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直线电机车辆技术现状与应用发展 被引量：14
1
作者 周建乐 韩志卫 +1 位作者 张雄飞 张红江 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期7-13,共7页
阐述直线电机车辆具有爬坡能力强、转弯半径小等优点,介绍国内外直线电机车辆的技术特点和现状,对直线电机车辆转向架设计、电气牵引系统、辅助系统、制动系统等方面进行详细介绍,指出直线电机车辆在国内的未来应用和发展趋势。
关键词 直线电机 车辆 转向架 牵引控制系统 制动系统
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轨道车辆电磁兼容性设计技术 被引量：15
2
作者 张红江 吴冬华 张安 《机车电传动》 北大核心 2011年第3期61-64,76,共5页
通过分析电磁干扰产生的三要素以及抑制电磁干扰的基本原理,详细研究和介绍了提高轨道车辆电磁兼容性能的常用设计技术和措施,为轨道车辆电磁兼容性设计提供参考。
关键词 轨道车辆 电磁兼容性 电缆敷设 接地 屏蔽 滤波
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广州地铁4号线直线电机车辆紧急制动优化研究 被引量：4
3
作者 张红江 吴冬华 +1 位作者 张安 于晓杰 《机车电传动》 北大核心 2010年第6期60-62,66,共4页
针对广州地铁4号线直线电机车辆出现轮轨粘着系数降低时紧急制动距离延长问题,提出了对既有运营车辆增加撒砂装置和紧急制动优先使用电制动的改造方案,详细介绍了2种方案在既有运营车辆上实施改造的基本原理和特点。
关键词 紧急制动 撒砂装置 制动控制单元 牵引逆变器 直线电机 广州地铁4号线
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无线传输技术在地铁车辆中的应用 被引量：5
4
作者 车聪聪 李慧娟 +1 位作者 刘泰 王峰超 《铁路技术创新》 2014年第4期85-88,共4页
GPRS无线传输技术在我国高速铁路运营列车的车-地间信息传输应用取得了成功,通过远程监控可以实时了解列车的状态。随着移动无线传输技术的发展,将GPRS无线传输技术应用于城轨车辆的车-地间无线传输体系,实时获取列车运行数据,借助数据... GPRS无线传输技术在我国高速铁路运营列车的车-地间信息传输应用取得了成功,通过远程监控可以实时了解列车的状态。随着移动无线传输技术的发展,将GPRS无线传输技术应用于城轨车辆的车-地间无线传输体系,实时获取列车运行数据,借助数据中心的技术支持,可及时处理车辆的突发状况,确保城轨列车的运行安全。 展开更多
关键词 GPRS 无线传输 城轨车辆
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轨道车辆司机操纵台人机界面布局优化模型与算法 被引量：17
5
作者 陈德钧 方卫宁 +1 位作者 秦永贞 刘英 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期40-47,共8页
针对轨道车辆司机操纵台布局优化设计问题,引入CSP约束满足技术将工效学布局原则规范化,利用RULA姿势负荷评价方法将司机驾驶作业动作因素定量化,提出了一种基于人因素和几何位置匹配因素的操纵台布局优化设计模型。然后利用粒子群优化... 针对轨道车辆司机操纵台布局优化设计问题,引入CSP约束满足技术将工效学布局原则规范化,利用RULA姿势负荷评价方法将司机驾驶作业动作因素定量化,提出了一种基于人因素和几何位置匹配因素的操纵台布局优化设计模型。然后利用粒子群优化算法对数学模型进行优化计算,其中借助模糊数学中的隶属度来描述约束条件,设计了一种适用于操纵台布局总匹配度评价的适应度函数。最后针对有22个操控器件、2个显示屏和4个指示灯的轨道车辆司机操纵台布局问题提出了初步的解决方案,证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 轨道车辆 司机操纵台 人机界面 布局优化 粒子群算法
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雷击接触网高速列车车体过电压分析 被引量：22
6
作者 韩伟锋 胡学永 +4 位作者 肖石 吴广宁 高国强 刘东来 杨坤松 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期117-123,共7页
我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大。接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全。基于某型动车组的车体接地方式... 我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大。接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全。基于某型动车组的车体接地方式,阐述了雷击接触网时车体过电压产生的机理及入侵途径:一是雷电流通过避雷器注入车体时引起车体电势瞬时抬升,二是接触网中的雷电流在车体-钢轨回路中产生感应电势。通过理论分析和软件仿真,得出在典型雷电波击中接触网时,车体瞬时电势幅值,并提出了降低车体过电压的措施。 展开更多
关键词 高速铁路 接地 过电压
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高速列车车体端部吸能结构研究 被引量：16
7
作者 张志新 田爱琴 +1 位作者 车全伟 肖守讷 《机车电传动》 北大核心 2013年第1期43-47,共5页
针对高速列车速度高、动能大的特点,设计了车体被动安全防护的特殊端部吸能结构,并通过非线性有限元软件LS-DYNA,研究高速列车头车司机室端两级吸能装置以及车体尾端弱刚度结构的耐碰撞性能,重点考察其与刚性强撞击时的界面力、变形以... 针对高速列车速度高、动能大的特点,设计了车体被动安全防护的特殊端部吸能结构,并通过非线性有限元软件LS-DYNA,研究高速列车头车司机室端两级吸能装置以及车体尾端弱刚度结构的耐碰撞性能,重点考察其与刚性强撞击时的界面力、变形以及能量吸收能力。计算结果表明两级吸能装置变形有序,具备约3.4 MJ的能量吸收能力,可有效保护司机室结构;车体尾端弱刚度区具备6.5 MJ的能量吸收能力,可有效保护乘客区结构的安全。将上述结构应用在某型高速动车组车体并按照欧标EN15227进行36 km/h对撞工况的验证,司机室头部吸能结构变形合理,列车未发生爬车现象,司机室及客室结构完整,头车平均加速度为4.4g,满足标准要求。 展开更多
关键词 碰撞 被动安全 LS—DYNA 车体设计 能量吸收 高速列车
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地铁车辆空气弹簧气压负载特性的分析与实验 被引量：6
8
作者 王晓东 吴冬华 +1 位作者 唐进元 陈海锋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期99-102,共4页
针对目前地铁车辆称质量过程中检测的车辆质量与实际载质量存在较大误差的问题,通过对地铁车辆称质量过程进行分析,分别推导了空气弹簧的静态、动态气压-负载关系式,其中动态气压-负载曲线考虑了空气弹簧工作过程中的充、排气过程。以... 针对目前地铁车辆称质量过程中检测的车辆质量与实际载质量存在较大误差的问题,通过对地铁车辆称质量过程进行分析,分别推导了空气弹簧的静态、动态气压-负载关系式,其中动态气压-负载曲线考虑了空气弹簧工作过程中的充、排气过程。以北京地铁大兴线4号线065车体为例,分别采用静态和动态气压-负载特性曲线对车体质量进行计算,通过与真实车体质量对比,表明本文推导的动态气压-负载特性曲线更加接近于实际情况,可以大幅减小地铁车辆称质量误差。 展开更多
关键词 地铁车辆 空气弹簧 气压-负载特性
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基于EEMD的共振解调技术在列车轴承故障诊断中的应用 被引量：10
9
作者 王旭 彭畅 张振先 《现代电子技术》 北大核心 2015年第21期24-27,共4页
针对轮对轴承故障信息不易提取的特性,提出了基于EEMD的共振解调方法。首先,采用EEMD方法将原始信号分解为17个IMF分量,计算每个分量的峭度值,选取峭度值大于3的IMF分量相加,合成新的信号;然后,对新的合成信号进行谱峭度分析,得到冲击... 针对轮对轴承故障信息不易提取的特性,提出了基于EEMD的共振解调方法。首先,采用EEMD方法将原始信号分解为17个IMF分量,计算每个分量的峭度值,选取峭度值大于3的IMF分量相加,合成新的信号;然后,对新的合成信号进行谱峭度分析,得到冲击成分所在的频带,并据此设计带通滤波器对合成信号进行滤波处理;最后,对滤波后的信号进行Hilbert变换和频谱分析,提取冲击成分的频率,并与理论故障频率对比,进行故障诊断。分别对外圈故障、滚动体故障、保持架故障的轴承进行振动试验,并利用此方法对试验结果进行分析,结果表明,该方法能够有效地识别列车轮对轴承的故障信息。 展开更多
关键词 EEMD 峭度 共振解调 故障诊断
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轨道车辆电磁兼容性标准介绍及分析 被引量：9
10
作者 徐世东 张红江 +1 位作者 朱佳 单保强 《机车电传动》 北大核心 2013年第6期82-86,共5页
简要介绍了国内外常用的与轨道车辆设计和测试相关的电磁兼容性相关标准,分析了目前国内轨道车辆的电磁兼容性基本情况,对这些标准的异同进行了详细的分析,指出了不同标准指标的优劣,最终对国内外轨道车辆的电磁兼容性标准的不足提出了... 简要介绍了国内外常用的与轨道车辆设计和测试相关的电磁兼容性相关标准,分析了目前国内轨道车辆的电磁兼容性基本情况,对这些标准的异同进行了详细的分析,指出了不同标准指标的优劣,最终对国内外轨道车辆的电磁兼容性标准的不足提出了修改和完善的建议。 展开更多
关键词 轨道车辆 电磁兼容 GB T 24338 EN 50121 IEC 62236 标准 分析
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驱动桥壳瞬态动力学与疲劳寿命的有限元分析 被引量：4
11
作者 孙维光 樊智敏 +2 位作者 徐俊 赵鲁健 王乾安 《青岛科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第1期71-75,共5页
采用有限元法对某驱动桥壳进行瞬态动力学分析,得出了驱动桥壳在函数载荷作用下的位移与动应力-时间响应值;根据驱动桥壳的动应力分析结果,利用有限元法对驱动桥壳进行疲劳寿命分析,得到了桥壳整体的疲劳寿命分布,其危险部位主要分布于... 采用有限元法对某驱动桥壳进行瞬态动力学分析,得出了驱动桥壳在函数载荷作用下的位移与动应力-时间响应值;根据驱动桥壳的动应力分析结果,利用有限元法对驱动桥壳进行疲劳寿命分析,得到了桥壳整体的疲劳寿命分布,其危险部位主要分布于板簧座区域,与台架疲劳试验结果基本一致。 展开更多
关键词 驱动桥壳 瞬态响应 疲劳寿命 有限元分析
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永磁同步牵引系统在沈阳地铁2号线地铁车辆上的应用 被引量：14
12
作者 闫磊 郭枫 《机车电传动》 北大核心 2013年第3期46-48,共3页
介绍了沈阳地铁2号线车辆永磁同步牵引系统的装车方案、技术及风险分析,永磁同步牵引系统装车后的相关调试、试验及运行情况。永磁同步牵引系统运行稳定、节能效果明显,对城市轨道交通牵引系统的发展具有积极而深远的意义。
关键词 沈阳地铁2号线 永磁同步牵引系统 永磁电机 试验 载客运营
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铁道车辆污物箱及安装吊座强度与模态分析 被引量：12
13
作者 李丰 孙彦 刘兴龙 《中国铁路》 2012年第2期45-48,共4页
列车高速运行时产生的剧烈振动对污物箱等车下吊挂设备及其安装吊座的结构可靠性带来不利影响。在考虑箱体与液体的流固耦合效应条件下,对污物箱及其安装吊座的结构静强度及模态进行仿真计算。计算结果表明,在三向冲击载荷条件下,车下... 列车高速运行时产生的剧烈振动对污物箱等车下吊挂设备及其安装吊座的结构可靠性带来不利影响。在考虑箱体与液体的流固耦合效应条件下,对污物箱及其安装吊座的结构静强度及模态进行仿真计算。计算结果表明,在三向冲击载荷条件下,车下污物箱安装吊座结构的静强度满足设计运用要求,又由于流体的影响,大大降低了系统的固有频率。 展开更多
关键词 污物箱 铁路客车 安装吊座 有限元 静强度 流固耦合 模态分析
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沈阳地铁2号线地铁车辆 被引量：4
14
作者 张安 任天浩 《机车电传动》 北大核心 2010年第4期49-54,共6页
介绍了沈阳地铁2号线地铁车辆总体布置和车辆的技术规格参数以及车体、转向架、牵引系统、制动系统、辅助电源系统、列车控制和诊断系统等主要部件,并对沈阳地铁2号线地铁车辆的主要技术特点进行了归纳总结。
关键词 地铁车辆 国产化 总体布置 技术规格 沈阳地铁2号线
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变频空调在城轨车辆上的应用 被引量：4
15
作者 闫磊 张安 《机车电传动》 北大核心 2013年第2期60-63,共4页
介绍了变频空调系统的控制方案、工作原理及变频技术,从实际运用效果上验证了城轨车辆变频空调比定频空调具有更好的舒适性。结果表明,变频空调系统可以应用于城轨车辆上,并具有推广意义。
关键词 变频空调 变频技术 脉冲宽度调制 相对湿度 舒适性
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CRH_6型城际动车组快速乘降技术分析 被引量：3
16
作者 李乐营 白璐 +2 位作者 郭小峰 李智国 曹源 《中国铁路》 2015年第9期31-33,共3页
介绍城际动车组快速乘降技术,针对城际动车组特殊运用环境,给出城际动车组顶层设计指标,从车辆平面布局、车门参数、贯通道设置等方面对城际动车组如何实现快速乘降进行说明,阐述城际动车组快速乘降顶层指标、快速乘降设计和实际运用效果。
关键词 城际动车组 快速乘降 车辆平面 车门 贯通道参数
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北京昌平线地铁车辆 被引量：8
17
作者 张安 《机车电传动》 北大核心 2011年第3期56-60,82,共6页
介绍了北京昌平线地铁车辆,包括车辆的编组和主要技术参数,以及车体、转向架、牵引系统、制动系统、辅助电源系统、列车控制和诊断系统等主要部件和系统的基本特点,并对北京昌平线地铁车辆的主要技术特点进行了总结。
关键词 北京昌平线 地铁车辆 DBPS蓄电池 缺电保护 列车设备 技术特点 技术参数
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国内外轨道车辆防火标准对比分析及建议 被引量：12
18
作者 徐宏伟 敬俊娥 吴绍利 《国外铁道车辆》 2009年第6期42-45,共4页
对国内外轨道车辆的防火标准进行了对比分析,提出国内轨道车辆应采用防火标准的建议。
关键词 轨道车辆 防火标准 分析
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国产新型直线电机地铁车辆转向架 被引量：13
19
作者 张雄飞 李言义 《铁路技术创新》 2014年第4期58-64,共7页
为了实现直线电机转向架的国产化并优化其性能,结合原有项目的运用经验,自主研制了国产新型SDB-LIM型直线电机车辆转向架,并运用于广州地铁5号线增购项目。该型转向架采用无摇枕、轻量化构架、外置式轴箱等成熟技术,应用直线电机无间隙... 为了实现直线电机转向架的国产化并优化其性能,结合原有项目的运用经验,自主研制了国产新型SDB-LIM型直线电机车辆转向架,并运用于广州地铁5号线增购项目。该型转向架采用无摇枕、轻量化构架、外置式轴箱等成熟技术,应用直线电机无间隙弹性轴悬及电机载荷与车辆载荷平衡式结构,通过试验验证和运用考核,满足中大运量线路大坡道、小曲线的运用要求,对于提升认知、积累运用经验和推进相关领域技术研究都具有里程碑意义。 展开更多
关键词 直线电机 LIM 地铁车辆 转向架
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地铁车辆座椅人体接触面分析及设计优化 被引量：6
20
作者 李淑俊 张克姝 《电力机车与城轨车辆》 2013年第5期15-18,共4页
文章基于地铁车辆座椅人体接触面的研究,通过对不同特征型面的地铁车辆座椅模型进行人体压力分布实验,总结并提炼出影响乘坐舒适性的曲面特征,最终根据获得较大舒适度的曲面特征提出了一套符合人体脊柱自然生理曲度的座椅曲面。通过验证... 文章基于地铁车辆座椅人体接触面的研究,通过对不同特征型面的地铁车辆座椅模型进行人体压力分布实验,总结并提炼出影响乘坐舒适性的曲面特征,最终根据获得较大舒适度的曲面特征提出了一套符合人体脊柱自然生理曲度的座椅曲面。通过验证,该方案能较好地提升地铁车辆座椅乘坐舒适性。 展开更多
关键词 地铁车辆 座椅 舒适性 研究 人体接触面 压力分布
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