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基于“边际轮重”的铁道机车轮重调整算法研究 被引量:1
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作者 杨勇军 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第5期7-11,共5页
针对铁道机车的称重调簧计算方法的研究,文章提出了"边际轮重"的概念,建立了铁道机车用于轮重分析的模型和通用方程组,演绎了轴箱弹簧加垫对机车各车轮轮重分布影响(即边际轮重)的计算过程,并以某三轴转向架为例给出了具体的... 针对铁道机车的称重调簧计算方法的研究,文章提出了"边际轮重"的概念,建立了铁道机车用于轮重分析的模型和通用方程组,演绎了轴箱弹簧加垫对机车各车轮轮重分布影响(即边际轮重)的计算过程,并以某三轴转向架为例给出了具体的边际轮重计算结果。文章还介绍了基于整车称重试验台实际测到的轮重称重数据和二系悬挂的结构特点,计算理想轮重和理想加垫量的方法,以及对理想加垫量计算结果进行规格化处理的原则。最后给出了所介绍的计算方法的适用范围。 展开更多
关键词 轮重 称重调簧 边际轮重
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Hypermesh与ANSYS在构架有限元计算中的应用 被引量:3
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作者 张文学 史秋萍 高文捷 《铁道机车车辆》 2015年第B05期72-75,共4页
介绍了利用Hypermesh和ANSYS进行构架有限元仿真的方法。利用Hypermesh建立了某机车转向架构架的有限元模型,参照TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷... 介绍了利用Hypermesh和ANSYS进行构架有限元仿真的方法。利用Hypermesh建立了某机车转向架构架的有限元模型,参照TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷工况。利用ANSYS进行有限元计算和结果后处理,绘制了构架疲劳强度的Goodman图,完成了对该构架静强度和疲劳强度的评估。结果表明,该构架的静强度和疲劳强度均满足要求。该方法表明,利用Hypermesh与ANSYS进行结构强度仿真分析,简单、高效,适合广泛采用。 展开更多
关键词 HYPERMESH ANSYS 有限元 Goodman
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HX_N5B型内燃机车的6A系统安装方案及应用研究 被引量:2
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作者 张耀伦 冷洁枫 +1 位作者 周建东 李劼 《铁道机车车辆》 2016年第1期82-86,126,共6页
HX_N5B型大功率交流传动调车内燃机车是为解决我国目前各编组站与铁路干线牵引定数不相匹配而研制的新一代调车机车。基于HX_N5B型机车结构和运用特点,设计了HX_N5B型内燃机车的机车车载安全防护系统(6A系统)安装方案,介绍了空气制动、... HX_N5B型大功率交流传动调车内燃机车是为解决我国目前各编组站与铁路干线牵引定数不相匹配而研制的新一代调车机车。基于HX_N5B型机车结构和运用特点,设计了HX_N5B型内燃机车的机车车载安全防护系统(6A系统)安装方案,介绍了空气制动、防火监控、走行部监测和视频监控的安装方案;分析了6A系统在HX_N5B型机车安全运用中发挥的作用,通过实时监测、故障预警和综合分析3个方面介绍了6A系统的安全防护作用。 展开更多
关键词 6A系统 HXN5B型机车 安全防护
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库尔勒HX_N5型机车扫石器故障原因分析及改进
4
作者 杨勇军 魏春阳 +1 位作者 刘晓东 张健 《铁道机车车辆》 2015年第B05期47-52,共6页
介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估.在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验.试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应... 介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估.在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验.试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应力累计降低了10%~40%,扫石器振动加速度降低了50%~58%,说明结构改进对提高扫石器的抗振能力取得了显著的效果.旋轮前后的试验数据表明,转向架垂向振动加速度减少了50%~70%,扫石器动应力减小了5%~10%,说明车轮踏面状态对转向架振动和扫石器可靠性有显著的影响.最后介绍了库尔勒HXN5型机车扫石器最终整改方案及实施效果. 展开更多
关键词 HXN5型机车 故障分析 试验验证 结构改进
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机车柴油机电控系统嵌入式软件的开发与研究
5
作者 李友峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期116-120,共5页
介绍了针对国产6 000PS机车柴油机所进行的电喷控制软件的开发和研究,描述了软件的基本架构和控制算法,进行了各种不同工况的试验,验证了算法的正确性和软件运行的稳定性。
关键词 柴油机 嵌入式 电控软件 开发 试验
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HX_N5型内燃机车转向架改进
6
作者 魏春阳 张健 张保利 《中国铁路》 2014年第4期69-72,共4页
HXN5型内燃机车是从GE公司引进的单司机室单向运行机车,在投入运用一段时间后,转向架出现一些故障,针对故障原因进行改进后,转向架运用情况明显好转。另外,为彻底解决轮缘踏面非正常磨耗问题,开发单拉杆定位转向架装用在双司机室机车上... HXN5型内燃机车是从GE公司引进的单司机室单向运行机车,在投入运用一段时间后,转向架出现一些故障,针对故障原因进行改进后,转向架运用情况明显好转。另外,为彻底解决轮缘踏面非正常磨耗问题,开发单拉杆定位转向架装用在双司机室机车上进行双向运行,使轮缘踏面的磨耗改善更加明显。 展开更多
关键词 HXN5型机车 一系悬挂 导框定位 单轴箱拉杆定位
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一种新型内燃机车车架的研究
7
作者 史秋萍 《铁道机车车辆》 2015年第B05期60-62,共3页
随着中国机车车辆工业水平的不断发展,内燃机车越来越多地出口到国外,一些国外标准也被引入到新产品的开发中来。为了满足国外一些标准对车架性能提出的要求,在空间和总重受限的情况下,如何确保强度和刚度两个重要指标达标成为一个课题... 随着中国机车车辆工业水平的不断发展,内燃机车越来越多地出口到国外,一些国外标准也被引入到新产品的开发中来。为了满足国外一些标准对车架性能提出的要求,在空间和总重受限的情况下,如何确保强度和刚度两个重要指标达标成为一个课题。尝试性地提出了一种新型的箱形鱼腹梁与热轧H型钢组合的车架主梁结构,与承载式油箱结合,将油箱焊接在两个主梁中间。并利用有限元分析手段,验证该车架结构的抗弯性能和疲劳强度,对今后内燃机车车架的优化与创新起到了积极的作用。 展开更多
关键词 车架 鱼腹梁 H型钢
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中间车轴自由横动量对A-1-A架悬动车的影响 被引量:8
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作者 罗赟 杨勇军 +1 位作者 张红军 张开林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期91-96,共6页
针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化,为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙(即中轴自由横动量),采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型,比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过... 针对A-1-A轴式架悬动车运用条件发生的变化,为了设置合理的中间车轴轴承的横向自由间隙(即中轴自由横动量),采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了动车动力学模型,比较中轴自由横动量对动车非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外轮磨耗功的影响。研究表明:当动车运行线路以曲线半径200-300m的小半径曲线为主时,为了改善曲线通过性能和降低轮轨横向力,中轴自由横动量应在10~14mm;当动车运行线路以曲线半径500~800m的曲线为主时,为了均衡第1轮对和第2轮对的磨耗,中轴自由横动量应在6~8mm。 展开更多
关键词 车轴轴承 自由横动量 A-1-A轴式 动车 动力学
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