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机车柴油机电控系统嵌入式软件的开发与研究
1
作者
李友峰
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第B10期116-120,共5页
介绍了针对国产6 000PS机车柴油机所进行的电喷控制软件的开发和研究,描述了软件的基本架构和控制算法,进行了各种不同工况的试验,验证了算法的正确性和软件运行的稳定性。
关键词
柴油机
嵌入式
电控软件
开发
试验
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职称材料
中间车轴自由横动量对A-1-A架悬动车的影响
被引量：
8
2
作者
罗赟
杨勇军
+1 位作者
张红军
张开林
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期91-96,共6页
针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化，为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙（即中轴自由横动量），采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型，比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过...
针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化，为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙（即中轴自由横动量），采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型，比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外轮磨耗功的影响。研究表明：当动车运行线路以曲线半径200-300m的小半径曲线为主时，为了改善曲线通过性能和降低轮轨横向力，中轴自由横动量应在10～14mm;当动车运行线路以曲线半径500~800m的曲线为主时，为了均衡第1轮对和第2轮对的磨耗，中轴自由横动量应在6～8mm。
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关键词
车轴轴承
自由横动量
A-1-A轴式
动车
动力学
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职称材料
题名
机车柴油机电控系统嵌入式软件的开发与研究
1
作者
李友峰
机构
南车集团戚墅堰机车有限公司产品设计部
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第B10期116-120,共5页
文摘
介绍了针对国产6 000PS机车柴油机所进行的电喷控制软件的开发和研究,描述了软件的基本架构和控制算法,进行了各种不同工况的试验,验证了算法的正确性和软件运行的稳定性。
关键词
柴油机
嵌入式
电控软件
开发
试验
Keywords
diesel engine
embedded
electric control software
development
test
分类号
TK424.32 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
中间车轴自由横动量对A-1-A架悬动车的影响
被引量：
8
2
作者
罗赟
杨勇军
张红军
张开林
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国
南车集团戚墅堰机车有限公司产品设计部
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第3期91-96,共6页
基金
长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452)
国家重点实验室自主研究资助项目(2008TPL_T05)
文摘
针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化，为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙（即中轴自由横动量），采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型，比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外轮磨耗功的影响。研究表明：当动车运行线路以曲线半径200-300m的小半径曲线为主时，为了改善曲线通过性能和降低轮轨横向力，中轴自由横动量应在10～14mm;当动车运行线路以曲线半径500~800m的曲线为主时，为了均衡第1轮对和第2轮对的磨耗，中轴自由横动量应在6～8mm。
关键词
车轴轴承
自由横动量
A-1-A轴式
动车
动力学
Keywords
Axle bearing~ Free lateral displacement
A--1--A axle arrangement
Power car
Dynamics
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
U260.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机车柴油机电控系统嵌入式软件的开发与研究
李友峰
《铁道机车车辆》
北大核心
2011
0
在线阅读
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职称材料
2
中间车轴自由横动量对A-1-A架悬动车的影响
罗赟
杨勇军
张红军
张开林
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
8
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职称材料
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参考文献
引证文献
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