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HXD1型电力机车转向架设计的探讨被引量：2: 1; 作者罗赟陈国胜 +2 位作者张红军钟文生张开林《机车电传动》北大核心 2009年第3期8-10,共3页; 为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动... 展开更多; 关键词 HXD1型电力机车 2B0轴式机车动力学转向架设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

HX_D1型电力机车故障态动力学性能分析被引量：3: 2; 作者张立刚罗赟陈国胜《机车电传动》北大核心 2009年第4期10-12,25,共4页; 采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过对不同速度下该机车的各减振器故障态的动力学性能的分析,得到其在不同线路不平顺下对应的最高运行速度。结果表明HXD1型大功率交流传动电力机... 展开更多; 关键词 2B0轴式机车动力学减振器 HXD1型机车; 在线阅读下载PDF 职称材料

六轴提速机车采用弹性架悬方式的研究被引量：11: 3; 作者张红军黄勇明 +2 位作者李冠军罗赟钟文生《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期84-88,共5页; 针对我国2C0轴式提速机车转向架横向动力学性能较差的问题,提出新的2种端轴驱动装置弹性架悬方案:中间轴采用驱动装置刚性架悬、两端轴在电机端采用吊杆悬挂的电机端弹性架悬方式;中间轴采用驱动装置刚性架悬、两端轴在电机悬臂端为2点... 展开更多; 关键词六轴机车横向动力学弹性架悬动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

宽轨机车运输转向架设计及动力学性能分析被引量：3: 4; 作者丁雪萍李冠军 +1 位作者宋昊罗赟《机车电传动》北大核心 2012年第5期30-33,38,共5页; 介绍了某出口宽轨机车运输转向架的技术特点,采用多体动力学软件SIMPACK建立运输车的动力学模型,着重分析抗蛇形减振器阻尼和一系悬挂参数的变化对运输车稳定性、直线和曲线通过性能的影响。通过各参数的优化分析,结果表明运输转向架去... 展开更多; 关键词车辆工程运输车参数优化动力学过轨宽轨机车; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名HXD1型电力机车转向架设计的探讨被引量：2: 1; 作者罗赟陈国胜张红军钟文生张开林; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室南车株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心; 出处《机车电传动》北大核心 2009年第3期8-10,共3页; 基金国家自然科学基金项目(50875219); 文摘为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动力学性能以及牵引点高度对粘着利用率的影响,结果说明HXD1型大功率交流传动电力机车转向架设计采用二系悬挂横向布置的方式,可以减小二系簧最大横向变形量;二系横向减振器布置在端梁处,可以降低轮轴横向力;牵引杆倾斜布置可以获得较高的粘着利用率;降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利;增加车体长度和转动惯量,可以显著改善机车平稳性指标。; 关键词 HXD1型电力机车 2B0轴式机车动力学转向架设计; Keywords HXD1 type electric locomotive 2B0 locomotive dynamics bogie design; 分类号 U260.331 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名HX_D1型电力机车故障态动力学性能分析被引量：3: 2; 作者张立刚罗赟陈国胜; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室南车株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心; 出处《机车电传动》北大核心 2009年第4期10-12,25,共4页; 文摘采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过对不同速度下该机车的各减振器故障态的动力学性能的分析,得到其在不同线路不平顺下对应的最高运行速度。结果表明HXD1型大功率交流传动电力机车减振器,尤其是端部二系横向减振器对动力学性能影响显著,应当尽可能保证减振器工作正常。; 关键词 2B0轴式机车动力学减振器 HXD1型机车; Keywords four axles locomotive dynamics damper HXD1 type locomotive; 分类号 U260.331.5 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名六轴提速机车采用弹性架悬方式的研究被引量：11: 3; 作者张红军黄勇明李冠军罗赟钟文生; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中国南车集团株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期84-88,共5页; 基金教育部长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT0452); 文摘针对我国2C0轴式提速机车转向架横向动力学性能较差的问题,提出新的2种端轴驱动装置弹性架悬方案:中间轴采用驱动装置刚性架悬、两端轴在电机端采用吊杆悬挂的电机端弹性架悬方式;中间轴采用驱动装置刚性架悬、两端轴在电机悬臂端为2点悬挂并通过吊杆悬挂在构架端梁上的悬臂端弹性架悬方式。采用多刚体动力学软件SIMPACK建立2C0轴式刚性和弹性架悬机车的动力学模型,比较电机端弹性架悬方式、悬臂端弹性架悬方式和各轴电机均采用驱动装置刚性架悬的既有架悬方式下的机车动力学性能。分析结果表明:与既有架悬方式相比,采用端轴驱动装置弹性架悬方案可以显著降低机车直线运行的轮轴横向力,改善机车通过大、中半径曲线的横向性能,提高平稳性;在2种端轴驱动装置弹性架悬方案中,电机端弹性架悬方式优于悬臂端弹性架悬方式,前者的非线性直线运行临界速度比后者和既有架悬方式有较大提高。; 关键词六轴机车横向动力学弹性架悬动力学; Keywords Six-axle locomotive Lateral dynamics Flexible driving suspension Dynamics; 分类号 U260.331.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名宽轨机车运输转向架设计及动力学性能分析被引量：3: 4; 作者丁雪萍李冠军宋昊罗赟; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室南车株洲电力机车有限公司轨道电力牵引技术中心; 出处《机车电传动》北大核心 2012年第5期30-33,38,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51075339); 文摘介绍了某出口宽轨机车运输转向架的技术特点,采用多体动力学软件SIMPACK建立运输车的动力学模型,着重分析抗蛇形减振器阻尼和一系悬挂参数的变化对运输车稳定性、直线和曲线通过性能的影响。通过各参数的优化分析,结果表明运输转向架去除抗蛇形减振器对整车性能更有利,运输转向架一系悬挂装置完全采用SS8机车的是可行的,且满足运输车过轨安全性要求。; 关键词车辆工程运输车参数优化动力学过轨宽轨机车; Keywords vehicle engineering transporter parameter optimization dynamics passing railways broad gauge locomotive; 分类号 U260.331 [机械工程—车辆工程] U260.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	HXD1型电力机车转向架设计的探讨	罗赟陈国胜张红军钟文生张开林	《机车电传动》北大核心	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	HX_D1型电力机车故障态动力学性能分析	张立刚罗赟陈国胜	《机车电传动》北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	六轴提速机车采用弹性架悬方式的研究	张红军黄勇明李冠军罗赟钟文生	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	11	在线阅读下载PDF 职称材料
4	宽轨机车运输转向架设计及动力学性能分析	丁雪萍李冠军宋昊罗赟	《机车电传动》北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料