期刊文献+
共找到69篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
货物列车意外紧急制动及车辆自动抱闸原因分析与对策 被引量:2
1
作者 朱迎春 安鸿 《铁道技术监督》 2015年第2期29-33,共5页
在叙述货物列车制动系统概况和作用原理的基础上,分析机车排风超速和司机正常操作时列车制动系统误动作导致的列车意外紧急制动,以及车辆自动抱闸的原因,提出防止和处置货物列车意外紧急制动和车辆自动抱闸的对策、建议。
关键词 货物列车 意外紧急制动 自动抱闸 成因分析 对策 建议
在线阅读 下载PDF
铁道车辆通过水平曲线时车钩最大偏移角的分析 被引量:2
2
作者 刘兵 王爱民 黄盼 《铁道技术监督》 2014年第6期3-8,共6页
针对TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中铁道车辆通过水平曲线的校核问题,推导出车辆由定圆曲线向与之相切的直线运行时车钩最大偏移角计算方法。分析出当校核车辆车钩偏移角最大时计算车辆在S形曲线上的确切位置。
关键词 铁道车辆 通过曲线 车钩 最大偏移角 计算方法
在线阅读 下载PDF
关于铁路货车车辆涂装用醇酸漆质量的建议 被引量:2
3
作者 曹卫 徐五一 +1 位作者 戚严 张林 《机车车辆工艺》 2010年第2期40-41,共2页
以目前使用量及范围最广的厚浆醇酸漆为例,叙述了厚浆醇酸漆存在的一些质量问题,如抗流挂性差、耐盐雾性不够,颜色不达标等。为此提出了对TB/T2707《铁路货车用厚浆醇酸漆技术标准》的修改建议。
关键词 车体腐蚀 厚浆醇酸漆 货车
在线阅读 下载PDF
重载货车轴重与速度匹配关系研究 被引量:12
4
作者 杨春雷 李芾 +1 位作者 付茂海 黄运华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期92-97,共6页
基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度... 基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度在直线线路上运行时,其轮轨垂向力为249.6kN,非常接近英国铁路250kN轮轨垂向力的限值;在我国现有以60kg.m-1钢轨为主的干线铁路上开行30和40t轴重重载货车,对轨道结构的破坏比现有低轴重货车严重得多,但开行27t轴重重载货车是可行的;40t轴重重载货车在600m半径的曲线轨道上以40~120km.h-1速度运行时,轮轨垂向力最大值超过了英国铁路的250kN轮轨垂向力限值,轮轨横向力最大值非常接近我国《铁道车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》所规定的77.80kN容许限值,另外轮轨磨耗功非常大,因此40t轴重重载货车还不能直接应用于我国现有60kg.m-1钢轨的轨道。 展开更多
关键词 重载货车 轴重 速度 轮轨动力作用 匹配
在线阅读 下载PDF
重载货车坡道制动动力学及轮轨磨耗研究 被引量:11
5
作者 李亨利 李芾 +1 位作者 付茂海 王璞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期60-64,共5页
运用多体动力学方法,建立了包括1辆详细车辆动力学模型,101辆仅考虑纵向自由度简化车辆模型的大秦重载铁路万t列车模型,模型包含车钩力、缓冲器阻抗特性、制动空气波传递,以及装配侧架交叉支撑转向架和径向转向架等因素。在此基础上,分... 运用多体动力学方法,建立了包括1辆详细车辆动力学模型,101辆仅考虑纵向自由度简化车辆模型的大秦重载铁路万t列车模型,模型包含车钩力、缓冲器阻抗特性、制动空气波传递,以及装配侧架交叉支撑转向架和径向转向架等因素。在此基础上,分析列车坡道制动的车辆动力学行为、运行安全性,以及制动力对不同转向架的影响。研究结果表明:制动力和闸瓦力改变了轮轨接触和蠕滑关系,线路坡道越大,轮轨磨耗越剧烈,但径向转向架可提高列车运行安全性,降低轮轨磨耗。 展开更多
关键词 列车制动 动力学 轮轨 磨耗 径向转向架
在线阅读 下载PDF
一系垂向悬挂对重载货车轮轨动力作用的影响 被引量:11
6
作者 杨春雷 李芾 黄运华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期820-825,共6页
为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用... 为了实现机车车辆低动力作用,基于车辆/轨道耦合动力学原理,应用车辆与线路最佳匹配设计方法和车辆/轨道空间耦合动力学模型,仿真分析了重载货车一系垂向悬挂对轮轨动力作用的影响,优化了一系悬挂参数,降低了重载货车轮轨动力的相互作用.研究结果表明:一系垂向刚度对车辆轮轨动力作用影响甚微,一系垂向阻尼在高量值范围增加阻尼值,减轻轨道结构的振动,加剧车辆本身振动;重载货车一系垂向阻尼取50~500 kN.s/m为宜. 展开更多
关键词 重载货车 一系垂向悬挂 仿真分析 轮轨动力作用
在线阅读 下载PDF
货车径向转向架U形副构架刚度的设计方法 被引量:2
7
作者 李亨利 李芾 +2 位作者 潘树平 黄运华 张显锋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期72-79,共8页
通过分析U形副构架的受力,给出其横向和纵向刚度的计算式以及设计流程.视U形副构架为柔性体,构建刚柔耦合车辆动力学模型,动态优化计算U形副构架刚度取值范围;当连接杆采用非标准件使刚度变化时,利用轮对径向装置的横向刚度和纵向刚度... 通过分析U形副构架的受力,给出其横向和纵向刚度的计算式以及设计流程.视U形副构架为柔性体,构建刚柔耦合车辆动力学模型,动态优化计算U形副构架刚度取值范围;当连接杆采用非标准件使刚度变化时,利用轮对径向装置的横向刚度和纵向刚度的计算公式,对U形副构架刚度进行修正.以我国新造27 t轴重货车为例,采用SIMPACK动力学软件分析U形副构架刚度对车辆运行性能的影响.结果表明:在保证车辆稳定性和直线通过性能的前提下应尽可能降低U形副构架的横向和纵向刚度;U形副构架的横向刚度应控制在14~33 MN·m-1范围内,纵向刚度的取值应在10 MN·m-1以上;连接杆作用力的频率小于12 Hz,远小于U形副构架的模态频率,因此不会引起U形副构架的结构共振;理论计算得到U形副构架的横向和纵向刚度值分别为17和10 MN·m-1,试验得到的测试值分别约为16.84和9.88 MN·m-1,验证了设计方法的正确性. 展开更多
关键词 U形副构架 径向转向架 轮对径向装置 刚度设计 动力学 刚柔耦合
在线阅读 下载PDF
副构架式转向架轮对径向装置抗剪刚度计算方法 被引量:2
8
作者 周张义 李芾 +2 位作者 潘树平 吴畅 黄运华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期23-28,共6页
轮对径向装置抗剪刚度是副构架式转向架的关键技术参数,直接决定车辆直线蛇行运动稳定性,并对其曲线通过能力产生较大影响。本文通过分析相关结构的受力及刚度串并联关系以确立决定轮对径向装置抗剪刚度的几何参数和刚度参数,并建立相... 轮对径向装置抗剪刚度是副构架式转向架的关键技术参数,直接决定车辆直线蛇行运动稳定性,并对其曲线通过能力产生较大影响。本文通过分析相关结构的受力及刚度串并联关系以确立决定轮对径向装置抗剪刚度的几何参数和刚度参数,并建立相应的数学计算公式。同时,使用高仿真有限元模型对比、验证该计算公式的精确性。该公式可为轮对径向装置抗剪刚度的参数设计提供必要的理论支撑。 展开更多
关键词 副构架式转向架 轮对径向装置 抗剪刚度 数学计算公式 有限元法
在线阅读 下载PDF
转K7型转向架副构架疲劳强度分析 被引量:3
9
作者 赵方伟 王璞 +1 位作者 李亨利 谢基龙 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期132-134,139,共4页
在ANSYS11.0有限元软件中建立转K7转向架副构架三维模型,结合其受力特点分析计算副构架的应力分布情况,依据线路实测的转K7转向架副构架交叉拉杆载荷谱及B+级铸钢在不同铸造缺陷系数下的S-N曲线,采用有限寿命设计理论,预测了副构架的疲... 在ANSYS11.0有限元软件中建立转K7转向架副构架三维模型,结合其受力特点分析计算副构架的应力分布情况,依据线路实测的转K7转向架副构架交叉拉杆载荷谱及B+级铸钢在不同铸造缺陷系数下的S-N曲线,采用有限寿命设计理论,预测了副构架的疲劳寿命,结果表明,副构架具有较高的疲劳寿命储备,能满足运用要求. 展开更多
关键词 疲劳 副构架 有限元 载荷谱
在线阅读 下载PDF
转K7型转向架动力学性能研究 被引量:17
10
作者 李亨利 黄运华 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第4期26-29,共4页
基于多体动力学理论,根据转K7型转向架的结构特点,建立了车辆系统动力学模型。对转K7型转向架副构架进行了受力分析和仿真计算,并就决定转向架轮对水平定位能力的主要参数对转向架动力学性能的影响进行了深入的研究和分析。
关键词 转K7型转向架 径向转向架 副构架 动力学性能
在线阅读 下载PDF
40t轴重货车轮轨动力特性分析 被引量:3
11
作者 杨春雷 李芾 +2 位作者 黄运华 张显锋 吴长波 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第3期1-4,共4页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,根据40 t轴重货车结构特点,建立了重载货车车辆-轨道耦合模型,并对不同线路谱和速度下40 t轴重货车的轮轨动力特性进行了仿真分析。
关键词 40t轴重 轮轨动力特性 耦合 动力学 仿真分析
在线阅读 下载PDF
货车径向转向架副构架结构刚度研究 被引量:2
12
作者 周张义 李亨利 +2 位作者 杨兴 王璞 王爱民 《铁道机车车辆》 2012年第3期23-27,共5页
基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副... 基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副构架横向弹性变形刚度约为30MN/m,能够满足轮对径向装置的设计要求;制动载荷工况下,副构架纵向弹性变形刚度约为14 MN/m,为控制该变形导致的轴距扩大,必要时应在侧架导框和副构架鞍部设置纵向档。 展开更多
关键词 铁道货车 径向转向架 副构架 结构刚度 有限元法 样机试验
在线阅读 下载PDF
国外快速货车转向架的运用及发展 被引量:4
13
作者 李亨利 李芾 +2 位作者 廖军 李志强 刘兵 《铁道机车车辆》 2013年第4期57-61,65,共6页
提高货车运行速度是全面增加铁路运输能力和效率的有效方式。而快速货车的关键技术是快速货车转向架技术。介绍了国外典型快速货车转向架的运用情况及国外快速货车转向架的最新研究进展,分析了快速货车转向架的设计理念和技术发展趋势。
关键词 快速货车 转向架 径向 发展
在线阅读 下载PDF
扭曲载荷对160km/h货车转向架构架焊缝的疲劳损伤影响
14
作者 周张义 李芾 +2 位作者 黄运华 李志强 潘树平 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第3期12-16,共5页
依据UIC510-3规定的动态疲劳试验载荷和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,基于结构有限元分析技术和Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对160 km/h货车转向架焊接构架侧梁主结构焊缝接头的疲劳损伤进行数值仿真计算。着重研究有无扭曲载... 依据UIC510-3规定的动态疲劳试验载荷和IIW提供的焊接接头疲劳强度S-N曲线,基于结构有限元分析技术和Palmgren-Miner线性累积损伤准则,对160 km/h货车转向架焊接构架侧梁主结构焊缝接头的疲劳损伤进行数值仿真计算。着重研究有无扭曲载荷作用下,各疲劳关注部位累积损伤的变化程度和规律。仿真结果及综合分析表明:扭曲载荷作用导致的损伤增幅在累积损伤较高部位最大仅约为6%,其对构架主结构的疲劳损伤影响极为有限。因此考虑到疲劳试验设备的加载能力,对160 km/h货车转向架焊接构架及摇枕进行动态疲劳试验时可不必施加线路扭曲载荷。 展开更多
关键词 扭曲载荷 160km/h货车 转向架 焊接构架 焊缝 疲劳损伤 有限元仿真
在线阅读 下载PDF
转K7型转向架承载鞍结构优化及动力学性能研究
15
作者 李亨利 李芾 +3 位作者 廖军 张显锋 吴畅 祝笈 《铁道机车车辆》 2014年第3期1-4,25,共5页
转K7型转向架是我国至今唯一投入商业运用的货车副构架式径向转向架。为进一步提高转向架的运行性能,对转K7型转向架与U形副构架铸造一体式的承载鞍系统进行了优化。分离U形副构架和承载鞍功能,设置独立的承载鞍和承载鞍弹性垫。现采用... 转K7型转向架是我国至今唯一投入商业运用的货车副构架式径向转向架。为进一步提高转向架的运行性能,对转K7型转向架与U形副构架铸造一体式的承载鞍系统进行了优化。分离U形副构架和承载鞍功能,设置独立的承载鞍和承载鞍弹性垫。现采用理论分析、动力学仿真计算和线路试验验证的方法对优化承载鞍系统转向架的动力学性能进行了系统研究。仿真结果表明当承载鞍弹性垫刚度在30MN/m以上时,对转向架动力学性能基本无影响,仅起定位板或磨耗板的功能;动力学试验表明承载鞍系统优化后车辆整体动力学性能得到改善。 展开更多
关键词 转K7型转向架 径向转向架 承载鞍系统 动力学 线路试验
在线阅读 下载PDF
我国铁路棚车的现状与发展探讨 被引量:9
16
作者 张超德 潘树平 +1 位作者 傅茂海 卜继玲 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第4期15-18,共4页
面对我国2012年以后铁路客货分线运输的新形势以及高附加值货物对运输速度的要求,分析了我国铁路棚车的现状和国外铁路棚车的发展趋势,阐述了今后我国新型铁路棚车的发展方向。
关键词 棚车 现状 发展探讨
在线阅读 下载PDF
大秦铁路重载运输分析与启示 被引量:4
17
作者 胡小平 邓成尧 +2 位作者 韩金刚 刘映安 李淑华 《交通运输工程与信息学报》 2015年第2期33-38,共6页
本文从运输经济效益、安全经济效益、社会效益等方面对大秦铁路重载运输进行了详细的分析,分析结果表明:大秦重载铁路具有世界先进的铁路重载运输技术,拥有丰富的铁路重载运输经验,是我国进入世界铁路重载运输行业的标志。大秦重载铁路... 本文从运输经济效益、安全经济效益、社会效益等方面对大秦铁路重载运输进行了详细的分析,分析结果表明:大秦重载铁路具有世界先进的铁路重载运输技术,拥有丰富的铁路重载运输经验,是我国进入世界铁路重载运输行业的标志。大秦重载铁路运输的成功运用经验表明,我国铁路重载运输具有光明的前景,应大力推广大秦铁路重载运输经验,加速我国铁路重载运输的发展步伐。 展开更多
关键词 大秦铁路 重载运输 效益分析 启示
在线阅读 下载PDF
B^+级铸钢件缺陷低温焊补工艺试验研究 被引量:4
18
作者 朱刚 周友龙 +2 位作者 张志昌 徐五一 刘拥军 《机车车辆工艺》 2009年第1期4-6,共3页
B^+级(ZG25MnCrNi)铸钢车辆转向架,铸造成型后容易产生裂纹、夹砂、缩松或缩孔等缺陷。本文研究了在冬季低温条件下,手工电弧焊焊补工艺对焊接接头硬度的影响。试验结果表明:低温下焊接,需要采用焊前预热,表面焊道需要采用石棉布覆盖,... B^+级(ZG25MnCrNi)铸钢车辆转向架,铸造成型后容易产生裂纹、夹砂、缩松或缩孔等缺陷。本文研究了在冬季低温条件下,手工电弧焊焊补工艺对焊接接头硬度的影响。试验结果表明:低温下焊接,需要采用焊前预热,表面焊道需要采用石棉布覆盖,以降低接头的冷却速度,避免淬硬的M组织的产生。 展开更多
关键词 车辆转向架 B^+级(ZG25MnCrNi)铸钢 缺陷焊补
在线阅读 下载PDF
在重载列车上实现ECP的可行性探讨 被引量:4
19
作者 陈建德 李伯清 《铁道机车车辆》 2008年第B12期228-230,257,共4页
分析了使用ECP给重载、提速货车带来的有益贡献及ECP的技术现状,同时针对现有电空制动及ECP的结构、缺陷,提出了新型ECP的模式和实现的可行性。
关键词 ECP 货车 动态IP 长波无线通信
在线阅读 下载PDF
大轴重煤炭漏斗车轻量化技术研究 被引量:1
20
作者 张超德 李建超 +4 位作者 黄瑞 陆强 池海 傅茂海 安琪 《铁道机车车辆》 2016年第2期27-31,共5页
介绍我国大轴重煤炭漏斗车轻量化技术研究方向、主要措施和实施效果,指出了我国大轴重煤炭漏斗车轻量化技术研究的意义。
关键词 煤炭漏斗车 技术研究 方向 措施 效果
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部