页

简述铁路客车内部噪声的主要来源及噪声对车内乘客的危害,研究关于铁路客车内部噪声测量方法及限值的国家标准,介绍标准中规定的铁道客车内部噪声测量方法及限值。结合铁路客车发展现状,分析现行测量方法及限值的不合理性,提出制定新标... 简述铁路客车内部噪声的主要来源及噪声对车内乘客的危害,研究关于铁路客车内部噪声测量方法及限值的国家标准,介绍标准中规定的铁道客车内部噪声测量方法及限值。结合铁路客车发展现状,分析现行测量方法及限值的不合理性,提出制定新标准的必要性,并结合实际的测试试验对未来标准可能的修改方向进行初步探讨。 展开更多

关键词 铁路客车 噪声 限值 测量

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于DSP技术的一体化框架波分析仪研究

13

作者 李宁 徐冠基 +2 位作者 张志强 王腾 秦毅 《中国测试》 CAS 北大核心 2013年第3期57-61,共5页

针对目前小波分析仪功能简单、集成性和便携性差以及处理复杂信号速度慢等缺点,设计基于DSP技术一体化框架波分析仪。该分析仪是在国内外最新的小波分析理论研究成果的基础上,结合虚拟仪器技术、一体化仪器技术和数字信号处理(DSP)技术... 针对目前小波分析仪功能简单、集成性和便携性差以及处理复杂信号速度慢等缺点,设计基于DSP技术一体化框架波分析仪。该分析仪是在国内外最新的小波分析理论研究成果的基础上,结合虚拟仪器技术、一体化仪器技术和数字信号处理(DSP)技术设计开发的,其既能实现传统的小波分析,还能实现新型非平稳信号分析方法——框架波变换。该一体化框架波分析仪不仅功能强大,而且通过引入DSP技术大大提高了信号处理的速度,适合于非线性非平稳信号的动态实时分析。 展开更多

关键词 小波框架 DSP技术 一体化仪器技术 虚拟仪器

在线阅读 下载PDF 职称材料

国内外铁路环境噪声预测模式综述 被引量：6

14

作者 朱雷威 郭建强 +1 位作者 孙召进 林君山 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第12期85-89,共5页

随着我国列车速度的提高,铁路噪声问题日益突出。针对国内外铁路噪声试验基本采取在列车运营之后进行验证和评估试验的情况,为节省试验时间和经费,在设计初期开展铁路环境噪声仿真和预测研究非常必要。在阐释噪声预测方法和国内外噪声... 随着我国列车速度的提高,铁路噪声问题日益突出。针对国内外铁路噪声试验基本采取在列车运营之后进行验证和评估试验的情况,为节省试验时间和经费,在设计初期开展铁路环境噪声仿真和预测研究非常必要。在阐释噪声预测方法和国内外噪声预测模式的基础上,针对典型的噪声预测模式的分析对比,提出借鉴并修正国外预测方法,完善我国铁路噪声预测模式,提高预测的精度和可靠性。 展开更多

关键词 铁路 环境噪声 预测模式 修正

在线阅读 下载PDF 职称材料