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低地板车辆车体结构有限元分析 被引量：3
1
作者 韦海菊 王维 +1 位作者 胡基贵 张德峰 《铁路技术创新》 2013年第6期15-20,共6页
低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250 ～ 350 mm)的车辆[1].轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受[2].轻轨车辆具有容量大、噪声小、... 低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250 ～ 350 mm)的车辆[1].轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通问题的途径之一已被广泛接受[2].轻轨车辆具有容量大、噪声小、乘坐舒适、无环境污染、节约能源、比较经济等特点,作为载运工具在轻轨交通中起着关键的作用[3].为检验车体结构设计的合理性,确保强度满足相关标准要求,并为优化结构提供可靠依据,根据车体结构自身特点,建立车体结构有限元模型,对车体结构进行静强度仿真分析. 展开更多
关键词 车体结构 车顶 工况 应力分布 车体构造 低地板车辆 端墙结构
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地铁车辆电气布线要点 被引量：10
2
作者 王爱武 苏红 胡文斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期97-99,共3页
电气布线是地铁车辆设计的重要内容。为了提高地铁车辆的可靠性、安全性和可维护性,并能有效地降低制造成本,从模块化思想、电磁兼容和安全性等多个角度介绍了地铁车辆电气布线的方法与规则。
关键词 地铁车辆 电气布线 模块化
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抗侧滚扭杆失效状态下车辆曲线通过的动态包络线分析
3
作者 马荣成 王开云 +2 位作者 吕凯凯 黄超 姜艳林 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第1期124-128,共5页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,针对200km/h宽车体客车通过既有提速铁路半径为300m曲线工况,计算了抗侧滚扭杆失效下的车辆动态包络线,并从动态包络线角度,分析了客车通过曲线的安全速度.计算结果表明:通过曲线时,相对不失效情况下而言,2... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,针对200km/h宽车体客车通过既有提速铁路半径为300m曲线工况,计算了抗侧滚扭杆失效下的车辆动态包络线,并从动态包络线角度,分析了客车通过曲线的安全速度.计算结果表明:通过曲线时,相对不失效情况下而言,200km/h客车在抗侧滚扭杆失效后的动态包络线范围明显增大,车辆安全性降低,为满足车辆动态包络线限界标准,客车通过既有提速铁路半径为300m曲线时的速度不应超过80km/h. 展开更多
关键词 车辆-轨道耦合动力学 抗侧滚扭杆 动态包络线 安全速度
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DC 1500V供电的城市轨道交通车辆超级电容储能技术分析 被引量：8
4
作者 曾先光 徐志荣 奚华峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期87-89,共3页
针对1500 V直流供电的城市轨道交通车辆再生能量回馈的特点,分析了DC 1500 V供电系统超级电容储能装置设计的技术难点。提出了相应的设计思路和优化设计方案,以满足不同需求,降低设计难度。
关键词 城市轨道交通车辆 1 500V直流供电系统 再生制动能量利用 超级电容储能
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城市轻轨车辆新型弹性车轮设计及振动特性分析 被引量：3
5
作者 周睿 周劲松 《铁路技术创新》 2013年第6期31-35,共5页
城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一... 城市轻轨车辆在城市地面线路上运行,往往与其他交通形式共用路权,且距离居民区较近,其振动噪声对通行线路附近的影响尤为突出,车辆运行时产生的振动噪声已成为轨道交通迫切需要解决的问题之一.在诸多减振降噪措施中,弹性车轮是其中之一,不仅能降低轨道车辆振动与噪声,提升车辆运行品质并延长车辆使用寿命,还可以减小轮轨间的冲击与磨耗,降低轨道损坏与大地振动传递率.德国曾在第一代ICE1型高速列车上采用弹性车轮,但在1998年由慕尼黑开往汉堡的ICE上发生了脱轨惨剧,造成了重大的人员伤亡.尽管出现了这一特大事故,但不能因此断言弹性车轮不适用于城市轻轨车辆,相反应投入更多的精力去研究,使其成为一种安全有效的轨道车辆车轮形式. 展开更多
关键词 弹性车轮 城市轻轨 振动噪声 交通形式 振动传递率 轮轨 振动加速度 减振降噪 高速列车 低地板
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地铁车辆车门安全联锁回路故障判断方法 被引量：9
6
作者 高琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期138-141,共4页
针对地铁车辆运营过程中,车门安全联锁回路经常发生故障且故障不易排查的情况,提出一种基于多点采集判断车门安全联锁回路故障点的方案。详细介绍了如何利用多点采集来判断故障点以及该方法的应用情况。经实际运用表明,该方法能快速有... 针对地铁车辆运营过程中,车门安全联锁回路经常发生故障且故障不易排查的情况,提出一种基于多点采集判断车门安全联锁回路故障点的方案。详细介绍了如何利用多点采集来判断故障点以及该方法的应用情况。经实际运用表明,该方法能快速有效地判断车门安全联锁回路故障点,帮助维护人员查明故障原因、排除故障。 展开更多
关键词 地铁车辆 车门 安全联锁回路 故障
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地铁车辆防火安全设计现状及发展建议 被引量：8
7
作者 冷映丽 薛淑胜 张琳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第12期28-31,共4页
地铁车辆防火设计是保证地铁安全运行的一项重要工作。介绍了地铁车辆防火设计的框架,分析了我国地铁车辆防火设计的现状,提出了地铁车辆防火控制的建议。应建立系统化的地铁车辆防火规范体系;注重车辆结构件的防火试验,建立试验测试机... 地铁车辆防火设计是保证地铁安全运行的一项重要工作。介绍了地铁车辆防火设计的框架,分析了我国地铁车辆防火设计的现状,提出了地铁车辆防火控制的建议。应建立系统化的地铁车辆防火规范体系;注重车辆结构件的防火试验,建立试验测试机构,完善测试标准;利用社会资源完善火灾的防控体系;建立完善的防火工程师认证体系。 展开更多
关键词 地铁车辆 防火设计 防火标准
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城市轨道交通车辆可靠性分配及预测 被引量：7
8
作者 朱爱凤 薛淑胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期12-15,共4页
可靠性设计是传统设计的延伸,可用于定量评估产品故障状态的随机性。城市轨道交通车辆通常对可靠性指标有很高的要求,采用可靠性设计能更好地保证指标要求的实现。介绍了可靠性设计的基本思路,以及城市轨道车辆可靠性设计和预测的方法。
关键词 城市轨道交通车辆 可靠性设计 可靠性分配原则
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城市轨道交通车辆继电器的选型及应用 被引量：7
9
作者 梁汝军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第12期127-129,133,共4页
介绍了继电器的本身特点、在城市轨道交通车辆上的应用环境及继电器所带负载的特性。重点分析了继电器在城市轨道交通车辆选型及应用中的注意点,为车辆正确选择使用继电器提供依据。
关键词 城市轨道交通车辆 继电器 选型
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基于M3磁悬浮车辆悬浮结构与解耦设计研究 被引量：3
10
作者 黄中荣 奚华峰 《机车电传动》 北大核心 2012年第4期44-48,共5页
主要分析M3走行部方案中的解耦设计,借鉴日本的HSST系列列车走行部的原理和结构解耦设计的经验,提出改进方案,并设计出一种完全解耦、结构简单、便于控制的悬浮架走行机构。
关键词 磁悬浮 走行机构 解耦 改进方案 H型悬浮架
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城际列车车辆与ATO系统信号接口设计 被引量：2
11
作者 高琦 潘夏宁 陆宗彬 《机车电传动》 北大核心 2015年第5期12-14,共3页
针对城际列车的特点,从列车自动驾驶、自动开关门及屏蔽门联动、自动折返3个方面阐述了城际列车增加ATO功能的必要性。对城际列车增加ATO后,车辆和ATO之间所需要增加的信号接口进行了分析、梳理和归纳,对车载信号系统为配合ATO功能所新... 针对城际列车的特点,从列车自动驾驶、自动开关门及屏蔽门联动、自动折返3个方面阐述了城际列车增加ATO功能的必要性。对城际列车增加ATO后,车辆和ATO之间所需要增加的信号接口进行了分析、梳理和归纳,对车载信号系统为配合ATO功能所新增的设备进行了分析和描述。该接口设计已经在实际项目的试验中得到很好的验证。 展开更多
关键词 城际列车 ATO 信号接口 设备配置
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孟买地铁车辆转向架牵引拉杆的优化设计 被引量：1
12
作者 周睿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第8期28-31,共4页
对用于孟买地铁车辆的牵引拉杆进行了优化设计。研究了牵引拉杆不同节点刚度对车辆振动模态的影响,仿真计算了单牵引拉杆在牵引和制动时对车辆动力学性能的影响。
关键词 地铁车辆 转向架 牵引拉杆 优化设计
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低地板车辆转向架主要技术特点 被引量：11
13
作者 钟敏 金伟 楚永萍 《铁路技术创新》 2013年第6期21-26,共6页
低地板车辆因其绿色环保、方便快捷的特点在欧洲得到广泛应用.随着我国城市化进程的推进,其又以投资小、见效快,越来越受到国内城市的关注,并逐渐进入快速发展时期.但我国低地板车辆核心技术的发展相对薄弱,许多关键技术还不够成熟,特... 低地板车辆因其绿色环保、方便快捷的特点在欧洲得到广泛应用.随着我国城市化进程的推进,其又以投资小、见效快,越来越受到国内城市的关注,并逐渐进入快速发展时期.但我国低地板车辆核心技术的发展相对薄弱,许多关键技术还不够成熟,特别是转向架这一核心技术,还有待于行业内深入研究.从低地板车辆编组及转向架各主要部件结构特点方面进行剖析,阐述低地板车辆转向架的主要技术特点. 展开更多
关键词 转向架 车体 编组 转向装置 低地板车辆 独立轮对 技术特点
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轨道车辆轮轨噪声研究综述 被引量：2
14
作者 张瑞丽 汤志勇 《河南科技》 2011年第5期88-89,共2页
当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出。
关键词 轮轨滚动噪声 噪声评估 轮轨噪声 火车噪声 轨道车辆 研究综述
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薄板点焊结构有限元建模方法研究 被引量：9
15
作者 邓锐 李华丽 黄文杰 《电力机车与城轨车辆》 2009年第5期13-16,共4页
点焊是铁路不锈钢车体广泛采用的焊接技术,用于连接金属薄板结构或帽型结构。一个典型不锈钢车体包含约三万个点焊,在车体结构分析中详细创建每个点焊的有限元模型是不现实的,需要用简单的模型代替。文章介绍了薄板点焊结构有限元模型... 点焊是铁路不锈钢车体广泛采用的焊接技术,用于连接金属薄板结构或帽型结构。一个典型不锈钢车体包含约三万个点焊,在车体结构分析中详细创建每个点焊的有限元模型是不现实的,需要用简单的模型代替。文章介绍了薄板点焊结构有限元模型的七种创建方法,从动力学角度分析了试样各种有限元模型的振动特性,并与试验结果进行对比,旨在得出一种适合不锈钢点焊车体结构振动分析的点焊模型。 展开更多
关键词 点焊 薄板 有限元 振动 车体
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地铁车辆用避雷器选型分析 被引量：6
16
作者 张顺 陈松辉 唐湘越 《电力机车与城轨车辆》 2012年第4期22-24,37,共4页
文章主要以南京地铁1号线车辆用避雷器为基础,简要分析了地铁车辆用避雷器的主要技术参数,为避雷器参数选择提供了参考。
关键词 地铁车辆 氧化锌避雷器 主电路 选型 技术参数
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地铁车辆一系弹簧断裂分析 被引量：6
17
作者 陶曦东 卢俊平 +1 位作者 亓蕾 季卫东 《机车车辆工艺》 2013年第1期33-34,共2页
采用宏观断口分析、扫描电镜分析、化学分析、硬度测试、金相检验等方法对弹簧断裂原因进行了研究。结果表明:弹簧在最终热处理时出现全脱碳区,弹簧碾尖部分未淬上火导致硬度不足,服役时在交变载荷作用下发生疲劳断裂。
关键词 地铁车辆 一系弹簧 脱碳 疲劳断裂
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低地板车辆限界计算研究 被引量：4
18
作者 张明阳 冯遵委 《铁路技术创新》 2013年第6期40-45,共6页
低地板有轨电车属于中等运量交通工具,可填补公共汽车与地铁运量间的空白,特别适合用作中小城市的干线交通和大城市的支线交通,且现代低地板有轨电车具有方便快捷、安全舒适、节能环保、投资费用低、建设周期短、与城市环境适应性强等优... 低地板有轨电车属于中等运量交通工具,可填补公共汽车与地铁运量间的空白,特别适合用作中小城市的干线交通和大城市的支线交通,且现代低地板有轨电车具有方便快捷、安全舒适、节能环保、投资费用低、建设周期短、与城市环境适应性强等优点,是名副其实的“绿色”交通工具[1-3].因此,低地板车辆迅速吸引了国内各大城市的关注和研究,并逐渐开始兴起. 展开更多
关键词 低地板车辆 车辆限界 曲线半径 关键点 动态位移 嵌入式轨道 车辆单元 动车转向架
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城市轨道交通车辆起动牵引力选择研究 被引量：3
19
作者 杨奇 《通信电源技术》 2012年第6期16-18,共3页
起动牵引力选择是城市轨道交通车辆动力选型的重要参数。合适选择启动牵引力,不仅能满足用户需求,也能使牵引系统最好地发挥功效。文章依据牛顿第二定律,考虑启动阻力、粘着力以及极限冲击的影响,通过牵引计算实例阐述EMU城市轨道交通... 起动牵引力选择是城市轨道交通车辆动力选型的重要参数。合适选择启动牵引力,不仅能满足用户需求,也能使牵引系统最好地发挥功效。文章依据牛顿第二定律,考虑启动阻力、粘着力以及极限冲击的影响,通过牵引计算实例阐述EMU城市轨道交通车辆起动牵引力选择的方法。 展开更多
关键词 起动牵引力 最大粘着力 EMU起动阻力 起动加速度 极限冲击
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地铁车辆低压箱的密封形式研究 被引量：3
20
作者 梁师嵩 《电力机车与城轨车辆》 2015年第3期86-88,共3页
地铁车辆上的低压箱安装在车外底部,作为整车的中低压供电及其相关控制的枢纽,其内部涉及到众多的电气元器件,因此在设计中除合理的布局、连接布线外,还需要考虑箱体IP防护,同时电气设备在工作中的散热问题也要充分兼顾。文章通过对目... 地铁车辆上的低压箱安装在车外底部,作为整车的中低压供电及其相关控制的枢纽,其内部涉及到众多的电气元器件,因此在设计中除合理的布局、连接布线外,还需要考虑箱体IP防护,同时电气设备在工作中的散热问题也要充分兼顾。文章通过对目前统型的低压箱在与外界各处密封接口型式、材料上的分析,同时充分考虑内部电气元件的散热问题,研究出一套满足IP65要求、高可靠性、散热性能良好的密封方案。 展开更多
关键词 地铁车辆 低压箱 密封 散热
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