重载货车轴重与速度匹配关系研究 被引量：12

1

作者 杨春雷 李芾 +1 位作者 付茂海 黄运华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期92-97,共6页

基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度... 基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度在直线线路上运行时,其轮轨垂向力为249.6kN,非常接近英国铁路250kN轮轨垂向力的限值;在我国现有以60kg.m-1钢轨为主的干线铁路上开行30和40t轴重重载货车,对轨道结构的破坏比现有低轴重货车严重得多,但开行27t轴重重载货车是可行的;40t轴重重载货车在600m半径的曲线轨道上以40～120km.h-1速度运行时,轮轨垂向力最大值超过了英国铁路的250kN轮轨垂向力限值,轮轨横向力最大值非常接近我国《铁道车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》所规定的77.80kN容许限值,另外轮轨磨耗功非常大,因此40t轴重重载货车还不能直接应用于我国现有60kg.m-1钢轨的轨道。 展开更多

关键词 重载货车 轴重 速度 轮轨动力作用 匹配

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一系垂向悬挂对重载货车轮轨动力作用的影响 被引量：11

2

作者 杨春雷 李芾 黄运华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期820-825,共6页

为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用... 为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用.研究结果表明:一系垂向刚度对车辆轮轨动力作用影响甚微,一系垂向阻尼在高量值范围增加阻尼值,减轻轨道结构的振动,加剧车辆本身振动;重载货车一系垂向阻尼取50～500 kN.s/m为宜. 展开更多

关键词 重载货车 一系垂向悬挂 仿真分析 轮轨动力作用

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副构架式转向架轮对径向装置抗剪刚度计算方法 被引量：2

3

作者 周张义 李芾 +2 位作者 潘树平 吴畅 黄运华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期23-28,共6页

轮对径向装置抗剪刚度是副构架式转向架的关键技术参数,直接决定车辆直线蛇行运动稳定性,并对其曲线通过能力产生较大影响。本文通过分析相关结构的受力及刚度串并联关系以确立决定轮对径向装置抗剪刚度的几何参数和刚度参数,并建立相... 轮对径向装置抗剪刚度是副构架式转向架的关键技术参数,直接决定车辆直线蛇行运动稳定性,并对其曲线通过能力产生较大影响。本文通过分析相关结构的受力及刚度串并联关系以确立决定轮对径向装置抗剪刚度的几何参数和刚度参数,并建立相应的数学计算公式。同时,使用高仿真有限元模型对比、验证该计算公式的精确性。该公式可为轮对径向装置抗剪刚度的参数设计提供必要的理论支撑。 展开更多

关键词 副构架式转向架 轮对径向装置 抗剪刚度 数学计算公式 有限元法

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40t轴重货车轮轨动力特性分析 被引量：3

4

作者 杨春雷 李芾 +2 位作者 黄运华 张显锋 吴长波 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第3期1-4,共4页

基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据40 t轴重货车结构特点,建立了重载货车车辆-轨道耦合模型,并对不同线路谱和速度下40 t轴重货车的轮轨动力特性进行了仿真分析。

关键词 40t轴重 轮轨动力特性 耦合 动力学 仿真分析

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货车径向转向架副构架结构刚度研究 被引量：2

5

作者 周张义 李亨利 +2 位作者 杨兴 王璞 王爱民 《铁道机车车辆》 2012年第3期23-27,共5页

基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副... 基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副构架横向弹性变形刚度约为30MN/m,能够满足轮对径向装置的设计要求;制动载荷工况下,副构架纵向弹性变形刚度约为14 MN/m,为控制该变形导致的轴距扩大,必要时应在侧架导框和副构架鞍部设置纵向档。 展开更多

关键词 铁道货车 径向转向架 副构架 结构刚度 有限元法 样机试验

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我国铁路棚车的现状与发展探讨 被引量：9

6

作者 张超德 潘树平 +1 位作者 傅茂海 卜继玲 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第4期15-18,共4页

面对我国2012年以后铁路客货分线运输的新形势以及高附加值货物对运输速度的要求,分析了我国铁路棚车的现状和国外铁路棚车的发展趋势,阐述了今后我国新型铁路棚车的发展方向。

关键词 棚车 现状 发展探讨

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新型重载铁路通用棚车技术参数探讨

7

作者 张超德 潘树平 +1 位作者 傅茂海 李芾 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期56-59,共4页

根据我国既有棚车的设计和运用经验,对新型重载铁路通用棚车的轴重等主要技术参数及车辆尺寸的确定进行了探讨。车辆设计前期可以按照常规限界和传统宽度缩减方法确定车辆技术参数,取得经验后可以考虑采用电力机车限界和宽度不进行缩减... 根据我国既有棚车的设计和运用经验,对新型重载铁路通用棚车的轴重等主要技术参数及车辆尺寸的确定进行了探讨。车辆设计前期可以按照常规限界和传统宽度缩减方法确定车辆技术参数,取得经验后可以考虑采用电力机车限界和宽度不进行缩减的方法确定车辆技术参数。 展开更多

关键词 棚车 技术方案 探讨

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KM_(98AF)型煤炭漏斗车研制及技术创新

8

作者 张超德 李亨利 +3 位作者 池海 潘树平 傅茂海 安琪 《铁道机车车辆》 2015年第3期42-45,99,共5页

介绍了KM98AF型煤炭漏斗车的研制过程、主要技术参数、主要结构特点、关键技术以及试验、运用考验状况。并对该车技术经济性进行分析。该车的研制以及其中采用的一些技术,对我国铁路其他类型大轴重货车的研制和铁路重载运输的发展,具有... 介绍了KM98AF型煤炭漏斗车的研制过程、主要技术参数、主要结构特点、关键技术以及试验、运用考验状况。并对该车技术经济性进行分析。该车的研制以及其中采用的一些技术,对我国铁路其他类型大轴重货车的研制和铁路重载运输的发展,具有借鉴和参考作用。 展开更多

关键词 煤炭漏斗车 研制 性能参数 基本尺寸 主要结构 关键技术 技术经济性

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快捷货车车轮辐板疲劳强度研究

9

作者 李志强 潘树平 周张义 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第1期52-55,共4页

基于结构有限元法,分别按欧洲铁路和日本铁路提出的车轮机械设计载荷和载荷工况,对快捷货车车轮辐板的疲劳强度进行分析。计算结果表明车轮辐板疲劳性能满足无限寿命设计准则要求,其疲劳薄弱区域位于辐板内侧面与轮毂圆弧过渡部位。

关键词 快捷货车 车轮 辐板 疲劳强度 有限元法

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金属橡胶液压复合弹簧在快速货车转向架上的应用 被引量：9

10

作者 李志强 《铁道机车车辆》 2014年第6期23-26,115,共5页

根据快速货车转向架轴箱悬挂装置的特点要求,介绍了金属橡胶液压复合弹簧的结构、工作原理和技术特征,简述了国外铁路转向架的应用情况和国内快速货车转向架的应用情况,并分析了应用金属橡胶液压弹簧应注意的问题。

关键词 金属橡胶液压复合弹簧 快速货车转向架

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出口澳大利亚25t轴重大容积棚车研制 被引量：1

11

作者 王毅 杨诗卫 《铁道机车车辆》 2015年第5期64-66,共3页

介绍了出口澳大利亚25t轴重大容积棚车的主要参数、结构、计算及试验情况。

关键词 棚车 结构 技术参数 试验

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70t级黄磷罐车加热性能分析

12

作者 韩金刚 彭燎 +1 位作者 杨诗卫 王爱民 《铁道机车车辆》 2014年第6期105-107,118,共4页

对70t级黄磷罐车的加温结构进行传热分析,对加热时间进行了理论计算,并对样机进行了试验研究,验证了理论分析的正确性。

关键词 黄磷罐车 加热性能 分析 试验

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