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70%低地板车辆几何曲线通过及其动力学性能研究
被引量：
9
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作者
杨阳
李芾
+1 位作者
夏迎旭
蒋宽
《铁道机车车辆》
2015年第5期91-95,共5页
通过一种解析和作图相结合的方法求得铰接式低地板车辆在通过曲线时车体与转向架之间的转角,并与多体动力学分析软件SIMPACK计算结果相比较,误差较小;建立整车模型分析车体长度对车体与转向架转角以及动力学性能的影响。研究结果表明,...
通过一种解析和作图相结合的方法求得铰接式低地板车辆在通过曲线时车体与转向架之间的转角,并与多体动力学分析软件SIMPACK计算结果相比较,误差较小;建立整车模型分析车体长度对车体与转向架转角以及动力学性能的影响。研究结果表明,在轮重减载率,平稳性不超过标准限值的情况下可以通过增加中间车体长度减小端车长度获得较大的运载能力及良好的曲线通过性能。
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关键词
低地板车辆
车体长度
转角
平稳性
曲线通过性能
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职称材料
题名
70%低地板车辆几何曲线通过及其动力学性能研究
被引量：
9
1
作者
杨阳
李芾
夏迎旭
蒋宽
机构
西南交通大学机械工程学院
南车广州电力机车有限公司
出处
《铁道机车车辆》
2015年第5期91-95,共5页
文摘
通过一种解析和作图相结合的方法求得铰接式低地板车辆在通过曲线时车体与转向架之间的转角,并与多体动力学分析软件SIMPACK计算结果相比较,误差较小;建立整车模型分析车体长度对车体与转向架转角以及动力学性能的影响。研究结果表明,在轮重减载率,平稳性不超过标准限值的情况下可以通过增加中间车体长度减小端车长度获得较大的运载能力及良好的曲线通过性能。
关键词
低地板车辆
车体长度
转角
平稳性
曲线通过性能
Keywords
floor light rail vehicles
length of car body
corner
stationary
curve through performance
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
70%低地板车辆几何曲线通过及其动力学性能研究
杨阳
李芾
夏迎旭
蒋宽
《铁道机车车辆》
2015
9
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