机车柴油机前端箱体铸造缺陷数值模拟及工艺研究 被引量：4

1

作者 王新渝 周鹏刚 +1 位作者 胡华林 杨岳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第1期88-91,共4页

机车柴油机前端箱体结构复杂,铸造中易产生缩松缩孔等缺陷。本文以铸造仿真软件Pro CAST为工具,对前端箱体铸造充型过程及其温度场、凝固过程及其凝固时间进行数值分析,得到了铸件缩松缩孔发生的部位和大小的模拟结果。以铸造缺陷分析... 机车柴油机前端箱体结构复杂,铸造中易产生缩松缩孔等缺陷。本文以铸造仿真软件Pro CAST为工具,对前端箱体铸造充型过程及其温度场、凝固过程及其凝固时间进行数值分析,得到了铸件缩松缩孔发生的部位和大小的模拟结果。以铸造缺陷分析模拟结果为依据,对柴油机前端箱体的铸造工艺提出了一系列改进措施,从而有效地避免了铸造工艺设计的盲目性,降低了由于多次工艺试验造成的资源浪费。 展开更多

关键词 前端箱体 铸造缺陷 数值模拟 工艺改进

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HX_N5型内燃机车车轮非正常磨耗问题分析 被引量：1

2

作者 邹瑞明 马卫华 罗世辉 《铁道机车车辆》 2014年第1期98-102,共5页

针对HXN5型内燃机车在运营过程中出现的非正常磨耗问题展开研究,通过分析其试验数据,得出HXN5型机车非正常磨耗问题主要源自于机车一系导框间隙内的轮对定位刚度过小,由于导框间隙值设置较为合理,因此提出通过增大机车一系导框间隙内的... 针对HXN5型内燃机车在运营过程中出现的非正常磨耗问题展开研究,通过分析其试验数据,得出HXN5型机车非正常磨耗问题主要源自于机车一系导框间隙内的轮对定位刚度过小,由于导框间隙值设置较为合理,因此提出通过增大机车一系导框间隙内的水平定位刚度来改善车轮的非正常磨耗问题,建议刚度优化范围为0.54～0.72 MN/m,最后对优化方案进行了动力学仿真分析,结果表明提高一系导框间隙内的水平定位刚度有利于提高机车横向稳定性,但会略微降低司机室的横向平稳性,对曲线段外轮脱轨系数影响不大. 展开更多

关键词 HXN5 内燃机车 磨耗 定位刚度

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机车总风缸筒体纵缝焊接工艺 被引量：2

3

作者 蔡锋 张忠 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第5期200-201,共2页

利用铜衬垫技术,采用富氩气体保护焊和直缝焊接工装对机车总风缸纵缝进行焊接。通过反复调试,得出了铜衬垫的形状尺寸及焊接工艺参数。结果表明:采用匹配的焊接参数,合理的铜衬垫形状尺寸,能够获得内在和外观质量都很好的焊缝。

关键词 机车总风缸 筒体纵缝 铜衬垫 焊接工艺

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机车轮对正反压试验机及其液压系统分析 被引量：2

4

作者 唐维军 《液压与气动》 北大核心 2015年第5期118-120,共3页

针对机车轮对的性能对于机车运行的重要性,介绍了一种机车轮对正反压试验机的组成、功能和特点,分析了其液压系统的工作原理。

关键词 组成 工作原理 液压系统

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机车柴油机可变涡轮增压技术开发与应用 被引量：3

5

作者 潘翼龙 王敏鸿 +1 位作者 李友峰 薛良君 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期210-212,共3页

结合可变涡轮增压技术的特点,分析了可变涡轮增压技术对机车柴油机发展的影响,指出采用可变涡轮增压技术对改善机车柴油机部分负荷性能及对提高机车柴油机适应环境条件的能力方面具有很大的优势,最后介绍了可变涡轮增压技术在280系列机... 结合可变涡轮增压技术的特点,分析了可变涡轮增压技术对机车柴油机发展的影响,指出采用可变涡轮增压技术对改善机车柴油机部分负荷性能及对提高机车柴油机适应环境条件的能力方面具有很大的优势,最后介绍了可变涡轮增压技术在280系列机车柴油机上的开发与应用情况。 展开更多

关键词 机车柴油机 可变涡轮 增压技术 应用

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机车用R280系列柴油机的开发与研制 被引量：2

6

作者 薛良君 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期1-4,共4页

介绍了南车集团戚墅堰机车有限公司与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型柴油机的研制情况,同时介绍了公司近期自主开发的R12V280ZJ型柴油机,作为R280的系列化柴油机,该型柴油机不仅主要零部件成熟、可靠,而且通过性能优化,极大地降低... 介绍了南车集团戚墅堰机车有限公司与奥地利AVL公司合作开发的R16V280ZJ型柴油机的研制情况,同时介绍了公司近期自主开发的R12V280ZJ型柴油机,作为R280的系列化柴油机,该型柴油机不仅主要零部件成熟、可靠,而且通过性能优化,极大地降低了柴油机在部分负荷时的燃油消耗率,能更好地满足铁路对低排放、低油耗内燃机车的需求。 展开更多

关键词 机车柴油机 开发 研制 试验

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基于“边际轮重”的铁道机车轮重调整算法研究 被引量：1

7

作者 杨勇军 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第5期7-11,共5页

针对铁道机车的称重调簧计算方法的研究,文章提出了"边际轮重"的概念,建立了铁道机车用于轮重分析的模型和通用方程组,演绎了轴箱弹簧加垫对机车各车轮轮重分布影响(即边际轮重)的计算过程,并以某三轴转向架为例给出了具体的... 针对铁道机车的称重调簧计算方法的研究,文章提出了"边际轮重"的概念,建立了铁道机车用于轮重分析的模型和通用方程组,演绎了轴箱弹簧加垫对机车各车轮轮重分布影响(即边际轮重)的计算过程,并以某三轴转向架为例给出了具体的边际轮重计算结果。文章还介绍了基于整车称重试验台实际测到的轮重称重数据和二系悬挂的结构特点,计算理想轮重和理想加垫量的方法,以及对理想加垫量计算结果进行规格化处理的原则。最后给出了所介绍的计算方法的适用范围。 展开更多

关键词 轮重 称重调簧 边际轮重

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Hypermesh与ANSYS在构架有限元计算中的应用 被引量：3

8

作者 张文学 史秋萍 高文捷 《铁道机车车辆》 2015年第B05期72-75,共4页

介绍了利用Hypermesh和ANSYS进行构架有限元仿真的方法。利用Hypermesh建立了某机车转向架构架的有限元模型,参照TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷... 介绍了利用Hypermesh和ANSYS进行构架有限元仿真的方法。利用Hypermesh建立了某机车转向架构架的有限元模型,参照TB/T 2368-2005《动力转向架构架强度试验方法》,对该构架进行了工况定义和载荷计算,主要包括超常载荷工况和主要运营载荷工况。利用ANSYS进行有限元计算和结果后处理,绘制了构架疲劳强度的Goodman图,完成了对该构架静强度和疲劳强度的评估。结果表明,该构架的静强度和疲劳强度均满足要求。该方法表明,利用Hypermesh与ANSYS进行结构强度仿真分析,简单、高效,适合广泛采用。 展开更多

关键词 HYPERMESH ANSYS 有限元 Goodman

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HX_N5型内燃机车牵引电机集中通风系统研究

9

作者 张晓芳 徐培武 《铁道机车车辆》 2012年第1期39-41,70,共4页

通过对HXN5内燃机车集中通风系统的分析研究及国内外通风机不同执行标准的对标分析,进一步验证了通过改进通风机材料和结构型式,不但可达到提高通风机性能,降低风机功率的目的,而且利于简化机车总体布局,降低机车辅助功率。同时采用FLU... 通过对HXN5内燃机车集中通风系统的分析研究及国内外通风机不同执行标准的对标分析,进一步验证了通过改进通风机材料和结构型式,不但可达到提高通风机性能,降低风机功率的目的,而且利于简化机车总体布局,降低机车辅助功率。同时采用FLUENT软件对车架风道进行的流体仿真分析,对管网布局和管道内的流量分配进行优化,从而确保机车整个通风系统的良好匹配性。 展开更多

关键词 HXN5内燃机车 牵引电机 集中通风 流体仿真分析

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HX_N5B型内燃机车的6A系统安装方案及应用研究 被引量：2

10

作者 张耀伦 冷洁枫 +1 位作者 周建东 李劼 《铁道机车车辆》 2016年第1期82-86,126,共6页

HX_N5B型大功率交流传动调车内燃机车是为解决我国目前各编组站与铁路干线牵引定数不相匹配而研制的新一代调车机车。基于HX_N5B型机车结构和运用特点,设计了HX_N5B型内燃机车的机车车载安全防护系统(6A系统)安装方案,介绍了空气制动、... HX_N5B型大功率交流传动调车内燃机车是为解决我国目前各编组站与铁路干线牵引定数不相匹配而研制的新一代调车机车。基于HX_N5B型机车结构和运用特点,设计了HX_N5B型内燃机车的机车车载安全防护系统(6A系统)安装方案,介绍了空气制动、防火监控、走行部监测和视频监控的安装方案;分析了6A系统在HX_N5B型机车安全运用中发挥的作用,通过实时监测、故障预警和综合分析3个方面介绍了6A系统的安全防护作用。 展开更多

关键词 6A系统 HXN5B型机车 安全防护

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内燃机车独立司机室噪声与振动控制方法综述 被引量：1

11

作者 胡伊贤 王龙 +1 位作者 倪志江 刘晴 《铁道机车车辆》 2015年第B05期108-111,共4页

简述了内燃机车独立司机室的结构与设计原理;在传统司机室噪声与振动控制方法基础上,对独立司机室的噪声与振动控制方法进行了探讨;结合模态分析、多体动力学、噪声—振动耦合方法,对独立司机室的噪声与振动控制方法做出了展望;为独立... 简述了内燃机车独立司机室的结构与设计原理;在传统司机室噪声与振动控制方法基础上,对独立司机室的噪声与振动控制方法进行了探讨;结合模态分析、多体动力学、噪声—振动耦合方法,对独立司机室的噪声与振动控制方法做出了展望;为独立司机室在内燃机车工程实际应用中提供参考。 展开更多

关键词 内燃机车 独立司机室 振动控制 噪声控制 综述

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DF_(11)型内燃机车主发电机常见故障原因分析及应对措施 被引量：1

12

作者 郭永杰 《铁道机车车辆》 2016年第2期70-72,共3页

从近年来DF_(11)型内燃机车主发电机在运用过程中发生的故障情况入手,深入分析了主发电机常见故障发生的原因,提出了针对性的应对措施,通过实施取得了良好效果。

关键词 DF11型内燃机车 主发电机 故障原因 应对措施

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库尔勒HX_N5型机车扫石器故障原因分析及改进

13

作者 杨勇军 魏春阳 +1 位作者 刘晓东 张健 《铁道机车车辆》 2015年第B05期47-52,共6页

介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估.在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验.试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应... 介绍了HXN5型机车在库尔勒机务段运用情况,以及转向架扫石器故障、原因分析和初步改进方案;针对初步改进方案进行了有限元仿真分析评估.在此基础上进行了几种不同扫石器结构实车线路对比试验.试验结果表明,经过两次结构优化,扫石器动应力累计降低了10％～40％,扫石器振动加速度降低了50％～58％,说明结构改进对提高扫石器的抗振能力取得了显著的效果.旋轮前后的试验数据表明,转向架垂向振动加速度减少了50％～70％,扫石器动应力减小了5％～10％,说明车轮踏面状态对转向架振动和扫石器可靠性有显著的影响.最后介绍了库尔勒HXN5型机车扫石器最终整改方案及实施效果. 展开更多

关键词 HXN5型机车 故障分析 试验验证 结构改进

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机车气缸盖三坐标测量工艺优化分析

14

作者 凡小飞 李富燕 《中国测试》 CAS 北大核心 2014年第S1期69-71,共3页

针对机车柴油机气缸盖三坐标检测负荷能力不足的问题,通过对既有测量工艺的分析,找出关键的制约因素,并通过对气缸盖测量工位、测量方案和测量工装进行改进,实现工艺优化;针对导管孔圆柱度、火力面平面度等一些难度较大的测量要素,制订... 针对机车柴油机气缸盖三坐标检测负荷能力不足的问题,通过对既有测量工艺的分析,找出关键的制约因素,并通过对气缸盖测量工位、测量方案和测量工装进行改进,实现工艺优化;针对导管孔圆柱度、火力面平面度等一些难度较大的测量要素,制订科学的测量方案,编制三坐标自动测量程序,从而缩短测量周期,提高测量效率。气缸盖测量负荷能力由原先的6件/d提升至11件/d,很好地解决制约气缸盖生产检测的瓶颈。 展开更多

关键词 气缸盖 三坐标 测量 工艺分析

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机车柴油机电控系统嵌入式软件的开发与研究

15

作者 李友峰 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期116-120,共5页

介绍了针对国产6 000PS机车柴油机所进行的电喷控制软件的开发和研究,描述了软件的基本架构和控制算法,进行了各种不同工况的试验,验证了算法的正确性和软件运行的稳定性。

关键词 柴油机 嵌入式 电控软件 开发 试验

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机车用280柴油机的发展历程

16

作者 薛良君 滕雷昌 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期5-7,24,共4页

主要回顾了南车集团戚墅堰机车有限公司机车用280柴油机的开发历程,具体介绍了280柴油机在各个不同开发阶段、针对不同的需求所进行的开发和改进工作,并对未来的工作进行了展望。

关键词 机车柴油机 开发 研制 试验

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HX_N5型内燃机车转向架改进

17

作者 魏春阳 张健 张保利 《中国铁路》 2014年第4期69-72,共4页

HXN5型内燃机车是从GE公司引进的单司机室单向运行机车,在投入运用一段时间后,转向架出现一些故障,针对故障原因进行改进后,转向架运用情况明显好转。另外,为彻底解决轮缘踏面非正常磨耗问题,开发单拉杆定位转向架装用在双司机室机车上... HXN5型内燃机车是从GE公司引进的单司机室单向运行机车,在投入运用一段时间后,转向架出现一些故障,针对故障原因进行改进后,转向架运用情况明显好转。另外,为彻底解决轮缘踏面非正常磨耗问题,开发单拉杆定位转向架装用在双司机室机车上进行双向运行,使轮缘踏面的磨耗改善更加明显。 展开更多

关键词 HXN5型机车 一系悬挂 导框定位 单轴箱拉杆定位

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双司机室HX_N5型内燃机车车架设计

18

作者 许齐 徐培武 《铁道机车车辆》 2015年第B05期80-82,共3页

主要介绍了双司机室HXN5型内燃机车车架的结构特点、结构参数及主结构材料等,整个车架采用了模块化设计,根据总体确定的各部件接口尺寸要求,把整个车架分为几个独立的结构模块,并对其主要结构模块前后端部和承载式燃油箱的结构设计及优... 主要介绍了双司机室HXN5型内燃机车车架的结构特点、结构参数及主结构材料等,整个车架采用了模块化设计,根据总体确定的各部件接口尺寸要求,把整个车架分为几个独立的结构模块,并对其主要结构模块前后端部和承载式燃油箱的结构设计及优化进行了详细的介绍。为验证本车架是否满足苛刻的工况载荷要求,对整个车架结构进行了强度计算和模态等分析,并进行了试验验证。计算结果以及试验结果表明,本车架的强度及模态满足了设计要求。 展开更多

关键词 内燃机车 车架 结构设计 强度 模态

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现代内燃机车插拔式可拆卸舱室结构设计方法

19

作者 朱小波 管敏炜 徐培武 《铁道机车车辆》 2015年第B05期76-79,共4页

提出一种现代内燃机车舱室结构的设计方法,通过此方法设计的插拔式可拆卸机车舱室结构既满足现代内燃机对舱室结构的一般功能要求,又能够满足其在力学性能方面要求。该方法设计的舱室结构相对于传统机车舱室结构具有结构简单、设计灵活... 提出一种现代内燃机车舱室结构的设计方法,通过此方法设计的插拔式可拆卸机车舱室结构既满足现代内燃机对舱室结构的一般功能要求,又能够满足其在力学性能方面要求。该方法设计的舱室结构相对于传统机车舱室结构具有结构简单、设计灵活,且具有良好的普适性、通用性和安全性等优点。运用此方法设计的某出口机车的电气室结构,在纵向、横向和垂向上能够分别承受4g、2g和2g的冲击载荷及±1g、±0.5g和±0.5g的疲劳载荷。 展开更多

关键词 内燃机车 舱室结构 有限元

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一种新型内燃机车车架的研究

20

作者 史秋萍 《铁道机车车辆》 2015年第B05期60-62,共3页

随着中国机车车辆工业水平的不断发展,内燃机车越来越多地出口到国外,一些国外标准也被引入到新产品的开发中来。为了满足国外一些标准对车架性能提出的要求,在空间和总重受限的情况下,如何确保强度和刚度两个重要指标达标成为一个课题... 随着中国机车车辆工业水平的不断发展,内燃机车越来越多地出口到国外,一些国外标准也被引入到新产品的开发中来。为了满足国外一些标准对车架性能提出的要求,在空间和总重受限的情况下,如何确保强度和刚度两个重要指标达标成为一个课题。尝试性地提出了一种新型的箱形鱼腹梁与热轧H型钢组合的车架主梁结构,与承载式油箱结合,将油箱焊接在两个主梁中间。并利用有限元分析手段,验证该车架结构的抗弯性能和疲劳强度,对今后内燃机车车架的优化与创新起到了积极的作用。 展开更多

关键词 车架 鱼腹梁 H型钢

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